Commentaires - La question occasion de la semaine : "Faut-il vraiment remplacer la pompe à eau quand on refait la distribution ?"

J'ajouterai que si on paye un garage pour faire la distri, ça va de soit. Mais quand on fait la mécanique soi-même, on peut se permettre de changer quand c'est nécessaire seulement (d'autant qu'on surveille la mécanique en ouvrant le capot !)

Après il y a des moteurs avec pompe à eau fragile (à ma connaissance le 1.8T 20V audi)

Ouais....à voir , sur un 1,5 dci à 84000 kms et 7 ans , le chef d'atelier d'une concess Rino

( qu'on connaissait bien....) nous avait dit qu'il était inutile de la remplacer lors de la 1ère

distri du véhicule ... il a désormais 14 ans , la pompe d'orige fuit pas

je sais que d'un cas on ne peut pas tirer une généralité , mais quand on me propose sur

un autre de mes véhicules de la remplacer à 36000 kms lors d'une distri , perso je refuse

et je me dis qu'elle attendra bien la 2ème sans souci

maintenant si le véhicule roule bcp , là j'aurais tendance à accepter la proposition du pro

Pour le prix que coûte une pompe à eau et la MO quasi nulle (du coup) autant la remplacer à chaque fois.

Un peu comme celui qui fait une vidange et remplace systématiquement son filtre à huile.

Sinon j'ai changé ma pompe à eau à 240.000Km, elle avait 17 ans et commençait à siffler. Bon, c'est du Japonais et une distri par chaine, mais on peut se dire qu'il y a quand même de la marge!

C'est pas tout de changer ou non la pompe à eau, il faut aussi respecter les préconisations du constructeur concernant le remplacement du liquide de refroidissement, qui sont très variables d'une marque à l'autre...

Au delà de la préco, un contrôle régulier du Ph du fluide de refroidissement dictera ou non la purge du circuit.

Sinon, article bien complet.

Il y a aussi Toyota Lexus fournissant des pompes à eau en paille. Pourtant marques réputées pour leur fiabilité...

Faut être con de pas la faire au rire quelle pète après

Exactement !

Chez Fiat, aucun remplacement de liquide de refroidissement préconisé entre 2 changements de courroie... soit 6 ans !

Je trouve cela aberrant...

Justement je parlais d'une Toyota dans un précédent commentaire.. ^^

Je n'hésiterais pas à le faire, globalement les véhicules souffrent plus qu'avant : embouteillages, trajets sur autoroute en pleine chaleur et peu de gens regardent les niveaux pensant que tout est incassable quelle que soit l'âge ou l'utilisation.

Voila une rubrique utile!

belle article

moteur M9R à chaine, courroie de d'accessoire et galet tendeur à faire à 160.000 km....

j'ai demandé à mon concess Renault : si pas de bruit, si pas de fuite : on ne change pas

j'ai demandé à mon petit garage : pour 40 €, on change la pompe à flotte.... et on vidange le liquide en même temps (7 ans)

Aucun intérêt.

Une pompe a eau ca ne coute pas chère, si tu te tapes 6 à 8 heures de MO chez toi pour faire un distribution tu changes la pompe a eau.

Surtout que si tu attends tu prends un risque de surchauffe dans le cas ou elle casse sans prévenir (joint de culasse...).

Et même si tu changes la pompe a eau à temps, démonter une courroie c'est prendre le risque de décaler la distribution si tu ne l'a calle pas ou d'abimer la courroie par mégarde.

Bref, si tu touches a la distribution tu changes la courroie, tous les galets, la pompe a eau, la poulie damper (si besoin), et parfois les joints spi d'acc (si faiblesse connue).

Si tu changes la pompe a eau tu vidanges forcément sinon ca va pisser le liquide de refroidissement quand tu retires la pompe a eau.

Mais à quel moment quelqu'un s'est dit que c'était malin de grater 30 balles de pompe à eau pendant un changement de distribution ?

C'est difficile de généraliser, si la préconisation est de changer la distribution tous les 4 ans et qu'on roule très peu, c'est pas pareil que si on roule 50000 km/an et que le constructeur préconise 8 ans/ 200000 km pour la distribution.

On peut quand même espérer 10 ans/120000 pour la pompe à eau sauf indication contraire ou faiblesse connue. Donc remplacement à estimer, à chaque distribution ou une fois sur deux. Ça dépend aussi du coût de la main d'oeuvre pour la distribution, si c'est hors de prix on prend pas le risque de le refaire, si c'est 300€ et que la pompe à eau coûte le même prix, on y réfléchit à 2 fois.

Le meilleur conseil est de bouder l'achat de voitures à courroie de distribution, voire les voitures à courroie tout court.

Ensuite on peut se poser la même question sur l'alternateur, sur la nécessité de vider le circuit de la clim pour le remplacer, sur l'opportunité d'acheter une voiture avec alternateur et courroie(s)... la réalité est complexe mais des constructeurs en profitent.

Aujourd'hui il est rentable d'acheter une voiture sans courroie ni boîte de vitesses ni embrayage ni turbo, et donc de ne jamais risquer de devoir remplacer plus d'un élément à la fois, tout en réduisant le risque de panne. Pour les autres comme disait un mec sympathique, quand on pense qu'il suffirait que les gens n'en achètent plus pour que ça se vende plus...

Chacun voit midi a sa porte, mais ça vaut quoi une pompe a eau, dans les 30€ ? Lissé sur 7 ans, ça fait dans les 5€/ans, moins de 50cts/mois.

Perso, je suis pas joueur, même sur ma 2eme voiture (qui cote plus rien), je la fait a chaque distri.

Quand tu changes ta distrib tout les 50 000km chez psa avant qu'elle ne casse, pas la peine de changer la pompe à eau c'est trop jeune

A partir du moment où les mecs sont près a économiser 10 balles pour ne pas faire la vidange de LDR quand il change la pompe à eau...

Aux vues des commentaires ça fait flipper les économies à deux balles que sont près à faire les gens...

Je viens de regarder pour ma voiture, une pompe à eau coute 22,18 euros...

Excellente paille alors parce que trouver une Toyota Lexus avec une panne de pompe à eau c'est rare. C'est l'archétype de la voiture qui est fabriquée pour des pays om les températures peuvent être extrêmes. L'Europe est une blague pour les qualités des composants.

Je tiens à disposition ma facture avec remplacement de cette pompe sur ma Lexus NX à 100000km. Lorsque j'ai récupéré mon véhicule, le liquide de refroidissement était largement sous le minimum.

Pour info, mon frère a possédé 4 générations différentes de Corolla. Cette pompe à eau à chaque fois été remplacée. Gratuitement car sous garantie.

Quand on fait dans sont slip doit on le changer...

Bien évidemment qu'une pompe à eau entraîner par la distribution doit impérativement être changer.

Si elle se desserti ou même pire grippe c'est la casse assurée.

Attend, genre y'a des gens qui remettent le liquide de refroidissement usé ?

Il manque un smiley "face palm"

Typiquement le genre d'économie de bout de chandelles qui ne me ferait pas acheter un véhicule.

Car bien souvent les économies ne s'arrêtent pas à cela...(Du genre révision espacés au maximum quel que soit le type de conduite/routes empruntées.)

En tout cas, je ne prendrais aucun risque pour ma part.