Commentaires - Mercedes-AMG GT 4 portes électrique (2026) : premier contact avec la bombe de 1 169 ch et son bruit de V8...

Ce tableau de bord... au secours!

L'arrière est complètement raté !

Elle paraît vraiment laide.

Peut-être que sous la lumière du jour c'est mieux, mais bon ça reste à des années lumières d'une Taycan niveau design.

Ce VE est en contradiction avec le but de son imposition par nos oligarques : soi-disant pour l' écologie . Or, ce modèle incitant à gaspiller l' énergie de manière futile va à l' encontre de ce but . Mais on oxydant, est-ce anormal ?

Question design, ça part vraiment dans tous les sens, vraiment du grand n'importe quoi (avec un semblant de feue berline Fisker pour le profil ).

Et l'intérieur, mon dieu !

Quand le Schlé va voir ça, il va carrément tomber en catalepsie.

De profil l'arrière c'est VRAIMENT l'A7

Je viens de regarder à nouveau les photos et niveau design, on peut retourner ça dans tous les sens, ça reste n'importe quoi. Aucune cohérence, de l'inspiration voire du plagiat pris de partout, des proportions bizarres... on dirait une chinoise mixée à une PSA...

Design dégueulasse, encore plus l'arrière.

Tu vires le logo pour y coller un truc de chinoiserie inconnue que ca serait la même.

Après leur affreuse calandre à leds, Mercedes a touché le fond et creuse encore niveau design ...

L’arrière est spécial… ou horrible. Et n’as rien à voir avec toute Mercedes existante si je ne m’abuse…

Quant aux écrans … au moins l’hyperscreen est d’un bloc, la avec le décalage conducteur/passager ça fait vraiment bizarre.

Pardon, mais l’arrière lui donne un côté franchement débile.

L’intérieur ? Une agression visuelle pure et simple.

À l’avant, cette énorme bouche de mérou ou de starlette hollywoodienne botoxé.

Et 2,5 t sur la balance… Un chouia lourd mais vraiment à peine !

Faux bruit.

Fausse boîte de vitesses.

On fait du 100% électrique, mais on en a honte.

Et surtout, n'importe quel constructeur chinois peut sortir un véhicule de 1 100 ch.

Xiaomi l'a fait depuis un bon moment.

Benz a inventé l'automobile, et un siècle après, on en est là....

Dit t'il derrière son clavier. C'est tellement facile. Vas-y montre nous de quoi tu es capable.

Personnellement, je la trouve pas mal.... C'est un mélange de modernité et de rétro.... Par exemple, l'écran positionné vers le conducteur me fait penser aux anciennes BMW dont la console était incurvée vers le conducteur.

Techniquement, la Mercedes est très bien profilée : elle offre une autonomie largement supérieure au Taycan ....

Idem pour la vitesse de charge (à condition de trouver des bornes offrant cette puissance) meilleure que le Taycan (elle accepte 320 KW)

Cela me semble donc être un produit très affuté !

Comme souvent, inutile de disposer de la version ultime ; la version 55 suffira largement pour la plupart des acheteurs ....

Tu m’excuseras, mais ton commentaire transpire surtout la frustration, la mauvaise foi… et une certaine bêtise .

Qu’on n’aime pas l’électrique, très bien. Qu’on refuse d’admettre qu’une AMG de 1168 chevaux puisse procurer des sensations hallucinantes, c’est déjà plus compliqué. Les gens qui ont les moyens de rouler là-dedans apprécient peut être de retrouver les performances d’une supercar sans le côté locomotive à charbon au démarrage.

Et puis rassure-toi : personne ne t’oblige à quitter ton PureTech, ce chef-d’œuvre d’ingénierie français qui transforme chaque trajet en épisode de suspense mécanique.

Pendant ce temps-là, Mercedes avance, innove et vend des missiles sol-sol homologués pour la route.

Comme disait Audiard : “Il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con que l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.”

J'ai pensé la même chose.

Je vous laisse relire votre mauvaise citation et y réfléchir...

À mon avis ils ont laissé l'IA en roue libre

Mis à part Philippe, elle fait l'unanimité contre elle cette chose

Tu ne le portes pas dans ton cœur hein

Pour se faire un jugement correct, il est toujours recommandé d'instruire à charge et à décharge.....

En effet... je n'apprécie pas les fumistes ayant passé leur vie à berner leur monde.

La partie arrière ne fait pas du tout Mercedes ! Cela manque cruellement d’élégance.

A ce sujet j’ai pu suivre la nouvelle classe GLC électrique sur route hier, et sa partie arrière est également à revoir. On enlève le logo et personne ne reconnaît une Mercedes.

L’intérieur avec les grands écrans en file indienne, c’est quand même overdose. Heureusement que celui du passager reste en option.

Pour le reste cela doit être un missile, que j’espère contrôlable en tout temps pour son conducteur. Évidemment ces 1.000 chevaux ne servent à rien dans la vie de tous les jours, sauf à rendre malade les passagers du véhicule.

Le prototype l'arrière était réussi !!! Pourquoi tout gâcher

Arrêtez de chouiner, ce véhicule est parfaitement calibré pour la clientèle cible, fort réputée pour son bon goût - regardez un peu les AMG-GT déjà vendus.

Celui que vous appelez "fumiste" a (malheureusement pour vous) réalisé pas mal de choses dans sa carrière...

Et il a rencontré quelques personnes comme vous, qui étaient systématiquement négatives et qui étaient très fortes pour expliquer urbi et orbi "pourquoi cela cela n'allait marcher", "pourquoi c'était impossible".

Des profils tels que le vôtre sont des cancers (des nuisibles) pour les organisations, et c'est pour cette raison qu'ils finissent par être écartés.

Conclusion : la personne que vous désignez comme "fumiste" n'a que faire de la jalousie des vieux crocodiles aigris à la grande gueule mais aux petites pattes.

On attend une réponse forte de DS by Rolls.

Extérieurement je ne la trouve pas laide mais globalement trop lisse.

L'arrière est plutôt bien dessiné mais tout ce noir gâche l'ensemble.

Techniquement, à supposé qu’on accepte le full électrique, c’est un sans faute. Ceux qui l’ont essayé sont dithyrambiques et il semble bien que Mercedes a frappé un grand coup.

Pour le design, j’avoue être partagé. Sur certains angles elle fait un peu # baleine # avec une partie avant et une partie arrière très clivantes. Mais il faut aussi lui reconnaître un profil très élancé qui lui confère une certaine élégance et donne un petit coup de vieux à la Taycan.

Les prix annoncés seraient proches du modèle précédent soit vraisemblablement 150k€ en prix de départ ce qui me semble # raisonnable #. ( Je m’attendais à bien davantage ). La clientèle sera une clientèle de niche et il sera intéressant de voir les chiffres de ventes face à la Taycan, face à la Jaguar 01, et face…aux Chinoises qui pour certaines impressionnent.

Je préfère toujours la Taycan que je trouve très réussie. Le prix de cette Mercedes est pas délirant en réalité. Pour ceux qui ont les moyens vu la technologie embarqué.

Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 4 portes V8 affichait déjà un tarif minimal de 170 000 €.

La version hybride rechargeable 63 S E Performance dépasse, elle, les 210 000 €.

Sans le malus de minimum 40k€..

Cette version électrique est donc une excellente affaire !

Si le prix est confirmé, je le pense aussi. Elle va beaucoup plus loin techniquement que sa devancière, elle est plus grande et mieux équipée. J’imaginais un prix sensiblement supérieur, mais il reste bien sûr à voir la liste des options. L’échec commercial actuel de la Taycan dont les ventes chutent encore malgré son restylage et l’agressivité tarifaire des Chinoises obligent AMG à être raisonnable.

Je préfère moi aussi le design de la Taycan, mais elle surprend un peu moins que lors de sa présentation où il faut reconnaître qu’elle a marqué les esprits.

Je prends 10 fois la Taycan face à ça

On n'est pas prêt...

Techniquement, c'est assez incroyable.

Mais pour le reste ...

C'est normal t'envoies pas mal dans la rue et c'est sortie il y 5 -6 ans maintenant ! Surtout en Belgique j'y vais souvent t'en as partout des "Taycan "

https://youtube.com/shorts/Chn3D65zn0E?is=mURXIVv-bwLyHk9g

Ça va ? tu te sens mieux ?

T'as raison, c'est moins cher que le Lexomil.

En passant, j'ai juste fait remarquer que Xiaomi fait pareil, et que Mercedes, un siècle après l'invention de l'automobile, en est réduit à faire jeu égal avec des constructeurs chinois qui ont moins de 10 ans.

Mais que ça t'empêche pas de continuer à croire qu'en Europe on est des génies....

Je croyais que Mercedes avait touché le fond en matière de design mais non...ils ont encore des idées pour faire plus moche !

En même temps, pour reconnaître un génie, il faut un minimum de matière première.

Pas inquiet pour toi sur ce point.

le prototype était réussie, la version finale dégueulasse, ils ont pas appris la leçon avec l'EQS faut croire

Belgique et Pays-Bas les Porsche c'est courant, puis tu passes la frontière française à côté de Tourcoing et là tu comprends direct

Beaucoup ici annonçaient la mort de Jaguar avec son virage 100% électrique, 1000 ch et un design de rupture. Sauf que Mercedes fait la même chose ici, que Maserati va nous présenter une quattroporte du même acabit sous technologie chinoise (Les paris sont ouverts), que Ferrari affine son VE 1000 ch... Ne parlons pas des dizaine d'équivalent en Chine (Denza etc)

Et si Jaguar avait eu raison avant les autres sur ce marché de niche?

Bizarre le design drôle de mélange

Au final j'ai presque l'impression de voir une caisse chinoise et l'intérieur plus bling bling que réellement premium...

Une taycan et nettement plus réussi

Quelle horreur!!

Et le faux son de V8 avec des vibrations dans les sièges et un faux compte tours. Le VE qui ne s’assume pas.

1000 CV devient la norme.

Bizarrement ça passe mieux en jaune :

https://www.youtube.com/watch?v=EFnpcrSuDks

Il suffit de regarder les ventes de Maserati Folgore ou de Rolls Royce spectre pour avoir la réponse.

Sur de le chinoise à 70k€, genre SU7, ce sera plus facile à écouler.

A l'extérieur l'arrière est pas fou, à l'intérieur c'est immonde avec ces écrans immenses et encombrants comme toutes les Mercedes récentes.

Bref, pas grand chose de plus à ajouter au final... La Taycan et la SU7 restent très largement plus réussies

Oui c'est totalement ridicule aussi, sachant que le principal attrait à la conduite du VE c'est le silence et l'absence totale de vibrations et d'à-coups

Mercedes est complètement perdu sur le plan du design... C'est complètement raté de mon point de vu, même l'intérieur ne rattrape pas l'extérieur :/

Elle assume au moins le fait d'être une auto extrême et "sportive" (mon dieu le poids). Franchement j'aime bien. L'arrière fait penser à une japonaise customisée, un soupçon d'Audi A7 et l'avant de Fisher. L'intérieure reste dans la lignée de l'extérieur. Bref une voiture inutile mais qui essaie de se démarquer. Maintenant reste le prix...ce type de véhicule pour moi sert un peu de laboratoire extrême. Les marques premiums et aussi certaines marques chinoises partent un peu dans tous les sens. Dans une dizaine d'années tout le monde se sera calmé.

En gros ça ressemble à tout, sauf à une Mercedes, c'est ça le problème...

elle est vraiment moche, mais les propriétaires de Mercedes et aficionados de la marque vont adorer. Clinquant, m'as tu vu, tout ce qu'ils aiment...