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Commentaires - L'Opel Corsa 6 arrive en occasion : une meilleure affaire que sa cousine Peugeot 208 ?

Manuel Cailliot

L'Opel Corsa 6 arrive en occasion : une meilleure affaire que sa cousine Peugeot 208 ?

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Par

"Ce qui veut dire que la récente version électrique score tout de même à 5,4 %, alors qu'elle est à peine commercialisée (qui a dit immatriculations fictives ?)."

C'est faux, elle est commercialisée depuis de nombreux mois, presque aussi longtemps. Moins diffusée c'est évident, mais pourquoi ces immatriculations seraient plus "fictives" que les thermiques alors qu'elles sont presque toutes des VD et occasions "0km" ?

Par §NSK087KG

La nouvelle Corsa n'a pas les deux principaux défauts de la 208. La Corsa a une suspension plus ferme, au contraire de la suspension mollassonne de la 208. Et elle a une vraie position de conduite naturelle, ce n'est pas au conducteur de s'adapter à la voiture comme pour la 208 pour pouvoir voir les compteurs, c'est la voiture qui s'adapte au conducteur. Et en plus, une Corsa neuve est 7% moins chère...

Par

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

Par §chr304Pz

En réponse à roc et gravillon

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

   

Oui, Axel Springer vend ses bijoux de famille.

AutoScout24 est sur les rangs. Réponse le mois prochain.

Par §Jm8073Az

Beaucoup moins chere que la 208.

Attention Peugeot les prix commencent à vraiment faire parler d'eux

 

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Par §NSK087KG

En réponse à roc et gravillon

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

   

Si Caradisiac est vendu, je pense que ce serait une excellente nouvelle, afin que la ligne éditorialiste retrouve un peu d'indépendance vis à vis de certaines marques automobiles, et afin de faire le ménage en mettant sur la touche certains "journaliste" du site.

Une vente expliquerait "leur salon de l'automobile" afin de multiplier x5 le nombre d'articles parus ces dernières semaines, ainsi soigner les statistiques du site et vendre un poil plus cher le site.

Caradisiac manque cruellement de crédibilité, ce site n'est pas considéré comme réellement sérieux par le monde automobile, un changement de propriétaire ne peut être qu'avantageux pour les lecteurs.

Par §chr304Pz

En réponse à §NSK087KG

Si Caradisiac est vendu, je pense que ce serait une excellente nouvelle, afin que la ligne éditorialiste retrouve un peu d'indépendance vis à vis de certaines marques automobiles, et afin de faire le ménage en mettant sur la touche certains "journaliste" du site.

Une vente expliquerait "leur salon de l'automobile" afin de multiplier x5 le nombre d'articles parus ces dernières semaines, ainsi soigner les statistiques du site et vendre un poil plus cher le site.

Caradisiac manque cruellement de crédibilité, ce site n'est pas considéré comme réellement sérieux par le monde automobile, un changement de propriétaire ne peut être qu'avantageux pour les lecteurs.

   

Par ricochet, Caradisiac sera impacté si AS vend sa filiale française Car&Boat Media, propriétaire de notre "site d'information automobile favoris".

Au delà de çà, c'est marrant le nombre de personnes qui vient vomir sur Caradisiac, sa ligne éditoriale et ses journalistes.

Quand un canard ne me plaît pas, je ne le lis pas, c'est aussi simple que çà. Mais pourtant, ces personnes dénigrant Caradisiac semblent se complaire dans la médiocrité du site.

J'ai du mal à comprendre...:voyons:

Par

En réponse à §chr304Pz

Par ricochet, Caradisiac sera impacté si AS vend sa filiale française Car&Boat Media, propriétaire de notre "site d'information automobile favoris".

Au delà de çà, c'est marrant le nombre de personnes qui vient vomir sur Caradisiac, sa ligne éditoriale et ses journalistes.

Quand un canard ne me plaît pas, je ne le lis pas, c'est aussi simple que çà. Mais pourtant, ces personnes dénigrant Caradisiac semblent se complaire dans la médiocrité du site.

J'ai du mal à comprendre...:voyons:

   

c'est gratuit c'est pour ça :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à guizmo972

c'est gratuit c'est pour ça :biggrin::biggrin::biggrin:

   

il y en a beaucoup ici qui s'inventent des vies

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui, ça c'était au temps de GM, maintenant cela serrait plutôt le contraire.

En juin 2019, J'ai pas réussi à avoir un Franc de ristourne sur le Crossland, alors qu'en Sep 2004, a l'achat de la Vectra B 1.6 L, j'ai reçu 10% un jeu de pneu hiver et un plein d'E10

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mais toutes les marques sont bradés chez les mandataires... Extrêmement facilement tu peux avoir du 20% sur une Golf ou une A3 par exemple...

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

   

La réponse est oui. Mais à la marge...

Par

En réponse à §NSK087KG

Si Caradisiac est vendu, je pense que ce serait une excellente nouvelle, afin que la ligne éditorialiste retrouve un peu d'indépendance vis à vis de certaines marques automobiles, et afin de faire le ménage en mettant sur la touche certains "journaliste" du site.

Une vente expliquerait "leur salon de l'automobile" afin de multiplier x5 le nombre d'articles parus ces dernières semaines, ainsi soigner les statistiques du site et vendre un poil plus cher le site.

Caradisiac manque cruellement de crédibilité, ce site n'est pas considéré comme réellement sérieux par le monde automobile, un changement de propriétaire ne peut être qu'avantageux pour les lecteurs.

   

Comme d'habitude, vous fantasmez sur notre manque d'indépendance par rapport à certaines marques. En général, ce type de réflexion émerge quand nos essais ou idées générales sont différentes de celles du commentateur. Lorsque le commentateur est d'accord avec nous, on devient tout d'un coup un site très objectif. Bizarre...

En tout état de cause, notre ligne éditoriale n'aurait aucune raison de changer, même si nous changions de propriétaire ou d'actionnaire principal. Cela a déjà été le cas dans notre histoire, et cela n'a rien modifié.

Par ailleurs, l'idée du salon Caradisiac était née bien avant de savoir que Axel Springer envisageait une vente, donc rien à voir avec le fait de faire plus d'articles pour vendre plus cher. Vous aurez noté que nous avons fait ce salon pour deux raisons essentielles : les 20 ans de Caradisiac, qui méritaient un événement d'ampleur, et l'annulation des autres salons.

Enfin, le prétendu manque de crédibilité de notre site reste à voir. Ce ne sont pas les retours des acteurs du monde de l'auto que nous avons. Pour preuve, plus de 30 constructeurs nous ont fait confiance et ont voulu participer au salon, et nous sommes considérés par tous comme un média automobile incontournable, que cela vous plaise ou non.

MC

Par

On en voit pas énormément en tout cas ... a part des corsa WURTH

 

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Corsa 6 VI 1.2 75 EDITION BVM5 (2023)

Par sams2 le 25/07/2023

Un premier avis après un peu plus de 3 mois et 4000 km... Véhicule acheté neuf une édition 1 litre 1.2 75, j'ai pris ce modèle car j'avais absolument besoin d'un véhicule et que les conditions tarifaire Opel étaient intéressantes.En positif, c'est un très beau véhicule très bien fini la tenue de route est vraiment géniale, elle est très stable sur autoroute, freine très bien. La direction est légère (top pour les manœuvres) et incisive. On sent bien la voiture et on peut la placer au "millimètre" sur la chaussée. La boîte de vitesse est agréable à manipuler. La finition édition est très bien équipée et j'ai l'option caméra de recul à 180 degrés qui est top. La sono est très bonne. Aucun problème de fiabilité à 3 mois et fort heureusement.La consommation qui est plutôt raisonnable sans faire attention sur autoroute je suis à 5.9 lau 100 régulateur à 125En négatif, pour le coup je ne conseille pas ce véhicule ou alors je vous conseille de le tester au moins 2 semaines avant de l'acheter si c'est vraiment celui que vous voulez pour les raisons suivantes :Le confort qui est vraiment ferme à l'allemande pour le coup c'est vraiment trop dur pour les personnes sensibles du dos ce n'est pas valable.La position de conduite, impossible de trouver une bonne position de conduite pourtant le siège le volant se règlent sur une amplitude vraiment grande mais on n'est jamais bien installé.L'habitabilité qui est vraiment ridicule il n'y a pas de place, on se sent vraiment à l'étroit, les places arrières sont valables pour des enfants et encore... Impossible de monter dans le véhicule sans baisser la tete ou se contorsionner, si vous souffrez de maux de dos clairement ce n'est pas pour vous. L'ancienne Corsa était bien meilleur à ce niveau à des années-lumières...Le moteur : opel n'a vraiment pas gagné au change en adoptant le puretech. Autant je le trouve vraiment vivant pour la 75 chevaux en ville c'est parfait la boîte est même bien mieux étagée et il a de meilleures relances que le TCE 90 essayer sur la Sandero où il fallait sans cesse changer de vitesse pour avancer.Mais autant en démarrage en première je le trouve vibrant avec une course d'embrayage très longue. Avec l'habitude on arrive à beaucoup mieux doser mais ça dénote un peu sur un véhicule aussi récent. Une fois qu'il est lancé, il est tout de même très peu vibrant pour un 3 cylindres et assez vivant sauf en relance sur autoroute pas de miracle.Niveau sonorité, on entend bien que c'est un 3 cylindres mais ce n'est jamais dérangeant car le véhicule est vraiment bien insonorisé. Les bruits d'air et de roulement ne sont jamais dérangeants.Alors voilà si vous craquez pour la ligne du véhicule ce qui est fort possible car c'est un très beau véhicule essayer le bien avant de l'acheter pour être sûr qu'il vous convient

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