Commentaires - Plus de 50 000 Citroën C3 et C3 Aircross rappelés

Il semblerait aussi qu'il y ait un risque d'incendie sur des 1,5L BouzeHDI

Autant stopper nette toute production PSA et rouvrir des emplois, former massivement ces employés, mettre l'accent sur la qualité, le respect du client... Stellantoc est trop bas actuellement, il traîne les boulets de l'ère Tavares. Il faut tout reprendre de la cave au grenier.

ce rappel est le bienvenu pour mettre un terme à la lecture des panneaux totalement à la ramasse sur C3 et C3A

alors que dans le meme groupe, sur notre CORSA du boulot, ça marche parfaitement !

Mais sans doute le logiciel est different. à vouloir faire le moins chers possible, on s'en mord les doigts apres chez Stellantis... on connait l'histoire maintenant.

Franchement ils font très fort ces fabricants 'français'.

Pas fichus en 2026 de faire des mises à jour OTA comme les autres en toute transparence ?

Leur café et leur carré chocolat doivent être vraiment exquis pour accepter de passer autant de son temps en concession après l'achat.

J'admire les consommateurs fidèles de ces marques.

Enfin il n'y a que les concessions qui s'y retrouvent avec de la marge cumulée vente et SAV.

Tirage et grattage, c'est parfait pour l'emploi !

C'est vrai qu'il faut avoir la foi pour acheter une marque stellantis actuellement.

Entre les électriques mal conçues, buguée et peu compétitive face à la concurrence, et l'acharnement à vendre du 1.2 puretech re-badgé sur presque tous les modèles ...

Tesla doit bien se marrer, de voir des véhicules sur une plateforme toute neuve être rappelés à l'atelier pour une simple mise à jour logicielle.

Ils ont pas prévu ça, les ingénieurs indiens qui ont développé la Smart Cars ?

... et puisqu'il est question de rappel, on va juste repasser le plat de la réponse attendues aux demandes insistantes d'@pinatel sur le bilan sécuritaire de cette caisse (et de ses copines sur la même base technique).

Etourdissant silence du groupe Stellantis...

Je n'ai pas souvenir que cette C3 existe en diesel...

2 ans....sacrée réactivité chez Stellantis.

Mais il paraît que derrière c'est une vraie limousine.

Pas la vache hein....quoi que....les bagnoles.

Si j'étais en responsabilité chez Stellantis, je prendrais les décisions suivantes:

1. Je réintroduirais la conception fabrication et production des automobiles PSA (Peugeot Citroën et DS) en France. Raison de cette idée "audacieuse" : redonner de la cohérence et retisser le lien entre le consommateur français et l'histoire française de ces marques. Exemple : Lexus, made in Japan.

2. Je mettrai un point d'honneur à fiabiliser et sécuriser les véhicules PSA. La fiabilité est cruciale et la sécurité de ses passagers indispensable. Exemple : Honda. Des voitures simples, utiles et fiables pour un budget raisonnable.

3. Je poursuivrais l'idée de garantie 8 ans mise en place depuis quelques semaines et je simplifierai l'offre moteur au strict minimum utile et fiable. Exemple : Toyota.

4. Enfin, j'arrêterais la créativité très subjective du genre étiquettes "be happy" dans la C3, du genre "barrette stick de couleur interchangeable" de la C5, du genre "tableau de bord jeu vidéo de Peugeot", du genre @volant carré" (!!!) ou "volant en étoile" de DS et je me concentrerai d'urgence sur:

- la fiabilité de mes modèles (moteurs et habitacle)

- la rationalité de mes productions (pas besoin d'étiquette, de stick ou de vila carré...)

- la réelle volonté d'atteindre les cinq étoiles aux crashs tests : respecter la vie de ses clients, c'est la base,

- le retour aux fondamentaux, à commencer par le retour au fabriqué en France.

- Et enfin seulement je mettrai un peu (un peu) de créativité, à condition que celle-ci apporte une réelle plus-value à la voiture. (Le volant carré apporte t'il une plus value à la voiture? Ça commence comme cela)

C’est l’histoire sans fin chez Stellantis.

Offres-en quelques unes à Euro-NCAP, on sera fixés

Vous raisonnez comme si le centre de gravité du groupe Stellantis était en France, grâce à Peugeot -Citroën.

Ce n’est plus le cas..!

Le centre de gravité du groupe Stellantis est entre l’Italie et les États Unis.

çà fait bien 4 ans que c'est sorti et toujours pas fiabilisé le logiciel indien...!!

si ya bien un constructeur a éviter aujourd'hui c'est la camelote stellatis!!

non c'est les usa..!!

c'est la que le pognon va etre investi.. l'europe attendra!!