Commentaires - Les tops/flops 2022 de la rédaction (10/14)

"Mais de ne pas imposer, à celui ou celle qui passe 3 fois par an à Paris ou dans une ZFE, de remplacer sa voiture." surtout comparer au reste.Quant à privilégier la ZFe sans repenser les TEC et le parcage extérieur bon marché c'est trop restrictif!

C'est ma façon de me rendre à Paris , RER D, RER B métro sur certaines lignes et problèmes de circulation pour les bus...Y a t-il quelqu'un qui s'occupe sérieusement de tout ça en dehors des Zfe?

Excepté une poignée de véhicules qui circulent (quand les constructeurs / importateurs assurent réellement le SAV ... pas comme Seres visiblement), l'offensive chinoise se fait attendre ... en dehors de MG qui a débarqué il y a quelques années (et qui semble bien seul sur son positionnement tarifaire), le reste de la concurrence, c'est de l'esbroufe pour le moment.

Si c'est pour proposer des véhicules quasi aux mêmes tarifs (délirants) que les autres constructeurs historiques, leur diffusion restera extrêmement confidentielle (voire inexistante).

Tu détruits pas un secteur / concurrence en proposant des produits aussi chers (et élitistes) avec 0 réseau de distribution.

Si les chinois ont envahis le secteur des télécoms (encore plus le marché des smartphones), c'est en proposant de l'équivalent (ou à peine moins bon) pour 3 fois moins chers que la concurrence qui se gave/gavait goulûment avec leurs marges.

Je ne parle pas des smartphones mais des equipements réseaux des opérateurs.

Si tu relisais mon premier commentaire, tu verrais que MG est bien seul sur cette approche ...

Le reste de la "concurrence" chinoise (celle qui a débarqué au dernier salon de l'auto) n'a absolument pas la même stratégie tarifaire que MG.

Va falloir ramer pour vendre des BYD (ou autres marques) à 60K€ alors qu'une grande partie du marché attend des bagnoles à 25K.

Ce marché n'est pas comparable car très restreint et dispose d'une dimension stratégique / géopolitique.

On est loin des considérations de Mme Michu qui cherche une caisse pour aller bosser / faire ses courses hebdos au Carrouf du coin.

La MG4 est plusieurs milliers d'euros moins chère que ses "concurrentes", bah oui, forcément, vu l'indigence de la finition et de l'infotainment si on la compare par exemple à la Mégane...

Personne d'un peu sérieux ne s'étonne de la différence de prix entre une Sandero 3 et une Clio V, et les deux se vendent très bien : pas le même prix mais pas du tout le même niveau d'équipement et de finition non plus !

La MG4 va peut être faire mal à la gamme ID du kube qui est tout aussi limitée tout en étant beaucoup plus chère, mais il y a aussi la question de la facilité d'accès aux concessionnaires, au SAV, etc.

Un papy jouera la sécurité et prendre le panzer parce que ça le rassure : il en a déjà vu dans sa jeunesse et son concessionnaire est à deux pas.

Et les papys ont le pouvoir d'achat qu'il faut, contrairement aux millenials qui eux n'auront même pas les moyens d'acheter la MG4.

De mon point de vue toute industrie est stratégique pour la France en 2022.

Aucun pays développé ne peut rester développé sans industrie.

Et en France il ne nous reste plus grand chose...

Le peu qui reste disparaîtra si on ne change pas de dogme politique, c'est tristement factuel.

contrairement a ce que vous croyez beaucoup de gens ne savent pas se servir d'internet a tel point que l'ont crée des postes de conseil informatique dans les communes et communauté de commune pour faire face aux demandes d'aides (encore des élites qui ne connaissent pas leur peuple et la réalité sociale du pays) quand a l'électrification du parc cela va être très difficile car la production de cuivre et de lithium est limité et les quantités nécessaire a la transition vont au-delà des réserves connue (étude S&P Global)

Le covid est passé par là, occasionnant au moins 2 ans de retard sur les implantations dans les pays principaux européens.

Actuellement les constructeurs chinois, sauf MG qui c'est placé en constructeur généraliste, visent le moyen et surtout haut de gamme, et testent le marché européen via des importations et ventes dans les pays du nord, bien plus ouverts à l'électrification du parc automobile.

Si vous jetez un oeil aux ventes 2022 des véhicules neufs en Norvège, vous y trouverez plusieurs marques introuvables en France.

Bien en phase avec le premier et long chapitre de Not' Manu.... mais pour sa suggestion d'enregistrement pour obtenir une dérogation de passage ( du type de celui qu'il faut pour passer à Bruxelles ou Anvers... même avec une électrique ! ), c'est bien là une idée de gars qui passent leur vie devant des claviers et des écrans...

Car, pour large partie, qui roule avec des caisses anciennes ?

Je ne vous fais pas de dessin... des gens souvent bien peu à l'aise avec le digital.

Et il faudrait à terme combien de demandes de passages dérogatoires ( voir Reims qui pond un système qu'est pas le même qu'ailleurs ).

Non... la solution est d'envoyer tout ça à l'ours, et, comme je le suggérais plus avant, que les radars qui sont et seront implantés soient en mesure de simplement lire les attestations d'assurance ( qui devraient être dématérialisées, une bonne mesure ), et le certificat de contrôle technique.

Que l'on renforce encore les tolérances de seuils anti-pollution mesurés, caisse défapée = caisse broyée et vous verrez qu'en quelques années les niveaux de pollution baisseront de façon spectaculaire...

En foutant globalement la paix aux gens.

bonjour.

C'est vrai que beaucoup de gens n'arrivent pas à utiliser correctement internet.

Moi même ne m'y intéressant pas du tout éprouve toujours une appréhension pour faire une démarche.

Avant , à l'époque du minitel , aussi bizarre que cela puisse paraître, on perdait beaucoup moins de temps.

Déjà, il n'y avait pas de problème de connexion, et surtout le déroulement de la séquence était beaucoup plus linéaire.

Par exemple, pour saisir un dossier de financement, toutes les pages s'ouvraient sans qu'on puisse oublier des informations demandées.

Aujourd'hui tous les programmes te laissent croire que tu avances, mais te bloquent avec annotation rouge, supprimant tout ce qui à été écrit en aval.

De plus, il faut ouvrir soit même chaque page, et toujours avoir un identifiant et un code d'accès.

Avant quand je rédigeais un bon de commande manuellement, je faisais le bon de commande et le financement en 10 mn.

Par contre je devais faxer les justificatifs et les bons à la société de crédit, et attendre 1/2 à 1 jour pour avoir l'acceptation du financement.

Avec le minitel, en 1/4 h tout était bouclé, et j'avais l'accord.

Grâce à internet, on a du rédiger les bons de commande avec un pc, plusieurs fois j'ai passé plus d'une heure seulement pour Le bon de commande à cause de problème de connexion, j'ai du tout refaire manuellement, pour ne pas perdre le client, mais il me fallait tout refaire par informatique.

Les gamers qui élaborent les programmes n'ont pas la même vision des gens , certes il y'a pleins d'options, mais c'est long, et pas bon.

Quand même, ce n'est pas une généralité et seules les personnes isolées sont à la peine. A 85 ans mon beau père n'est pas un naufragé de l'internet, il fait un certain nombre de démarches habituelles et fait appel a ses petits enfants quand c'est nécessaire. Ce schéma est assez généralisé, tous les samedi je vois des gens plus âgés que moi pour récupérer des ordinateurs à la peine a cause le plus souvent de l'accumulation d'inutilitaires avec si j'arrive à convaincre l’installation de linux.

Faudrait essayer de porter ton regard un peu plus loin que l'horizon de ton cercle familial pour se faire une idée des critères d'évaluation du monde qui t'entoure Papy Cézallier...

Simple observation :

https://drees.solidarites-sante.gouv.fr/publications-communique-de-presse/les-dossiers-de-la-drees/mesurer-regulierement-le-non-recours-au

Non, je trouve Emmanuel Caillot très lucide au contraire concernant les voitures chinoises.

Il y a certes des points à améliorer mais l'offre reste valable.

Et s'ils ont la bonne idée de faire comme MG, la concurrence forcera les constructeurs européens à baisser les prix faramineux de leurs voitures.

Au final, les grands gagnants seront les clients.

Pour quels volumes aussi ?

Pas bien dur de trouver un importateur amateur pour faire quelques immatriculations dans les datas ... vient ensuite la logistique, le SAV et la disponibilité des pièces et c'est là que ca coince.

Quand à l'exemple Norvégien, on peut difficilement faire plus schizophrénique concernant leur amour pour le VE ...

Le 1.5 hdi en flop...........haricot....

Ça se soigne ce truc ?

En tout cas l'augmentation du prix des occasions touche aussi les voitures de 25 ans

Les voitures chinoises sont bien équipées, certes. Avec des écrans pivotants! Wouah!!! Une voiture se résume -t'elle à un écran, même pour les journalistes dits spécialisés? C'est ça qui m'attriste...

Avez-vous seulement essayé SUR LA ROUTE ces voitures?

Les haricots?

Je sais pas moi

L'obsession ça se soigne

"En gros, quelle que soit l'auto, les vendeurs peuvent revendre en ce moment au même prix qu'ils ont acheté il y a deux ans, alors même que leur auto a deux ans de plus et des kilomètres en sus."

Pour bien des modèles, on revend même plus cher qu'il y a 2 ans.

C'est le cas pour quelques unes il me semble... lu le début de cet article pour celle qui se vend le plus ?

Les païlotes aiment les propulsions.. eh bien ils l'ont, et à pas cher...

Pour les autres, pour se trainer à 80 ou 90 entre deux radars ou deux ralentisseurs, quelle différence ça fera avec nos caisses traditionnelles ? Puisse différence y avoir...

L'obsession des haricots

Aux toilettes ça chahute un peu mais sinon le seul remède c'est de ne plus en bouffer

Ou alors par rapport à la non mention des casses moteur touchant le 1.5 hdi sur un site comme caradisiac alors que l'argus en cause tout comme autoplus où auto moto et même ufc que choisir....

C'est un cas désespérant et désespéré.

Si tu n'as pas remarqué, Caradisiac ne traite pas forcément des mêmes sujets que ses confrères.

Cette insistance est des plus déplacées et des plus agaçantes.

Que vas tu faire si Caradisiac ne traite pas le sujet ? Te rouler par terre ?