Commentaires - J’ai conduit la Praga Bohema et je n’en reviens toujours pas

J'en retiens que Monsieur Garcia pue du bec et sue du cul

Génial! Moi non plus je n'en reviens pas...

Elle a un volant Hypersquare ou pas? C'est ça la sportivité aujourd'hui!

je ne sais pas si l'essai a eu lieu longtemps avant sa publication ou pas, mais si c'est récent, ça a été un sacré cadeau de noël pour vous j'imagine!

Eh bé !

Il l'a soigné son article l'@pinatel, ça valait le temps d'attendre.

Bon... la supercar qui en sus esthéthiquement sort des sentiers battus, eh bien on l'a trouvée.

Coup d'essai, coup de maître.

Je prefere largement une pagani surtout à ce prix la

L'avant et quand même particulier et l'interieur

Mon commentaire se veux VOLONTAIREMENT provocateur mais SANS méchanceté.

Je vais juste préciser avant que mon propos n'est ni d'attaquer le véhicule qui est hors de ma portée à tous points de vue, ni le journaliste qui aurait tort de se priver de se faire plaisir.

Alors, est-il plus logique qu'une voiture facturée 1 716 000€, au bas mot, ne puisse pas franchir un vulgaire dos d'âne OU ne pas transporter 02 valises OU ne pas avoir de banquette arrière arrière couliissante quand une citadine à 20 000 peut le faire mais qu'on lui repprochera de ne pas pouvoir faire 200km à 130km/h sur autoroute??

Evidemment que cela n'a rien à voir....je le sais.

C'est le principe même de l'usage pour quoi c'est fait !!!

la caisse à 1 716 000€ elle n'est pas faite pour transporter 4 personnes, ni aller faire ses courses et revenir avec 03 cabats remplis.

C'est pas pour cela qu'elle vaut si chère et on s'en tape qu'elle ne soit pas capable de prendre un gros dos d'âne.

On ne lui demande pas d'être polyvalente.

Ben l'autre....c'est pareil.

Elle feera plein de chose que cette Hypercar sait faire et mieux même.

mais par contre elle ne fera pas le 0-100km/h en 2s, ni passer le 300km/h, ni déposer le rcord de jenesaispaski sur circuit...

Elle ne fera même pas 200km à 130km/h sur autoroute et elle n'aura peut-être même pas la charge rapide.

Mais elle n'est pas faite pour.

Et il y a autant de pertinence à maudire cette voiture citadine parce qu'elle ne sera pas adapté à faire ce pour quoi elle n'à PAS été conçue, qu'à déplorer que cette Praga ne puisse remplir une tache qu'un modèle 85 fois moins chère fera...

Et tous les blasblas du monde sur le "c'est pas comparable, pour l'une si, on est en droit d'exiger etc etc etc...." n'y changeront rien et confineront à une pure mauvaise foi.

les voitures sont ce qu'elles sont et sans parler du prix délirant de la Praga, elles ne sont pas conçues pour satisfaire à TOUS les usages. A un moment on choisi ce dont on a besoins.....et envie.

Mon commentaire se veux VOLONTAIREMENT provocateur mais SANS méchanceté.

Je vais juste préciser avant que mon propos n'est ni d'attaquer le véhicule qui est hors de ma portée à tous points de vue, ni le journaliste qui aurait tort de se priver de se faire plaisir.

Alors, est-il plus logique qu'une voiture facturée 1 716 000€, au bas mot, ne puisse pas franchir un vulgaire dos d'âne OU ne pas transporter 02 valises OU ne pas avoir de banquette arrière arrière couliissante quand une citadine à 20 000 peut le faire mais qu'on lui repprochera de ne pas pouvoir faire 200km à 130km/h sur autoroute??

Evidemment que cela n'a rien à voir....je le sais.

C'est le principe même de l'usage pour quoi c'est fait !!!

la caisse à 1 716 000€ elle n'est pas faite pour transporter 4 personnes, ni aller faire ses courses et revenir avec 03 cabats remplis.

C'est pas pour cela qu'elle vaut si chère et on s'en tape qu'elle ne soit pas capable de prendre un gros dos d'âne.

On ne lui demande pas d'être polyvalente.

Ben l'autre....c'est pareil.

Elle feera plein de chose que cette Hypercar sait faire et mieux même.

mais par contre elle ne fera pas le 0-100km/h en 2s, ni passer le 300km/h, ni déposer le rcord de jenesaispaski sur circuit...

Elle ne fera même pas 200km à 130km/h sur autoroute et elle n'aura peut-être même pas la charge rapide.

Mais elle n'est pas faite pour.

Et il y a autant de pertinence à maudire cette voiture citadine parce qu'elle ne sera pas adapté à faire ce pour quoi elle n'à PAS été conçue, qu'à déplorer que cette Praga ne puisse remplir une tache qu'un modèle 85 fois moins chère fera...

Et tous les blasblas du monde sur le "c'est pas comparable, pour l'une si, on est en droit d'exiger etc etc etc...." n'y changeront rien et confineront à une pure mauvaise foi.

les voitures sont ce qu'elles sont et sans parler du prix délirant de la Praga, elles ne sont pas conçues pour satisfaire à TOUS les usages. A un moment on choisi ce dont on a besoins.....et envie.

Mon commentaire se veux VOLONTAIREMENT provocateur mais SANS méchanceté.

Je vais juste préciser avant que mon propos n'est ni d'attaquer le véhicule qui est hors de ma portée à tous points de vue, ni le journaliste qui aurait tort de se priver de se faire plaisir.

Alors, est-il plus logique qu'une voiture facturée 1 716 000€, au bas mot, ne puisse pas franchir un vulgaire dos d'âne OU ne pas transporter 02 valises OU ne pas avoir de banquette arrière arrière couliissante quand une citadine à 20 000 peut le faire mais qu'on lui repprochera de ne pas pouvoir faire 200km à 130km/h sur autoroute??

Evidemment que cela n'a rien à voir....je le sais.

C'est le principe même de l'usage pour quoi c'est fait !!!

la caisse à 1 716 000€ elle n'est pas faite pour transporter 4 personnes, ni aller faire ses courses et revenir avec 03 cabats remplis.

C'est pas pour cela qu'elle vaut si chère et on s'en tape qu'elle ne soit pas capable de prendre un gros dos d'âne.

On ne lui demande pas d'être polyvalente.

Ben l'autre....c'est pareil.

Elle feera plein de chose que cette Hypercar sait faire et mieux même.

mais par contre elle ne fera pas le 0-100km/h en 2s, ni passer le 300km/h, ni déposer le rcord de jenesaispaski sur circuit...

Elle ne fera même pas 200km à 130km/h sur autoroute et elle n'aura peut-être même pas la charge rapide.

Mais elle n'est pas faite pour.

Et il y a autant de pertinence à maudire cette voiture citadine parce qu'elle ne sera pas adapté à faire ce pour quoi elle n'à PAS été conçue, qu'à déplorer que cette Praga ne puisse remplir une tache qu'un modèle 85 fois moins chère fera...

Et tous les blasblas du monde sur le "c'est pas comparable, pour l'une si, on est en droit d'exiger etc etc etc...." n'y changeront rien et confineront à une pure mauvaise foi.

les voitures sont ce qu'elles sont et sans parler du prix délirant de la Praga, elles ne sont pas conçues pour satisfaire à TOUS les usages. A un moment on choisi ce dont on a besoins.....et envie.

Avec un rapport poids puissance de 1.40 kg /cv, sur que les sensations doivent être au rendez-vous

Les quelques videos dispos sur le net en attestent, dommage que Cédric en ait privé son audience.

On le pardonne, c'est son nuage à lui.

Ben la différence c'est que celui qui s'achète cette Praga aura probablement XX autres autos dans son garage destinées à des usages précis ou simplement à embellir une collection...alors que l'acheteur moyen de la catégorie d'auto qui truste la première place des ventes chez nous depuis plusieurs décennies, celle des citadines (polyvalentes) voudrait bien continuer à pouvoir se contenter d'une seule à tarif acceptable.

Hélas, j'aurais adoré mais on n'avait plus assez de budget vidéo à ce moment-là. C'est huyper frustrant!

J'en retiens que Monsieur Garcia pue du bec et sue du cul

Eh bé !

Il l'a soigné son article l'@pinatel, ça valait le temps d'attendre.

Bon... la supercar qui en sus esthéthiquement sort des sentiers battus, eh bien on l'a trouvée.

Coup d'essai, coup de maître.

Elle me fait penser de loin au prototype de Laurent Tapie , la vieille marque française qu´il a racheté le nom , Delahaie de mémoire.

Sauf que hormis 2 salons, la sienne , personne ne l'a conduite , un peu comme l´Opium .

Merci M. Pinatel pour cet article, quel travail pour concevoir cette voiture, 6 ans de conception, ce n'est pas rien. Bravo à ce petit constructeur européen. Le V6 japonais ne choque pas, il aime chanter et, est fiable.

De ce que je sais, la Delage manque encore de mise au point (elle a tout de même été essayée brièvement par M6 Turbo). C'est vraiment ce qui impressione sur la Praga, cette façon de paraître totalement aboutie.

De ce que je sais, la Delage manque encore de mise au point (elle a tout de même été essayée brièvement par M6 Turbo). C'est vraiment ce qui impressione sur la Praga, cette façon de paraître totalement aboutie.

Justement, malgré sa fiche technique extrême la Praga passe les dos d'âne et peut parcourir des centaines de km sur la route même si elle est peu confortable. Elle peut aussi embarquer deux bagages cabine dans ses soutes, je crois.

Il me semble que Praga t'offre une Skoda Fabia pour l'achat de cette hypercar, ça résoud je pense tes inquiétudes endendables sur l'usage d'une voiture.

Vous êtes pardonné, l'article à lui seul en aura conduit plusieurs comme moi à vouloir découvrir ce que vous avez certainement pu ressentir à son bord.

La prochaine fois songez à prendre un peu de budget video sur votre salaire si la direction Cara ne suit pas

Ben la différence c'est que celui qui s'achète cette Praga aura probablement XX autres autos dans son garage destinées à des usages précis ou simplement à embellir une collection...alors que l'acheteur moyen de la catégorie d'auto qui truste la première place des ventes chez nous depuis plusieurs décennies, celle des citadines (polyvalentes) voudrait bien continuer à pouvoir se contenter d'une seule à tarif acceptable.

Exactement... La rageux des iles n'a rien compris.... Celui qui achète cette supercar n'en a pas BESOIN. Aucune comparaison possible avec quoi que ce soit.

20 mns pour changer la hauteur de caisse.

et 20 mns pour la rabaisser?

Et bon, une valise cabine c'est pas vraiment de la grande contendance hein...

mais est-ce que ce genre de caisse est adaptée pour faire 800 km lors d'un départ en villégiature ?

Je ne pense pas

Bin rien ne vous oblige à changer la hauteur de caisse, c'est seulement pour améliorer son efficacité sur circuit sinon on peut la laisser en position haute. Et évidemment qu'elle reste beaucoup moins confortable sur la route qu'une voiture lambda, mais ça doit être une sacrée aventure de faire 800 km dedans (les Anglais de Top Gear l'ont fait d'ailleurs).

Plus ou moins adapté pour faire 800 Km qu'une Diablo d'après vous ?

Après j'ai essayé que la toute dernière Diablo qui était réputée bcp plus polyvalente que les premières moutures !

Je pensais plutôt a la 1ere Diablo, sans da, sans ABS et sans frein(ou presque)et je passe le reste.

Bin rien ne vous oblige à changer la hauteur de caisse, c'est seulement pour améliorer son efficacité sur circuit sinon on peut la laisser en position haute. Et évidemment qu'elle reste beaucoup moins confortable sur la route qu'une voiture lambda, mais ça doit être une sacrée aventure de faire 800 km dedans (les Anglais de Top Gear l'ont fait d'ailleurs).

C'est déjà une sacrée aventure de faire quelques heures de piste avec...pour peu qu'on sache en faire.

C'était une plaisanterie hein. J'adore son odeur!

Même en étant nul (je ne suis moi même pas un pilote) c'est impressionnant et facile à la fois oui.

Du coup Revuelto ou Bohema ?