L’énorme Mercedes VLE est-il réellement agile comme une ballerine ?
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Par F-4 Phantom II
@ Michel Holtz, vous avez omis de parler de la concurrence asiatique concernant ce genre van électrique premium !
Regardez les prestations d’un Denza D9, Li Auto Mega ou d’un Zeekr 009. Le dernier venant de chez Geely, actionnaire à 9,69 % du groupe Mercedes.
Par Au Fou
C'est Pinatel qui va être content ! Encore un engin à 79000 euros comme l'Alpine A390 avec beaucoup d'agilité !
C'est très important le plaisir de conduire quand on est 6 à bord !
Par roc et gravillon
3 700 kg à vide ... et nécessité de bidouiller les règlements pour toujours autoriser les détenteurs d'un simple permis B pour se mettre au volant de ce bus branchouille.
Et dire qu'il y a 10 ans on se gaussait de Mr 2,2 tonnes...
Tellement dépassé qu'il ne vient plus ici.
Par Squonk81
Parfait pour damer l'allée...
Par Jean Talus
la lunette arrière ressemble à un hublot 
Par F-4 Phantom II
En réponse à roc et gravillon
3 700 kg à vide ... et nécessité de bidouiller les règlements pour toujours autoriser les détenteurs d'un simple permis B pour se mettre au volant de ce bus branchouille.
Et dire qu'il y a 10 ans on se gaussait de Mr 2,2 tonnes...
Tellement dépassé qu'il ne vient plus ici.
2.790 kg. à vide ! Les 3.700 kg. c’est chargé à fond.
Par 83to
Quand j'ai ouvert la page, j'ai lu un peu vite et j'ai cru lire: "L’énorme Mercedes VLE est-il réellement agile comme une baleine?"
Par E911V
" Et pourtant, en ville, le lourd coffre-fort se conduit comme une citadine "
.
Y'a un pitre qui va être content.
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