Commentaires - Le nouveau Fiat Qubo L n’a pas été jugé intéressant pour les Français - En direct du salon de Bruxelles 2026

Le nom… cul beau…

A la question 'qu'en pensez-vous ?', Johnny aurait dit ' Ah que j'aime beau cul

Ah tiens... il existerait donc des communicants Stellantis !

De quoi tenter de faire progresser votre fameuse enquête cher @pinatel...

Jugé pas intéressant POUR les français, ça ne signifie pas la même chose que jugé pas intéressant PAR les français...

niveau look c'est classique mais propre... par contre les motorisation semblent légères pour ce type de véhicule notamment en version longue !! 100 à 130 ch avec 7 pers à bord + bagages ... aie !

Ca ne leur couterait pas grand chose de le rajouter au catalogue Fiat France ... Le retour au choix d'une motorisation essence en plus du diesel et de l'électrique semble d'une logique qui n'aurait jamais dû manquer aux décisionnaires qui ont un jour sabordé le succès des berlingo et confrères en tentant d'imposer un 100% électrique à l'autonomie très limitée.

La version diesel est revenue en ce debut d'année sur le configurateur Peugeot (Allure/BVM). Pas vérifié chez citroen.

Qubo L .

Pour un gros cul large?

le 100% elec là dessus ?

ça ne fera franchement jamais assez de kilomètres entre deux recharges, donc autant partir sur la version Essence OU diesel, en oubliant pour le coup la 100% elec pas assez efficiente sur ces modèles là ( Cx / Scx mauvais ) .

dispo chez peugeot ou chez Citroen vu que c'est les memes

Tu m'étonnes que ça n'intéresse pas, on a déjà les deux jumeaux Peugeot et Citroën, plus Toyota, et probablement Opel.

Quel intérêt d'ajouter une 5ème copie ? Faut redescendre sur terre à un moment.

En effet ils ont ouvert leur calendrier pour découvrir qu'on n'était pas encore en 2035

Aucune Fiat n’est intéressante. Piètre qualité, fabrication dans des usines en Turquie où les salariés travaillent plus 40h/semaine. Au Maroc, récemment. En Serbie où même les serbes ne veulent pas travailler.

Est ce que Fiat recherche la qualité ? C'est à se poser des questions ?

Non, chaque debut d'année, c'est réouvert. Des que le quota de CO2 estimé de l'année est atteint, le vehicule sera retiré. Avec l'évolution de la réglementation (lissage sur 3 ans) il restera peut etre plus longtemps.

Rappel : en 2025 la moyenne des émissions de co2 d'un constructeur pour ne pas avoir avoir d'amende était de 81gr/km. Chaque gramme (par vehicule vendu) coûte 95€. Une fortune pour un constructeur de masse comme Stellantis, Vw ou Renault (800 millions d'euros d'amende estimée pour 2025). D'où le rachat de Co2 auprès de Tesla par exemple qui a des crédits de pollution a vendre. Toyota aussi est tres bien placé avec leur Hybride, raison pour laquelle, le diesel sur le ace city est ouvert toute l'année.

Ah c est bon a savoir que la version Toyota des berlingo partner est vendue en diesel toute l année !

Les constructeurs avaient obtenu un lissage sur 3 ans pour le calcul des pénalités lié à CAFE, non ?

Surtout la version Diesel est la moins pénalisante de toute les thermiques, incompréhensible donc.

Sera interessant pour les français selon le resultat des élections municipales en mars 2026 et presidentielles en mai 2027. .

Suppression des ZFE et du malus écologique ou PAS ...

Le bureau stylistique de Fiat s'en tire assez bien, pour rafraichir les tromblons du groupe Stelantis.

Il était déjà utilisé pour la version ludospace du Fiorino.

https://www.caradisiac.com/modele--fiat-qubo/

Ah bon, Turin, Cassino, Atessa et Pomigliano d'Arco c'est en Turquie ?

Quand à la qualité, sans atteindre les meilleurs de la catégorie, elle a bien progressée. On a vu pire ailleurs, notamment chez les marques françaises.

"et probablement Opel."

Il existe déjà. Le Combo.

https://www.opel.fr/cars/combo-models.html

J'ai jamais suivi où il était distribué.

Bah oui, les français n'ont pas le droit d'acheter des autos abordables...

Y'a qu'à voir le nombre ahurissants de voitures exposés au salon qui ne sont pas vendus en France... de la folie

Oui, Dacia. Parce que pour le reste des constructeurs Fiat est vraiment loin derrière...

Lissage sur 3 ans, oui, c'est ce que je dis : il restera peut etre plus longtemps au catalogue. Pour l'incompréhension : 140gr de co2 pour la version diesel, donc tres loin de l'objectif de 95gr.

C'est un choix stratégique, cette silhouette est tres bien vendue en utilitaire, donc pas trop pénalisant industriellement pour Stellantis de limiter la version VP.

En Moselle, j’en ai vu chez le concessionnaire il y a trois ans de cela.

Version Opel vendu en France donc, Il n'est probablement pas vendu en Italie, pour laisser place à cette déclinaison Fiat.

avec un 130 cv diesel, ça devrait toutefois le faire, grâce au couple.

après, vu l'usage d'un tel véhicule, ça n'est pas fait pour une conduite dynamique.

version essence trop juste, je pense, et si c'est pour prendre un puretech, autant prendre un diesel, pour profiter d'un couple bien plus élevé, idéal, pour le coup, pour ce genre d'engin.

Pourcl’Itakie, je n’en ai aucune idée.

A 22490 euros taxes incluses pour la version de base sur fiat.be, moi, j'achète direct ! Espérons qu'il se trouve en import via les mandataires...