Commentaires - Plus de 50 000 Citroën C3 et C3 Aircross rappelés

Il semblerait aussi qu'il y ait un risque d'incendie sur des 1,5L BouzeHDI

Autant stopper nette toute production PSA et rouvrir des emplois, former massivement ces employés, mettre l'accent sur la qualité, le respect du client... Stellantoc est trop bas actuellement, il traîne les boulets de l'ère Tavares. Il faut tout reprendre de la cave au grenier.

ce rappel est le bienvenu pour mettre un terme à la lecture des panneaux totalement à la ramasse sur C3 et C3A

alors que dans le meme groupe, sur notre CORSA du boulot, ça marche parfaitement !

Mais sans doute le logiciel est different. à vouloir faire le moins chers possible, on s'en mord les doigts apres chez Stellantis... on connait l'histoire maintenant.

Franchement ils font très fort ces fabricants 'français'.

Pas fichus en 2026 de faire des mises à jour OTA comme les autres en toute transparence ?

Leur café et leur carré chocolat doivent être vraiment exquis pour accepter de passer autant de son temps en concession après l'achat.

J'admire les consommateurs fidèles de ces marques.

Enfin il n'y a que les concessions qui s'y retrouvent avec de la marge cumulée vente et SAV.

Tirage et grattage, c'est parfait pour l'emploi !

C'est vrai qu'il faut avoir la foi pour acheter une marque stellantis actuellement.

Entre les électriques mal conçues, buguée et peu compétitive face à la concurrence, et l'acharnement à vendre du 1.2 puretech re-badgé sur presque tous les modèles ...

Tesla doit bien se marrer, de voir des véhicules sur une plateforme toute neuve être rappelés à l'atelier pour une simple mise à jour logicielle.

Ils ont pas prévu ça, les ingénieurs indiens qui ont développé la Smart Cars ?

... et puisqu'il est question de rappel, on va juste repasser le plat de la réponse attendues aux demandes insistantes d'@pinatel sur le bilan sécuritaire de cette caisse (et de ses copines sur la même base technique).

Etourdissant silence du groupe Stellantis...

Je n'ai pas souvenir que cette C3 existe en diesel...

2 ans....sacrée réactivité chez Stellantis.

Mais il paraît que derrière c'est une vraie limousine.

Pas la vache hein....quoi que....les bagnoles.

Si j'étais en responsabilité chez Stellantis, je prendrais les décisions suivantes:

1. Je réintroduirais la conception fabrication et production des automobiles PSA (Peugeot Citroën et DS) en France. Raison de cette idée "audacieuse" : redonner de la cohérence et retisser le lien entre le consommateur français et l'histoire française de ces marques. Exemple : Lexus, made in Japan.

2. Je mettrai un point d'honneur à fiabiliser et sécuriser les véhicules PSA. La fiabilité est cruciale et la sécurité de ses passagers indispensable. Exemple : Honda. Des voitures simples, utiles et fiables pour un budget raisonnable.

3. Je poursuivrais l'idée de garantie 8 ans mise en place depuis quelques semaines et je simplifierai l'offre moteur au strict minimum utile et fiable. Exemple : Toyota.

4. Enfin, j'arrêterais la créativité très subjective du genre étiquettes "be happy" dans la C3, du genre "barrette stick de couleur interchangeable" de la C5, du genre "tableau de bord jeu vidéo de Peugeot", du genre @volant carré" (!!!) ou "volant en étoile" de DS et je me concentrerai d'urgence sur:

- la fiabilité de mes modèles (moteurs et habitacle)

- la rationalité de mes productions (pas besoin d'étiquette, de stick ou de vila carré...)

- la réelle volonté d'atteindre les cinq étoiles aux crashs tests : respecter la vie de ses clients, c'est la base,

- le retour aux fondamentaux, à commencer par le retour au fabriqué en France.

- Et enfin seulement je mettrai un peu (un peu) de créativité, à condition que celle-ci apporte une réelle plus-value à la voiture. (Le volant carré apporte t'il une plus value à la voiture? Ça commence comme cela)

C’est l’histoire sans fin chez Stellantis.

Offres-en quelques unes à Euro-NCAP, on sera fixés

Vous raisonnez comme si le centre de gravité du groupe Stellantis était en France, grâce à Peugeot -Citroën.

Ce n’est plus le cas..!

Le centre de gravité du groupe Stellantis est entre l’Italie et les États Unis.

çà fait bien 4 ans que c'est sorti et toujours pas fiabilisé le logiciel indien...!!

si ya bien un constructeur a éviter aujourd'hui c'est la camelote stellatis!!

non c'est les usa..!!

c'est la que le pognon va etre investi.. l'europe attendra!!

Les charmes du développement en Inde a bas coût de l'aire Tavares. On peut pas faire de la qualité et plein de bénéfices pour que les dirigeants de l'époque se gavent de bonus

Qui développe à bas prix récolte de belles daubes, merci Tavares.

Du coup, je suis allé voir le latin ncap en détail, chose que je n'avais jamais faite. Confondant de médiocrité cette caisse.

Mais je serai curieux de voir ce que donne le modèle nous étant destiné . Pas sûr qu'elle fasse des merveilles.

Et je suis allé voir une copine du groupe, bien vendue chez nous: la 2008.

binnnnnn, euhhhhh

Et ça n'est surement pas que l'histoire du nombre d'airbags, 4 sur celle testée chez eux.

Il est mentionné que , avec la traduction approximative, "sa carrosserie est instable et ne peut supporter de nouvelles charges".

En comparant les commentaires sur des candidates plus sérieuses, on peut traduire à peu près qu'elle ne supporterait pas un choc à une vitesse plus élevée que lors du test, alors qu'il est mentionné le contraire chez d'autres marques.

Incroyable leurs daubes et je pense que hors les aides à la conduite et les airbags plus nombreux chez nous, la structure n'a pas été modifiée sur ce modèle.

Chez pigeot, ils se sont plantés...le gros pare-choc AR table de jardin, ils auraient dû le mettre à l'avant

Vu les résultats de Tesla...Loin d'êtres bons, pas sur que les collaborateurs se marrent beaucoup.

Merci Musk.

(Il est en grande partie responsable de la baisse des ventes.)

bah, les mises à jour à distance, c’est à double tranchant: très pratique, mais également une aubaine, pour les hackers en herbe.

donc, quitte à choisir...

de toite façon, le client d’une c3 n’est aucunement celui d’une model Y ou 3.

Bmw fait un rappel sur 2 ans de production pour certains modeles ca fait 0 ligne sut cara pareil pour les airbag takata pout flimger stellantis ca fait le buzz

La qualité Stellantis...

BMW va rappeler des milliers de voitures, pour un risque d'incendie... mais c'est pas grave, c'est BMW quoi!

Après les airbags Takata changées a la demande des pouvoirs publiques (France) changement fait avec un certain retard l'allumage pour leur remplacement mais c'est pas grave c'est BMW quoi!

La paille, la poutre, toussa...

De moins en moins confiance dans les constructeurs "données surs".

Ils cochent toutes les cases, pour instaurer la "défiance" envers eux.

La qualité BMW....... https://www.sudouest.fr/economie/auto-moto/automobile-bmw-rappelle-des-centaines-de-milliers-de-vehicules-a-cause-d-un-risque-d-incendie-27820070.php

Normal, 0 mort airbag Takata chez BMW, plus de 20 morts chez Citron...

Je possède actuellement 2 DS. L'une des deux a subi un changement de moteur THP, l'autre de multiples interventions sur le moteur VTI... Je passe beaucoup de temps dans les ateliers DS, encore une heure aujourd'hui... Auparavant j'ai eu 3 Citroën très fiables... Plus jamais Stellantis, la semaine dernière j'ai acheté BMW occasion et j'en suis très content pour le moment...

Sacré Carlos Tavares

Il en aura glissé, des surprises avant son départ

Quelle BMW ?

Je viens de découvrir que c'est Tavares qui a transformé la "griffe" Gordini chez Renault en simple finition, telle la Twingo Gordini...

Avec lui chez Alfa Romeo on voit des Giulia siglée Veloce avec un diesel 160...

1 pack M essence

Effectivement Tavares a fait beaucoup de mal à son groupe... Peut-être l'a-t'il-tué...

Problème de logiciel connexion serveur... Rien que la description est consternante. Si au moins cela éliminait des défauts plus mécaniques, on pourrait dire que ça s' améliore. Mais même pas, au contraire, ça ajoute des pannes débiles supplémentaires.

On est vraiment arrivé à un point où le numérique est partout, même au plus profond d' un déplaçoir terne. Mais puisque c' est le progrès!

BM en rapelle plus de 500 000 !

On a compris tu n'est pas les BMW

Mais chez stellantis rien ne va ...la plus part des modèles sont laid pas fiable est mal fini et au final très cher pour ce que c'est ...

Hors sujet, c'est pas la question. Il s'agissait de dire qu'une Tesla met à jour ses logiciels la nuit quand le proprio dort, pas au garage pendant que le proprio se paie un café touillette.

Ben tiens! Ça faisait longtemps...

Turin - siège opérationnel de Stellantis - est aux USA ? C'est nouveau ça.

BMW fait un rappel certes....pour un risque ULTRA MINIMAL d'incendie.

Stellantis n'a fait AUCUN rappel pour les airbags Takata dont TOUT LE MONDE savait qu'ils étaient foireux et avaient DÉJÀ causé des morts....

Alors que les autres constructeurs ont arrêté de mettre des airbags Takata...devinez qui en installait encore APRÈS LA FAILLITE DE TAKATA???

Alors oui, d'autres constructeurs sont ENCORE engagés dans des opérations de rappes.....mais au moins ils n'ont pas attendu XX morts et une OBLIGATION des pouvoirs publics pour le faire.

La décence (je ne parle même pas d'intelligence) voudrait qu'on évite de dédouaner une belle bande d'enc.... en mélangeant tout et n'importe quoi...

on peut leur mettre la réalité en face des yeux , il y a des aigris dont la seule occupation et la seule joie dans la vie semble être le dénigrement systématique de tout ce qui est français ( eux mêmes ne doivent rien produire , fonctionnaires ou chomeurs et assimilés ) . BMW en est en quelques années à son second rappel géant pour risques d'incendies ( plusieurs centaines de milliers de voitures à chaque fois ) . Je le sais, la mienne a été rappelée en son temps avec un cerrain retard à la détente ( 430xd de 2015 ) . Quant aux airbags Takata les constructeurs allemands ont enclenché les rappels plus d'un an après Citroen .

oui c'est vrai, mais l'un est Français, donc (caca), l'autre est Allemand donc le (top) qualité.

Pourtant ces temps derniers, le matériel d'outre-Rhin n'est exempt de reproches, loin s'en faut... et pour s'en convaincre, il suffit de glaner des "perles" sur le forums ad-hoc, en relation avec l'automobile sur le Net.

C'est édifiant, même le plus prestigieux, Porsche pour le nommer, entre ses pistons moteur rayées, cause traitement de surface de qualité discutable, et ses roulements en bout d'arbre (IMS) en cristal sans plomb, envoyant le moteur ad-patres, ont fait ouvrir les yeux a beaucoup de leurs clients.

Bref, parfois l'herbe n'est pas plus verte ailleurs.

Sauf que pour bcp de marques c'est une MAJ mensuelle...

10 min chez soi

2h mini en concession tant qu'ils comprennent comment faire

Souvent des 'bouts' de ligne de programme dont un hacker ne peut rien faire, et il faut le logiciel source pour l'exploiter .

L'avantage chez Stellantis c'est que rapidement après l'achat d'un véhicule on connait tout le personnel du garage

Sur le Mercedes Classe V, il y a aussi des erreurs d'interprétations des vitesses et parfois des ralentissements intenpestifs... donc des problèmes sur des véhicules chers existent aussi..