Commentaires - Le gasoil se transforme en « boue » : des automobilistes tombent en panne après avoir fait le plein

Venir en aide?

C'est pas compliqué.

La note est pour la station....

Pas ce genre de soucis en électrique...

Mais tellement d'autres inconvénients beaucoup plus fréquents que celui décrit dans l'article !

... enfin pour l'assureur de la station du L'Clerc en question.

Merci Petrolec Mont de Marsan!

As-tu lu l'article ?

Bah c'est en Nouvelle Aquitaine c'est du pareil au même

Peut-être les Russes .

ce n' est pas la première fois que ca arrive ce genre de mésaventures. Dans la PQR il y a régulièrement ce type d'article : pouvant aller du remplissage de la cuve à gasoil par de l'essence, de la cuve SP95 par de l'e10 sans changer l'affiche (dommage pour la motoculture et les vieux moteurs), par de l'eau dans la cuve de SP98 ou SP95 et même e85.

l'Intermarché local était connu pour ses infiltrations d'eau dans les cuves de l'ancienne station et par l'alcoolisme du presque retraité pompiste présent à mi-temps. Donc l'avis des habitants était : ne jamais lui laisser faire le plein, ne jamais prendre d'essence s'il avait plus auparavant, donc éviter autant que possible cette station.

mdr , je suis rester 15 jours sans bagnole, à cause du câble d alimentation ( 400 euros, prise sous garantie)

Monsieur pignon et ses blagues a 2 francs est la.

c'est certain que se prendre entre 4000 et 8000€ de réparation avec immobilisation du véhicule pendant des mois le temps que les assurances expertisent et contre expertisent en cas de problème de carburant non de ton fait est un tout petit inconvénient a côté des 1h de temps de trajet supplémentaire lors du départ annuel vers le lieux de villégiature à l'autre bout de la France

Il n'y a pas de doute que tout soit pris en charge, et il n'y a pas de doute sur les délais de prise en charge interminables.

Qu'avait le câble d'alimentation ?

Mais il y en a d'autres!

" L'Agence internationale de l'énergie (AIE) indique que le charbon produit près de 11 000 TWh en 2026 et reste la plus grande source unique de production d'électricité au monde!"

quelle marque le VE ?

et qu'appelles tu câble d'alimentation ?

C'est pourquoi 95% des utilisateurs de VE ne reviendront jamais aux véhicules à combustion interne...

Par ailleurs, selon les données des clubs qui montrent que les véhicules électriques (VE) tombent environ deux fois moins souvent en panne immobilisante que les voitures à moteur à combustion. En effet, le taux de pannes est d’environ 3,8 à 4,2 pannes pour 1 000 véhicules, comparativement à 9,4 à 10,2 pannes pour les moteurs à combustion.

C'est pas vraiment un scoop, mais il est utile de le rappeler.

Ne serait ce que pour remettre les pendules à l'heure de tous les écolos-débiles qui croient qu'avec trois éoliennes et quelques voitures électriques ils vont changer la face du monde.

Ces idiots ne voient le monde que franco-européen avec ses normes et sa décarbonation à marche forcée qui plombe notre économie, croyant sans doute que les nuisances du charbon et du lignite (Allemand entres autres...) ne nous concernent pas, et ignorent totalement la production d'énergies fossiles dans des pays qui n'ont strictement rien à foutre de nos considérations d'occidentaux bien nourris et d'enfants gâtés.

Tu oublies de préciser que cette énergie est essentiellement utilisée par l'industrie, qui absorbe environ 42 % de toute l'électricité produite.

Les bâtiments résidentiels, c'est env. 27 %, le secteur tertiaire / commercial, env. 21 %, la part des transports (dont véhicules électriques) est d'environ 2 % à 3 %

De plus, la majorité de la recharge des VE se fait dans des pays où le réseau électrique se décarbone rapidement (Europe, États-Unis, métropoles chinoises).

www.globalelectricity.org

L'article sur ICI / radio france Périgord :

https://www.ici.fr/nouvelle-aquitaine/dordogne-24/perigueux/une-dizaine-de-vehicules-en-panne-en-dordogne-a-cause-d-infiltrations-d-eau-dans-la-cuve-de-gasoil-d-une-pompe-a-essence-7762213

pour l'instant les malchanceux semblent attendrent le retour de l'assureur de Leclerc.

Toujours éviter de mettre son carburant chez Leclerc. Ça fait bien 20 ans que je n'entends que des problèmes chez eux. C'est le Stellantis/Boeing du carburant.

Lassant cette guéguerre permanente VE VT il est évident que le coté fluide et silencieux d'un VE est difficilement comparable avec un VT après il faut composer avec l'autonomie qui est (je suis d'accord) surtout la contrainte d'y penser, de s'équiper à domicile (sans penser que l'on dort au dessus), de prévoir et de supporter de gérer un ordinateur dans sa voiture. Pour autant sans parler de pannes immobilisantes c'est logique, mon garagiste me disait que les désagréments agaçants (bruits)s'agissant de l'usure rapide des éléments de suspension en raison du poids élevé et des contraintes liées à la puissance sont loin d'être anecdotiques, mais ça fait travailler du monde tant mieux pour le commerce.

dédicace spéciale au blaireau d'hier en tesla 3 couleur frigo.

il se trainait la bite sur une départementale quand il a montrait qu'il en avait ou pas dans la ligne droite au moment où j'allais le doubler avec mon ancêtre de 43 ans. tout ça pour tourner 1km plus loin.

voilà rien à voir avec la choucroute, enfin si un peu la pollution visuelle des frigos roulants américains devrait être mesurée

Ah lala les talibans du VE...S'ils n'existaient pas il faudrait les inventer parce qu'on s'ennuierait sinon sur Cara !

Ainsi il faudrait les laisser développer leur prosélytisme pro VE sans jamais leur apporter la moindre contradiction, et si jamais on leur objecte le moindre argument , on est illico qualifié d'anti VE primaire alors que ce sont eux qui sont des anti VT invétérés !

Tes 95% c'est du pipeau, les vrais chiffres qui sont régulièrement publiés à ce sujet sont très loin de ton fantasme...

Dans la réalité plein de gens qui ont adopté l'électricité pour des raisons financières sont déçus, que ce soit par le coût des recharges à l'extérieur, la valeur à la revente ou le coût de renouvellement de la location sans fin.

Mais de ce que j'ai entendu, la première raison de déception et de non-renouvellement, ça reste apparemment les soucis d'utilisation : plus de possibilité de recharge à domicile après un déménagement (problématique quand t'as encore un contrat de location à finir...), ou tout simplement un décalage abyssal entre les promesses et pipeaux entendus avant l'achat ("une électrique, ça s'utilise comme une thermique, il n'y a plus de différence" : lol) et ce qui se passe sur la route.

Les bagnoles qui ne déçoivent pas, elles, ce sont les full hybrides, et notamment ceux vendus par des constructeurs sérieux, dont les ventes subissent un effet de cliquet, faisant que chaque nouveau client aura de grandes chances de renouveler à l'identique.

La preuve par les chiffres : en une dizaine d'années les hybrides non subventionnés ont fini par représenter la moitié des ventes, et progressent encore, quand les électriques stagnent à un niveau deux fois plus faible malgré les subventions délirantes, et ne progressent plus qu'au rythme des campagnes de subventions ponctuelles.

Continue ta propagande mensongère : finalement elle reste contre-productive, puisqu'à chaque fois que quelqu'un est convaincu par des pipeaux, il finira déçu et n'achètera plus jamais d'électrique après la première qu'il ne renouvellera pas.

Et vous ??? Parce que ce n'est pas Leclerc le responsable mais la société Petrolec qui gère la station à distance, renseignez-vous !

Franchement c'est juste du Leclerc ...

Quand la plus part du temps ils sont plus chers ou 1cts moins cher que la concurrence ... vaut mieux aller chez Total Access !

Franchement c'est juste du Leclerc ...

Quand la plus part du temps ils sont plus chers ou 1cts moins cher que la concurrence ... vaut mieux aller chez Total Access !

pas trop de vent en ce moment ? difficile de se baigner sur les plages le squale.

Forte houle à La Réunion : des restrictions d'accès au littoral dans plusieurs communes - Outre-mer La 1ère https://share.google/XY1scS9xqmZDqelW2

Petrolec, c'est Petrol - Leclerc !!!

Indemnisation totale par Leclerc (assurance), c'est à eux d'assurer la qualité du carburant (et donc du stockage, des pompes, etc...).

Et bien évidemment, les clients concernés se tournerons vers le L'Clerc en question.

Ils n'ont pas à entrer dans les arcanes des sous-traitances.

Ce qu'il y a écrit sur l'enseigne, ce n'est pas Pétrolec.

Un peu comme s'ils avaient acheté un produit de la distribution du L'Clerc, un clacos au lait crû pour exemple, et que de la listeria découverte aurait occasionné le décés de pépé qu'en aurait bouffé la moitié.

T'attaques l'enseigne, charge à eux de se retourner vers leur fournisseur, puisse la chaine du froid avoir été respectée.

probabilité que ça arrive ?

la même que d'avoir toutes les bonnes de recharge en panne dans un rayon de 100 km ?

franchement les arguments pro électrique ça devient n'importe quoi. chacun fait ce qu'il veut et c'est tout

Et pourtant, les données d'études statistiques et de marché (notamment Avere-France, Cparamètres/OpinionWay, Bloomberg NEF ou McKinsey) apportent des éléments factuels précis sur ce sujet.

Taux de satisfaction global : Les enquêtes auprès des propriétaires de VE en France et en Europe indiquent de manière constante un taux de satisfaction compris entre 85 % et 95 %. Les utilisateurs plébiscitent le coût d'usage au quotidien (quand la recharge se fait à domicile) et le confort de conduite.

Pour les intentions de renouvellement, c'est bien environ 80 % à 95 % des conducteurs d'électriques déclarent vouloir reprendre un véhicule 100 % électrique pour leur prochain achat.

Par contre, une étude McKinsey très relayée a montré que seuls 20 % des propriétaires de VE dans le monde envisageaient de repasser au thermique ou à l'hybride. Cela reste une minorité (environ 1 propriétaire sur 5), loin d'un rejet massif.

La cause numéro un de frustration. Un conducteur qui déménage en appartement sans prise dédiée voit son coût au kilomètre s'envoler et l'expérience d'utilisation se dégrader fortement, mais peu pense qu'il est parfaitement possible de recharger hors de son domicile, comme au moment de ses courses chez Leclerc qui propose des recharges à 19cts ....

L'utilisation? l'usage quotidien domicile-travail (90 % des trajets de la majorité des conducteurs), la contrainte est quasi nulle si l'on recharge chez soi la nuit : la voiture est pleine chaque matin et il n'y a plus jamais besoin de s'arrêter dans une station-service. Les 10 % restants, c'est simple, un planificateur te donne toutes les infomartions que tu veux qu'il soit intégré ou pas. Juste des petites habitudes à mettre à jour, rien de compliqué. Mais il faut le vouloir, ça, c'est une autre histoire.

Coût de la recharge, voire des réponses simples au-dessus

Bref les ventes des VE ne cessent d'augmenter ...

L'hybride progresse, c'est normal, c'est uniquement pour le remplacement du thermique classique qui capte directement la baisse de l'essence pure (-24 %)

Les parts de marché (France) hybrides env. 30 % à 35 %, le VE env. 20 % à 25 %

Et enfin, les nouvelles technologies à venir vont renforcer les ventes des VE

PS: Je suis HSD depuis 2004 (je roule encore avec) et VE 2014 (et même 2009 avec un Vectrix)

Ce n' est pas une blague .

"Bref les ventes des VE ne cessent d'augmenter ..."

Et avec une interdiction des ventes de VT neufs en 2035 je ne vois pas bien comment il pourrait en être autrement rien qu'au niveau de l'adaptation industrielle ?

Depuis 4 - 5 ans beaucoup de Leclerc ont cédé leurs stations à Petrolec Mont de Marsan

Telejaugeage à distance et responsabilités à Petrolec

100% d accord!

Voilà pourquoi je ne fais jamais l' essence dans les stations services des supermarchés...

Oui si c'est prévu. Mais pas pour le client de toute façon.

Étant jeune j'ai travaillé à Marseille dans une station service Elf (oui...c'est pas récent) en Job étudiant.

Il s'est passé la même chose.

Tout à été pris en charge.

C'est évidement un gros inconvénient mais ce n'est pas si rare et c'est parfaitement pris en charge.

Ça arrive partout...

La pluie ne choisi pas.

Si ça se trouve t'as fais le plein à maman Pinatel (celle qui n'a pas voulu de la Fiat Tipo).

... qui comme par hasard n'exploite que des stations de cette marque de grande distribution.

(d'où son nom).

Les experts comptables qualifiés pourraient nous expliquer le pourquoi et le comment de cette création.

Mais les raisons doivent être bonnes...

Avantages fiscaux pour le magasin qui paie moins de taxe co liée à la surface e exploitée....

Le modèle à fait des émules: petrobelmont à Montbéliard, petro-ouest à côté de Nantes, petro est.... ce sont des stations fantôme gérées à distance...économie au maximum...un vrai modèle leclerc quoi!

Lesquels ??

les joies du thermique