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Mercedes Classe S (2020), révolution technologique ?Trois ans après son restylage de mi-carrière, la Mercedes Classe S s'apprête à faire peau neuve l'année prochaine. Le nouveau modèle, fer de lance de la marque à l'étoile, a été photographié début février et arbore des changements (intérieurs) détonants par rapport à l'actuelle génération.

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Encore ces tablettes minables... Faire ça à la Classe S franchement... Le double combiné instrumental sortait du lot, mais cette tablette à la Model S est franchement déplacée.

Par

Avec ce camouflage ça pourrait aussi bien être une BMW.

Par

O. dirait les interieurs des tramways avec tous ces ecrans c est la fin de la classe S c est horribles où sont passé les compteurs avec les aiguilles type grande horlogerie, les boutons design propre, les boiseries etc... Le jour ou l ecran tombe en panne plus de chauffage, plus de navigation et paye ton ecran 3000e....

Par

Après la course aux chevaux, les Hallemands lancent la course aux écrans...

'Vont avoir des problèmes pour les modèles d'après, quand il faudra implémenter des écrans de 160cm pour faire mieux que la concurrence.

Par

En réponse à Piz.fr

Après la course aux chevaux, les Hallemands lancent la course aux écrans...

'Vont avoir des problèmes pour les modèles d'après, quand il faudra implémenter des écrans de 160cm pour faire mieux que la concurrence.

Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic ! :biggrin:

:buzz:

Par

C'est plus des voitures mais des iPad

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J'ai l'impression d'être au boulot dans cette voiture avec le Laptop à droite et le moniteur d'appoint en face...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic ! :biggrin:

:buzz:

Ce que tu dis avec ironie est en fait la futur évolution technique des écrans. Il existe déjà des prototypes de "vitre tactile" à partir desquelles nous pouvons interagir de la même façon qu'un écran. ça ce fait déjà sur des parois de douche, ou des vitres dans certains bureau ou il faut taper un code sur un clavier holographique pour ouvrir la porte.

Par

Il en pense quoi SV63AMGDCI?

Lui qui aime les intérieurs fades impersonnels et sans âme, là je crois que l'on a le pompon.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est tout comme la skoda qui te sert d'avatar

Par

En réponse à Corvintetö

Ce que tu dis avec ironie est en fait la futur évolution technique des écrans. Il existe déjà des prototypes de "vitre tactile" à partir desquelles nous pouvons interagir de la même façon qu'un écran. ça ce fait déjà sur des parois de douche, ou des vitres dans certains bureau ou il faut taper un code sur un clavier holographique pour ouvrir la porte.

Non moi je voyais l'écran opaque dégueulasse (mais cerclé de chrome, c'est important) avec une caméra, ayant pour seule utilité d'avoir un écran plus grand que celui de la concurrence, quitte à garder un bon gros mazout grondant sous le capot. :chut:

Cela dit avec ton écran tactile transparent je vois bien le gus penché en avant pour tripoter son pare-brise du bout du doigt ! Après VW et ses écrans placés au niveau des genoux plus rien ne m'étonne... :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non moi je voyais l'écran opaque dégueulasse (mais cerclé de chrome, c'est important) avec une caméra, ayant pour seule utilité d'avoir un écran plus grand que celui de la concurrence, quitte à garder un bon gros mazout grondant sous le capot. :chut:

Cela dit avec ton écran tactile transparent je vois bien le gus penché en avant pour tripoter son pare-brise du bout du doigt ! Après VW et ses écrans placés au niveau des genoux plus rien ne m'étonne... :biggrin:

S'ils mettent une Cintiq Pro, c'est cool, je pourrais bosser en conduisant ! :-)

Merde, c'est interdit. Remerde, je suis gaucher. Reremerde, j'ai pas les moyens. :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic ! :biggrin:

:buzz:

:lol::lol: bien vu

Par

En réponse à Corvintetö

Ce que tu dis avec ironie est en fait la futur évolution technique des écrans. Il existe déjà des prototypes de "vitre tactile" à partir desquelles nous pouvons interagir de la même façon qu'un écran. ça ce fait déjà sur des parois de douche, ou des vitres dans certains bureau ou il faut taper un code sur un clavier holographique pour ouvrir la porte.

Merci la visibilité avec les traces de doigts sur le pare brise...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic ! :biggrin:

:buzz:

Et de vendre une option "extension de bras" à 3500 €.:biggrin:

Par

Ces écrans tactiles ça devient d'un ridicule..... Pourtant moi j'adore les écrans... mais passé une certaine taille et quand on vire tout ce qui est logique en terme d'ergonomie comme les commandes déportées de navi et les boutons primordiaux ( clim, radio, sièges chauffants etc....), ça devient ridicule et ce n'est plus du tout classe en plus.

Vu le prix des téléviseurs et écrans divers, moi ça donne juste l'impression que le constructeur me roule en faisant des économies sur mon dos et en rognant sur la logique, l'ergonomie et la sécurité. Ma femme a acheté une 308 et je passe mon temps à regarder l'écran pour utiliser les diverses fonction nécessaires durant la conduite alors qu'avec ma Lexus et le joystick, ma main reste en bas sur la commande et je sais du coin de l'oeil où est le curseur, puis même si il y a une bosse, ça reste sur la fonction sélectionnée alors qu'une bosse sur un tactile et le doigt n'est plus au bon endroit et on double le temps d'utilisation et de regard.

Par

En réponse à lorenzozozo

Ces écrans tactiles ça devient d'un ridicule..... Pourtant moi j'adore les écrans... mais passé une certaine taille et quand on vire tout ce qui est logique en terme d'ergonomie comme les commandes déportées de navi et les boutons primordiaux ( clim, radio, sièges chauffants etc....), ça devient ridicule et ce n'est plus du tout classe en plus.

Vu le prix des téléviseurs et écrans divers, moi ça donne juste l'impression que le constructeur me roule en faisant des économies sur mon dos et en rognant sur la logique, l'ergonomie et la sécurité. Ma femme a acheté une 308 et je passe mon temps à regarder l'écran pour utiliser les diverses fonction nécessaires durant la conduite alors qu'avec ma Lexus et le joystick, ma main reste en bas sur la commande et je sais du coin de l'oeil où est le curseur, puis même si il y a une bosse, ça reste sur la fonction sélectionnée alors qu'une bosse sur un tactile et le doigt n'est plus au bon endroit et on double le temps d'utilisation et de regard.

C'est marrant, l'écran est tactile sur ma GS, je n'avais même pas capté qu'il ne l'est plus sur le NX que la concession m'a prêté... :biggrin:. Je ne dois pas être très attentif.

Par

Et après, ça crache sur Tesla et sur son iPad posé en plein milieu de la planche de bord... Merco fait tellement mieux!

Par

En réponse à lorenzozozo

Ces écrans tactiles ça devient d'un ridicule..... Pourtant moi j'adore les écrans... mais passé une certaine taille et quand on vire tout ce qui est logique en terme d'ergonomie comme les commandes déportées de navi et les boutons primordiaux ( clim, radio, sièges chauffants etc....), ça devient ridicule et ce n'est plus du tout classe en plus.

Vu le prix des téléviseurs et écrans divers, moi ça donne juste l'impression que le constructeur me roule en faisant des économies sur mon dos et en rognant sur la logique, l'ergonomie et la sécurité. Ma femme a acheté une 308 et je passe mon temps à regarder l'écran pour utiliser les diverses fonction nécessaires durant la conduite alors qu'avec ma Lexus et le joystick, ma main reste en bas sur la commande et je sais du coin de l'oeil où est le curseur, puis même si il y a une bosse, ça reste sur la fonction sélectionnée alors qu'une bosse sur un tactile et le doigt n'est plus au bon endroit et on double le temps d'utilisation et de regard.

+1 à l'usage le joystick qui tombe naturellement sous la main et l'écran dans le champ de vision de la route, c'est un vrai confort. :bien:

Mais c'est toujours pareil, un tel équipement n'est pas tellement vendeur sur la fiche technique, et demande à être bien peaufiné pour que ce soit agréable à l'usage.

Donc à choisir, les constructeurs préférent coller un vieil écran chinois dégueulasse, mal placé du fait du tactile (l'ecran du RX est trop haut et trop loin pour qu'il puisse être touché) et donc au final peu ergonomique, mais rentable pour le constructeur. :bah:

Par

En réponse à v_tootsie

C'est marrant, l'écran est tactile sur ma GS, je n'avais même pas capté qu'il ne l'est plus sur le NX que la concession m'a prêté... :biggrin:. Je ne dois pas être très attentif.

Après sur une voiture de loc que tu ne connais pas, tu passes pas ton temps à tripatouiller l'écran. :bah:

Et pour avoir aussi testé le NX en voiture de prêt, le système est suffisamment intuitif pour qu'il soit "transparent" et utilisé sans vraiment y penser : tu t'en souviendrais si tu avais pesté pour l'utiliser. :biggrin:

Par

A mon avis, il y a un gros travail en cours dans l’interface et le fonctionnement ergonomique en rapport avec la sécurité dans la conduite qui est important dans l’étude des modèles mercedes.

Les normes US sont chauds car la grande tablette chez tesla pose problème dans la sécurité routière.

Ce n’est pas très jolie malheureusement, mais si c’est un plus dans la sécurité pourquoi pas.

Perso la sécurité pour moi c’est se concentrer sur la route sans tablette, la tablette doit être utiliser a part pour préparer la route etc... et enregistrer les paramètres avant le depart comme les avions.

Par

Monsieur Delagraye, il faut un peu relire votre texte avant de le publier ...

Un écran de "taille.... supérieur", même chez Mercedes on met un E à supérieure. A l'école primaire on disait "accorder l'adjectif avec le nom ". On formule cela autrement de nos jours, mais le résultat doit être le même.

Et toujours chez Mercedes, les portes ont des "POIGNÉES", même en classe S, et non des "poignets" ... comme votre chemise.

Je ne ferai aucun commentaire sur les tonnes de fautes que l'on trouve dans les commentaires, à l'image de ceux qui les commettent. Mais écrire un article sans faute montre qu'en respectant l'orthographe l'auteur respecte le lecteur.

Cordialement.

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