VOS 13 AVIS Opel Tigra Twintop

Cette Tigra Twintop était un coup de coeur ! Ma deuxième voiture ! Acheté à 63 000 km. Et uniquement sortie l’été. Et ça c’est termine en cauchemar. La voiture était très belle. Et elle ce roulait très bien. Très faible en consommation ! Environ 800 km avec un plein pour une utilisation mixte. Le gros point noir. Le toit escamotable. La voiture en 2 ans prenait l’eau… Elle n’était absolument pas étanche. L’hiver la vitre était bloquée impossible d’ouvrir sans forcer la porte et pour partir obligé d’attendre 30minutes que le système de leve vitre dégivre. L’eau s’infiltrait dans le bas de caisse. La moquette commençait à pourrir. Visite sur visite au garage… Finalement le toit c’est mis en défaillance et ne fonctionnait plus. Et le coffre en hiver était inutilisable à cause du gel….et la voiture gelait même de l’intérieur.

J'ai acquis cette Tigra TT alors que je m'apprêtais à acheter une 206cc un peu plus âgée. Quand le vendeur est arrivé avec toit découvert, j'ai re-découvert cette sympathique voiture qui ne m'avait pas accroché du tout à sa sortie... Et puis là avec quelques années de plus, son look, son prix d'achat (moins cher qu'un scooter 125 d'occasion) m'ont accroché. J'apprécie beaucoup le confort et le maintien des sièges baquets. La consommation est très raisonnable et la facilité de conduire est parfaite avec une boîte bien étagée. Côté conduite, elle est vive bien que pas sportive du tout. Elle est faite pour les petites routes cheveux au vent (et encore pas trop) ou les déplacements urbains. L'autoroute n'est pas son fort. Le coffre est spacieux toit en place, moins une fois replié mais je ne l'ai pas achetée pour faire de grands trajets avec du chargement. PAr contre, le coffre intérieur derrière les sièges est très pratique pour ranger vestes et autres objets le temps du trajet. L'autoradio non bluetooth bien sûr fonctionne très bien. Pour conclure, je trouve beaucoup de plaisir à être son volant et le fait qu'elle soit restée et devenue plus rare lui attire la sympathie de ses occupants comme de ses observateurs.

J'ai acheté ma Tigra neuve en 2007 . Aujourd'hui elle a 14ans, et franchement je ne pas dire que je me sente en sécurité dans cette voiture. Tenue de route mauvaise. Visibilité arrière nulle. Très déçue de cette voiture. Bien pour les petits trajets. Je l'ai gardée, car je ne me déplace très peu avec. Je pensais me faire plaisir avec cette voiture , mais au bout de quelques années c'est la déception.

Acheter en octobre 2020 chez un pro avec révision complète véhicule agréable et présente bien les plastiques intérieur pas terrible la conduite manque de presicions aucune visibilité en marche arrière moteur fiables pour ma première Opel pense repartir chez VW pour mon prochain véhicule les sièges en tissu en peu ferme bonne reprise en urbain Bref véhicule pour balade et weekend

Véhicule acheté d'occasion pour le plaisir et je ne le regrette pas. J'ai longtemps hésité avec la 206cc ou 207cc mais cette Tigra a plus de charme. Ce n'est certes pas une Mercedes SLK ou une Mazda MX-5 mais elle a pas mal de qualités. En effet le toit électrique et le coffre électrique sont des atouts majeurs pour ce véhicule. Les finitions sont ce qu'elles sont pour ce prix (21 000€ neuf), donc des plastiques durs mais qui ne se rayent ps si facilement que ça. Par contre le gros défaut de ce véhicule c'est la qualité des sièges semi-cuir qui se craquent et se déchirent assez rapidement à cause du frottement et de la ceinture de sécurité, gros point noir pour ma part. Le moteur par contre est excellent, ce 1,8 atmosphérique de 125cv procure de bonnes sensations sur la route est permet d'avoir la puissance nécessaire. Seul bémol une boite 6 n'aurait pas été de refus ! La version 1.4 de 90cv ne vaut pas le coup, gros manque de punch et la conduite sur route devient vite désagréable avec un châssis pas franchement terrible. Le moteur 1.3 CDTI de 69cv se passe de commentaires, je ne suis pas vraiment un adepte du mazoute...surtout qu'ici les 69cv on du mal a faire rouler ce véhicule de 1200kg C'est un véhicule deux places pensé et conçu comme un cabriolet avec un budget sur le marché de l'occasion plutôt sympa, mais il est rare de trouver des occasions en bonne état et surtout des versions 1,8. Concernant sa comparaison avec la 206cc ou 207cc, celle-ci à l'avantage de posséder un vrai coffre et ne vous insulte pas avec sièges arrières inutiles. De plus en terme de design je lui trouve vraiment un charme particulier.

Opel Tigra Twintop 1.8 125ch Linea Rossa 2007/+50 000 kms Acheter fin 2013 à un particulier - Moteur : Aucune panne pour le moment / Electronique : Quelques petites pannes peu grave pour le moment. - Consommation : En moyenne 8L & environ 500kms avec un plein . +++ Originale , moteur 1.8 125ch assez plaisant à conduire, bruit "roque" de l'échappement, amortisseurs relativement ferme, et tenue de route relativement bonne. ////////////////////////// --- Consommation un peu élevée, position de conduite pas des plus confortable, petits bruits du toit dans l'habitacle en roulant mais rien de tres dérangeant, prix de certaines pièces chez Opel. - Equipements : Toit + Coffre + Vitres & Retros electriques, Siege cuir + chauffant, volant cuir + commande au volant, Lecteur chargeur 6 CD, jantes 17" sport,... Voiture que je recommande à une personne seul ou en couple, pour Daily ou second véhicule.

Véhicule secondaire acheté à 20000km, 52000km aujourd'hui. Look atypique, moteur suffisant et assez agréable mais loin d’être performant, économe en carburant par contre. Bruit sympathique à bas régime! Finition intérieure correcte pour l'époque, les plastiques sont peu valorisants mais pas de problème d'ajustements ou bruits parasites. Le cuir est de qualité moyenne mais supérieur à la concurrence (Peugeot 206cc). Manque de confort des sièges et position de conduite pas optimale (hauteur, maintien). De la place pour les deux passagers et beaucoup de rangements avec un grand coffre. Très bien équipée pour l'époque (en Cosmo). Bon autoradio (ergonomie, son). Isolation et insonorisation excellente face à la 206cc ou une Renault Wind par exemple. Freinage correct sans plus, direction manquant de précision et de ressenti (flou). Boite de vitesses bien étagée et assez agréable, en bref une voiture conçue pour la ballade sur petites routes, pas pour le sport. Excellent fini extérieur (peintures, joints, portes, echappement...). Pneus en 16' peu onéreux. Consommables peu onéreux (plaquettes, filtres...). Moteur sans courroie de distribution: un plus. Facile d'entretien, tout est facilement accessible (sauf la batterie). Éclairage moyen. Ouverture électrique du coffre lente et inutile. Mais l'ouverture et fermeture du toit est rapide. Chauffage/climatisation performants. Problèmes de qualité/fiabilité: autoradio Opel CD30 MP3 tueur de batterie (solution: laisser un cd dedans et l’éteindre en quittant le véhicule ou changer l'autoradio). Freins arrières bruyant avec tendance à l'encrassement (bruits). Légère infiltration d'eau au niveau d'une portière (haut parleur, facile à corriger cependant). En bref, sympathique petite auto, je recommande.

Gros coup de coeur pour ce véhicule acheté en concession avec une garantie 6 mois. Heureusement. 3 semaines après l'achat un défaut se révèle sur la capote électrique, devis de réparation = 5200€. La voiture est de 2009 avec 54 000km. De ce fait il faut s'attendre à des factures salées et inattendues.

Bonjour à la communauté !! Je viens partager mon soucis car cela devient un réel gros problème... Ma culasse s'est perforée a 140.000km sur une opel tigra 1.4 16s modèle de 2009 "les derniers de la série en plus" J'ai cherché des solutions et au bout de 3 mois j'en peux plus et désespère... J'ai réalisé cette vidéo il y a 3 mois pour faire constater le souci à un ami mécano , effectivement Opel me sortant des devis de réparation approchant les 3000€ voir plus j'ai essayé de trouver moins cher forcément... Mais je tiens à partager cette anecdote... Le jour où j'ai expliqué mon souci chez Opel , il n'a pas fallu 2 min à la vue de mon angoisse vu le tarif, pour que l'on me conseille de voir à faire réaliser une brasure et faire réparer le trou de cette panne chez un spécialiste

Petite voiture très plaisante, un bonheur à chaque fois que je prend le volant! Étanchéité au top et rigidité du châssis meilleur que sur la 206cc d'après mon ressenti. Système audio de série de bonne qualité, tenue de route très correcte, elle est très agréable à conduire et vive en virage. La suspension est un peu raide pour nos petites routes de campagnes, ça cogne pas mal mais l'agrément n'en n'est que meilleur sur une chaussée de qualité! Évidemment c'est un cabriolet qui est donc bouré de joints, vérins et de moteurs électriques qui nécessitent un minimum d'entretien pour fonctionner correctement dans le temps! La capote se manoeuvre rapidement et le confort toit ouvert est impressionnant, très peu de remous et niveau sonore agréable pour pouvoir discuter sans forcer la voix avec le passager jusqu'a 90km/h. Le poids semble mieux répartis avec le toit replié dans le coffre: la voiture est beaucoup plus incisive en virage; la puissance du moteur est tout juste suffisante, mais il y a assez de chevaux pour se faire plaisir sur de petites routes sinueuses. Côté électronique j'ai eu quelques soucis relativement mineurs, nécessitant néanmoins des frais... La voiture est économique tant qu'on ne la conduit pas trop vivement évidemment, consommation "normale" 6,7L/100km. Le moteur est d'une fiabilité exemplaire et la chaîne de distribution évite les frais de distribution. Les rangements sont spacieux et l'absence de places arrières donne un volume de coffre impressionnant pour un cabriolet.