Commentaires - L’ultra-luxe au prix d’une Dacia ? C’est la Bentley Continental Flying Spur !

Excellent ! On peut rajouter que le prix de l'entretien annuel équivaut à une dacia aussi

La révison annuelle chez Speedy doit piquer un peu, en effet !

Déjà qu'une Classe S / Série 7 / A8, c'est compliqué à assumer, alors une Bentley

A choisir je préfère amplement l'alternative youngtimer, avec le look inimitable des Anglaises old school

Déjà chez Carter cash pour faire la vidange, leurs pont ne soulève même pas la voiture

C'est tentant... Si l'on tombe sur un exemplaire sans pépins

Après, il faut pouvoir la garer, et l'assurance doit coûter un bras je suppose !

"Allo Direct Assurance, c'est pour assurer une Bentley Continental Flying Spur ?"

"Oui, essence ou diesel ?"

"Euh...."

En gros moteur boîte très fiable, mais le moindre petit pépin d'accessoires de périphériques faut tout sortir pour y accéder !

Voiture pour mécano qui aura la chance de se distinguer sinon c'est un gouffre financier à maintenir

Sans compter l image de beauf absolue de rouler dans un vieille anglaise au dessus de ses pompes ( a essence donc) on peut tenter de comparer a l entretien d'une merco, mais en multipliant le nbre de bidule électrique en carafe. "Au prix d une dacia" explique tout.

Quel professionnel en dehors du constructeur va accepter de mettre les mains dans le cambouis ?

https://www.tea-cerede.com/

Je viens de faire une simulation avec ce modèle par curiosité, pas bcp cher que ma M2, 100 euros de plus... de l'ordre de 900 euros / an tout risque.

Bref, ça s'assure pour moins cher qu'un déplaçoire électrique de 2025, irréparable au premier crash.

Parfait pour obtenir un contrôle fiscal

Qq un a une idée du coût d'entretien ?

900€ par an en tout risque ?

Il doit y avoir plein de petites lignes déplaisantes dans ce genre de contrat... Le moindre crash ruine la compagnie (ou alors déclarée très rapidement irréparable et sous évaluée ensuite....)

Si il a en effet déclaré la valeur d'achat suggérée par le Schlé (entre 20 et 30 000 € donc), et ajouté qu'il possède un autre véhicule, qu'elle couche en garage dans un endroit pas trop chelou, avec une alarme dans la caisse, et un bonus maxi, ne pas s'étonner que le devis soit réaliste...

Maintenant, il ne donne pas le montant de la franchise...

On attend des nouvelles du sudiste des landes

https://www.sudouest.fr/landes/ychoux/c-est-une-honte-un-train-assurant-la-liaison-bordeaux-hendaye-tombe-en-panne-dans-les-landes-des-centaines-de-voyageurs-bloques-26485026.php?utm_source=beloud.com&utm_medium=beloud.com

Quand c'est comme ça, faut appeler Monoski, le roi du convoiturage local.

Comme pour moult grosses GT ... un vrai aimant à merguez (avec les conducteurs qui vont avec).

C'est pas cher à l'achat mais c'est entretenu à l'arrache avec une vidange dans le caniveau et les réparations ne sont pas faites (si non critique) vu les tarifs.

A chaque pépin, voyant la facture, on refile la merguez à un autre proprio ... jusqu'à avoir des épaves sur roues en 8e main.

Ne parle pas de ce que tu ne connais pas.

Mon déplaçoir électrique de plus de 500 ch me coûte bien moins que ça à assurer.

Vu aujourd'hui une superbe Rolls Royce Silver Shadow, c'est un peu la même chose, pas cher à l'achat mais toute grosse intervention coûte un bras ainsi que les pneus et certaines pièces d'usure . Alors, si on a le budget et que l'on roule peu avec, c'est très intéressant.

Qu'as tu comme déplaçoir électrique dont l'assurance annuelle est à plus de 900€ ?

Chez le petit mécano qui aime ces mécaniques, ne compte pas son temps, possède des adresses au RU, avec le réseau qui va bien pour recevoir les pièces à bon prix ?

chez le concessionnaire de la marque ?

chez le vendeur de bagnoles toutes marques, spécialiste de la valise et bon en rien ?

dans tous les cas, le montant sera plus élevé que pour une Sandero, mais pourra être justifié, ou pas.

Pour une fois, en cliquant sur le lien, tu vois quelques modèles proposés, toutes avec de faibles kilométrages et à des tarifs relevant une décote abyssale, comme c'est le cas pour les autos de ce type.

Et pense juste que la plupart sont vendues par des pros, qui auront supporté des frais de remise en état et ceux d'une garantie dont l'application peut-être coûteuse et source de conflit potentiel.

Ça laisse juste imaginer le tarif de reprise qu'ils ont pû négocier !

Bref, si tu tombes sur un particulier vendeur, le laisser aller proposer son engin chez un pro, et le recontacter ensuite en lui proposant une lichette en plus... peu de risque qu'il refuse.

Au passage, marrant de constater que les gens achetant ce type caisse neuves iront braire comme des ânes sur un supplément de taxation sur des capitaux dont ils ne savent que faire, mais acceptent de perdre des sommes énormes en quelques années sur des bagnoles de ce type...

Et qui ne sont rien en comparaison du monde du nautisme haut de gamme, faudrait que le Schlé fasse un article sur le sujet un jour.

... ça fait 8 ans qu'un gouvernement socialiste n'a gouverné le pays Bébé-Axel...

On te repasse le graphe visualisant la progression du nombre de multi-millionnaires du pays sur ces dernières ou tu l'as vaguement à l'esprit ?

... et pan dans le bec !

sans compter que le programme économique de sa blondasse est celui du PS des années 80 !

De toutes façons le jour où tu seras capable d'autre chose que répéter bêtement les pensées de ton parti pro-milliardaire et de posséder ta pensée propre ça nous fera tout drôle.

Macron désolé de te dire mais c'est du socialisme. Du reste il vient d'un gouvernement socialiste...

Concernant le nombre de milliardaire tu parles de quoi ? De capitalisation d'entreprise ? Bah oui, un propriétaire d'entreprise si la valeur estimée de son entreprise dépasse le milliard ca fait de lui un milliardaire virtuel et il nous en manque bcp en France !

Désolé, le réel ne te plait pas, mais je ne suis pas responsable du réel...

Le PS des année 80 voulait arrêter de faire venir de la pauvreté en masse qui pompe les 3/4 des dépenses sociales ?

J'ai un gros doute.

Et oui Macron qui a embauché durant ses mandats 200k fonctionnaires en plus, qui a fait explosé les dépenses sociales, qui a taxé tout au nom de l'écologie, qui a fait s'abattre sur la France une pluie de normes intenables pour nos entreprises et nos agriculteurs, etc... Oui c'est le cancer socialiste.

On rappelle que Macron était avant tout le ministre de François Hollande... François Hollande avec les résultats que l'on connait pour l'économie de la France... Tellement mauvais qu'il n'a même pas pu se représenter...

Lis mieux... je n'ai pas même évoqué les milliardaires.

Tu sais, on vit très bien avec le seul rendement du capital de disons 20 millions d'euros, et donc sans y toucher.

3% de rendement = 600 000 € qui tombent

50 000 € par mois.

Heureux d'apprendre qu'ainsi, les LR soutiennent un gouvernement socialiste.

Bon !

Et puisque visiblement tu es un peu largué sur le sujet, rapide révision de situation :

https://www.ifrap.org/budget-et-fiscalite/la-france-3e-en-millionnaires-mais-avec-moins-de-grandes-fortunes-entrepreneurialesLa France, 3e en millionnaires mais avec moins de grandes fortunes entrepreneuriales | Fondation IFRAP

Pas mal ce podium pour un pays que l'on dit ruiné...

L'article est très bien écrit (comme d'habitude avec cet excellent journaliste).

Côté entretien, on peut rajouter une chose qui piquera le portefeuille : silent blocs, bras de suspension et rotules a changer tous les dix ans, même si la voiture a peu roulée. A cause du poids.

Et si la voiture roule sort du garage 1 fois par trimestre, on pourra aussi rajouter une louche pour le changement des 4 pneus....

Pssiiiittt... ce petit refrain, on l'entend depuis Périclès... et vois-tu, il ne fera pas chialer grand monde.

Les gens du monde réel s'entend.

Ça ne te convient pas ?

A titre personnel, la RATP t'ouvre les bras non ?

Sécurité de l'emploi, complémentaire retraite, mutuelle d'entreprise, comité d'entreprise ... tout ça tout ça.

Alors pourquoi ne pas y aller ?

"Alors pourquoi ne pas y aller ? "

Car je préfère gagner 7k par mois plutôt que 3.5k. Tout simplement.

Donc en rajoutant un fonctionnaire à ta place qui fera le boulot aussi bien que toi vu le temps que tu passes ici pendant les heures de boulot on économisera 3.5 k€ / mois ou 42 k€ /an ou 1 680 000 € en 40 ans...

Moi je propose qu'on licencie Axel R. pour embaucher un fonctionnaire se sera bon pour l’État

Pas du tout.

Un agent sur mes projets aussi cher voir plus plus cher qu'un prestataire.

Ne pas confondre : le coût d'une ressource et le salaire que perçoit cette ressource. Ça n'a strictement rien à voir.

Le coût induit pléthore de coût indirect lié aux mastodontes administratifs de ces sociétés.

A la RATP : le coût moyen sur le projet d'un consultant est 645 € HT / jour travaillé, le coût moyen d'un agent est de 685 € HT / jour travaillé. Accessoirement, tu n'as plus de travail pour un consultant (ou s'il ne convient pas) tu le vires d'un claquement de doigt, avec un agent tu prends perpette (invirable), jusqu'à la fin de sa carrière, il te coutera une couille.

La Flying Spur, c'est une VW Phaeton avec un badge anglais. Normal que sa cote soit si basse.

Tellement vrai lavant dernier paragraphe ^^

ton exemple, c'est pour les rigolo, sans commune mesure avec le pognon de dingue (comme dirait l'autre) que nous coûte le financement du système de retraites. ça nous a ruiné, nous ruine et nous ruinera tant qu'on regardera pas la démographie en face. Et s'il faut maintenir 60 ans, alors il faudra faire du réalisme politique et se contredire une fois de plus : régulariser massivement des sans papiers et faire venir des immigrés pour financer ce beau système

Après, ce ne serait ni la première ni la dernière fois que le RN se renierait, le programme du RN étant ainsi fait de revirements et de renoncements incessants (nucléaire, retour du France, sortie de l'Europe, position vis-à-vis de feu le général de Gaulle et j'en passe). Disons qu'ils sont constants dans l'inconstance.

Eh le King, y'a pas une reprise du Covid dans ton hosto ? J'ai comme l'impression que ça repart sévère dans mon coin.

Il ne viendrait à l'idée à personne ici l'idée de venir contester ton médiocre rapport productif, égard à tes multiples activités accessoires, ici et ailleurs.

J'ai comme dans l'idée qu'un vrai fonk's serait tenu à un présentiel sur site minimaliste, avec contrôle d'une activité pouvant répondre au même qualificatif..

De toute façon, c'est le contribuable qui paye.

Allez.... fais l'effort une fois le mois de prendre le RER (gratos pour toi) à 5h du mat' pour voir la couleur des gens allant vers Paris (ou Eurodisney), on t'a déjà challengé là dessus, mais tel un des 3 singes, tu te bouches les yeux.

Les Rolls opposables (Béhème inside) subissent des décotes tout aussi colossales tu sais...

retour du franc* il fallait lire bien entendu.

OK, même si on vire tous les africains légaux et illégaux qui sont sur le territoire français, y compris ceux qui payent des impôts et contribuent à notre économie (ça va être compliqué d'être soigné dans un hôpital après ça mais je m'égare). Inutile donc de me répondre dessus pour éluder la vraie question : Comment on finance la retraite à 60 ans ?

A défaut d'avoir l'éclairage de la blondasse, de celui qui zozote ou de celui qui n'a jamais bossé de sa vie, peut-être que toi tu saurais nous dire.

Cela reprend un peu partout. J'étais au Canada pendant 15 jours, idem.

Ceci dit l'hosto sera bientôt de l'histoire ancienne ^^

Du coup les complotistes à la con antivax comment a ressortir du bois, c'est un régal, même s'il faut avoir la capacité de ne pas claquer des tartes trop facilement..

On ne recule devant rien pour embobiner le crédule, vous allez voir si l'assurance, la consommation, l'entretien ou même l'achat d'un modèle correct se compare à Dacia.... On n'aurait jamais vu un tel mépris !!

" le pognon de dingue que nous coûte le financement du système de retraites"

il a suffit que le gouvernement prenne en charge les systèmes des retraites pour ça marche moins bien. Et pour cela il a fait un truc tout simple, il a changé les règles du financement du système des retraite, en diminuant les cotisations portant sur les revenus non salariaux.

Les cotisations sociales globales d'un salarié sont d'environ 75% : 50% pour l'employeur, 25% pour le salarié

Le revenu foncier c'est moins de 20% - et pas de cotisations retraites incluses

Les dividendes d'actions = flat tax => 17,2% de prélèvements sociaux

Alors forcément, quand tu fait peser tout le système sur une partie de plus en plus réduite des habitants ça fonctionne moins bien.

le problème n'est pas que le mauvais gestionnaire, le problème c'est surtout de ne pas regarder la réalité en face.

Même "bien gérée", la mesure nous conduisait droit dans le mur dans lequel nous sommes dès son adoption. Les chiffres de la démographie sont têtus.

Y'a aussi le mec à la tronche de Goebbels, j'sais plus son nom, qui refuse catégoriquement de parler de sa situation familiale, mais à le voir, tu l'imagines assez sur des plans type Max Mosley...

Bref, une sacrée bande de loulous, sans oublier l'épisodique mec à la Blonde de Perpignan, elle élue du ch'Nord, et lui tout en bas du pays, comme c'était crédible...

tout dépend du kilométrage annuel qu'on fait.

si c'est pour faire 5-7000 km par an, avec une conduite souple, je pense que ça reste jouable pour un senior qui veut se faire plaisir, en prévoyant un budget entretien de 5-10 k€ par an.

et côté consommation, avec 14 litres, si c'est pour faire 5-7000 km annuellement, ça reste possible, également.

après, faut pas aimer la discrétion et faut de quoi garer cette caisse, de préférence dans un endroit sécurisé, à l'abri notamment du regard des jaloux.

+1

le coût des assurances n'a rien à voir avec le standing des voitures, c'est basé sur tout un tas d'autres critères.

et les montants les plus importants sont généralement pour des petites caisses un poil plus puissantes que d'autres et utilisées par des jeunes.

pas sûr d'ailleurs qu'il y ait beaucoup de vols de Rolls. car difficile à refourguer, après.

Toujours à avoir une opinion en dépit du bon sens, le trafic de pièces détachées est très rentable sur les voitures de luxe, notamment à l'export.

La moindre panne vous coutera plus cher que l'achat, allez y....

Pour avoir possédé une turbo R (une toute autre auto donc hors sujet), et par mal roulé en Flying spur je dirais qu'il y a beaucoup de vrai dans l'article et un peu moins dans les commentaires. Pour commencer l'assurance n'est pas un sujet : ces autos s'assurent en collection à partir de 10 ans et ne sont pas accidentogènes.

Fiabilité : a mon sens catastrophique bien qu'en effet le moteur soit solide. De nombreuses pièces viennent de vw (plaquettes touareg, mécanismes de vitres de polo, capteurs. Etc....) ce qui permet d'être astucieux et de ne surtout pas aller dans le réseau, contrairement à une remarque : il existe pas mal de connaisseurs de ce modèle, surtout en rp, qui les connaissent par coeur.

Mais la médaille a son revers : la où la turbo R employait de grosses chaînes pour les vitres, cette génération emploie des câbles et pièces en plastiques qui ne durent pas.

Accessibilité : très difficile comme il est écrit, par exemple un changement d'alternateur ou de démarreur imposé de tout tomber.....ce qui gonfle la facture car quand tout est démonté on change logiquement ce qui est accessible.

Qualité des matériaux : très moyenne globalement : du vw des mauvaises années (volant de touareg, bois Tres moyen, peinture avec peau d'orange, ...).

Esthétiquement cette auto est un laideron à mon avis.

Confort : très moyen en suspension, bien inférieur à celui d'une classe s (sans parler d'une C5 ou C6)

Conduite : les chevaux sont là mais la conduite ne procure aucun charme par rapport à celle d'une turbo r.

Marché : beaucoup de merguez car le prix d'achat est totalement incohérent par rapport au coût d'usage.

En dehors du prestige du blason, je conseille une Phaéton, beaucoup mieux construite car bénéficiant de process de production totalement différents et de matériaux exceptionnels.

Le génération d'après, notamment avec le V8 Audi plus rationnel et une ligne plus élégante (et une bien meilleure qualité de fabrication) est à conseiller aussi.

Apres le propriétaire qui sait faire lui même peut se faire plaisir pour pas cher avec des pièces pas si onéreuses mais beaucoup de temps passé.

merci pour ce retour fort intéressant, et à ce que je connais, pertinent.

eh oui, beaucoup d'assureurs refusent ce type de voiture ainsi que les Ferrari ou Maserati.