Commentaires - NamX HUV : une bonne idée sur le papier - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2022

Vu le temps de remplissage d'un réservoir de h2, je vois mal l’intérêt d'avoir des capsules amovibles.

En plus vu la taille des capsules, avec les 6 on doit même pas avoir 100km d'autonomie.

C'est bien si le système de consigne et très abordable à installer par rapport à une vraie station de recharge h2. Mais il faudra bien amener les capsules à la station régulièrement, ça va en faire de la manutention pour l'opérateur de maintenance.

On dirait un concept pour véhicule électrique, pouvoir monter sa batterie en haut de l'immeuble en plusieurs morceaux pour la recharge de nuit.

Ou alors les capsules seraient des batteries, ben oui cette voiture est avant tout à motorisation électrique. Et les consignes les rechargent directement surplace. Ça permet de faire les longs trajets en H2 de station en station. et pour les micros trajets du quotidien les capsules sont échangées bien plus rapidement qu'une charge. Mais vu la taille de capsules c'est une technologie très avancée de batterie, sinon on a 10km d'autonomie.

""vous travaillez pour la marque, non ?". Non, non, je suis journaliste auto pour Caradisiac. "Ouais, c'est ça..." m'a-t-on répondu... Cocasse."

A bah c'est bien la peine de porter une chemise Caradisiac. :)

Sympa la position des capsules d'hydrogène en cas de choc arrière

C'est la fonction Launch (no)Control

Je me demande quelle preuve aurait convaincu ce visiteur.

Sinon la capsule, ok, mais à l'arrière comme ça, niet. A la rigueur sous la banquette arrière (système genre Honda magic seat)

Dans le même genre d'histoire, on se souviendra d'un gars qui avait été pris pour Pierre Cardin.

Bravo Manu, quel talent. Entre ça et le réglage du coffre de la BYD, impressionnant

C'est le 138° opus d'une voiture a pile a combustible a base d'hydrogène, il faut bien se démarquer un peu. Je vois ces présentations comme il fallait voir les voitures a turbine dans les années 1960: de belles idées de rêveurs qui oublient les défauts majeurs du choix présenté.

Là où des turbines ont été installées dans des véhicule terrestres, les modèles suivants sont revenus au diesel (ou essence), toujours pour des questions de consommation excessive de carburant. Les faiblesses de l'hydrogène carburant sont quand même le coût et les difficultés de stockage.

Quand on parlait des startups dont le business principal est de tenter de se faire racheter par un grand groupe ... vivant sur les fonds des investisseurs jusque là en espérant faire la culbute lors du rachat ...

Disparaitra dans l'indifférence générale dans quelques mois ...

Je pense que l'intérêt de ces (pseudo-)constructeurs qui se lancent dans l'hydrogène est plutôt les subventions à percevoir (de l'UE et/ou de la France) pour le développement de projet dans l'hydrogène.

excellente idée des bouteilles de recharge hydrogène et pourquoi pas type antar gaz dans le coffre lol quand on voit le prix d'une station a hydrogene (x..M€) faire un depot avec des recharges semblent bien plus pertinent, si ca peut etre un standard avec un stokage d'hydrogène en electricité verte. la je valide

l’hydrogène est dans la place le Ve batteries ringard et déjà obsolète.

Les veiste en PLS qui se rassurent comme ils peuvent dans les com' j'adore XD

Le seul qui est en PLS ici c'est toi avec ton poêle à mazout qui est déjà invendable.

Ca te fout la rage pas vrai?

Et sache que j'en ai strictement rien à carrer du moteur que j'ai.. diesel, essence hybride.. du moment que je peux voyager.

C'est ça qui te rend dingue et qui te fais fantasmer et vomir ta haine.

La preuve tu utilises le mot mazout, pour ton info le mazout ne peut pas fonctionner dans un moteur diesel.

Pas ma faute si t'as pas les moyens de t'offrir une Jaguar et que t'es écoeuré du plaisir que je prends à voyager avec.

Respire merlin, tout le monde n'est pas aigri ou jaloux comme toi.

Mon diesel est rond, suave, coupleux, silencieux, souple, frugale et parfaitement efficace pour voyager. Une perle.

No rage de ton desespoir.

excellent !

alors si il y a un truc qui ne me fait pas du tout mais alors pas du tout envie c'est bien une Jaguar diesel. A la limite mieux vaut assumer et prendre une mondeo si c'est pour rouler en diesel Ford.

mmh tes larmes de rages et ta persévérance à parler d'un point dont je n'ai strictement rien à faire pour t'auto convaincre est touchant.

La Jag' XF roule avec classe tel un tapis volant moderne et fait tourner les tête avec admiration et toi tes larmes de frustration frustration avec ton pot de yaourt sont tellement grosses que t'es en train de créer une nouvelle mer morte.

No rage de ton pleurnichage.

Tapis volant fumant alors le tapis

Quand est ce que tu passes sur Toulouse pour voir ce que vaut ton veau fumant par rapport à la TM3? Promis j'enfoncerai pas la pedale à plus de 50% pour ne pas t'humilier

Nan mais sans blague, une Jaguar mazout, ça devrait être interdit... essaies la Mondeo je te dis. Même moteur, même commodos. Pourquoi préférer la copie à l'originale

C'est vrai qu'il y a une certaine ironie quand on le voit parler de nos "boîtes à piles".