Commentaires - La dernière Jaguar construite date de cinquante ans

Mais quelle beauté !

Superbes réalisations pour une voiture mythique que peu de privilégiés ont pu avoir. J’aimerai connaître le prix de ces constructions à la carte pour des passionnés.

Sacrilège moderne ou pas, ça a au moins le mérite de remettre sur les routes des lignes absolument incroyables d'élégance

A condition que les nouveaux propriétaires roulent avec bien entendu !

Ca fait du bien de revoir du old school. Les codes du raffinement automobile sont là avec du cuir, des touches d'alu, du bois, du métal laqué...

En effet le luxe voir le grand luxe et le véhicule électrique on peut dire que le mariage avec les clients n’est pas acté. La transition se fera plus tardivement. Certains marchés cibles ne s’intéressent pas vraiment à la transition énergétique, ce n’est pas à Dubaï, HongKong ou aux Émirats arabes unis que l’on va changer du jour au lendemain les us et coutumes des clients fortunés.

Concernant Jaguar, ce sont les errements du propriétaire Tata Motor après la vente du constructeur par Ford qui n’a pas su valoriser la marque, mais aussi aux erreurs stratégiques successives des différents dirigeants de Jaguar (notamment un français qui venait de Renault) qui ont conduit aux difficultés structurelles que rencontre le constructeur anglais. Le non remplacement du modèle XJ fleuron de la marque, la stratégie du tout électrique à partir de 2025 ou 2026, le retrait des motorisations nobles V6/V8 pour des 4 cylindres sans aura, des économies de bouts de chandelles concernant les intérieurs, les problèmes électroniques, le SAV pas toujours à la hauteur, etc. Cela n’est pas bon pour la confiance et a fait fuir bon nombre de clients.

Concernant Porsche, les difficultés sont plutôt d’ordre conjoncturel parce que financièrement parlant l’entreprise est saine. Les difficultés se situent surtout en Chine où les clients préfèrent garder leur argent par les temps instables et parce que les chinois préfèrent acheter localement en particulier s’il s’agit d’un véhicule électrique. Mercedes et BMW y rencontrent actuellement les mêmes problèmes, qui de plus est pour leurs modèles électriques qui ont beaucoup de mal à se vendre.

M'est avis que Jaguar aurait plus de succès s'il ressortait, comme ici, ses vieux modèles modernisés.

Ma préférée est la XK150 et la XJS, et au milieu de toutes les merdes qui sortent maintenant, ça embellirait le paysage automobile.

Mais bon, les voitures thermiques sont la cause de tous les maux du monde, donc passons tous à l'électrique.

Edit : mes préférées sont...

Faut bien s'occuper dans les usines quand on a plus grand chose à produire.

C'est bien, c'est le résultat d'un atelier de Jaguar.

On attend les réalisations des autres groupes d'ouvriers qui tuent le temps comme ils peuvent : puzzle ou tricot.

Pas mieux

Une fabuleuse reconstruction dont le prix sera particulièrement élevé ( probablement +500 K) qui procurera un immense plaisir à celui qui la conduira car plus proche des normes actuelles, ainsi qu’à ceux qui la regarderont qui pour certains découvriront une VRAIE belle voiture. ( limite oeuvre d’art ).

Concernant l’avenir, c’est un peu la bouteille à encre car Jaguar ne veut proposer que des full EV de grand luxe à un moment où les acheteurs ne semblent pas se bousculer..

Je partage TOTALEMENT votre avis à une très petite restriction près : Porsche. Leurs ventes de VE sont effectivement catastrophiques en Chine mais aussi très mauvaises aux USA et décevantes en Europe.

Les chiffres de ventes mondiaux de la Taycan sont inquiétants : 28 K en 2023 et seulement 14k en 2024. ( Janvier à septembre).

En effet le Taycan dévisse un peu partout et surtout en Chine, cela reste un véhicule étriqué notamment pour le client chinois qui veut avoir beaucoup de place à l’arrière des véhicules. En Chine Porsche est à moins 30 % par rapport à la même période 2023. Aux États-Unis, le constructeur est à moins 6 %. L‘Allemagne est à plus 22 % et l’Europe à plus 2 % grâce au thermique.

Le plus gros risque représente actuellement le nouveau Macan électrique ou Porsche a fait l’erreur, à contrario d‘Audi, de ne pas adapter le Macan thermique aux nouvelles normes GSR2. Résultat il ne reste que l’électrique à proposer.

Beuhhhh, c'est caca pas beau ! Y'a pas d'écran tactile, pas de led en guirlande, pas de boucliers en faux carbone , d'extracteurs en plastique d'alu et pas de led multicolores à l'intérieur. Et les jantes en 20" ? Oubliées ?

si ça se trouve, y'a même pas " hey jaguar, indique moi le mc do le plus proche" .

Rendez-nous la 3008.

c'est quand dommage d'avoir les moyens d'un grand groupe industriel comme tata ...et de ne pas sortir de nouveau modèle ...je ne sais pas ce que l'on fait les patrons ces dernières années , mais apparemment pas grand chose ...

Absolument superbe!

Belle performance que d' avoir construit (presque) tout comme à l' époque.

Je rêverais d' une DS ou, soyons fous, une HK500!