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La Toyota Celica fête ses 50 ansLes amateurs de rallye se souviendront longtemps de la Toyota Celica pour ses nombreuses victoires. Ce modèle n'est hélas plus au catalogue du constructeur japonais depuis 2006. L'appellation fête cette année ses 50 ans.

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La photo n'affiche même pas la dernière du nom. A croire qu'ils ne l'assume pas (son design n'a pas trop mal vieilli en tout cas). Je me souviens surtout de la GT-Four qui a donné son moteur pour la Supra Tom's en GT500.

Aujourd'hui, on peut dire que son héritière c'est la GT86, même si la GT86 est à la base une référence à la AE86.

Il était aussi question d'un retour de la MR2 qui est finalement resté à l'état de rumeur (la Daihatsu Copen aurait pu en être l'héritière avec ça petite taille mais il aurait fallu plus de puissance et un moteur en position centrale arrière).

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En réponse à 220d 8g-dct

C’est déjà Halloween ?

Preuve en est, tu es déjà là pour raconter des salades, creepy mytho ! :biggrin:

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Le modèle de première génération est tout de même délicieusement cool, et un peu kitschouille. J'aime beaucoup. Ensuite, ça se gâte un peu. La dernière variante était assez réussie.

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En réponse à v_tootsie

Le modèle de première génération est tout de même délicieusement cool, et un peu kitschouille. J'aime beaucoup. Ensuite, ça se gâte un peu. La dernière variante était assez réussie.

Aucune de ces voitures n'était réellement intéressante. Celles des années '70 se voulaient d'inspiration américaine, c'était très réussi pour le coté insipide. J'ai eu l'occasion de conduire la version ST 1600 de la première série, bof. La première voiture européenne venue avec un 1300cm³ était plus vive, ne parlons même pas des modèles dit «sportifs».

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En réponse à v_tootsie

Le modèle de première génération est tout de même délicieusement cool, et un peu kitschouille. J'aime beaucoup. Ensuite, ça se gâte un peu. La dernière variante était assez réussie.

La TA22 et chez Honda la S800 sont deux caisses rares et bourrées de charme. Je les verrais bien à côté d'une Suzuki Cappuccino Sport et d'une Datsun 240z dans un cabinet des curiosités nippones.

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En réponse à v_tootsie

Preuve en est, tu es déjà là pour raconter des salades, creepy mytho ! :biggrin:

:biggrin: :fresh::fresh: :bien:

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J'espère que Toyota nous proposera une nouvelle génération :rs:

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J'avais conduit un coupé Célica 1,6L des années 70, ça marchait super fort, en propulsion c'était un régal, mais hélas trop chère pour moi a l'époque.

J'aimerais bien en retrouver une pour rouler en VHC lors des concentrations ou rallye régionaux.

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La première Supra était une Celica en 78 A40

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Nombreuses victoires en rallye... et support de la plus grosse truande jamais enregistrée dans la discipline avec son tubo à rendement variable...

Sacrée publicité pour la marque en son temps...

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En réponse à roc et gravillon

Nombreuses victoires en rallye... et support de la plus grosse truande jamais enregistrée dans la discipline avec son tubo à rendement variable...

Sacrée publicité pour la marque en son temps...

Plus grosse Truande ? Plus que Lancia ?

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En réponse à roc et gravillon

Sans conteste....

Comme celle de Audi aux 24h avec ses diesel qui ne respectent probablement pas les homologation :*

Par

En réponse à Trp11

Comme celle de Audi aux 24h avec ses diesel qui ne respectent probablement pas les homologation :*

Probablement ?

Objection non recevable votre honneur....

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