Commentaires - La future Rolls-Royce Ghost imaginée sans camouflage

Sympa

Pour ceux qui véritablement des envies d'évasion, ils vont aussi produire la Rolls Royce Ghosn.

*qui ont*

Une rolls électrique ....

Une Rolls électrique n'est pas tellement dérangeant sachant que son moteur V12 actuel ne s'entend déjà quasiment pas. Chez Rolls, c'est le confort avant tout. Si la partie mécanique fait le job, ça ne change rien au prestige du blason.

Selon moi, une Ferrari, une Lamborghini ou une Pagani électrique, ça c'est dérangeant! Car pour ces voitures, le V12 fait parti intégrante de l'image de véhicule. Mais pour une Rolls, l'honneur du blason est ailleurs.

Je comprends que certains puissent aimer, mais cette énorme avant massif et carré, caractéristiques de Rolls, c'est définitivement pas mon truc. Je préfére Bentley, même si ce n'est pas la même gamme.

L'un ou l'autre, je n'aurai jamais les moyens de me les payer de toute façon

Non tu te trompes le moteur thermique est très important sur une Rolls les milliardaires et millionnaires veulent toujours du thermique

Ah bah pour le coup c'est très pertinent...

A l'époque les Bentley et Rolls avaient les mêmes carrosserie c'était juste la marque qui changeait je préfère Bentley aussi, d'occasion tu peux avoir une Bentley à 28 000 Euros récente après l'entretien c'est une autre histoire

Une face avant complétement loupée et qui n'est pas du tout en harmonie avec l'arrière plus simple.

Même les Rolls Royce sont de plus en plus affublées d'un design "customisé"!!!!

pressé de lire le tonnage. on critique les suv mais c'est bien un paquebot (dans tous les sens du terme) cette ghost.

Non

C'est clair

D'ailleurs Mercedes va garder le V12 pour la Maybach car y'a un marché pour ces moteurs. Ces gens la l'écologie c'est bien le dernier de leur soucis et c'est normal

L'"honneur" d'être une filiale de BMW.

Comme pour la Phantom, je trouve qu'ils ont empâté et alourdi la ligne...

En quoi c'est un problème de faire partie d'un groupe automobile ? Ferrari appartient à Fiat, Lamborghini à VW... seules certaines petites marques résistent en empruntant cependant pas mal de composants à de grands groupes. Rolls Royce n'échappe pas à la règle. Tant que le savoir faire de fabrication n'est pas bafoué, il n'y a pas de problème... et vu les chiffres de vente de RR ces derniers temps, l'appartenance à BMW ne semble pas déranger beaucoup de monde

Ferrari n'appartient plus à Fiat.Et même quand il était dans le groupe FCA,il n'avait pas besoin de ses sous.C'est même le contraire.

Votre commentaire ne répond pas à ma question: en quoi c'est un problème que RR appartienne au groupe BMW?!

Il y répond parfaitement.Vous avez eu la malencontreuse idée de faire la comparaison avec Ferrari, qui lui n'est pas sous financement,sous direction et probablement sous savoir faire technologique d'un tiers.

Tout à fait d'accord. Mon sentiment est que ce type de véhicule ne fait que très peu de long trajet. Le client recherche silence, confort et moteur coupleux

ça me rassure de ne pas être le seul à trouver l'avant trop mastoc -sans pour autant que le reste soit indemne de cette critique!

C'est décevant, car le rendu schématique des courbes sur la video a plutôt de l'allure, quoique pas vraiment à la hauteur du coup de crayon d'un Pininfarina.

Finalement, je trouve que la Silver Shadow de 1965 est plus élégante, malgré sa ressemblance avec une 403 body-buildée.

Reste la Corniche réalisée sur la base de cette dernière. Surveillez sa cote...

PS: c'est grâce à BMW que RR est restée dans la course technologique, bien trop coûteuse pour un si petit constructeur. Souvenez-vous que la Silver Shadow était déjà équipée d'une mécanique importée (un V8 US si je ne m'abuse). Si vous tenez à du 100% RR, faudra vous contenter d'un 6 cylindres en ligne antédiluvien (et donc guetter les enchères sur ces pièces de musée).

C'est sans doute vrai, mais j'ai eu l'occasion de me garer sur un parking de station-service près d'une Bentley immatriculée 75 à près de 500 km de sa base!