Par Franck-L
Rouler décapoté est agréable jusqu'à 30-33°, ca dépend aussi de la vitesse et si au soleil.
Au delà, cest a dire tous les jours de 11h a 19h00 en ce moment, on ferme et clim.
Le coupé-cabriolet, l’arme absolue contre la canicule : Mégane CC TCE 180 ou VW Eos TSI 210 ?
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Par Franck-L
Rouler décapoté est agréable jusqu'à 30-33°, ca dépend aussi de la vitesse et si au soleil.
Au delà, cest a dire tous les jours de 11h a 19h00 en ce moment, on ferme et clim.
Par Rico05
L'inconvenient du CC toit en dur est souvent l'inclinaison tres prononcee du parebrise pour reduire l'emplacement du toit a caser dans le coffre. On perd alors la sensation de rouler a l'air libre avec le haut du parebrise qui touche presque le front du conducteur.
Par 992.2phil
En réponse à Franck-L
Rouler décapoté est agréable jusqu'à 30-33°, ca dépend aussi de la vitesse et si au soleil.
Au delà, cest a dire tous les jours de 11h a 19h00 en ce moment, on ferme et clim.
Je mets la barre moins haut....
À partir de 25 degrés (soit plus de 30 degrés au soleil), dans les files, c'est insupportable de rouler décapoté.
Faire des arrêts (par ex pour faire des courses) oblige à re capoter à chaque fois. Cela devient vite fastidieux.
Et à grande vitesse, il faut également re capoter car il n'est pas possible de faire plusieurs centaines de kilomètres cheveux au vent. .....
Tous ces éléments ont fait que je n'ai pas réitéré l'expérience (après mon Boxster).
Par matrix71
en occasion elle sont complètement déglingué avec la capote qui marche a moitié et des pièces plus disponible
Par Gastor
En réponse à Franck-L
Rouler décapoté est agréable jusqu'à 30-33°, ca dépend aussi de la vitesse et si au soleil.
Au delà, cest a dire tous les jours de 11h a 19h00 en ce moment, on ferme et clim.
Le titre n'a aucun sens en effet, surtout actuellement.
Si on ajoute que ces coupé cabriolet pouvaient avoir des toits en verre, c'est le pompon.
Ou comment dégoûter des cabriolets. 
Par Gastor
En réponse à Rico05
L'inconvenient du CC toit en dur est souvent l'inclinaison tres prononcee du parebrise pour reduire l'emplacement du toit a caser dans le coffre. On perd alors la sensation de rouler a l'air libre avec le haut du parebrise qui touche presque le front du conducteur.
par contre pour l'effet de serre c'est génial 
Par Le Cheetah
Il y avait aussi une série spéciale de Mégane CC plus luxueuse reprenant le nom de Floride et qui est certainement aujourd'hui un futur collector.
Par Aznog
Tu roules clairement pas décapoté en pleine canicule ... on voit bien que le journaleux n'a jamais possédé de cabriolet.
la VW pour son style, incontestablement.
Et pour celui qui cherche une version collector, la coccinelle est très sympa
Par jacques célère
En réponse à Franck-L
Rouler décapoté est agréable jusqu'à 30-33°, ca dépend aussi de la vitesse et si au soleil.
Au delà, cest a dire tous les jours de 11h a 19h00 en ce moment, on ferme et clim.
J'ai une 206 cc, à partir de 30 degrés max, on ne décapote plus !
Par roc et gravillon
Entre la Caravelle et la R19 cabriolet, le Schlé semble avoir oublié la R'nô Alliance convertible.
Au temps où la marque tentait encore de vendre ses produits en Amérique du Nord.
Par roc et gravillon
En réponse à 992.2phil
Je mets la barre moins haut....
À partir de 25 degrés (soit plus de 30 degrés au soleil), dans les files, c'est insupportable de rouler décapoté.
Faire des arrêts (par ex pour faire des courses) oblige à re capoter à chaque fois. Cela devient vite fastidieux.
Et à grande vitesse, il faut également re capoter car il n'est pas possible de faire plusieurs centaines de kilomètres cheveux au vent. .....
Tous ces éléments ont fait que je n'ai pas réitéré l'expérience (après mon Boxster).
Et en sus t'es pas beau...
Par flyonthe31
le rn a la clim et les cabriolets...et les oiseaux et la faune crève pendant ce temps...
Par Baccara1.7
En réponse à flyonthe31
le rn a la clim et les cabriolets...et les oiseaux et la faune crève pendant ce temps...
C'est ton cerveau qui est crevé et c'est pas que la faute à la pollution.
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