Commentaires - L’énorme Mercedes VLE est-il réellement agile comme une ballerine ?

@ Michel Holtz, vous avez omis de parler de la concurrence asiatique concernant ce genre van électrique premium !

Regardez les prestations d’un Denza D9, Li Auto Mega ou d’un Zeekr 009. Le dernier venant de chez Geely, actionnaire à 9,69 % du groupe Mercedes.

C'est Pinatel qui va être content ! Encore un engin à 79000 euros comme l'Alpine A390 avec beaucoup d'agilité !

C'est très important le plaisir de conduire quand on est 6 à bord !

3 700 kg à vide ... et nécessité de bidouiller les règlements pour toujours autoriser les détenteurs d'un simple permis B pour se mettre au volant de ce bus branchouille.

Et dire qu'il y a 10 ans on se gaussait de Mr 2,2 tonnes...

Tellement dépassé qu'il ne vient plus ici.

Parfait pour damer l'allée...

la lunette arrière ressemble à un hublot

2.790 kg. à vide ! Les 3.700 kg. c’est chargé à fond.

Quand j'ai ouvert la page, j'ai lu un peu vite et j'ai cru lire: "L’énorme Mercedes VLE est-il réellement agile comme une baleine?"

" Et pourtant, en ville, le lourd coffre-fort se conduit comme une citadine "

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Y'a un pitre qui va être content.

2T8 a vide

Exact! Monsieur 2,2 T est surpassé actuellement. Son désormais frêle engin est voué à finir aux ronces dans le concours de c'est kikalaplulourde

Géniale pour la livraison des derniers kms realisé par PFG !

Belle mise à jour.

J'aime beaucoup le dessin de la custode arrière....

"Se conduit comme un vélo, comme les Harley de 340 kg"

(motard, je peux vous dire qu'à partir de 200 kg en moto, c'est déjà une plaie à manoeuvrer dans le garage. Alors qui ose dire que ce panzer allemand de 3 tonnes est "agile comme une ballerine" ?)

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La résistance aérodynamique se juge au SCx, pas au CX : merco cache la poussière sous le tapis de luxe...

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merco pitoyable : en Chine, ils adorent ces énormes monospaces : en 2026, c'est mercedes qui copie les chinois

Difficile de comprendre une note aussi médiocre quand l’article ne pointe aucun vrai défaut.

Même le prix est excusé : “Finalement, cette auto s’aligne sur des grands SUV électriques avec moins de places et parfois moins d’équipements.”

On sent surtout que l’auteur, manifestement déstabilisé par un VE aussi moderne, a laissé son réflexe conservateur prendre le dessus : une réaction instinctive bien plus qu’une évaluation objective.

Faut l'excuser, tout excité qu'il était à trouver un VE lourd.

Au final 500 kg de plus que le Classe V thermique, soit moins que le poids de la batterie.

Qui était en plus très loin de proposer le même agrément, silence ou puissance.

Qu'est-ce que c'est laid

Une belle gueule de corbillard VLE

On a trouvé l'auto la plus moche de l'histoire non ?

Le class V précédent (même si mieux vendu) a toujours été depuis l’origine des Vito, Viano etc, le parent pauvre des vans « de luxe »

Finition, fabrication, matériaux déplorables, fiabilité catastrophique,

Il suffisait de monter dans un Vw Caravelle / Transporter pour se rendre compte que chez Mercedes on se contentait de mettre des sièges en cuir dans une bétaillère, tremblements de tôle, bruits en tous genres, couinements du tableau de bord etc sans parler de la rigidité aléatoire du véhicule…

Le Caravelle lui était un minibus de vrai luxe quand il était en finition haute, la différence de conception, non adapté d’un utilitaire roturier était flagrante, roulait comme un Tgv, confort de haut vol, tenue de route impeccable, un véhicule bien conçu quoi !

J’avais assisté tout jeune passionné il y a bien des années, au départ du salon de l’auto parisien de l’équipe dirigeante de Vag, Piëch compris ! Une partie partait dans des Caravelle VR6 aménagés comme ce dernier Vle… façon Carat Duchatelet pour ceux qui s’en souviennent… il y a presque 30 ans !

J’espère que chez Merco on a compris qu’on va du haut vers le bas dans la conception des vans…

L’actuel Transporter… conçu avec Ford, ça devrait aller quand même.

Quand au véhicule de niche mon œil , je voyage souvent entre Paris, Madrid, Hambourg, c’est plein de class V, taxi, vtc, transferts hôtels… et descendez voir en ce moment sur la Riviera… Vito Land !

Vous n’êtes pas allé voir le salon de Shanghai ? Les Vle chinois arrivent, avec de meilleures finitions encore, sièges couchettes et salle de ciné, mais font pas encore le popcorn…allez y Merco, option à 4800€ !

Vous préférez vraiment un fiat multipla à ça ?

"Mais au fait, qui est susceptible d’acheter un tel engin ? Des hotels de luxe qui souhaitent tarnsporter leurs riches clients ?" Ma réponse, après un tour à l'hôtel (Intercontinental) Scribe de Paris, ce lundi, ces établissements assurément. J'ignore s'ils sont proprios de l'impressionnante flotte de vans Mercedes noirs stationnés aux abords de cet hôtel,mais leur clientèle est de toute évidence accro à ces véhicules. Leur couleur sombre,la préférée de toutes les berlines et limousines (des Range Rover également) de patrons, m'inspire une réflexion depuis quelques mois, quand je les aperçois en circulation ou à l'arrêt: de véritables corbillards pour transporter des vivants !

Vraiment lugubre !

Je suis rassuré de ne pas être le seul à penser ça de ces véhicules.

Bon CARA#DIAC (ou Mercedes ?) a eu la bonne idée de l'essayer en livrée marron clair ! Ça nous change de ceux en circulation !

C'est pour les grandes familles quand ils sortent du Bourget, ou Roissy, star de cinéma, chanteur, Basketteur Américain en familles , chef d'entreprises etc...ou avec leurs collaborateurs..

Ils ont besoin de place !

En effet les gros fourgons de luxe sont très présents en Chine et ailleurs en Asie.