Commentaires - Le Renault Symbioz arrive en occasion, et il mérite que l’on s’y intéresse

belle proposition ce Symbioz, la bonne taille (pas trop large notamment), de bons moteurs, et un bon 1er retour fiabilité! Rien à voir avec les Panzers de 1,90 de large et au moteur Puretoc de chez Stellantis!

on en trouve des neufs, bien équipés avec le nouveau 1.8 hybride pour moins de 30 k€.

Je trouve que ça en fait un produit vraiment intéressant. Reste que la réputation non usurpée sur la fiabilité de beaucoup de produits marqués du losange et cette boitoto crabocrado me feraient hésiter au moment de valider l'ordre de virement...

Sûrement plus recommandable d'occasion qu'un Duster neuf, sauf version GPL qui tarde.

si les gens de chez Caradisiac passent par là, ce qui m'intéresserait surtout, c'est un essai de la version équipée du moteur essence de 140 ch

... que je viens de trouver

mais il n'y a pas de vidéo et je n'ai cherché que sur youtube jusqu'à présent

Recommandable : ça dépend des critères que vous mettez derrière recommandable .., s'il s'agit de dépenser plus d'argent pour la même chose alors oui le symbioz est recommandable ...

Duster neuf ou symbioz d'occasion sont au même prix, il fallait vraiment vous l'expliquer ?

J´avais été le voir chez Renault, je le préfère esthétiquement au captur .

Sauf qu´il n´apporte pas plus d´habitabilité, seulement du coffre .

Le Scenic offre bien plus de place dans son habitacle alors que seulement 6 cm les séparent.

Mais je préfère encore le Symbioz à l´Austral

Il faut quand même un brin d'optimisme pour acheter ça. La preuve que c'est durable n'a pas encore été validée.

Le symbioz est évidement sympa : un captur avec plus de coffre et une modularité intéressante : banquette coulissante, plancher plat une fois la banquette rabattue.

Mais quel dommage que cette voiture soit une 4 places et demie.

C’est quand même dingue qu'aujourd'hui Renault pense qu’il n’y a plus de clientèle voulant transporter un 5ième passager.

C’est stupide et ça montre une vision cloisonnée de l’auto, à l’inverse de ce que la marque a pu promouvoir dans les années 90' et 2000' avec l’Espace et le Scénic : même si on n’a pas une famille nombreuse, on est content d’avoir 5, 6 ou 7 vraies places car on peut emmener des amis, des collègues, des covoitureurs ou bien des bagages ou objets volumineux tout en gardant 4 vraies places par ailleurs.

Pourquoi a-t-on perdu cet esprit monospace? Qu’est-ce qui ne va pas dans cette société, franchement?

On est devenu égoïste, figé, stupide?

La base technique fait que la largeur est limitée. C'est juste une polyvalente étirée.

c'est justement le problème ici, faut que le véhicule reste '' désirable '' et là, comme pour Dacia et le Bigster, ça donne cet effet rallongé totalement disgracieux.

d'ailleurs peu de com' ici, c'est dire si ça intéresse pas grand monde..

Te rappelles tu de la modus ? Une version longue qui ressemblait à un teckel.

Désolé mais la mécanique hybride avec sa boite à crabots peu réactive ne fait pas vraiment envie.

On sacrifie trop l'agrément de conduite à des considérations pseudo écolos. Hybrides simples OK. Mais "full" hybrides ou hybrides rechargeables c'est lourd, c'est compliqué, les performances ne sont pas en rapport avec la puissance annoncée (alors que la prime d'assurance si..) et c'est cher.

Mieux vaut s'intéresser aux 100% électriques même si, là aussi, c'est cher et la prime d'assurance est surévaluée!

Banquette coulissante.. un peu gadget quand même mais pourquoi pas? Le Captur aussi possède le dispositif.

Pourquoi un peu gadget? Parce que quand on avance au maxi la banquette pour agrandir le coffre, plus personne ne peut caser ses jambes à l'arrière! Dans ce cas des dossiers de sièges rabattables, que possèdent quasiment toutes les voitures, fait mieux le job..

Reste la possibilité de reculer la banquette au maxi. C'est le seul avantage à condition de voyager léger!

A mon humble avis l'avantage décisif c'est que cela permet surtout aux constructeurs d'annoncer à la fois des grands volumes de coffre et de la place pour les jambes à l'arrière! Ils ne s'en privent pas..

Non pour cela on n'a jamais fait mieux que la traction avant, 4,96 m avec un empattement de 3,27 m...

les seules versions (très!) éventuellement interessantes sont celles sans l'immonde boîte de vitesse à crabots, celle qui réussit à être encore pire qu'une CVT asiatique, faut le faire, quand même ...

Intéressant pour quoi? Il y a tant de modèles comparables. C' est pas comme s'il n' y avait presque que des SUV...