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L'Opel Corsa 6 arrive en occasion : une meilleure affaire que sa cousine Peugeot 208 ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

La dernière génération d'Opel Corsa est aussi la première étudiée et fabriquée sous l'ère PSA. Et cela implique du changement, comme être basée sur la même plateforme que la Peugeot 208, et utiliser moteurs et transmissions du groupe français. Lancée il y a plus de 9 mois, elle arrive aujourd'hui sur le marché de l'occasion. Une bonne affaire ? Meilleure qu'une 208 de seconde main ? Voyons cela...

L'Opel Corsa 6 arrive en occasion : une meilleure affaire que sa cousine Peugeot 208 ?

L'Opel Corsa est morte, vie l'Opel Corsa. Mais cette fois-ci, on change tout et on repart d'une page blanche. L'ancienne Corsa, la 5e génération était une citadine polyvalente reposant sur une plateforme du groupe General Motors. Lourde, peu moderne et ne permettant pas de doter l'auto des dernières technologies. Pas mauvaise en soi, mais pas à la page non plus.

Après le rachat d'Opel par PSA, la donne a changé. Les modèles du constructeur allemand ont peu à peu adopté les plateformes et les organes mécaniques du groupe français, tout en gardant toute liberté stylistiquement parlant. La 6e génération de Corsa est donc une Peugeot 208, recarrossée. Elle n'a d'ailleurs rien à voir en matière de style avec sa cousine, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur.

Il suffit de les placer l'une à côté de l'autre pour réaliser à quel point on peut faire des voitures différentes sur une même base. On est loin des similitudes entre Peugeot 106 et Citroën Saxo !

 

Du coup, la petite polyvalente allemande joue une partition beaucoup plus classique que la française. Plus à la manière d'une Renault Clio 5. La plastique est en effet plutôt classique, sage, mais pas dénuée d'élégance ni de charme, avec même la possibilité de la personnaliser un peu (toit contrasté). C'est surtout dans l'habitacle que l'on constate qu'Opel a orienté la Corsa côté "conservatisme". Volant de taille normale, instrumentation à aiguilles classiques, planche de bord au dessin sans grande originalité, écran multimédia placé un peu bas, sous les aérateurs.

Les clients les plus "âgés" ou les plus réfractaires à la technologie y retrouveront leurs marques, quand ceux de la 208 y apprécieront au contraire une modernité exacerbée.

 

C'est pareil sur la route. En adoptant des réglages différents par rapport à la sochalienne, la Corsa devient un peu plus confortable, mais moins dynamique. Un peu. Un peu moins agréable au niveau de la direction. Un peu. Bref, elle représente un compromis autre que celui de la 208, mais pas désagréable. Un peu à la manière, encore une fois, d'une Clio, ou d'une Volkswagen Polo. Pas les pires des références.

Elle est enfin tout aussi bien équipée (sauf instrumentation 3D) que sa cousine, mais affiche des tarifs toujours un peu inférieurs. Et justement, c'est a priori un avantage en seconde main. Déjà, retrouve-t-on ces tarifs inférieurs dans les pris de vente, et la Corsa décote-t-elle plus vite que sa très demandée cousine 208 ? Faisant d'elle un "meilleur plan" ? C'est justement le but de cette étude du marché de l'occasion récente. Mais commençons par voir où on peut trouver des Corsa de dernière génération.

 

Opel Corsa 6 de seconde main : les filières d'approvisionnement

Nous l'avons dit, la citadine au blitz est sur le marché depuis environ 9 mois. C'est le moment où les premiers modèles commencent à arriver en nombre sur le marché de l'occasion. Le gros du contingent est représenté par les véhicules de direction et de démonstration. On trouve aussi des "occasions 0 km", ces fameuses voitures immatriculées par les concessions elles-mêmes pour parfois atteindre des objectifs de vente, et qui sont revendues ensuite comme des occasions.

Aujourd'hui, on trouve presque un millier d'annonces sur les sites spécialisés, toujours les mêmes, c'est-à-dire La Centrale, et le bon coin.

On peut également trouver des modèles via le site occasion du constructeur. Tout a changé récemment dans le groupe PSA, et les sites des marques Peugeot (label occasions du lion), Citroën (label Citroën Select) et Opel (label Opel sélection) ont été regroupés sous un seul et même site : Spoticar. C'est là que vous pourrez consulter un peu plus de 70 annonces.

Dans le lot, vous ne trouverez pratiquement aucun véhicule vendu par un particulier (ils ne représentent que moins de 2 % de l'offre actuellement).

La filière des loueurs est également à oublier. Ces deniers ne vendent pratiquement plus en direct aux particuliers. Pourtant la Corsa est en général prisée de ces mêmes loueurs, qui avaient pour habitude de casser les prix. Dommage...

 

En savoir plus sur : Opel Corsa 6

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Commentaires (14)

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"Ce qui veut dire que la récente version électrique score tout de même à 5,4 %, alors qu'elle est à peine commercialisée (qui a dit immatriculations fictives ?)."

C'est faux, elle est commercialisée depuis de nombreux mois, presque aussi longtemps. Moins diffusée c'est évident, mais pourquoi ces immatriculations seraient plus "fictives" que les thermiques alors qu'elles sont presque toutes des VD et occasions "0km" ?

Par

La nouvelle Corsa n'a pas les deux principaux défauts de la 208. La Corsa a une suspension plus ferme, au contraire de la suspension mollassonne de la 208. Et elle a une vraie position de conduite naturelle, ce n'est pas au conducteur de s'adapter à la voiture comme pour la 208 pour pouvoir voir les compteurs, c'est la voiture qui s'adapte au conducteur. Et en plus, une Corsa neuve est 7% moins chère...

Par

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

Oui, Axel Springer vend ses bijoux de famille.

AutoScout24 est sur les rangs. Réponse le mois prochain.

Par

Beaucoup moins chere que la 208.

Attention Peugeot les prix commencent à vraiment faire parler d'eux

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon... puisqu'il est question d'occase... il se dit très fort que " La Centrale " pourrait être revendue....

Est ce que ça ne concernerait pas Cara quelque part cette histoire là ?

Si Caradisiac est vendu, je pense que ce serait une excellente nouvelle, afin que la ligne éditorialiste retrouve un peu d'indépendance vis à vis de certaines marques automobiles, et afin de faire le ménage en mettant sur la touche certains "journaliste" du site.

Une vente expliquerait "leur salon de l'automobile" afin de multiplier x5 le nombre d'articles parus ces dernières semaines, ainsi soigner les statistiques du site et vendre un poil plus cher le site.

Caradisiac manque cruellement de crédibilité, ce site n'est pas considéré comme réellement sérieux par le monde automobile, un changement de propriétaire ne peut être qu'avantageux pour les lecteurs.

Par

En réponse à NSK50

Si Caradisiac est vendu, je pense que ce serait une excellente nouvelle, afin que la ligne éditorialiste retrouve un peu d'indépendance vis à vis de certaines marques automobiles, et afin de faire le ménage en mettant sur la touche certains "journaliste" du site.

Une vente expliquerait "leur salon de l'automobile" afin de multiplier x5 le nombre d'articles parus ces dernières semaines, ainsi soigner les statistiques du site et vendre un poil plus cher le site.

Caradisiac manque cruellement de crédibilité, ce site n'est pas considéré comme réellement sérieux par le monde automobile, un changement de propriétaire ne peut être qu'avantageux pour les lecteurs.

Par ricochet, Caradisiac sera impacté si AS vend sa filiale française Car&Boat Media, propriétaire de notre "site d'information automobile favoris".

Au delà de çà, c'est marrant le nombre de personnes qui vient vomir sur Caradisiac, sa ligne éditoriale et ses journalistes.

Quand un canard ne me plaît pas, je ne le lis pas, c'est aussi simple que çà. Mais pourtant, ces personnes dénigrant Caradisiac semblent se complaire dans la médiocrité du site.

J'ai du mal à comprendre...:voyons:

Par

En réponse à chris

Par ricochet, Caradisiac sera impacté si AS vend sa filiale française Car&Boat Media, propriétaire de notre "site d'information automobile favoris".

Au delà de çà, c'est marrant le nombre de personnes qui vient vomir sur Caradisiac, sa ligne éditoriale et ses journalistes.

Quand un canard ne me plaît pas, je ne le lis pas, c'est aussi simple que çà. Mais pourtant, ces personnes dénigrant Caradisiac semblent se complaire dans la médiocrité du site.

J'ai du mal à comprendre...:voyons:

c'est gratuit c'est pour ça :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à guizmo972

c'est gratuit c'est pour ça :biggrin::biggrin::biggrin:

il y en a beaucoup ici qui s'inventent des vies

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Oui, ça c'était au temps de GM, maintenant cela serrait plutôt le contraire.

En juin 2019, J'ai pas réussi à avoir un Franc de ristourne sur le Crossland, alors qu'en Sep 2004, a l'achat de la Vectra B 1.6 L, j'ai reçu 10% un jeu de pneu hiver et un plein d'E10

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