Commentaires - Paris : les autocars marquent l'arrêt de la circulation

Les touristes n'ont qu'a prendre le RER...deja blindé au demeurant. Quelle bande de degenérés a Paris...Tirez la chasse nom de Dieu!!

Ben alors si c est le patron de Tesla qui la dit, ça ne peut être que vrai.

Certaines villes coréennes ont surprimé en grande partie le diesel et on retrouvé un beau ciel bleu... A méditer.

Pour le coup, le discours semble cohérent. Ils ne disent pas non à une transition énergétique dans leur métier mais demandent des mesures cohérentes et réalistes.

Il faut proposer des solutions alternatives, ce n'est pas le tout de dire qu'on ne veut plus de véhicules thermiques dans Paris.

Quand certaines villes asiatiques ont simplement supprimé le diesel, comme d'habitude en France ça rale et c'est l'économie d'abord !!

pas sûr toutefois qu'il y ait des villes coréennes aussi touristiques que ne l'est Paris...

c'est même une certitude...

EUH

ça n'a jamais été le cas ... le diesel n'a jamais été interdit

Les japonais avaient mis pour les VPs un seuil d'émission de NOx, grosso modo analogue à Euro6, tel que de facto les anciens diesel Euro2, Euro3, ... ne pouvaient être vendus.

De façon analogue, en France on a mis une taxe sur le CO2 telle que la Mustang V8 n'est pas au catalogue de Ford en France alors qu'elle l'est en Allemagne

Avec l'avènement de véhicules de type Euro6, non seulement les diesel sont vendus au Japon, mais en plus ils bénéficient d'un bonus du gouvernement Japonais. Pire, la Mazda CX3 est vendue au Japon SEULEMENT en motorisation diesel comme l'indique http://www2.mazda.com/en/publicity/release/2015/201502/150227b.html

Au Japon, la motorisation diesel représente 73% des ventes de la Mazda CX5 sic https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-5 . le mois dernier, au vu de ce succès, Mazda a indiqué qu'il allait le commercialiser aux USA en dépit du VWgate

Peugeot y vend bien entendu ses modèles BlueHDI comme on le voit in http://web.peugeot.co.jp/bluehdi/

La Corée est un pays aussi diesélisé que l'Europe de l'ordre de 50% sic http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2015/09/116_187471.html

Bref, c'est mieux de vérifier ses sources avant d'écrire et de ne pas colporter, comme Anne Hidalgo, Corinne Lepage, François de Rugy et tant d'autres des informations anciennes sur le diesel au Japon qui sont inexactes depuis plusieurs années.

Anne Hidalgo & les écolos sont dans un combat idéologique contre le diesel avec des arguments et des chiffres du siècle dernier.

Ils ne vous diront jamais:

1/ que selon l'Agence Européenne de l'Air, les particules fines provoquent SIX fois plus de décès prématurés que les NOx

2/ que la législation Euro6 autorise les véhicules essence à émettre DIX fois plus de particules fines que les diesel Euro5 de 2011

3/ Pire, que la législation Européenne dispense carrément du test des particules les véhicules essence à injection indirecte

4/ mais quand on les mesure par exemple sur les Twingo/Smart 90CV, on découvre avec stupeur que ce moteur en émet QUINZE fois plus que le pire diesel Euro6 comme le montre

[img]https://i.blogs.es/32badb/particulas-adac/1366_2000.jpg[/img]

Comme écrit dans l'article le problème est que "l'offre alternative n'existe qu'à titre expérimental." Hidalgo interdit, mais encore faut t'il que des alternatives existent, or il est encore impossible d'acheter des cars électriques.

Si des politiques, vivant confortablement essayaient de foutre ton job ou ta société sur le carreau, tu te laisserais anéantir ?

Euh, non, l'offre alternative n'est pas du tout expérimentale.

L'offre est simplement étrangère.

Byd veut implanter en france une usine de bus électriques. Sinon, ils en produisent plein en Chine.

On parle ici de "car" et non de bus, ce n'est pas la ratp qui fait grève...

MDR on parle de car de tourisme des cars qui ont une autonomie de 1500 à 1900 kilometres avec un plein pas de bus électrique qui rentre tous les soirs au depot Les cars de tourisme partent en toute autonomie pour 5 jours minimum en voyage vous croyez qu'on va ou avec l'électrique on traverse meme pas les champs elysée qu'on a plus de batterie....Un car est 3-4 fois plus lourd qu'un bus alors partir avec un groupe en voyage pendant plusieurs jours (asiatique, Voyages organisés etc c'est grace aux cars de voyages qu'il y a des touristes a Paris) il n'y a pas de solution C'est tout juste si on arrive a trouver une borne pour une voiture alors pour des car il faudrait 2 jours pour recharger les batteries qui seront 10 fois plus nombreuses pour un car qu'une voiture

Un bus transporte 50 personnes soit dix voitures pleines.

Alors même un bus diesel polluera moins que dix voitures.

Elle est nul en math la hidalgo !

Toutes ces mesures, bonnes au demeurant, on un côté précipité.

Là, ya deux choses, d'un côté les "salariés" uber qui ont un soucis avec uber et qui font chier les gens qui n'ont rien à voir, le gouvernement ou la mairie de paris n'y est pour rien... (pour une fois...)

de l'autre les cars, et là, c'est bel et bien le dogmatisme écolo-bobo qui est responsable du foutoir, les tarifs de stationnement qui ont au mieux doublé voir augmenté de 300-400% et une interdiction alors qu'il n'existe pas d'alternative, paris étant devenu une ville musée qui ne vit plus que du tourisme, il s'agit d'un véritable suicide, il y a 1.000 car par jour avec 30 à 50 touristes par car, là c'est 30.000 à 50.000 touristes par jour que l'on remet en cause... mais qu'importe, ça sera l'ensemble des contribuables Français qui mettront la main à la poche pour compenser la stupidité des décisionnaires politiques... bref, rien de nouveau sous le soleil voilé par les particules (sachant que 80% d'entre elles nous viennent... des centrales "écologiques" allemandes...)

D'un coté le gouvernement qui veut développer les transports en commun en autocar (bus macron) et de l'autre une maire, du même parti !!!!, qui veut anéantir ce secteur: on est entre de bonnes mains...

Je ne vois pas pourquoi techniquement

les cars ne pourraient pas devenir aussi hybride que les derniers bus de la RATP.

ET si il ne le peuvent ^pas, je ne vois pas pourquoi on ne pourait pas organiser le transfert des passagers de cars "classiques " vers des bus ou meme des bateaux navettes bien poluants?

Les exploitants des cars avait l'habitude de se reserver des vois de circulation dans Paris pour stationer

en gardant en prime souvent le moteur allumé en attendant que les touristes finissent leurs petites sorties...

Il est evident que ca ne pouvait pas durer.

Renseignes toi plus , y compris sur ce site, ce que tu dos n'est plus d’actualités.

Les cars macron sont une stupidité tant economique qu'ecologique,

nous commencons d'ailleurs à le voir avec les premiere faillitte dans ce secteurs tout neuf.

La realité c'est que sio on oublie les aides en tout genre et le dumping social

des compagnies de cars face à la SNCF .

En prenat le cout reel

(en particulier celui de l'infrastructure qui n'est jamais prit en compte pour le transport routier puisque payé en majeur partit par nos impots)

Il est impossible qu'un transport en car sur un meme trajet face à une ligne reguliere ferroviere soit moins couteux , en terme financier, et pire encore en terme d'environement....