Commentaires - Plus rare que la 8.32, la Lancia Thema V6 est une reine du plaisir

A choisir autant prendre une turbo ie ou turbo d plutôt que le v6 qui consomme plus qu'il n'avance.

j'en n'avais proposé une a roc, il m'a toujours pas répondu

Pas d'accord le v6 surtout le busso et une merveille un vrai moteur qu'on ne fera plus!

Si non la 8.32 et son moteur ferrari et génial aussi mais bon la fiabilité reste en dessous du v6 busso

Des vrais moteur comme on en ferra plus..

C'est quand même autre chose que toutes ces boîtes à piles

Une merveille ? Fiabilité ? Une vraie carafe en cristal le truc si on en prend pas le plus grand soin moi je préfère leur moteur turbo plus simple solide moins capricieux et qui fait pas plus ne bruit ni bois plus qu'il n'avance.

Pour la thesis perso je la trouve pas laide du tout elle a une certaine classe italienne que j'aime bien

Le busso et très solide si tu l'entretien correctement et reste fiable je sais de quoi je parle

Oui fiable et très solide à condition de l'entretenir correctement

Je suis comme Magnum, la turbo ie 16S fonctionnait a merveille et était moins casse pieds pour travailler dessus, et consommait moins. J'ai eu l'occasion de faire un tour, c'était très dynamique et confortable pour l'époque.

A condition de l'entretenir 3 fois plus que la moyenne donc je trouve pas ça bien perso même un puretech est fiable à ce compte là.

Et oui bien entretenu le busso et fiable et solide!

Je sait de quoi je parle j'adore les mecs qui me sortent cette phrase moi aussi je sait de quoi je parle je peut te parler de la distribution de plein de choses sur ce moteur.

Ce moteur a une qualité son bruit pour le reste ça s'arrête là.

Tu en un de busso?

Et stp évite de comparer a une merde de puretech

Comparer le busso au purtech tu m'a lair dans grand connaisseur mdr

J'adore, surtout en SW finition LX... Mais il doit être difficile d'en trouver en parfait état

Apparament tu n'y connais pas grand chose...

C'est ce qu'un fanboy sans objectivité ni argument dira.

Je compare pas mais visiblement t'est pas le couteau le plus aiguisé du tiroir.

Non je suis pas fous y mettre les mains dedans m'a convaincu de ne pas en avoir comme le puretech

Et tu met une tempête au busso avec un peu d'optimisation.

A la même époque mais tombée aux oubliettes il y avait aussi une cousine, la Fiat Chroma assez ressemblante à la Lancia et elle aussi avait droit au V6 italien et au deux litres turbo d'ailleurs avec ce moteur moins lourde elle envoyait du bois.

Mdr j'ai une 156 gta équipé justement du v6 busso et avznt ca j'ai eu une 166 équipé du même moteur

Et oui gros malin

Et comparer un moteur pareil à une merde de chez stelantis prouve que tu n'y connais rien

C'était le coupé, et c'était une Kappa.

Confond pas tout Jimmy !

Super article, merci!!

Inutile de discuter avec ce charlot, il veut toujours avoir raison. C'est un has been.

Je préfère très largement les rondeurs néo-rétros de la Thesis : magnifique berline Lancia !

Quand tu reprends les phrases des autres, un conseil, reprends aussi l'orthographe...

Quand ta rien de mieux que l'orthographe à rétorquer un conseil reste en la.

Je ferais aucun effort pour tes beaux yeux au passage.

Mais j'ai raison c'est ce qui me différencie des has been comme toi.

Je répète j'ai jamais comparé juste constaté un point commun ta des problèmes de compréhension ?

Tu peut avoir eu 15 busso ça changera pas ce qu'il en est de ce moteur c'est un beau moteur avec un joli son cool à conduire mais nul sur le reste faut être un peu objectif et grandir dans la vie.

Le busso et nul? développe un peu ca m'interesse venant d'un connaisseur mdr

C'est toi qui a un problème de compréhension il y a aucun point commun entre un busso et ton purtech ...mr l'expert mdr

Non justement c'est ca le problème

Oui la thesis et très belle! Une belle italienne

Le moteur turbo ie je le connais bien c'est violent plus qu'une 21 turbo qui a trop de lague à mon goût!!

Tout dépend de la version pour la Thema.

La Thesis sortirait aujourd'hui, je l'achète direct... J'aime trop son côté décalé et totalement assumé.

Tu t'régales, là! De la bonne bagnole, de vrais moteurs, des vraies carrosseries... Pas d'écrans, pas de bling-bling inutiles.

Le dimanche, sur Cara, c'est Magnum-Day!

Non tu n'y connait rien tout le monde la bien compris champion

J'aimerai bien savoir en quoi tu roule...

Je connais très bien ces Themas j'ai 46 balais à l'époque en 1998 ça coûtait 15000 milles francs d'occasion , la Turbo ie16v ça colle au siege leffet turbo , et le V6 c'est rageur dans les tours mais très contrôlable, la 8.32 est pas du tout violent à l'accélération t'as l'impression que la voiture avance pas, les mêmes sensations que dans une Audi A6 4.2 .

Bon choix

J'ai possédé une Turbo 16V en version 205Ch donc je sais ce qu'il en est, mais il existe aussi une version 185 Ch et même 165 pour la 8V.

Je parle du modèle turbo 16.

Oui et elle existe en 185 et 205 Ch.

Car on est crédible à parler en fonction de ce qu'on utilise ?

Si la fragilité

Ba suffit de voir l'entretien.

La vérité dérange

En tout ca toi tu n'es pas crédible

J'ai toujours eu des italiennes et j'en encore plusieurs et oui je sais de quoi je parle et je connais surement mieux ce busso que toi et j'attend toujours tes arguments qui prouve que c'est un mauvais moteur

Mais laisse tomber je parle uniquement au connaisseur la je perds mon temps ...

Et alors ?

Quelle vérité

Il y a plus de place que dans n'importe quel porte Suv

Faux pas si tu l'entretien correctement