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Photos du jour : Ferrari 430 16MLa photo d’aujourd’hui met à l’honneur l’une des Ferrari modernes les plus désirables, la Scuderia 16M. Version découvrable de la plus radicale des F430.  

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Par Profil supprimé

Tout simplement magnifique :love:

Par Min71fk

Magnifique mais pourquoi 16 M ?

Par

En réponse à Min71fk

Magnifique mais pourquoi 16 M ?

16M = le seizième titre de champion du monde des constructeurs de F1 obtenu par Ferrari

Par

Voiture de kéké footeux sans aucune classe. Juste du m'a tu vu.

Par

Un cabriolet sur un circuit c'est comme voir Maïté dans des chaussures de ballerine ... :buzz:

Par lio44jk

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je préfère la voir et l'entendre dans les rues de Paris que la savoir sur un circuit où je n'irai jamais le jour où elle sera là. :bah:

C'est pourquoi ce propriétaire à raison de supporter tous ses défauts en ville et de la faire rugir entre les immeubles afin que tout le monde puisse voir et entendre cette voiture extraordinaire de près !

Par

Puis faut vivre dans l'ere du temps , c'est triste mais c'est comme ça ... de nos jours les supercars sont autent visibles sur circuits que les SUV en train de faire du rock crawling ...

Par

Un cabrio a sa place sur un circuit ;)

Et puis on parle pas d'un coupé SL là...

Par

Qu'est ce qu'il à le coupé SL ? La SL 65 AMG Black Series boucle le Nurb 4 secondes plus vite qu'une Ferrari F430 tout en étant infiniment plus badass ! Je sais pas ce qu'il vous faut de plus .. :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Qu'est ce qu'il à le coupé SL ? La SL 65 AMG Black Series boucle le Nurb 4 secondes plus vite qu'une Ferrari F430 tout en étant infiniment plus badass ! Je sais pas ce qu'il vous faut de plus .. :buzz:

l'une est belle et italienne l'autre est un boyau inesthetique d'outre-rhin meme avec 4 secondes de moins :buzz:

Par

En réponse à gxahafair

Voiture de kéké footeux sans aucune classe. Juste du m'a tu vu.

C'est sùr que ta caisse à toi ce n'est pas du m'as tu vu, juste du beauf

Par

En réponse à slickfab

l'une est belle et italienne l'autre est un boyau inesthetique d'outre-rhin meme avec 4 secondes de moins :buzz:

Tu as oublié la diff de prix et de puissance, face à une f430 lambda y'a pas de quoi frimer...

Quand à faire du circuit en cab je vois pas le pb, quand j'y vais en speedster je préfère enlever le toit quand je peux, les sensations sont bien meilleures.

Par

En réponse à slickfab

l'une est belle et italienne l'autre est un boyau inesthetique d'outre-rhin meme avec 4 secondes de moins :buzz:

Bah si tu considères qu'une F430 de footeux que tu croises dans chaques allées d'un rasso de sportive , rouge qui plus est et une "belle italienne" la ou la SL65 AMG Black Series est une pure tuerie visuelle et technologique avec un couple qui fait plus du double de la F430 est un "boyau inesthetique" c'est que t'as pas forcement la lumière à tous les étages ... Un peu de lecture te fera le plus grand bien je crois ... http://media.daimler.com/dcmedia-fr/0-982-1042606-33-1110546-1-0-1-0-0-0-0-1683506-0-1-0-0-0-0-0.html

Ah et accessoirement la SL ne prend pas feu subitement quand elle se retrouve plus de 10 minutes dans les bouchons la ou la F430 est surement le modèle chez Ferrari qui à recensé le plus de cas d'incendie ... :buzz:

Par

En réponse à DocDestin

Tu as oublié la diff de prix et de puissance, face à une f430 lambda y'a pas de quoi frimer...

Quand à faire du circuit en cab je vois pas le pb, quand j'y vais en speedster je préfère enlever le toit quand je peux, les sensations sont bien meilleures.

Sur un speedster , une Elise ect ... le cas est complètement différent ... d'une part elle est d'office en version cabriolet pour amélioré la perte de poid et de l'autre le châssis est à l'origine prévu pour .. Sur un Spider comme la F430 c'est renforcé de partout derrière les bas de caisse pour amélioré tant bien que mal la rigidité du chassis qui à était perdu en coupant le toit et les contraintes à haute vitesse si la voiture est souvent solicité peuvent "vrillé" le châssis du fait qu'il n'y à aucun renforts ni aucune rigidité qui maintiennent les deux parties ( désormais séparées ) du haut du pavillon .. C'est en partie une des raisons pour laquelle un cabriolet pèse plus lourd qu'un coupé

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Sur un speedster , une Elise ect ... le cas est complètement différent ... d'une part elle est d'office en version cabriolet pour amélioré la perte de poid et de l'autre le châssis est à l'origine prévu pour .. Sur un Spider comme la F430 c'est renforcé de partout derrière les bas de caisse pour amélioré tant bien que mal la rigidité du chassis qui à était perdu en coupant le toit et les contraintes à haute vitesse si la voiture est souvent solicité peuvent "vrillé" le châssis du fait qu'il n'y à aucun renforts ni aucune rigidité qui maintiennent les deux parties ( désormais séparées ) du haut du pavillon .. C'est en partie une des raisons pour laquelle un cabriolet pèse plus lourd qu'un coupé

"'il n'y à aucun renforts ni aucune rigidité qui maintiennent les deux parties ( désormais séparées ) du haut du pavillon. C'est en partie une des raisons pour laquelle un cabriolet pèse plus lourd qu'un coupé"

Euh de quelles parties parles tu? j'ai du mal à imaginer un pavillon séparé en deux

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Bah si tu considères qu'une F430 de footeux que tu croises dans chaques allées d'un rasso de sportive , rouge qui plus est et une "belle italienne" la ou la SL65 AMG Black Series est une pure tuerie visuelle et technologique avec un couple qui fait plus du double de la F430 est un "boyau inesthetique" c'est que t'as pas forcement la lumière à tous les étages ... Un peu de lecture te fera le plus grand bien je crois ... http://media.daimler.com/dcmedia-fr/0-982-1042606-33-1110546-1-0-1-0-0-0-0-1683506-0-1-0-0-0-0-0.html

Ah et accessoirement la SL ne prend pas feu subitement quand elle se retrouve plus de 10 minutes dans les bouchons la ou la F430 est surement le modèle chez Ferrari qui à recensé le plus de cas d'incendie ... :buzz:

tout les gouts sont dans la nature...meme les mauvais et ce n'est pas parce que tu secoue la tete devant un eventail pour te faire de l'air que tu as la science infuse.....

Par Min71fk

En réponse à Greg_mtl

16M = le seizième titre de champion du monde des constructeurs de F1 obtenu par Ferrari

OK, merci.

Par

En réponse à slickfab

tout les gouts sont dans la nature...meme les mauvais et ce n'est pas parce que tu secoue la tete devant un eventail pour te faire de l'air que tu as la science infuse.....

T'as pas du bricolage à faire sur une de tes Alfa en panne dans le garage toi ? :cubitus:

Par

En réponse à feed-the-troll

"'il n'y à aucun renforts ni aucune rigidité qui maintiennent les deux parties ( désormais séparées ) du haut du pavillon. C'est en partie une des raisons pour laquelle un cabriolet pèse plus lourd qu'un coupé"

Euh de quelles parties parles tu? j'ai du mal à imaginer un pavillon séparé en deux

Je parle de la partie haute des montants de pare brise jusqu’à la partie derrière les sièges qui n'a plus la rigidité d'un coupé ( prend en quelque sorte l'exemple d'un Targa auquel tu retire le hardtop )

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