Commentaires - Plus de 4 000 Honda Jazz rappelées

Bah ouais, on oblige les constructeurs à mettre la blinde d'informatique embarquée (au point de faire ressembler nos automobiles à des avions ou des navettes spatiales en terme de complexité), et on vient s'étonner des beugs ou problèmes...

Même des marques mécaniquement fiables viennent à rencontrer des soucis sur la partie logicielle ou sur des composants électroniques

Est-ce ce que ta fille est concernée GY201 ?

Pour l'instant, de Manaus elle ne sais pas.

Eto va nous dire que honda c'est pas fiable.

Au moins cela permet de se faire une idée sur la quantité de Jazz 4 écoulées en France sur une année. C'est pas honteux pour ce que beaucoup considèrent comme un modèle "outsider" d'une marque brillant par son absence de concessions.

Si cette mise à jour pouvait être doublée d'un correctif d'un vrai problème qui pend au nez de Honda quant à la fragilité de son protocole de sécurité avec la faille rollingPWN, ça serait pas un mal...

Ils en ont vendu plus de 4 000 chez nous ? Ce n'est pas si mal pour cette voiture aux qualités cachées derrière un design peu aguicheur.

Quand au rappel, s'il est étonnant de la part d'Honda, il montre que nul constructeur n'est infaillible et que la part croissante d'électronique est une source supplémentaire de problèmes.

Quand j'avais mon Accord, je me souviens d'un "rappel", ou plus exactement d'une mise à jour, qui concernait la boîte auto, afin d'en améliorer la gestion automatique, notamment dans certains conditions genre en montagne.

Intervention qui a été faite sans que j'ai à demander, gratuite, et sur une voiture qui avait plus de 10 ans !

Ça c'est le service client Honda, et qui fait qu'on revient à la marque.

Encore une fois, un rappel en soi ne suffit pas à dire si un constructeur est fiable ou pas : de nombreux rappels honnêtes pour des broutilles valent mieux que des rappels peu nombreux mais effectués suite à une conception ou une fabrication faites à la truelle (coucou Renault), voire des rappels non faits passés en douce lors des entretiens (coucou VW et PSA)...

C'est vrai que cette 4ème génération est assez moche, surtout comparée à la 2ème génération qui avait une bouille sympa, tout en rondeur mais sans faire jouet Playskool à la mode Renault.

Et pour avoir récemment fait l'acquisition d'une Gen3, c'est pas une lauréate de beauté, mais elle a un look banal qui se fond dans le paysage automobile (un peu comme la première génération), ce qui est parfait pour l'usage qu'on en a.

Dommage pour la Gen4 car c'est une voiture très intéressante et bourrée de qualité qui gagnerait à avoir un meilleur physique, avec lequel elle se vendrait probablement bien mieux.

Le seul reproche a la Jazz actuelle est plutôt un tarif quand même élevé pour la catégorie où elle boxe. Elle est quand même très convaincante. Il est certain que la Civic va rester quelques temps très intéressante, je crains que ça ne dure pas, les tarifs veinent d'être revus a la hausse sur tous les autres modèles.

S'ils la "marketaient" comme une compacte, ce qu'ils avaient fait avec la Fit gen3 pour le marché US, ça passerait certainement beaucoup mieux, parce que c'est ce qu'elle est.

Mais qu'on le veuille ou non, le précédent HR-V sur la base de la gen3 est bien mieux diffusé que la Jazz en France, comme sur le marché nord américain pour la raison qu'on constate tous d'attraction des SUV. La Civic aura certainement son petit moment de gloire pour les taxis, mais je crains que cela s'arrête là. En tous cas, je vais essayer la nouvelle mouture de la Civic pendant ma prochaine révision pour voir si je peux lui excuser son long cul cette fois ci.

Selon les vendeurs là où j'ai commandé la Civic, ils noteraient un fléchissement des ventes de SUV. La Civic ne sera peut être pas en concession en septembre pour essais mais j'ai roulé avec, je ne peux pas parler d'essai, lors de la présentation en juillet. C'est conforme aux attentes mais je n'ai pas eu l'occasion de voir le coté rageur en accélération façon 2,4l VTEC, la cavalerie et le poids sont très similaires a l'Accord de 2006.

Est-ce que l'énorme rendez-vous des routiers, qui de mémoire était ouvert 24h/24h existe toujoursà Chateauroux Papy Cézallier ?

Les tarifs des Honda ont toujours été un peu élevés, mais tu t'y retrouves largement sur la durée avec l'entretien, la fiabilité sans faille, et les pièces d'usure qui ne s'usent pas, sans parler de l'agrément quotidien d'une voiture bien conçue et bien construite, rien n'étant laissé au hasard ou construit au rabais.

La Jazz 3 que j'ai acheté comme 2ème voiture était aussi un peu plus chère que les concurrentes étudiées, mais au final c'est la preuve d'un marché qui reconnaît la qualité et où les merguez sont rarissimes. J'ai donc accepté de payer ce surcoût sans aucun problème.

Si je ne me trompe pas, je vois bien un truc qui pourrait être ce dont tu parles, sauf qu'il n'est plus sur le passage actuel de sa clientèle.

Oh oui, ce 2,4 !

Et je confirme que la Jazz est clairement au niveau des compactes en termes d'habitabilité et de polyvalence, mais pour être honnête il lui manque quand même un poil de confort et d'insonorisation pour être frontalement comparée à une "vraie" compacte capable de remplir le rôle de voiture principale d'une petite famille.

Jamais eu l'occasion d'être passager sur l'autoroute mais sur route ordinaire, pas de soucis de confort c'est silence compris.

Si mais ça rouille

C'est pas très gentil de lui demander si sa fille a un défaut électronique, c'est une question très personnelle.

Voiture à l’habitabilité et à la fiabilité imbattable sur le segment, la place à l’intérieur est si vaste que l’on se demande si on conduit bien une citadine malgré ses dimensions extérieures très contenues. Quant au confort et à la motorisation, c’est un pur bonheur.

Bon, le design on aime ou on n’aime pas, mais je préfère 100000000 de fois une auto humble et fiable plutôt qu’une merguez vulgaire et en panne tous les 10000 kilomètres.

Bonjour

oui c'est toujours ouvert, toujours opérationnel

j'y suis passée, il n y a pas si longtemps, (retour de Toulouse).

Vu le nombre d'accidents que les systèmes embarqués évitent, surtout quand une population vieillit et a justement les moyens d'accéder à ces technologies, je crois qu'il vaut mieux quelques bugs que les rappels corrigent que de se manger quelqu'un d'en face car on n'a pas pu tenir sa trajectoire. Un peu comme l'aviation, on ne peut imaginer les milliers d'accidents qui arriveraient aujourd'hui avec l'encombrement du ciel si l'humain était pilote non assisté!

C'est surprenant parce si on regarde le top 100 des immatriculations sur PFA de janvier à decembre 2021 par exemple, la jazz n'apparait pas , (aucune honda d'ailleurs ) et la dernière du top 100 c'est une mercédes avec 3668 immatriculations.

Par ailleurs un des rares défauts de la jazz , outre l'impossibilité de tracter une petite remorque, c'est un systéme d'aide à la conduite basée sur une caméra pour le régulateur adaptatif, à la différence de la plupart des constructeurs qui utilisent une caméra + radar.

Il semblerait que le fonctionnement soit un peu moins bon.

Oui comme les autres, mon beauf a un CRV et pas mal de problèmes non résolus

J'y croyais pas trop au Toyota hybride avec la boîte auto qui mouline jusqu'à ce que j'en essaie une. Je confirme à l'accélération le moteur s'emballe et ça n'avance pas donc je me tourne vers Honda

c'est fini la fiablité honda avec le down sizing...

çà reste toujours mieux que les copains...

tu fera 200 000 sans problémes...

mais n'espere plus faire 500 000 comme avec les honda des années 2 000!!!

Un collègue avait une Tercel, 13 ans, rappel pour remplacement des triangles de suspensions , l'auto avait déjà 200 000 km. Une autre connaissance a e un rappel sur Mazda 323 de 1992 pour un barillet

Globalement ces marques sont sérieuses et vont jusqu'au bout tant que le véhicule est en circulation..

Oui moi-meme j'en ai 2 de toyota hybride, une yaris 3 et une yaris 4, et ca mouline tellement que je m'en sers aussi pour moudre le café le matin !

C'est te dire ...

C'est un ressenti, tu n'a pas compris qu'il n'y a pas de boite auto dessus et comment ça fonctionne...

Mais Honda est un très bon choix également ;)

Mazda m'a informé en 2019 que les points de contact à l'intérieur du commutateur d'allumage pouvaient devenir conducteurs d'électricité avec risque d'incendie.

Sur une 323f de 1995, soit 24 ans. Pas mal le rappel, amha.

Réalisation de l'intervention gratuitement bien sûr. Avec sourire amusé de l'atelier en prime.

J'ai pas gardé ma 323f aussi longtemps pour bénéficier du rappel, mais franchement, c'est assez génial et respectable de leur part.

Vous avez quel moulin ?

Le V6 2.0l.