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Par Gastor
RIP Suzuki...
Quel est l'intérêt d'un exact même modèle juste un poil moins cher ?
Permettre au réseau Suzuki de survivre le temps que les contrats de distribution expirent ?
Commentaires - Jumeau du nouveau Toyota Rav4, le Suzuki Across hybride est moins cher que lui
Jumeau du nouveau Toyota Rav4, le Suzuki Across hybride est moins cher que lui
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Par roc et gravillon
Tarifs à comparer à celui de la MG haut de gamme esssayée par le Père Pagès.
Si chez Suzuk' (ou même Toy) ils ne commencent pas à se poser quelques questions...
Par Lolobjectif
En réponse à Gastor
RIP Suzuki...
Quel est l'intérêt d'un exact même modèle juste un poil moins cher ?
Permettre au réseau Suzuki de survivre le temps que les contrats de distribution expirent ?
tu parles pour la France au niveau de la survie ? parce qu'un constructeur qui a vendu près de 3,3 millions de véhicules en 2025, il me semble qu'ils s'en sortent pas trop mal! leur gamme est cohérente dans les véhicules compactes. Une excellente petite Swift (un peu poussive), un Vitara et un S-Cross suffisant pour une famille avec une très bonne motorisation et un Across qui est basé sur l'excellent RAV4...ils peuvent aussi compter sur leur E-Vitara qui est très bien (je l'ai eu une journée, je l'ai trouvé plutôt pas mal). Avec Suzuki, pas de chichi, c'est simple, très fiable, bien fini, avec des coûts d'entretien maitrisés, des prix intéressants (sauf peut-être l'Across un peu cher...). A choisir, mieux vaut partir sur Suzuki que sur les Under low Quality Stellantis (peugeot et autres)
Par Gastor
En réponse à Lolobjectif
tu parles pour la France au niveau de la survie ? parce qu'un constructeur qui a vendu près de 3,3 millions de véhicules en 2025, il me semble qu'ils s'en sortent pas trop mal! leur gamme est cohérente dans les véhicules compactes. Une excellente petite Swift (un peu poussive), un Vitara et un S-Cross suffisant pour une famille avec une très bonne motorisation et un Across qui est basé sur l'excellent RAV4...ils peuvent aussi compter sur leur E-Vitara qui est très bien (je l'ai eu une journée, je l'ai trouvé plutôt pas mal). Avec Suzuki, pas de chichi, c'est simple, très fiable, bien fini, avec des coûts d'entretien maitrisés, des prix intéressants (sauf peut-être l'Across un peu cher...). A choisir, mieux vaut partir sur Suzuki que sur les Under low Quality Stellantis (peugeot et autres)
Suzuki ne risque pas de disparaître du marché Indien, c'est clair, mais est-ce que cela change quelque chose pour les Français ou les Européens ?
Par n1cool
En réponse à Gastor
RIP Suzuki...
Quel est l'intérêt d'un exact même modèle juste un poil moins cher ?
Permettre au réseau Suzuki de survivre le temps que les contrats de distribution expirent ?
Un poil moins cher ?
6000 € c'est pas un poil moins cher pour moi.
En plus la garantie Suzuki est meilleure en kilomètres, ce qui est meilleur atout pour moi que la garantie sur la durée car on atteint plus rapidement des kilométrages élevés que des années de détention.
Le mieux étant Hyundai et sa garantie kilomètres illimités.
Sinon le problème de Suzuki sera à la revente. C'est plus difficile de trouver des acheteurs pour une Suzuki que pour une Toyota quand on vend un gros SUV. Ils pensent à plein d'autres marques, pas à Suzuki.
Et c'est là que les 6k de bénef à l'achat, tu les perds à la vente car tu es obligé de baisser ton prix bien plus sensiblement pour que des personnes puissent tomber dessus en occasion grâce au critère du prix et finalement acceptent de choisir ce véhicule plutôt que celui d'une marque qui leur faisait plus envie.
Le nom de la marque ça joue sur l'ego de l'acheteur/se. Suzuki ça valorise pas l'ego. Même une moto Suzuki c'est moins valorisant qu'une Yamaha, une Honda ou d'autres marques européennes.
Par Gastor
En réponse à n1cool
Un poil moins cher ?
6000 € c'est pas un poil moins cher pour moi.
En plus la garantie Suzuki est meilleure en kilomètres, ce qui est meilleur atout pour moi que la garantie sur la durée car on atteint plus rapidement des kilométrages élevés que des années de détention.
Le mieux étant Hyundai et sa garantie kilomètres illimités.
Sinon le problème de Suzuki sera à la revente. C'est plus difficile de trouver des acheteurs pour une Suzuki que pour une Toyota quand on vend un gros SUV. Ils pensent à plein d'autres marques, pas à Suzuki.
Et c'est là que les 6k de bénef à l'achat, tu les perds à la vente car tu es obligé de baisser ton prix bien plus sensiblement pour que des personnes puissent tomber dessus en occasion grâce au critère du prix et finalement acceptent de choisir ce véhicule plutôt que celui d'une marque qui leur faisait plus envie.
Le nom de la marque ça joue sur l'ego de l'acheteur/se. Suzuki ça valorise pas l'ego. Même une moto Suzuki c'est moins valorisant qu'une Yamaha, une Honda ou d'autres marques européennes.
Vous parlez d'une promotion, je parlais des prix catalogues.
