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Commentaires - Nouvelle Volkswagen Golf R SW : pour les allergiques

Audric Doche

Nouvelle Volkswagen Golf R SW : pour les allergiques

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Par

Voilà une excellente voiture pour la BRI. Voiture plus performante que la 508 PSE, plus habitable, meilleur volume de coffre et surtout 16 000 EUR moins cher.

Par

"mode "Nürburgring", utilisé par le pilote lors du développement de l'auto."

Mais telllement indispensable...

Argument de vente imparable pour une voiture de commercial en photocopieuses.

Par

Caradisiac à quand un comparatif avec la "superbe" 308 break au surpuissant puretech...

Par

Je la trouve plus sympa en break qu'en Compact au final :biggrin:

Par

En réponse à matt72054

Je la trouve plus sympa en break qu'en Compact au final :biggrin:

   

Moi aussi !

Peut-être parce que les SW sont des compactes rallongées et non pas avec une verrue qui servirait de grand coffre !?

 

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Par

En réponse à Vwb300227

Caradisiac à quand un comparatif avec la "superbe" 308 break au surpuissant puretech...

   

Oui, depuis la trinité Peugeot 206/306/406, y'a plus rien eu d'agréable à l'œil je trouve

Par

"Les breaks sportifs ont souvent été plus performants que la berline, nous l'avions déjà constaté avec la précédente Seat Leon Cupra."

Faudrait commencer par faire vos propres mesures de performances. :cyp:

Par

En réponse à Superlorenzozo

"mode "Nürburgring", utilisé par le pilote lors du développement de l'auto."

Mais telllement indispensable...

Argument de vente imparable pour une voiture de commercial en photocopieuses.

   

Haem j'ai une S6 avant (donc break hein) je ne suis ni commercial ni une photocopieuse. Cherche plus loin.

Quand tu as une grande famille et le coffre plein a craquer ça fait toujours plaisir d'avoir une voiture qui ne peine pas à s'insérer sur autoroute/rond point/etc...

Ni plus ni moins c'est rassurant enfin moi j'ai pris ma S6 en parti pour ça après...

Par

En réponse à gotomtom

Voilà une excellente voiture pour la BRI. Voiture plus performante que la 508 PSE, plus habitable, meilleur volume de coffre et surtout 16 000 EUR moins cher.

   

Ils ont déjà des Cupra Leon, ca resterait dans le groupe donc cohérent:areuh:

Par

Pendant ce temps là renault et peugeot depasse pas 130ch en thermique. Ils ont abandonné. Les allemands ont gagné.

Pauvre France.

Par

En réponse à Honzda13

Haem j'ai une S6 avant (donc break hein) je ne suis ni commercial ni une photocopieuse. Cherche plus loin.

Quand tu as une grande famille et le coffre plein a craquer ça fait toujours plaisir d'avoir une voiture qui ne peine pas à s'insérer sur autoroute/rond point/etc...

Ni plus ni moins c'est rassurant enfin moi j'ai pris ma S6 en parti pour ça après...

   

Oh tu t'es senti visé?

lol un petit bouton "nurburgring" ça change tout dans une voiture c'est vrai.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Oh tu t'es senti visé?

lol un petit bouton "nurburgring" ça change tout dans une voiture c'est vrai.

   

Pas spécialement visé je roule dans une vrai voiture et je suis artisan dans le btp (loin de ton préjugé quoi) mais c'est pour dire faut pas faire une généralité après je te rejoins sur le fait que oui un 'bouton' ne veut rien et tout dire a la foi

Par

En réponse à Honzda13

Haem j'ai une S6 avant (donc break hein) je ne suis ni commercial ni une photocopieuse. Cherche plus loin.

Quand tu as une grande famille et le coffre plein a craquer ça fait toujours plaisir d'avoir une voiture qui ne peine pas à s'insérer sur autoroute/rond point/etc...

Ni plus ni moins c'est rassurant enfin moi j'ai pris ma S6 en parti pour ça après...

   

Ah oui c'est certain, tout le monde le sait qu'une S6 est le minimum syndical pour s'insérer sur une autoroute ou un rond point... à moins d'apprendre à conduire plus zen et alors 110-150ch suffiraient amplement d'après la légende ? :voyons:

Par

En réponse à _Remy_

Ah oui c'est certain, tout le monde le sait qu'une S6 est le minimum syndical pour s'insérer sur une autoroute ou un rond point... à moins d'apprendre à conduire plus zen et alors 110-150ch suffiraient amplement d'après la légende ? :voyons:

   

Alors pour être honnête oui et non, avant la S6 j'avais une 307 sw hdi 110cv. Avant le 3eme lardon.

Et quand on partait en Allemagne voir la famille les 1100km ça fesait mal ça se traîne bien quand ta le coffre plein.

Alors oui je l'avoue le S6 c'est un peu caprice j'aurais pu me contenter de l'a6 avant. Mais bon tu sais quand on aime on se laisse un peu aller. J'aurais pu prendre la rs6 avant et la oui je te dirais les yeux fermer c'est trop.

La le v6 TDI est juste magnifique il peut te faire conduire souplement et papatranquilloubillou et tu peux aussi faire un peu le con.

Par

En réponse à Honzda13

Pas spécialement visé je roule dans une vrai voiture et je suis artisan dans le btp (loin de ton préjugé quoi) mais c'est pour dire faut pas faire une généralité après je te rejoins sur le fait que oui un 'bouton' ne veut rien et tout dire a la foi

   

Dis... tu vas nous la ressortir sur chaque sujet l'histoire de ta S6 ( d'occase fort possiblement, ça décote sévère ce genre de bestiau ).

L'artisan a besoin de talonnettes sociétales dirait-on. :ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

Dis... tu vas nous la ressortir sur chaque sujet l'histoire de ta S6 ( d'occase fort possiblement, ça décote sévère ce genre de bestiau ).

L'artisan a besoin de talonnettes sociétales dirait-on. :ange:

   

Sa décote beaucoup ? Je les vois à 80k € d'occaz en gros j'ai perdu 18 000€ en presque 2 ans waouh encore heureux que je suis pas à sa prêt :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'avoue :biggrin:

Par

Complètement loupé cette 8R :non:

Quand je vois le déclin comparé à la 7R.

Y a rien qui va en mieux :roll:

Par

En réponse à Honzda13

Haem j'ai une S6 avant (donc break hein) je ne suis ni commercial ni une photocopieuse. Cherche plus loin.

Quand tu as une grande famille et le coffre plein a craquer ça fait toujours plaisir d'avoir une voiture qui ne peine pas à s'insérer sur autoroute/rond point/etc...

Ni plus ni moins c'est rassurant enfin moi j'ai pris ma S6 en parti pour ça après...

   

C’est vrai que la S6, c’est le minimum pour s’insérer. :lol: Je connais un gars qui a une RS6 et sa femme une A1. D’abord, il pique toujours la voiture de sa femme, car c’est plus pratique pour se garer. :sol: Il a aussi eu une A4 break 2.0 TDi (env. 190-200 cv) en remplacement de sa RS6 (les 2 turbo ont dû être changé, ça a pris 1 mois à Audi). Il m’a dit que l’A4 TDi était largement assez puissante.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est très différent mais comme j'ai pu le dire déjà c'est aussi un petit caprice j'aurai pu m'arrêter à l'a6A ou même l'a4A mais bon des foi on se sent plus et avant ginguan comme on dit :biggrin:

Par

En réponse à gotomtom

C’est vrai que la S6, c’est le minimum pour s’insérer. :lol: Je connais un gars qui a une RS6 et sa femme une A1. D’abord, il pique toujours la voiture de sa femme, car c’est plus pratique pour se garer. :sol: Il a aussi eu une A4 break 2.0 TDi (env. 190-200 cv) en remplacement de sa RS6 (les 2 turbo ont dû être changé, ça a pris 1 mois à Audi). Il m’a dit que l’A4 TDi était largement assez puissante.

   

Ah oui largement la rs6 avant c'est trop vraiment trop !

Par

En réponse à Niklas_R360s

Complètement loupé cette 8R :non:

Quand je vois le déclin comparé à la 7R.

Y a rien qui va en mieux :roll:

   

Pourquoi selon vous, la Golf 8 R est loupé ?

Parce que honnêtement, elle propose un moteur plus que suffisant, un train bien plus rigoureux et joueur et pour le moment VW propose d'autres versions sportives de sa Golf 8 comme GTE, GTD, GTI, GTI Clubsport et etc...

Par

En réponse à Sevent

Pourquoi selon vous, la Golf 8 R est loupé ?

Parce que honnêtement, elle propose un moteur plus que suffisant, un train bien plus rigoureux et joueur et pour le moment VW propose d'autres versions sportives de sa Golf 8 comme GTE, GTD, GTI, GTI Clubsport et etc...

   

Bah j'en ai essayé deux des G8, la GTI et la R

Et ayant une 7R de 400cv oui je trouve qu'elles sont franchement moins bien.

Voilà la liste vite fait 7r VS 8r

Look franchement raté,

finition extérieur cheap,

Très peu de différence entre les différents versions, un R ressemble maintenant à 99% à une Rline

peinture de moins bonne qualité,

intérieur moins classe,

Moins de détails sympa,

plastique dur de plus en plus présent,

siège moins confortable,

aucune amélioration notable niveau Infotainment,

volant moins sportif,

bouton de volant tactile irritant

Moteur plus étouffé, manque d'allonge dans les tours

Monter de couple vers 2'700 tr/min trop progressive, perte de sensation sportive

Sonorité devenue presque inexistante

Châssis DCC moins précis

Poids en hausse

Bref oui comme je dis plus, y a rien qui va mieux sur cette 8R, la 7R était vraiment plus réussis en tout point.

Par

En réponse à gotomtom

Voilà une excellente voiture pour la BRI. Voiture plus performante que la 508 PSE, plus habitable, meilleur volume de coffre et surtout 16 000 EUR moins cher.

   

C'est surtout pas la même catégorie que la 508. C'est comme comparer la golf à la Passat, ça n'a aucun sens.

Un break compact et un break familiale ne joue pas dans la même catégorie. C'est la 308sw qu'il faudrait opposer.

Par

En réponse à Vwb300227

Caradisiac à quand un comparatif avec la "superbe" 308 break au surpuissant puretech...

   

2min non ? La 308 sw vient à peine d'être présenté et les essaies n'ont même pas encore réellement commencé.

Le comparatif tu peux encore l'attendre quelques mois. Et sûrement pas contre une R, Peugeot n'ayant rien à y opposer. La 308 PSE si elle existe un jour, peut-être contre une golf hybrid rechargeable plus puissante, mais jamais contre la R.

Par

En réponse à Panic At the Auto

C'est surtout pas la même catégorie que la 508. C'est comme comparer la golf à la Passat, ça n'a aucun sens.

Un break compact et un break familiale ne joue pas dans la même catégorie. C'est la 308sw qu'il faudrait opposer.

   

Peugeot n’a pas de 308 SW PSE. La BRI a besoin d’un moteur puissant pour remplacer les Mégane RS. En outre, un break est plus pratique pour la police. Chez Peugeot, il n’y a que la 508 PSE.

Question habitabilités et volume de coffre, je ne suis pas sûr que la 508 break soit meilleure que la Golf break. Au niveau des performances la Golf R sera bien meilleur, surtout que la 508 PSE dépend de la charge du moteur. Dans le test de l’argus au Nürburgring, on a très bien vu que la 508 PSE arrivait à peine à suivre le Suzuki Swift Sport lorsque le moteur électrique était plat. Le pilote de l’Argus est un excellent pilote.

Donc, oui selon le cahier des charge de la gendarmerie, cela fait sens de cette Golf break R avec la 508 break PSE.

Par

En réponse à Niklas_R360s

Bah j'en ai essayé deux des G8, la GTI et la R

Et ayant une 7R de 400cv oui je trouve qu'elles sont franchement moins bien.

Voilà la liste vite fait 7r VS 8r

Look franchement raté,

finition extérieur cheap,

Très peu de différence entre les différents versions, un R ressemble maintenant à 99% à une Rline

peinture de moins bonne qualité,

intérieur moins classe,

Moins de détails sympa,

plastique dur de plus en plus présent,

siège moins confortable,

aucune amélioration notable niveau Infotainment,

volant moins sportif,

bouton de volant tactile irritant

Moteur plus étouffé, manque d'allonge dans les tours

Monter de couple vers 2'700 tr/min trop progressive, perte de sensation sportive

Sonorité devenue presque inexistante

Châssis DCC moins précis

Poids en hausse

Bref oui comme je dis plus, y a rien qui va mieux sur cette 8R, la 7R était vraiment plus réussis en tout point.

   

Sauf que ce que tu énonces, pour moi ce ne sont que des détails, à part peut être pour le volant mais je te trouve trop critique, sachant que ta Golf R a reçu un swap moteur avec des améliorations châssis, je suppose, donc je dois avouer que ton jugement est un brin subjectif, j'ai été l'essayer, et moi je l'ai apprécié, son look me plaît plutôt bien.

Tu penses sérieusement qu'entre Golf R Line et Golf 8 R, il y a 99% de ressemblance entre ses deux véhicules, j'ai comme un doute.

Pourquoi j'ai un doute, eh ben parce que déjà :

- 4 vrais sorties d'échappement contre 2 vrais cachés vers le bas avec 4 faux embouts.

- un aileron arrière qui a été revue en profondeur contrairement à la version normal qui est là non seulement pour faire beau mais également pour un moteur basique.

- Le pare-choc avant ne ressemble pas non plus aux autres versions.

Il reste encore des détails qui change par rapport entre les deux versions.

La Golf a certe régressé sur certains points mais c'est tout de même l'un des rares à proposer encore un produit sportif avec une gamme de véhicules électriques qui coûtent cher en R&D en 2021.

C'est ton choix de ne pas aimé la Golf mais de là à dire que le châssis est mauvais, si l'essai a été réaliser une demie heure à 2h, ce n'est pas suffisant pour juger le châssis d'un véhicule.

Par

En réponse à Sevent

Sauf que ce que tu énonces, pour moi ce ne sont que des détails, à part peut être pour le volant mais je te trouve trop critique, sachant que ta Golf R a reçu un swap moteur avec des améliorations châssis, je suppose, donc je dois avouer que ton jugement est un brin subjectif, j'ai été l'essayer, et moi je l'ai apprécié, son look me plaît plutôt bien.

Tu penses sérieusement qu'entre Golf R Line et Golf 8 R, il y a 99% de ressemblance entre ses deux véhicules, j'ai comme un doute.

Pourquoi j'ai un doute, eh ben parce que déjà :

- 4 vrais sorties d'échappement contre 2 vrais cachés vers le bas avec 4 faux embouts.

- un aileron arrière qui a été revue en profondeur contrairement à la version normal qui est là non seulement pour faire beau mais également pour un moteur basique.

- Le pare-choc avant ne ressemble pas non plus aux autres versions.

Il reste encore des détails qui change par rapport entre les deux versions.

La Golf a certe régressé sur certains points mais c'est tout de même l'un des rares à proposer encore un produit sportif avec une gamme de véhicules électriques qui coûtent cher en R&D en 2021.

C'est ton choix de ne pas aimé la Golf mais de là à dire que le châssis est mauvais, si l'essai a été réaliser une demie heure à 2h, ce n'est pas suffisant pour juger le châssis d'un véhicule.

   

Pour la sonorité dite étouffé selon toi, avec l'option R Performance et le pot d'échappement Akrapovic, ça doit gommer pas mal ce défaut, bien que le son est me paraît suffisant.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Alors que sortir d'une Meg', ça calme tout le monde hein.

Y'a des représentants qui te demandent pourquoi t'as viré les stickers Ricoh des portières ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mais y'a personne qui couinera Dédé... qu'elle soit jaune, verte, orange ou en apprêt, une Meg' reste une Meg'...

Caisse flaguée direct sans intérêt d'une marque en PLS.

C'est comme pour un amateur de pinard qui passerait devant le rayon des Margnat Village ou La Villageoise en cubi plastoc, il ne fera que les ignorer.

Ben pour ce genre de tire, faut juste faire pareil...

 

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