Commentaires - Nouveau Toyota Land Cruiser : look rétro, techno néo !

Donnez nous le barème plutôt que la note finale, qu'on comprenne quelque chose!

Ça ne se vendra pas beaucoup en France mais le monde est vaste, il y a des clients partout ailleurs.

Un vrai moteur. Une vraie bagnole pour les passionnés ( qui aiment l'usage du franchissement)

dommage ce malus encore une fois.

Tout le contraire de la concurrence, qui elle fait du rétro avec un look néo, genre un Puretech 120cv derrière une calandre prévue pour un V8...

j'ai cru voir un Duster ou un Bigster de profil.

Du sérieux, du costaud. Pour qui a l'utilité d'un quatre roues motrices, le choix semble plus pertinent que les 4x4 à la mode incapables de suivre le Toy dans les conditions les plus difficiles. Seuls un Land Rover ou Range Rover pourraient y prétendre, mais leur fiabilité désastreuse les disqualifie.

T'as 5 ans pour pondre 5 gosses si tu souhaites qu'il s'approche de l'acceptable.

Mais faudra voyager léger, vu ce qu'il restera comme soute, faisant passer celui d'une Yaris pour une soute de 747.

Y a que ça? J'suis sûr qu'ils comptent le Bonus/Malus dans les critères.

Or, un suisse, un belge, un québécois ou même un moldave qui lirait l'article (donc non concerné par la taxe) n'a pas à voir une note biaisée par un critère franco-français.

De la neutralité!!!!!!!!!

Moi, il me plait ce nouveau Toyota Land-Cruiser, parce qu’il va en contresens de tout ce qui n’est plus voulu en Europe. Il représente la solidité, la fiabilité dans le temps. Et en plus il a des plastiques intérieurs flatteurs, ce qui n’est malheureusement pas le cas dans une Yaris, Yaris Cross ou une Corolla.

Une Mercedes classe G sans l’apanage „m’as-tu-vu AMG“ fait également partie du club.

Oui.

Au pire, en France, il y a le Highlander avec le 2.5 hybride de 250 chevaux et 4 roues motrices aussi

Le malus est rédhibitoire pour ceux qui ont vraiment l'utilité de ce vrai franchisseur, mais il n'arrêtera pas les bobos ersatz d'Indiana Jones qui veulent être vus dans les beaux quartiers.

Un excellent véhicule pour les loisirs, le travail, la famille, fiable, spacieux, polyvalente. Mais non. Nos politiques corrompus et incompétents créent des taxes stupides et confiscatoires.Ils ne savent faire que ça. Vraiment inadmissible de subir ça.

...juste vous dire Caradisiac que chercher à éviter le malus en immatriculant son véhicule à l'étranger est illégal si on a sa résidence normale établie en France, le code des douanes le prévoit, le simple fait de vouloir éviter de payer une taxe quelques soit "l'astuce" vous voudra des problèmes avec le fisc...sans compter qu'avec une CG étrangère la revente en France sera bien compliqué.

Rien avoir

À tiens je ne m'attendais pas à ce test

Le Toyota est à des années lumières du Grenadier et du Defender pour le même prix.

Un québécois n'aura que peu d'intérêt pour cet essai, le Land Cruiser est vendu en hybride 2,4L 4 cylindres au Canada. Donc l'essai d'un moteur indisponible...

Celui qui aura vraiment besoin de ça pour bosser se portera acquéreur de la version 2 places, c'est dans l'article je crois, et ira acheter une auto cohérente pour trimballer sa famille sur route....

Pas du tout le même usage.

Mais le Highlander gagnerait effectivement à être connu, notamment pour ceux qui cherchent un grand déplaçoir confortable, bien équipé et bien motorisé, évidemment sobre, durable et fiable, bref, bien sous tous rapports sans taper dans du "premium" hors de prix et où la moindre option demande la vente d'un rein.

Idéal pour passer les trottoirs

C’est bien un Prado pas un Land Cruiser SW ?

En tous cas, quelle gueule !

Et s’il s’agit d’un Prado, il me semble qu’il y a une sacrée amélioration des prestations. Le moteur essence (4 cyl 2,7 litres ou 6 cyl 4 litres) doit être disponible à l’étranger

Mouais, un véhicule d'un autre temps niveau moteur, un poids conséquent, bref, ca pollue inutilement, des propriétaires qui n'iront jamais là où ces véhicules sont conçus pour....

Par certain que ce soit "le" véhicule pour les loisirs en famille !

A ce prix, il y a plus confort, mieux roulant

Un bon break sport de père de famille pressé est pour moi plus utile... et sympa à conduire ! Sans forcément aller chercher dans les m3 Touring, mais pas loin

N'importe quoi ! On peut connaître la source d'une affirmation si péremptoire ?

Au contraire, j'ai envie de dire... Si le Defender est probablement le meilleur franchisseur des 3 (mais uniquement d'un poil), il a un côté très artificiel car il faut s'en remettre à son électronique la plupart du temps. Par contre, sa non-fiabilité, notamment du système d'infotainment, n'en fait toujours pas un compagnon de route au long cours. Le Grenadier et le Land Cruiser sont équivalents en termes de capacités, mais le Land Cruiser reste bien bien moins cher que l'Ineos, qui, lui aussi, souffre de problèmes de jeunesse.

C'est le Grenadier qui a un positionnement vraiment bof parmi les 3. Il se vend au prix du Defender sans en avoir 100 % des capacités de franchissement et certainement pas un confort et un luxe à bord équivalents. Le Land Cruiser est bien moins cher que les 2 autres, bien plus "moddable" à bas prix et fera 99% du job du Defender, tout en offrant un confort à bord, des aspects pratiques et une capacité sur le bitume bien meilleurs que le Grenadier.

J'ajoute que, à titre personnel, mon Outback va me faire environ 5 ans de plus, et qu'ensuite je pense que je prendrai un Land Cruiser d'occasion, afin de faire des trails encore plus durs (même si l'Outback se défend déjà très bien). Quand on fait de l'offroad, j'ai du mal à comprendre l'attrait d'un véhicule neuf qu'on n'osera pas maltraiter.

Eh ben s'il faut faire 5 mioches pour limiter le malus... C'est next!

On t'avait pourtant trouvé une bonne raison de vouloir t'emmerder l'existence en version XXL.

En bien on repassera tiens !

A chacun son mode de vie. J'ai entre autres un Defender et un véhicule familial. Le LC aurait remplacé parfaitement ces 2 véhicules. Tout le monde n'a pas envie de rouler en break a papa.

Quant à la motorisation, une version hybride existe déjà ailleurs.

Visiblement ta vision concernant le confort sur ce genre de véhicule n'a pas trop évolué.

Juste pour info avec ce genre de véhicule tu as bien plus de confort que la plupart des SUV à part les gros SUV premium.

Et concernant l'usage détrompe-toi hors Europe il y'a beaucoup de continents ou ce genre de véhicule rencontre un très grand engouement.

Tu peux faire la même chose avec la version 7 places pas besoin de polluer plus avec deux bagnoles.

Effectivement il s'agit bien de la nouvelle génération du Toyota Prado.

Concernant le Land Cruiser SW l'actuelle génération s'appelle LC300 il est bien plus cher, plus gros, plus puissant et surtout c'est un monstre en franchissement.

https://youtu.be/WIIBlC-IVSo?si=4hxT5Ej7jKgVuJZt

En diesel qui dégage presque 300g de CO2, je ne crois pas !

Nous sommes en 2024

ce n'est pas bien de dire que les japonais ont conçu cette voiture à la règle et à l'équerre. ça les rabaisse

Moi, non, car on est presque en 2025 et quel est l'intérêt d'un énième tromblon puant et pas fiable (primitif n'est pas un synonyme de fiable) qui cahote sur un mégot de cigarette mal écrasé du fait de ses suspensions antiques ? En plus le fait qu'il n'ait qu'un seul berlingue au mazout fait qu'il ne se vendra pas si bien. Pas mal de véhicules plus ou moins militaires (Steyr Puch et General Dynamics) roulent à l'essence avec des rendements assez limités pour pouvoir être réparés facilement n'importe où.