Commentaires - La Renault 30, juste une illusion de haut de gamme ? 

De mon propre avis, ce qui n' a pas trop aidé la R30 à s' affirmer en tant que haut-de-gamme, c' est peut-être la filiation avec la R20. A part quelques détails comme les phares, bien souvent on pouvait confondre les deux voitures.

On différenciait probablement mieux les Peugeot 504 et 604, les Citroën GS et CX, ou encore les Talbot Solara et Tagora.

En effet, mon Rotary a diffusé ce film en ab'cant première la semaine dernière.

Une belle collection d'anciennes!

c est également mon avis , d autant qu'à l intérieur c était idem

ils avaient déjà fait le coup avec la 15 et 17

"pouf 1981"... la relecture, c'est pas mal avant publier ?

je suis étonné a l'époque, que Renault n'est jamais pensé a sorti le 1.6 turbo de la r18 sur la r20. alors que techniquement c'était possible.

Renault aurait dû sortir le 2.2 Douvrin en version injection.

Les performances auraient été proches du V6 carbu, l'énorme consommation en moins. Et à peu de frais.

Mais bon, si on commence à parler de la stratégie de nos constructeurs français à cette époque, on refait le monde !

A l’époque, pour atteindre 180 km/h ,-le moteur tournait à 6000 tours par minute et engloutissait 15 litres aux 100 kms en roulant à fond sur autoroute .