Commentaires - Oui, on peut s’acheter rare voiture de sport italienne à moteur central pour 20 000 €

Son capot moteur s'ouvre comme un piano, magique !

Super cool comme voiture. Mais c'est impossible d'en trouver

j'en ai une qui dort bien au chaud dans un box et que je vais mettre sur le marché très bientôt...

Oh! La fiancée de "choupette" la coccinelle dans "un amour de coccinelle"!!!

De la même époque, avec moteur central, je préfère la MR2 MK1, en coupé italien je préfère les Alfasud Sprint et surtout les Alfetta GT/GTV.

Dans l'intro, nous apprenons l'existence de voitures mythoques.

S'agit-il de véhicules mythiques dont la qualité de fabrication laisse à désirer ?

Elle est déjà bien collector, et très difficilement trouvable... Peut-être en Italie ou en Allemagne ?

Une rareté!

Splendide. (Je préfère aussi une GTV)

Très séduisant niveau design, mais personnellement j'ai été échaudé par ce 2.0 (en version injection sur une Dedra) ni performant ni fiable (casse moteur à 60 000km). Le debut de mon désamour pour les belles italiennes...

Ce n'est donc pas un modèle vers lequel je pourrais porter mon intérêt faute de confiance en la fiabilité.

un moteur de très grande série ça se refait facilement

c'est surtout que la rareté rend tout compliqué pour tout ce qui n'est pas mécanique.

c'est pas comme sur une gtv où on trouve tout.

il y a 3 ans j'en ai vu 2 à vendre à la grande expo de Bologne

Ce week-end au Mans Classic....

https://youtube.com/shorts/7lg5AODatUg?si=Xea70FwkUilmWHkf

Pas plus séduisant qu'une 911 ?

Franchement...

Tellement sympathique

que de souvenirs en Alfa GTV ...

étudiants, on se cotisait pour payer le carburant, pour partir d'Amiens après les cours, afin d'arriver sur le port du Tréport avant la fermeture des resto, afin d'y manger des moules frites en buvant des bières

la seconde voiture était une Espada dont la consommation était gargantuesque ... donc il fallait être dans la GTV pour que la soirée soit accessible à nos faibles moyens d'étudiants

si ça s'échange contre une gtv

Non, pour moi, cette voiture taillée à la hache est beaucoup moins séduisante qu'une 911, dont la ligne a traversé les époques.

De plus, elle ne joue pas dans la même catégorie....

c'est une 4 cylindres alors que la 911 (en 1975) est déjà une 6 cylindres, avec des puissances beaucoup plus importantes.

Quitte à vouloir un jouet je trouvais la Fiat X1/9 plus désirable et sans doute plus facile à trouver en bon état ou à restaurer.

la 911 a été dessinée au début des années 60 donc forcément ça date son design.

c'est comme comparer un coupé bertone à une gtv, même designer mais 10 ans plus tard

perso je préfère nettement la Lancia mais effectivement ça n'est pas la même catégorie.

"Le design de la 911 date...."

Je ne suis pas du tout d'accord.

Le design de la 911 a évolué au fil du temps. Aucune autre voiture a su se réinventer comme Porsche avec sa 911. Depuis plus de 50 ans, elle est la référence que tous les constructeurs essaient d'égaler (avec plus ou moins de bonheur)

Les modes passent ; le mythe 911 reste.

La 911, c'est 50.000 ventes par an.

La Lancia Bêta Montecarlo a été vendue à moins de 8000 exemplaires..... Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle n'a pas trouvé son public.

Elle était chère à sa sortie. Ligne très seventies, jolie, et surtout sa taille réduite. Les 120cv à l'époque suffisaient. L'acteur Georges Descrieres en conduisait une rouge à Taormina, dans la série Sam et Sally, ou il termine sa course dans des caisses de fruits et légumes pour éviter le chien de Sally.

"Aux USA, la Lancia Beta Montecarlo s'appelle Scorpion."

Le nom Monte-Carlo était utilisé par GM pour Chevrolet... un coupé, moins joli que la Lancia tout de même.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Monte_Carlo

Oula ça ne nous rajeunit pas tout ça !

"Les modes passent ; le mythe 911 reste."

C'est d'ailleurs pour ça qu'on en entends plus parler. Aujourd'hui, Porsche rime avec Cayenne et Taycan, la 911 c'est du passé.

Accessoirement, je l'avais en modèle réduit (Burago ou Polistil, je ne m'en souviens plus).

j'évoquais uniquement la période de la Lancia.

pour ma part les 911 à partir des liquides ne me font ni chaud ni froid chacun son truc. mais manifestement ça plaît.

chez Porsche mon fantasme serait une 928

Vous ne connaissez pas bien les ventes Porsche ....

En 2025, il s'est vendu environ 80000 Cayenne et 20000 Taycan.

Autrement dit, il se vend deux fois plus de 911 que de Taycan...

Acheter une 928 ; vous allez vous faire des copains chez les pompistes !

:-)))

Erratum

Achetez....

vu ce que roulent les anciennes la consommation n'est plus un problème

Je ne parle pas en terme de ventes, mais d'images.

"Autrement dit, il se vend deux fois plus de 911 que de Taycan..."

Et presque deux fois moins que le Cayenne. Il est tout aussi bon de rappeler que les Cayenne et Taycan n'ont pas autant de déclinaisons que la 911.

Pour rappel, les meilleures ventes de Porsche sont... le Cayenne et le Macan (80/85 000 exemplaires chacuns). Ce qui est ironique pour un constructeur de voitures de sport.

C'est juste l'inverse de ce que vous affirmez.

Tous les modèles Porsche bénéficient de l'image de la 911.... Dit autrement, c'est l'image (très forte) de la 911 qui fait vendre des Macan et des Cayenne.

... on en déduira donc que l'image de la 911 est en pleine déliquescence.

Respirez.... Cela va aller ...

Ils vont vous apporter le goûter et la grenadine....

Très belle mais un peu chère par rapport à la concurrence principale qui en plus sont des 2+2 voire des 4 places.

Très sympa la MC, malgré tout j'ai préféré rouler en Matra Murena 2.2 S

Rappelle nous le prix des 2 voitures à l'époque.

Et tu oublie les Porsche 912 avec les moteur de cox.

La Beta Monte-carlo, c'est une sorte d’ancêtre de la Boxster et Cayman avec 4 mac pherson et le moteur central. Mais comme les clients Porsche sont obus, intégristes et rétrogrades, pour acheter des coccinelle boostées, en fait c'est le Cayenne qui remplace la 911. Il y a eu de très bonnes autos, les 904, 914, 928, 924, mais les clients n'en n'ont pas voulu.

Ils veulent le moteur derrière comme la cox ou 4 cv.

oui, mais non. Si vous roulez tranquille, en dehors des zones urbaines, ça va encore.

Idem sur autoroute, à moins de 150 km/h, une S2 reste sous les 15L/100. De mémoire il fallait 30L de SP pour partir de la banlieue de Versailles et arriver à la frontière belge au nord de Lille, soit 250/260 km, avec embouteillages, puis périph, puis autoroute A1.

Trajet réalisé 3 fois, 2 fois Paris => Nord et une fois Nord => Lille.

J'avais beaucoup aimé. Et même si à l'époque j'avais les moyens d'acheter une S2, celle que j'ai convoyée de Lille à Versailles avait été vendu 12000€ dans une vente aux enchères, provenance des USA, sans papiers français, moins de 100 000 miles / 160 000 km, mais habitant en appart sans stationnement privé c'était compliqué à gérer.

Bonjour,

Je possède une Puma 1600 gt de 1975 rouge avec l’intérieur en cuir couleur fauve, que je suis prêt à échanger contre une Lancia Montecarlo.

Mon véhicule est expertisée à 29 000 €.

Merci de me dire si c’est envisageable, suivant l’état de votre véhicule...

Non mais c'est étonnant tout est mythique sur ce site, rayon voiture ou moto il y a une article par jour ou deux évoquant la notion de mythe, pas amusé à compter mais ils doivent dépasser 200 modèles par an, je ne sais pas si c'est le générateur d article ou le mot à la mode mais ils doivent dépasser y a des vrais mythes qui doivent avoir l'es boules :k