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Mondial de Paris 2016: à la rencontre des espions (reportage vidéo)Les salons constituent un moment idéal pour ausculter les produits de la concurrence. Caradisiac est parti à la rencontre de quelques « espions » lors des journées réservées aux professionnels.  

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pas d'espion chez la marque au cric....

surtout chez psa...

Par

C'est tout a fait normal mais les constructeurs devrait plus gaffe dans leur stand. Mais les asiatiques sont obligée ils peuvent pas les ramener dans leur pays. Au moins ca evite plein de copie

Par

quoi de plus normal que d'étudier la concurrence ?? je trouve ça sain et aucunement choquant. ça réussi bien aux marques asiatiques, en général.

Par

En réponse à gignac31

pas d'espion chez la marque au cric....

surtout chez psa...

A la base, les "espions" chinois devaient visiter le cric... Mais en s'approchant des distributeurs de cancer exposés sur le stand, ils se sont dit "on est moins médiocre que cette sous-marque au rabais, pas la peine de s'arrêter ici...".

Par

Les "espions" de psa viennent de temps en temps dans mon showroom commercial proche de Velizy, avec notre autorisation, pour faire la même chose.

Quand on parle un peu avec eux, on comprend un peu mieux que tout tombe en lambeaux dans les habitacles Français après quelques années d'utilisation, la fameuse méthode Française : "faire mieux avec peu" :buzz:

Par

En réponse à LittlePaulie

A la base, les "espions" chinois devaient visiter le cric... Mais en s'approchant des distributeurs de cancer exposés sur le stand, ils se sont dit "on est moins médiocre que cette sous-marque au rabais, pas la peine de s'arrêter ici...".

Ils feraient pourtant bien de s'en approcher, de Renault, si is veulent un jour ne serais-ce qu'égaler l'autonomie de la Zoé. Et avec moins de 5 ans de retard.

Mais soyons fair play, Tesla y arrive pour à peine 4 fois le prix.

Par

Il y a une entreprise française,présente au salon,qui fabrique des scanners 3D qui épluchent une voiture dans les moindres détails,comme un scanner médical.Tous les constructeurs en possèdent.A quoi sert d'espionner a l'ancienne?

Par

En réponse à beniot9888

Ils feraient pourtant bien de s'en approcher, de Renault, si is veulent un jour ne serais-ce qu'égaler l'autonomie de la Zoé. Et avec moins de 5 ans de retard.

Mais soyons fair play, Tesla y arrive pour à peine 4 fois le prix.

N'importe quoi!!!

La chine est le pays le plus en pointe dans le domaine...

Et tu parles de la ZOE???

120 Km d'autonomie???

La ZOE???

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

Avec cette nouvelle batterie développée en collaboration avec le Coréen LG, la Zoe va désormais posséder une puissance de 43kW et reléguer les 22kW de sa devancière aux oubliettes. Son autonomie théorique a été estimée à 400 kilomètres mais Renault a établi qu'elle serait fiable jusqu'à 300 Km.

Tesla Model S

Prix TTC : À partir de 77 640 €

400 à 613 km en mode électrique

Renault ZOE actuel ancien modèle

Prix TTC : À partir de 22 100 €

Autonomie : 240 km en mode électrique

Par

Il y a une société qui loue des véhicules aux constructeurs pour qu'ils les dépouillent, les étidient dans les moindres détails, l'espionnite de bas étages à coup d'appareils photos et de mètres est totalement inutile. Tous les constructeurs ont un service d'analyse concurrence qui fait ça à tant complet.

Par

En réponse à d_damien

Les "espions" de psa viennent de temps en temps dans mon showroom commercial proche de Velizy, avec notre autorisation, pour faire la même chose.

Quand on parle un peu avec eux, on comprend un peu mieux que tout tombe en lambeaux dans les habitacles Français après quelques années d'utilisation, la fameuse méthode Française : "faire mieux avec peu" :buzz:

Dans TON show room !!!

Ha ha ha !

PSA à besoin de ça, c'est sûr !

Par

En réponse à pacon

Il y a une société qui loue des véhicules aux constructeurs pour qu'ils les dépouillent, les étidient dans les moindres détails, l'espionnite de bas étages à coup d'appareils photos et de mètres est totalement inutile. Tous les constructeurs ont un service d'analyse concurrence qui fait ça à tant complet.

Comme cela a déjà été écrit, certaines voitures ne sont pas importées sur le marché chinois. Du coup, la bonne vieille méthode du mètre et de l'appareil photo reste parfaitement d'actualité pour ces espions, vu que l'unique possibilité pour eux d'approcher certains véhicules est le salon...

Par

En réponse à gastonzegaffe

Avec cette nouvelle batterie développée en collaboration avec le Coréen LG, la Zoe va désormais posséder une puissance de 43kW et reléguer les 22kW de sa devancière aux oubliettes. Son autonomie théorique a été estimée à 400 kilomètres mais Renault a établi qu'elle serait fiable jusqu'à 300 Km.

Tesla Model S

Prix TTC : À partir de 77 640 €

400 à 613 km en mode électrique

Renault ZOE actuel ancien modèle

Prix TTC : À partir de 22 100 €

Autonomie : 240 km en mode électrique

Il était question de VE chinoises, donc :

-Renault ZOE actuel ancien modèle : 240 km (dans tes rêves, valeur théorique, tous les possesseur disent que c'est la moitié environ)

-Denza : 300 Km (verifiés par des journalistes anglais : 250 Km)

-Renault ZOE 150 Km réèls puis surement 300 après la maj batteries

-Cherry eQ : 200 Km (réèls) attendons de voir la maj batteries...

Petite remarque : La Cherry est la VE la plus vendue dans le monde, quid de la ZOE?

Alors que la ZOE double son autonomie de 120 bornes, c'est bien, mais allez pas la jouer cocorico face aux chinois car ils nous explosent sur tous les plans en terme de VE...

Par

En réponse à Volvo power

Comme cela a déjà été écrit, certaines voitures ne sont pas importées sur le marché chinois. Du coup, la bonne vieille méthode du mètre et de l'appareil photo reste parfaitement d'actualité pour ces espions, vu que l'unique possibilité pour eux d'approcher certains véhicules est le salon...

Je pense et en fait, je l'ai déjà constaté) qu'il est tout à fait possible pour un constructeur asiatique d'acheter ou de faire acheter une voiture dans le réseau d'un constructeur et de la ramener ensuite.

Par

En réponse à atmophile

Il était question de VE chinoises, donc :

-Renault ZOE actuel ancien modèle : 240 km (dans tes rêves, valeur théorique, tous les possesseur disent que c'est la moitié environ)

-Denza : 300 Km (verifiés par des journalistes anglais : 250 Km)

-Renault ZOE 150 Km réèls puis surement 300 après la maj batteries

-Cherry eQ : 200 Km (réèls) attendons de voir la maj batteries...

Petite remarque : La Cherry est la VE la plus vendue dans le monde, quid de la ZOE?

Alors que la ZOE double son autonomie de 120 bornes, c'est bien, mais allez pas la jouer cocorico face aux chinois car ils nous explosent sur tous les plans en terme de VE...

La Chery (un seul R, ce n'est pas une cerise) est la voiture électrique la plus vendue au monde ?

En cherchant sur Google, j'ai trouvé ça :

The first mainstream, mass-marketed EV, the Nissan LEAF, went on sale in December 2010. Nissan LEAF remains the world's best-selling EV with more than 201,000 vehicles sold since its launch.

http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2016/_STORY/160204-03-e.html

Mais je suis preneur d'une source démontrant que la Chery Qq électrique ou que la eQ ont dépassé ce volume.

Par

En réponse à beniot9888

Je pense et en fait, je l'ai déjà constaté) qu'il est tout à fait possible pour un constructeur asiatique d'acheter ou de faire acheter une voiture dans le réseau d'un constructeur et de la ramener ensuite.

Tout à fait.

La Tata Nano n'est pas importée en Europe et pourtant les constructeurs européens l'ont quand même dépouillées et analysées

Par

....et pour les bobo-gogo ( quelques milliers tout de même ) qui ainsi ont acheté une ZoZo et continuent à raquer un loyer éternel pour une auto qui à te lire propose une autonomie minable, la maison Rîno va faire quoi pour eux ?

Au passage, ce serait pas mal de préciser dans ton comparo que le tarif de la ZoZo, c'est sans batterie ( 1/3 de la valeur d'une caisse électrique ).

Par

En réponse à roc et gravillon

....et pour les bobo-gogo ( quelques milliers tout de même ) qui ainsi ont acheté une ZoZo et continuent à raquer un loyer éternel pour une auto qui à te lire propose une autonomie minable, la maison Rîno va faire quoi pour eux ?

Au passage, ce serait pas mal de préciser dans ton comparo que le tarif de la ZoZo, c'est sans batterie ( 1/3 de la valeur d'une caisse électrique ).

Ils raquent peut être tous les mois, ce sont peut être des bobos (j'ai de gros doutes), mais certainement pas des gogos. Ils savaient dès le départ qu'ils auraient à payer cette location, et ils ont tout de même franchis le pas. Ca doit être qu'ils y ont vu leur intérêt. Que tu sois capable de le comprendre où pas.

Si le monde s'arrêtait à ce que tu es capable de comprendre, en même temps...

Par

" Ca doit être qu'ils y ont vu leur intérêt. "

O

Par

...oh ben oui....ça va être drôlement coton de revendre une ZoZo dans quelques mois... et tu nous rappellera le tarif auquel Rîno ose proposer l'upgrade de sa batterie ( plus toujours l'éternel loyer ) Bénito...

Oser proposer ça sur une VO....quelle élégance pour la marque de remercier ses pionniers.

Alors oui...Bobo-Gogo.

Et toujours pompeurs de subventions publiques...

Par

Et si tu achètes une belle Polo TDi d'il y a quelques années, on ne te propose tout simplement PAS d'upgrader vers un moteur Euro 6. Tout au plus de te la modifier pour qu'elle respecte Euro 5 comme elle aurait du le faire dès le départ.

Donc tu critiques (ben en même temps, faut pas te demander grand chose d'autre) une possibilité que tes idoles teutonnes ne proposent même pas.

Mais vas y, un peu de bobo zozo et personne ne se rendra compte que ton argumentaire est vide.

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