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Opel Tigra Twintop 90 ch vs Renault Wind 100 ch : deux coupés-cabriolets funs et pas chers, dès 3 000/4 000 €Les beaux jours sont revenus, et avec eux, l’envie de rouler au grand air sans se ruiner. Les Opel Tigra Twin Top et Renault Wind se révèlent particulièrement intéressantes car bon marché, vivantes et surtout, toujours plaisantes l’automne venu grâce à leur toit dur repliable.

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Deux sublimes autos qui donnent le sourire :bien:

J'en ai sorti tout mon déjeuner :blague:

Par

Tout les jacky qui on tuner une opel tigra depuis ça sortie:bien:

Par

je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.

en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.

en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.

et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.

après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ? :bah:

et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.

et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.

Par

En réponse à matrix71

Tout les jacky qui on tuner une opel tigra depuis ça sortie:bien:

Yeah:coolfuck:

Big up good job my friend very good to be happy :tourne:

C'est exceptionnel mon pote :bien:

Par

Ben je les trouve mignonnes toutes les deux.

Des voitures comme il n'y en a plus, malheureusement.

Aujourd'hui c'est berline 5 portes ou SUV. Le reste c'est portion congrue.

Par

En réponse à fedoismyname

je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.

en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.

en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.

et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.

après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ? :bah:

et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.

et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.

Disons que les constructeurs font ce que demande la clientèle... Et il suffit de voir les émissions et sites automobile ne parler que de parpaings, à piles de surcroît, pour se rendre compte que les gens ne veulent plus de petites caisses synpas...

Par

l'Opel est un vrai cabrio, et la renault est un simple Targa avec seulement le toit qui s'enlève .... y'a pas photo..... l'Opel sera bcp bcp + fun à l'usage !

Par

LOpel plus jolie et équilibré dans le design, la Wind fait vraiment jeune kéké, mais bon il en faut pour tout le monde

Par

1.1 tce avec la photo ddu 1.6 16v. Caradisiac c'est des pro

Par Anonyme

"pannes de l’électro-pompe, mais aussi du boîtier de commande, sensible à l’humidité. Celle-ci peut pénétrer dans l’habitacle par le joint supérieur du toit, au niveau du pare-brise " Effectivement, on reconnait la french touch :coolfuck::coolfuck:

Par

2 trucs moches , ressemblant plus à des boites d'allumettes posées sur la tranche ou des escabeaux , alors qu'une MX5 basse donne une impression de stabilité comme doit suggérer une voiture sportive. L'anti thèse de la sportivité à comparer à des bus londoniens découvrables.

Par

En réponse à Anonyme

"pannes de l’électro-pompe, mais aussi du boîtier de commande, sensible à l’humidité. Celle-ci peut pénétrer dans l’habitacle par le joint supérieur du toit, au niveau du pare-brise " Effectivement, on reconnait la french touch :coolfuck::coolfuck:

Après l'Arkana voici le 2ème laideron de la semaine chez le cric.

Par

N'est pas Miata qui veut ! :bah:

Par

En réponse à Millichap

N'est pas Miata qui veut ! :bah:

Ben je ne pense pas qu'ils voulaient une Miata non plus... un truc pas trop compliqué, issu d'une citadine de grande série.

La Tigra a le mérite de se découvrir comme un cabriolet. Je préfère sa bouille.

Par

En réponse à Acura

Ben je ne pense pas qu'ils voulaient une Miata non plus... un truc pas trop compliqué, issu d'une citadine de grande série.

La Tigra a le mérite de se découvrir comme un cabriolet. Je préfère sa bouille.

En effet. Mais c'était l'assurance d'un succès mitigé à vouloir faire l'impasse sur l'exclusivité.

Par

Voitures de oui oui

Par

Après environ 58 autos, pour le plaisir j'ai trouvé une wind collection à 30mkms pour 6500e et je ne regrette pas cet achat. Rouler autrement, tout le monde se retourne car personne ne connait. Économique,très fun,petits airs de Lotus...très très sympa et sans prétention. Renault aurait pu la badger Alpine le succès commercial eût été plus rentable ?

Par

Mdrrrrrr, la wind voiture sympa, la tigra oui pas là wind, c'est du vent cette auto,

Un intérieur en plastique de chez curver, qui craque au moindre virage, cette chaise est mal rigidifiée et fait craquer son mobilier sur chaussée dégradée et dans les virages, un moteur aux abonnés absents qui est juste bon à déplacer l'auto , reste le toit ouvrant, et la ligne pas mal mais même la finition gordini ne peut cacher le manque de développement de cette auto

Par

En réponse à fedoismyname

je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.

en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.

en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.

et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.

après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ? :bah:

et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.

et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.

c'est le retour du communisme:biggrin:... après dire qu un roadster est un échec après 91000 voiture vendus je trouve que c'est abuse , tant de coupe rêverai de vendre autant ... la golf cab en presque 15 ans c'est 279000 , donc malheureusement si les constructeurs doivent vendre 300000 unité sur un marché de niche c'est sur on en verra plus

Par

En réponse à Santino

Mdrrrrrr, la wind voiture sympa, la tigra oui pas là wind, c'est du vent cette auto,

Un intérieur en plastique de chez curver, qui craque au moindre virage, cette chaise est mal rigidifiée et fait craquer son mobilier sur chaussée dégradée et dans les virages, un moteur aux abonnés absents qui est juste bon à déplacer l'auto , reste le toit ouvrant, et la ligne pas mal mais même la finition gordini ne peut cacher le manque de développement de cette auto

pareil, je trouve que la wind est nettement moins jolie que l'Opel , moins bien finie, donner la victoire à la wind est un peu exagéré... il y a aussi la Ford ka qui est très jolie .. enfin la MX5 n a rien à voir puisqu elle construite sur un châssis qui lui est spécifique

Par

L'article a laissé de coté une caractéristique amusante de la Tigra CC : le toit était recouvert de toile "façon cabriolet" sur certaines versions. Exemple :

http://www.auto-pub.net/ASL/serie_lim_OPEL/page_Opel_Tigra_Sport_Rouge_08.htm

Par

trop laide les 2 je préfère une 206 CC

Par

Achetez une Daihatsu Copen.

C'est plus joli, plus fiable, plus original, plus léger.

Par

En réponse à Santino

Mdrrrrrr, la wind voiture sympa, la tigra oui pas là wind, c'est du vent cette auto,

Un intérieur en plastique de chez curver, qui craque au moindre virage, cette chaise est mal rigidifiée et fait craquer son mobilier sur chaussée dégradée et dans les virages, un moteur aux abonnés absents qui est juste bon à déplacer l'auto , reste le toit ouvrant, et la ligne pas mal mais même la finition gordini ne peut cacher le manque de développement de cette auto

Ça c'est le commentaire de quelqu'un qui ne l'a pas conduite.

Le châssis de la Wind est génial.

Par

Si vous voulez vous faire plaisir il n'y en a qu'une : une mazda mx5 les autres ne sont que de mauvaises copies, à part peu être une MG

Par

En réponse à Rprofessor

Achetez une Daihatsu Copen.

C'est plus joli, plus fiable, plus original, plus léger.

... moins performant et plus cher... :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

... moins performant et plus cher... :bah:

En performances réelles la copen est meilleure que la tigra.

https://zeperfs.com/duel1546-1994.htm

Par

Même remarque pour la wind:

https://zeperfs.com/duel1546-3578.htm

Par

En réponse à jege

trop laide les 2 je préfère une 206 CC

Tu es coiffeur ?:biggrin::biggrin:

Par

Avec ce pare-brise incliné à l'extrême qui monte presque au dessus de la tête comme dans une Peugeot CC on perd toutes les sensations qu'on peut attendre d'un vrai cabriolet.

Comme petit cabriolet ludique permettant de rouler sans toit et cheveux au vent , je préfère, et de loin, une Mini cabriolet, plus mignonne, plus agile en ville, 4 places voire une Fiat 500 cabriolet beaucoup moins chère !

Par

Vu les volumes de ventes initiaux de ces 2 modèles et leurs âges, il ne doit pas en rester tant que ça en vente en occasion. Personnellement, je n’aime pas et j’ai toujours trouvé la Wind très bas de gamme a cause de ses plastiques bon marché présents à profusion dans l’habitacle et son look typé jouet mais ceux qui veulent rouler différent sans dépenser plus que le prix d’un bon vélo y trouveront leur compte et c’est tant mieux

Par

Pour ma part, je préère beaucoup l'extérieur et l'intérieur de l'Astra. Pour la conduite et la tenue de route, je ne les ai jamais conduite et ça peut changer la donne. Par contre j'espère qu'ils ont travaillé la sonorité du TCE qui était plutôt quelconque sur ma Modus

Par

comme j'ai une Wind je ne peux pas être réellement objectif

Je l'aime bien cette auto, c'est assez fun à conduire même si un peu spartiate et bruyant. Mais comme c'est pas hyper cher en occase et que c'est fiable et pas cher à entretenir ... c'est vraiment cool

Et je vous raconte même pas avec le soleil de ces derniers jours ... du bonheur

Par

En réponse à chouxy

Ça c'est le commentaire de quelqu'un qui ne l'a pas conduite.

Le châssis de la Wind est génial.

Si justement je l'ai conduite à plusieurs reprise et c'est en la conduisant que j'ai constaté tout ceci

Par

En réponse à fedoismyname

je trouve l'Opel nettement plus sympa, côté look.

en revanche, mieux vaut la dégoter avec le 125cv, car avec près de 1200kg sur la balance, les reprises et accélérations du 1.4 sont un peu faiblardes pour une caisse dont on souhaite un peu de punch.

en ce qui concerne la Wind, je l'ai toujours trouvée moche et en étant plus lourde que la Twingo 2, avec de mêmes moteurs, les performances sont en retrait.

et là aussi, mieux vaut dégoter la version 130cv pour de bonnes performances dignes d'une petite 2 places.

après, il est dommage que cette catégorie de voiture ne soit plus vendue aujourd'hui, hors mx5. mais pour combien de temps encore sans malus dévastateur ? :bah:

et je le dis haut et fort, les constructeurs me font chier avec leurs gammes composées essentiellement de lourds et gros SUV, en délaissant le reste.

et je ne parle même pas de la suppression des citadines 3 portes, même si certains font de la résistance comme Fiat.

Complètement d'accord avec vous sur le manque de choix dans la production actuelle. Des SUV à tous les étages ou des compactes, qui ne le sont plus vraiment..Même MG ne fait plus que du SUV... hybride ou électrique !

Je comprends qu'une auto doit être rentable mais où est passé le plaisir ? Ces 2 autos, qu'on les aime ou pas, prouve qu'on a pas besoin de 300ch pour avoir un engin sympa. En plus, maintenant avec la concentration des constructeurs en groupes tentaculaires, il y a moyen d'utiliser une plate-forme pour développer des modèles 'de niche'. C'est pour quand le réveil chez les constructeurs ?

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