Commentaires - L'Etat va aider à la formation des salariés pour les voitures électriques

"Le gouvernement a en effet signé un partenariat avec l'incubateur européen EIT InnoEnergy pour former, d'ici 2025, 150 000 personnes dans le domaine des batteries de voitures électriques."

Quand on va voir ce que représente EIT InnoEnergy, et EIT InnoEnergy France en particulier, avec sa Directrice Générale fraîchement nommée en provenance d'Engie et GTR GAZ, on peut se poser des questions.Cette société dispense entre autres des formations et conseils.elle " accompagne le développement de projets d’innovation, l’accélération et l’accompagnement de start-ups,la dispense de programmes d’éducation et de formation continue."

Espérons que la facture ne sera pas trop salée parce que il ne faut pas être" grand clerc" pour voir que la transition énergétique va devenir un "milieu" où beaucoup sauront en tirer parti.

Aider , aider , aider encore et encore , le sport national , mais qui finance ???

L'état aime bien pignoler son monde avec les aides à gogo...

C'est bien de penser aux personnes sur les chaînes automobiles , mais comment vont finir tous ces petits garages et concessions qui se gavaient bien avec leurs coeffs sur pièces détachées et heures facturées ??

Parce que c'est pas avec un changement de plaquettes tout les 2/300000 , des pneus , et quelques rotules / soufflets de cardans qui vont gagner leurs croûtes avec le VE .

Jusqu'à aujourd'hui changer des injecteurs , joints de culasse , turbos , boîtes de vitesses ect ect ect , c'est bien plus lucratif.

Je ne voudrais pas être à la place du petit mécano qui devra céder son affaire d'ici dix ans , à moins de bien facturer les derniers tournent en rond , amoureux du thermique et du véhicule de collection , après tout , tout ce qui est rare est cher .

Les derniers mécanos vont mérités d'être bien payés pour préserver les dernières mécaniques , peut être , une niche à prendre finalement .

150 000 personnes à former à la Wonder, c'est pour l'Europe entière !

L'article n'est absolument pas clair.

Sur 750 000 000 habitants, c'est pas ça qui au final ira créer beaucoup d'emplois, quand on ira tirer la balance nette création/destruction de jobs ( sujet abordé plus avant ).

Sans même parler d'industrie, on commande comment une Tesla ? Derrière son ordi. On l'entretien en concession ? Les Sectaires nous disent ne jamais y mettre les pieds. Ils font de la pub ? Non ( y'a des gens qui bossent dans ce domaine ).

Bref... a moyen terme, disparition massives de jobs à prévoir dans le joli monde qui s'annonce.

Arf. Je pensais que l'état se proposait d'aider les salariés à rédiger un CV pour Pôle emploi.

On y viendra, au revenu universel.

Et pas par choix...

L'Etat va aider des sociétés privées pour une techno qui ne représente qu'une infime minorité... le contribuable quoi.... Encore...

La marche forcée à base de punition pour le contribuable pour plaire à des décisions technocratiques prises dans des bureaux avec des dates arbitraires.... Quelle hypocrisie... quel gâchis financier.

Une pensée émue pour nous les 20% de contribuables qui payons 70% des impôts....et qui n'avons droit à rien.... que dalle.... Soyons bénis.

Suffit d'aller en formation chez Tesla !

ils apprendront à ne pas finir la peinture ou ne pas aligner les carrosseries et les portières comme ça.

ce qui est marrant, c'est qu'encore et encore et encore, notre argent public est utilisé pour supporter, aider, tenir à bout de bras, sauver, eviter les opa hostiles , sur nos assembleurs automobile nationaux . Et ca dure depuis des decennies.

J'aimerais bien connaitre le ratio argent public donné / nombre de salarié en france , d'une boite comme PSA....

La réalité c'est qu'il y a de moins en moins de salariés et que le VE par sa fiabilité, sa simpicité plusieurs fois superieur à n'importe quel petrolette , ne peut pas créer des emplois .

Deja 100 000 emplois en moins sur les dix dernieres années dans les filieres automobile en france.

Ca ne peut pas augmenter .

Mais c'est la réalité de toute les activités . Elles naissent, croissent , regressent et disparaissent au bout de 50 ou 100 ans.

Et il y a d'autres activités qui embauchent à la place.

Former des salariés pour le VE est louable, mais le nombre de place sera forcement plus faible.

Quand on voit que les batteries (qui ne sont "que" des assemblages de piles , de circuits electriques, d'isolants, et de tuyaux pour liquides de refroidissement) sont presque entierement fabriquées par des robots, on se doute bien que vu l'importance de la valeur ajoutée de cette piece dans la chaine de valeur, il y aura moins de place pour des salariés sur cette dite chaine.

Mais encore une fois, à moins d'etre un regressiste passéiste, et surtout ignorant des réalités des années 30 , 50 , 70 , tout cela est parfaitement naturel. Et donc plutot sain.