Commentaires - Les 3 euros de charge de sa Kia EV9 se transforment en une facture de 14 000 euros

Pourquoi nous parler de 14000 euro alors qu'il s'agit d'un produit payé en dollars canadiens ?

L'affreux qui réagit sottement au lieu de lire jusqu'au bout...

peut-être parce qu'ici on utilise l'euro et que ça permet au lecteur d'évaluer le montant ?

ne me remerciez pas c'est entièrement gratuit

Étonnant que l'opérateur ne s'en soit pas rendu compte avant le propriétaire !

Je vais vous donner la fin de l'histoire.

Que cela soit, en euro, dollars canadiens, voir en francs pour @GS.1220.Club , la facture est de zéro. Elle a tout simplement été annulée.

en France il y a eu le même problème avec une charge lente facturée plusieurs centaines d'euros. Le fournisseur, société de droit néerlandais, n'a pas répondu aux courriers du client, et s'est retrouvé devant un tribunal condamné à rembourser la somme + les frais de justice + une indemnité au plaignant.

Et il a des témoignages de saisies régulières de la DGCCRF pour des problèmes du même ordre avec des factures d'une centaine d'euros pour moins de 10 kWh.

Mais c'est plus compliqué de réaliser un article complet sur ce sujet que de pomper partiellement un article de la presse Canadienne déjà ancien

C'est exactement ce que je me suis dit en lisant cet article.Comme d'habitude l'informatique a bon dos.

"Le coupable semble être sans surprise un joli bug informatique." Les applications d'utilisation de contrôle et de sécurité sont bâclées.

L'informatique de base ça coûte moins cher et ça fait faire des économies tout de suite.

L'informatique évoluée, sécurisée ça coûte cher.

Au final on sait ce que l'avenir nous réserve!

Oh, faut-il faire une réclamation pour si peu?

Les gens sont si procéduriers de nos jours!

Traduisez lui en dollars canadien afin qu'il comprenne !

Ouf, enfin un miracle !

Ca me rappelle le temps où découvrant l'informatique grace aux misros qui devenaient abordable des utilisateurs un peu piquets d'informatique, surtout dans le domaine des prodessions libérales souvent paramédicales, mais pas que (dentistes, ou kiné, opticiens lunetiers, coiffeurs....) se prenaient à écrire des logiciels spécialisés dans leur profession qu'ils refourguaient à leurs confreres.... mais qui n'avaient pas compris que pour une ligne d'instruction fonctionnelle de l'application il fallait écrire 3 lignes de de controles en tous genres pour se parrer des erreurs de saisies que ne manqueraient pas de faire les utilisateurs de leurs logiciels qui pouvaient entrer n'importe quoi à n'importe quelle sollicitation de l'application pour des informations d'entrées bien précises. et plusieurs centaines de lignes de code plus loin l'appli se plantait immanquablement en multipliant, par exemple, un prix unitaire par la date de la commande introduite à la place de la quantité...etc ! Ca finissait par des procés entre confreres qui ne se parlaient plus. Les délices des débuts de la micro-informatique quand n'importe qui s'improvisait dévelopeur d'application.

... sinon j'ai vu pour la première fois hier le mastodonte dont il est question dans l'article en tant de se taper un créneau (sur 2 places évidemment car les dimensions ne collent pas avec les véhicules des années 70). Sacrée bête ! mais au final j'aime bien.

D'ailleurs, c'était un peu la journée Kia hier car quelques minutes plus tard, j'étais garé à côté de la EV4, et là j'ai franchement moins aimé

On peut contester ce genre de chose ?

Parce qu avec la carte BMW Charging, j'ai payé 79€ pour 20kwh qui m'ont été facturés 9€, plus 70€ de blocage de borne... pendant une nuit à une résidence de vacances ce mois d août ... en fait j'aurai dû ressortir à 2:00 du mat en cale but pour aller débrancher la voiture...

En voiture normale, on ne laisse pas le pistolet d'essence dans la trappe à carburant

Ce truc de laisser le câble branché après avoir fait le plein, c'est une dérive égoïste qui n'aurait jamais dû exister pour le VE.

Et c'est une raison de plus de ne pas passer à l'électrique pour tout automobiliste sensé (cf. voiture-ventouse insensée).

L'univers du VE doit encore évoluer, et pas seulement pour les autonomies et les vitesses de recharges !

Bien vu.

Cf. les banques actuellement : pour tout débit inhabituellement élevé (cf. achat d'une moto, et même en ayant averti mon conseiller avant), j'ai reçu un sms qui m'informe de l'énorme prélèvement

M'enfin, l'univers VE patine dans ses rodages de tous ordres.. Wait and see.

Cet été, j'ai connu des chargeurs sans frais d'occupation : bilan, des voitures ventouses qui avaient fini de charger depuis des heures.

Il ne faut pas compter sur le civisme des gens, ils n'agissent convenablement que quand ça touche leur portefeuille.

Tu peux contester si la facturation ne correspond pas à la grille tarifaire ou si il y a eu un dysfonctionnement comme celui relaté dans l'article.

Cel ne semble pas correspondre à ton cas donc il n'y a rien à contester.

Prends le comme une leçon, la prochaine fois tu débrancheras au milieu de la nuit ou tu paieras en ton âme et conscience le confort de ne pas débrancher.

... donc dans son exemple, se lever à 2 h du mat', débrancher, trouver une autre place, et retourner au pieu...

(et si c'est minuit ou 4h du mat', même topo hein...).

L'art de s'emmerder l'existence et de se la ralentir, la branchouille c'est encore et toujours ça.

... et au passage, t'arrives le soir devant ton hôtel, tu t'es déja bien fait chier ta race avec 2 ou 3 pauses sucettes.

Y'a des bornes... tu branches... et il faut alors se poser la question : frais de dépassement aprés recharge max' ou pas ? Qui répond à ça ? C'est une question...

D'un autre coté tu branche ta bagnole à minuit après une journée éprouvante, tu ne retourne pas 3 h du mat à 1 km pour débrancher la bagnole. La on n'est plus dans le civisme mais daans la connerie du système. Tu peux envisager 10 heures de branchement maxi mais penser que les gens vont se lever à 2 h du mat poura aller débrancher la bagnole, c'est irréaliste.

C'est clair que c'est la grosse merde.

Ça me rappelle un déplacement en région parisienne avec ma Zoé : j'étais claqué en arrivant à l'hôtel à 2h du matin et la Zoé aussi (plus d'autonomie). Comme je n'ai pas l'insouciance comme leitmotiv, je regarde quel est le tarif à la borne et s'il y a des frais de long stationnement.

Oui il y en a, j'ai donc laissé la Zoé sans recharger la nuit, je me suis couché et au matin, je suis allé faire recharger la voiture a la borne et j'ai dû attendre 2h qu'elle soit rechargée (même en faisant trainer le petit déjeuner, j'ai quand même poireauté 1h dans la voiture avant de pouvoir repartir chargé).

Yeaaahhhhh qu'est-ce que c'est pratique le VE...

C'est l'univers des automobilistes qui doit évoluer, il n'est pas rare ,dans un supermarché Leclerc ou autre de voir des thermiques utiliser les places avec bornes de recharge, elles sont plus près de l'entrée.

Dans ces cas là j'ai honte pour eux,mais je dois être le seul ,et il n'y a pas que des dégénérés dans ces gens,quand on voit les engins.En fait les places sont peut-être plus larges pour le postérieur de Me Michu.

C'est vraiment une mauvaise idée de placer les places pour VE proche des entrées du magasin. Quand on doit /veut recharger, on fera la quelque dizaine de mètres qui évitent des voitures ventouses.

Ça me rappelle le super U à côté : les places VE sont bien délimitées et sont à l'autre bout du parking, ,non protégées par les ombrieres photovoltaique. Jusqu'ici, pourquoi pas. Ce qui est étonnant c'est que malgré la présence de la couleur bleue au marquage au sol et des panneaux "véhicules électriques seulement", il manque juste un petit détail : une borne de recharge!

ça dépend de ce qui est indiqué sur la borne ou sur l'appli.

Il me semble avoir lu un article de presse sur une personne qui avait tenté d'attaquer le gestionnaire du parking d'un aéroport parce qu'il avait laissé son VE sur une borne 22 kW alors qu'il partait pour 2 ou 3 semaines et le gestionnaire avait coupé la charge et fait déplacer le véhicule tout en facturant : la charge, l'occupation de la place (genre 1€ les 5 min) puis l'intervention du dépanneur chargé de déplacer le véhicule, puis le stationnement. Je ne me souviens plus du montant exact, mais ça dépassait les 1000€.

Le tribunal avait renvoyé le requérant vers les clauses de ce qui était affiché sur la borne : si le véhicule est encore présent 15 (ou 30 min, je me souviens plus) alors l'occupation sans cause réelle et sérieuse du lieu est facturée de manière forfaitaire. Et si le stationnement dure trop longtemps le gestionnaire peut faire intervenir la fourrière. Donc le juge avait fait la remarque, que le passage du dépanneur pour déplacer le véhicule était nettement moins coûteux que la fourrière, et qu'il devait plutôt remercier le gestionnaire que l'attaquer.

ou ne pas charger à cette borne.

En théorie il faut lire les conditions de vente avant de signer.

Mais c'est étonnant, parce que souvent, les bornes AC ne facturent pas de frais d'occupation la nuit. Dans 3 villes que je connais, il n'y a aucun frais pour le stationnement après la fin de charge entre 21 ou 22 h et 7h ou 8h. Par contre, la journée, ça tape après 15 min de stationnement après la fin de charge.

comme les valides qui squattent les places pour handicapés, comme les conducteurs de véhicules qui squattent places réservées aux secours, aux livraisons ... ou devant la porte de ton garage.

J'ai bossé en usine et en équipes, avec départ de la maison à 4h45, habitant la campagne il n'était pas rare que l'été je doive réveiller des dormeurs dans un camping car ou van endormis après s'être posés sur la voie d'accès à ma grange où était stationné mon véhicule.

Donc, comme il existe des automobilistes en véhicules thermiques qui se stationnent sur des places handicapés sans l'être, ou devant des portes empêchant les occupants de sortir de chez eux, tu as cessé de circuler en voiture thermique. Donc, dorénavant tous tes déplacements sera à pieds ? Malgré les piétons qui ne respectent pas les passages piétons et traversent n'importe où ?

quel enfer. Encore plus en vacances.

Il faut lire les 158 pages de Conditions Générales, sur son mobile. C'est écrit vers la page 72.

La connerie du système c'est d'imposer le VE, que ce soit au niveau de l'Europe ou des entreprises (chez nous c'est 100% VE non négociable).

Justement, c'est ce qui me retiens de ne pas passer au VT, j'ai appris qu'on n'avait pas le droit de laisser le pistoler cracheur dans l'embout du réservoir pour venir le débrancher le lendemain.

Vous avez 100 fois raison.... et encore, peut-être même 1000 fois !

Ou bien il s'arrangera pour commencer une charge à une heure qui conduira à une fin de charge à une heure à laquelle cela ne le dérangera pas trop d'aller débrancher

OUI, on peut aussi trouver des situations ou l'emploi d'un VT peut être une vrie galère, surtout quand on les cherche ces galères comme lui avec sa recharge de 20 KWh qu'il a du entamer vers 23 heures au plus tôt pour se terminer à 2h du matin. Il faut aimer les emmerdes pour aller brancher sa bagnole un peu après 23h, au lieu d'aller se coucher, et oublier de ressortir 3 heures plus tard pour débrancher. Quand on mène une vie de noctembul on fait face à ses aléas... mais j'aurais pu répondre plus finement s'il avait donné la puissance de charge de la borne qu'il a qualifié de lente.

Moi aussi j'ai eu la même aventure avec un chargeur à Disney Land. J'avais laissé ma voiture à charger dans le parking, mais en fin de journée quand j'y suis retourné je ma suis aperçu que la borne s'est arrêtée toute seule. Quelques temps après je reçois sur Charge Map comme quoi ma dernière cession de charge annonçait 875,00 euros et qu'elle était annulée car pas logique.

Mais bien sur, si c'est surtout en inventant des situations abracadabrantes avec la plus parfaite mauvaise fois et en demander la résolution aux autres que vous comptez convaincre que le VE est un problème.... je pense que le problème numéro 1 que l'humanité doit résoudre c'est de savoir quoi faire de gens comme vous.

Si j'avais du temps à perdre avec vous je vous poserais les mille questions toutes aussi stupides (et même certainement plus que les vôtres) que je peux imaginer et "démontrant" (comme vous croyez le faire pour le VE) que le VT est la chose la plus stupide que l'homme a pu inventer et juste avant combien il est idiot d'essayer de s'en servir.

Ce qui est irréaliste c'est de brancher sa bagnole sur une borne quand on sait qu'il faudra se lever en pleine nuit pour aller débrancher.

Ravi de savoir que dans ma triste petite vie j'ai vécu cette situation abracadabrantesque.

C'est surtout pratique d'inventer des histoires quand on veut nuire à un objet, une personne, un système...

Il suffit d'arriver à sa destination pour la nuit avec une charge suffisante pour acceder dès le lendemain matin à une borne de charge rapide? C'est ça être prudent et pas les âneries que vous nous sortez

Ce qui m'a donc fait perdre une heure réelle alors que techniquement cela aurait pu être évité (et sans compter que du coup j'avais beaaaauuuucccoooouuup de temps pour fini mon petit déjeuner à l'hôtel).

Ah les fameuses bornes rapides pour les Zoé. Un vrai connaisseur ce sr-narbonne. Quand déjà t'as maximum que 300km d'autonomie, que le trajet en fait 450 et que tu as donc déjà poireauté une bonne heure sur le trajet pour pouvoir finir ta route, c'est vrai que c'est le bon moment pour faire en sorte d'arriver batterie chargée (donc à 4h du matin au lieu de 2h hein). Finalement t'as presque plus besoin de ta nuit d'hôtel, il suffit de dormir dans la Zoé (mais bon t'as pas le petit dej du coup et tu pues le clodo).

Je salue donc par cela ta prudence et m'excuse des âneries que j'ai sortis...

La connerie c'est de ne pas comprendre que sans le passage 100% au VE (et toutes es autres conversions à l'électrique) le chaos climatique va non seulement continuer, mais s'intensifier.

Vous devez avoir un nez très très court.

Quand on cherche les emmerdes on peut les trouver très facilement quel que soit la motorisatyion du véhicule. Tien, quelle merde ces VT .... quand je pense que j'aurais pu retrouver ma VT (du temps ou je roulais en VT) en fourière pour m'être garé devant la sortie de la caserne des pompiers.... Vous aimez ce que est abracadabran dirait-on !

C'est vrai que j'y suis allé très fort je le conçois : j'utilise ma Zoé comme ... une voiture! J'ai pas compris qu'en fait ça n'en est, selon vos insigniations, pas une.

vous preferez clairement passer 2 heures dans votre bagnoles que de vous arréter pour 4 à 5 fois moins de temps juste avant votre arrivé pour en avoir suffisament pour repartir le lendemain matin ! .... si c'est ça votre stratégie de prudence, je suis heureux de ne jamais avoir eu à travailler avec vous.

...insinuations...

Bonne nouvelle pour toi : meme près de fin de sa vie, il est toujours possible d'apprendre ! Genial hein ;) donc voila une information que seuls une petite frange des utilisateurs de VE connaissent (secret jalousement gardé c'est vrai ) : la Zoé, ça n'a PAS de charge rapide!

pourquoi aller sur son mobile alors que c'est indiqué sur la borne ?

Vous faites partie des personnes qui ne croient que ce qui est écrit sur l'écran du mobile ? Pas ce qui est en réalité devant vos yeux ?

vous avez le choix dans les moyens de transports sans dérivés de pétrole : la marche, les transports en commun, le vélo, le cheval ou le VE

Libre à vous ce qui vous sied le mieux.

En même temps je n'ai jamais entendu de témoignages de personnes empêchées d'acheter un VT neuf ou d'occasion. Si ça vous est arrivé, pourriez vous le raconter ?

Razete a fait le plein d'un bateau cet été, semble que ça lui soit resté sur l'estomac, je comprends..

Il suffirait en effet de suspendre les frais d'occupation entre minuit et 8 h du matin, par exemple. Mais ça, je n'ai jamais vu.

C'est où ? Je n'ai jamais vu ça.

Je suis allé voir ma fameuse borne OGFUT3 de mon histoire au 10 avenue du Noyer Lambert 91300 Massy (eh oui sr-narbone, ça n'est pas de la fiction) sur chargemap.

Hormis le léger détail qu'elle est HS depuis le 13 avril 2025, j'ai pu y voir les photos des (non) utilisateurs qui indiquent bien qu'entre 20h et 8h il n'y a pas les 10€/heure de branchement au delà de 3h de branchement.

Sauf que ça n'était pas le même opérateur et pas les mêmes conditions quand je m'y étais branché le 17/08/2024 parce que j'avais payé beaucoup plus cher que les tarifs mentionnés : 15€71 pour environ 40kWh récupérés en 2h (0,40ct/kWh contre 0,20ct/kWh aujourd'hui pour peu quelle fut fonctionnelle).

Comme quoi les choses évoluent, cette fois-ci dans le bon sens.

Pour sr-narbone, c'était l'hôtel ibis à 200m de là où j'ai passé ma nuit si ça t'intéresse (très bon hôtel, pas cher avec petit dej inclus)

Non, c'est que le système est aussi stupide que toi !

Le chaos il est déjà arrivé le jour de ta naissance !

Il vous reste à en apporter les preuves..... les miennes se voient déjà partout sur la planête, il suffit d'allumer sa radio ou sa TV.... parmi les derniers exploits du chaos climatique auquel vous contribuez largement, en ce moment on parle beaucoup du Népal, et plus récement encore de la crue du Colorado qui a entrainer la mort de plusieurs dizaines de kayakistes ce qui n'était pas arrivé depuis longtemps, je vous passe les incendies devenus d'une banalité sans nom..... et ne citerai que pour mémoire votre propre naissance ammenant que votre petit lot chaotique personnel mais si fier de participer à cette destruction massive du vivant

Le systeme a un mode d'emploi comme tous systèmes, et il suffit de l'appliquer. La majorité des utilisateurs de VE ont compris qu'il ne fallait pas brancher sa voiture vers minuit sur une borne publique qui permettra de faire la charge compléte entre 3 ou 4 heures si on ne veut pas devoir se lever à 3 ou 4 h pour débrancer sa voiture et la déplacer pour libérer ce bien public.... mais vous êtes de ceux qui ne savez pas comprendre un mode d'emploi comme ce zozo qui as du payer des occupations abusives de biens publics..... avec vos bien privés vous pouvez faire ce que vous voulez et reter branché autant que vous voulez c'est votre affaire, c'est aussi dans le mode d'emploi.

Eh bien, vous voyez, il suffit de lire et comprendre le mode d'emploi et tout va bien. Le systeme n'est pas en cause, si on le comprend bien. Avec l'électrique et l'évolution de l'époque on est beaucoup mieux informé que ce que l'on était à l'époque du VT. Ce n'est qu'à cette époque que j'ai rencontré des problèmes d'appro en carburant que l'on ne connait plus avec le VE aujourd'hui : pompes fermées, méconnaisance de leurs emplacement sur le territoire et notamment leurs horaires et jour de fermeture lorsqu'elles n'étaient tenues que par les garagistes des différents patelins. L'époque où la traversée de la France pour rejoindre la côte audoise depuis Paris était quasiment impossible les WE, il fallait impérativement faire le trajet en semaine quand les garagiste étaient ouverts.

Mais si vous choisissez un modele de véhicule limité aux zones periurbaines pour faire de la route, le problème n'est pas le véhicule, mais vous même.

Vous venez d'apprendre quelque chose qui devrait vous interessé là, non ? En revanche il ne m'interesse pas de connaitre les caractéristiques de votre Zoé, donc ce que vous croyez m'apprendre ne présente aucun intéret pour moi. C'est une véhicule que j'avais écarté de ma recherche quand j'ai voulu acheter une VE car j'avais déjà vu 10 ans avant ces caractéristique des premieres versions quand je m'étais décidé pour une PHEV en raison des autonomies des VE de l'époque et de l'état du réseau de charge.

Non vous l'utilisez comme une routiere alors que c'est fait pour rouler en zone urbaine et peri urbaine.... j'amais très loin de chez soi.

Moi j'ai choisi un véhicule qui correspond à mes besoins, c'est-à-dire beaucoup de peri urbain, d'assez nombreux trajets (

Quand on prend un canoé pour traverser l'Atlantique il faut s'attendre à des problèmes.

d'assez nombreux trajets (

d'assez nombreux trajets jusqu'à 300 Km et quelques trajets, 3 ou 4 par an, de 600 à 700 que je réalise dans les mêmes conditions et mêmes temps qu'autrefois en VT

Est-ce que j'ai dit autre chose?

C'est étonnant ta faculté de passer de "vous inventez des histoires pour dénigrer le VE" à " il suffit de lire et comprendre le mode d'emploi et tout va bien".

Banane : j'ai lu et c'est pour ça que je ne l'ai pas utilisée !

Tu vois le monde des VE avec tes petites lunettes roses, chacun son truc après tout. Si ma situation devait se rejouer aujourd'hui et si tu sais bien lire (ce dont je doute réellement) je ne pourrais plus recharger à cette borne car elle est en panne depuis plus d'un an.

Dernièrement ne fais pas l'offusqué à prétendre que je ne t'apprends rien au sujet de la Zoé et de l'absence de charge rapide parce que tu m'as conseillé justement cette charge rapide au lieu de m'enquiquiner avec une situation abracadabrantesque.

Je vais sans doute etre blessant mais tu es devenu gâteux.

sur le réseau présent dans les Hauts de France, sur des bornes publiques en Bretagne, je l'ai aussi vu à Reims, à Bayeux ...

Par exemple, à Etaples (62***) : 0,32€ le kWh puis, la journée, 0,04 cts la min après 3 heures de charge - la nuit 0,01 cts la min après 3 heures, avec un plafond à 1,2€.

J'arrive au volant d'un R5 batterie 40 kWh à 10%, je me branche à 22h et je repars à 7h : 35 kWh x 0,32€ +1,20€ = 12,40€. pour une nuit passée devant la borne.

Plusieurs centaines de personnes sont très contentes d'être passé à l'électrique en visitant la même borne que cet infortuné.

Et bien depuis que tu es né le chaos climatique se dégrade , c'est bien la preuve que c'est à cause de toi .

Non, c'était déja bien avant. La dégradation a commencé avec la révolution industrielle à la fin du 18e siècle :

Fin du XVIIIe siècle

Première Révolution industrielle : l'économie mondiale est bouleversée. Passage d’une économie essentiellement agraire à une production de biens manufacturés à grande échelle, d'abord en Angleterre, puis en France au début du XIXe siècle. Outre les bouleversements sociaux, c'est aussi le début de la pollution à grande échelle. Depuis cette époque, la concentration de gaz à effet de serre (GES) a augmenté de façon constante.

Vous pourez trouvé cela ici :

https://www.vie-publique.fr/eclairage/290911-chronologie-du-changement-climatique-dorigine-humaine

Vous n'avez manifestement pas compris le message :

On ne se plaint pas du système quand on l'utilise mal ! (c'est dès le début que vous ne lisez pas le mode d'emploi du monde du VE électrique..... je ne vous parmle pas de la lecture du mode d'emploi d'une borne.

Vous n'avez pas lu le mode d'emploi des véhicules électriques :

On achète pas plus une citadine pour faire de la route que l'on achete un canoé pour traverser l'Atlantique quand on sait lire le mode d'emploi des outils que l'on se propose d'utiliser pour ce que l'on a à faire.

Vous pouvez partir pour la traversée de l'Atlantique avec un canoé mais il ne faudra pas vous étonner de ne jamais arriver sur l'autre rive de l'océan. Vous pouvez choisir une VE que ses caractéristiques limitent à un usage locale (et on se fou de savoir si c'est une Zoé ou autre chose, il s'agit de princioes de vie) et tenter de faire de la route avec, mais là aussi il ne faudra pas vous étonner de rencontrer des problèmes.

C'est le mode d'emploi de la vie dans tous ses aspects qu'il faut savoir lire, dans le choix d'un VE ou de n'importe quel outil supposé vous simplifier la vie, et pas vous la compliquer.

Ne rejetez pas sur les autres les consequences de vos erreurs.

POINT BARRE !