Commentaires - Production automobile en France : état des lieux

Sympa et détaillé cet article.

Cela fera taire quelques mauvaises qui passent leur journée à dire que nos voitures ne sont plus françaises.

Bel article, merci Mr Pellerin. Pour certains modèles type Clio, il aurait été intéressant de connaître la part du "made in France". Le fait que le 5008 soit exclusivement fabriqué en France a pesé dans ma décision d'achat.

Bon perso j'ai jamais trop eu d'intérêt sur le "Made in France"... Un process est un process après tout et même une Clio assemblée en Turquie stimulera l'économie française, sans parler des usines proches de nos frontières qui embauchent beaucoup de français (Ford Sarrelouis, ZF Sarrebruck, Audi Bruxelles).

Après c'est dommage, on sait où le véhicule est assemblé, mais on ignore d'où viennent les différences pièces. J'achète une Talisman made in France, mais d'où vient le Tce qui l'équipe ?

Tes chiffres veulent rien dire Gignac. 25% de quoi ? Des voitures vendues en France ? En Europe ? En tout ?

Pour répondre au sujet de la Clio il s'en est vendu 310 944 en 2016 dont 134 000 assemblées en France soit environ 43% de la production Clio.

Pour les 208 l’article ne précise pas le nombre assemblé à Poissy ou Travna.

Le lieu d'assemblage reste un argument de vente et un critere d'achat pour les particulier, il ne faut pas le nier. Apres le label "made in France" est un peu plus complexe je crois, il faut que certain composants soit aussi fabriqués en France je crois. Dommage qu'on est pas le pourcentage estimé made in France des vehicules, mais j'imagine que c'est pas simple à trouver

Pour ce qui est de la Clio 4 je crois que l'usine de Flin représente 25 à 30% auquel on peut ajouter la clio RS qui est uniquement assemblé à Dieppe.

Personnellement ça m'emmerde d'acheter une voiture qui n'est pas fabriquée en France, ou à minima de marque française et donc générant des emplois de conception. Apres je dis pas que c'est absolu et que je n’achèterais jamais de voitures ne respectant pas ces critères mais ça compte

Et ça devrait compter pour tous le monde, au moins en ce qui concerne les modèle généralistes, pour le très haut de gamme cela n'existe pas en France donc ya pas le choix.

PS: le chiffre de 310 944 est pour le marché européen.

normal puisqu'elle n'est plus assemblée à Trnava

Merci pour l'info! 43% ce n'est pas si mal. Le "made in France" ne m'intéresse pas pour la qualité car j'espère quelle est identique quelque soit les sites. Non cela est un argument pour soutenir l'économie française. En effet un véhicule labelisé "made in France" fera travailler un maximum de personnes en France et produira plus de richesses qu'un véhicule juste conçu en France.

Juste une petite question .... pourquoi ne pas avoir mentionné Dacia dans votre décompte ?

Cette marque est pourtant pleinement intégrée dans le décompte CCFA comme "groupe français"...

http://www.ccfa.fr/communique-de-presse-Juin-2017

Pour quel pourcentage de production nationale déjà ?

Pour la première partie de ton message, si si, le lable Origine France Garantie correspond à des critères d'attribution très précis.

Et à date, entre les deux groupes dits français, il n'y en a qu'un qui puisse se prévaloir de ce label pour certains de ses modèles.

+ un autre....pour deux modèles.... japonais cette fois.

Tu vois lequel ?

Par patriotisme, je veux bien une Bugatti Chiron

...j'allais en oublier un troisième... la maison Smart pour lea Fortwo :

http://www.originefrancegarantie.fr/produit/smart-product-2/

Ca existe encore le label "origine France garantie" ? Je suis allé sur le site, et à part Toyota dont c'est le fond de commerce pour la Yaris, le moins qu'on puisse dire, c'est que les infos y sont rares.

Il n'y a qu'à voir la profondeur de la documentation concernant le nouveau 3008. On a presque l'impression que Peugeot n'en avait rien à... faire et que c'est l'organisme qui l'a rajouté, histoire de se donner de la légitimité.

N'oublions pas les sites de mécaniques, travaillant à Cléon on est env 5500 (c'est aussi gros qu'une usine de carroserie montage) Peugeot à la Française de mécanique où il y a un certains nbr de personne y travaillant. . Il y a aussi les usines de châssis...

On produit encore en France :)

C'est même tellement plébiscité par l'industrie automobile que quand on cherche dans la catégorie "Auto/Moto et équipement", on n'y retrouve pas Smart.

Par contre, on y retrouve sans problème le sponsor Toyota. Et le Proace, le partenaire idéal sur lequel vous pourrez compter tout au long de votre journée. Ou le Proace Verso, confortable et innovant. Ou la Yaris, qui ne rejette que 99g/km de CO2 dans sa version essence. Sans parler de la Yaris hybride, qui ne rejette que 75g/km de CO2 !

Et que l'on ne pense pas que si aucune Rîno ne puisse se prévaloir du label Origine France Garantie, c'est parce que ça ne leur semble pas cohérent....

Un camion s'honore de porter ce label :

http://www.renault-trucks.fr/exigez-la-seule-garantie-origine-france/

On se souviendra que Rîno Truck appartient à ....Volvo depuis 2001.

Le made in France, ou assemblé en France, ou assemblé à l'étranger mais contribuant à l'emploi en France, devrait rentrer dans les criètres de ventes de chacun. Par patriotisme, par préférence nationale, par solidarité avec les siens. Après ce que je regrette, et qu'un gouvernement devrait rapidement mettre en place (mais ça n'est pas l'atcuel qui le fera!!) serait une pastille de couleur qui comptabilise le "% de contenu français", en prenant en compte l'ensemble des pièces et l'ensemble de la sous-traitance. Ce marquage devrait être rendu obligatoire pour tout produit manufacturé "complexe". Cela aurait j'en suis convaincu un impact positif pour notre économie à moindre frais et sans même avoir à pondre une loi.

En tous cas bravo à nos trois grandes marques nationales qui continuent assez massivement à la santé de notre industrie et de nos emplois.

Est-ce que je t'ai demandé quelque chose?

Tu me fatigues à critiquer Renault à longueur de temps. Si tu as un accident et que l'ambulance est une Renault, tu ne montes pas dedans?

Va te faire du bien avec le manche d'une Golf et lâche nous un peu.

Pas tout à fait mais on est genre à 95% Poissy et 5% Trnava.

C'est pas de ma faute, si ce Spart n'est pas classé dans "auto, moto et équipement".

Je te laisse vérifier :

http://www.originefrancegarantie.fr/categorie-produit/automoto-et-equipement/

Mais vu qu'on ne sait absolument rien sur cette marque "Smart", peut être que c'est en effet un producteur de mou de veau. On peut interpréter le niveau de détail fourni comme on veut, après tout :

http://www.originefrancegarantie.fr/produit/smart-product/

Pour completer il y a les fonderie, forge (mulhouse, fdie de bretagne, charliville, sept fons) sans compter celles de S/T ainsi que les gros centre avec le techno ou Velizy. Et les 100aines de ST que je ne connais!

Ca fais du monde au bout :)! Même si certains ne penses qu'à critiquer et ne travaillent pas ds l'auto je pense.

Perso, je doute fort que le lieu de fabraication d'une voiture entre en ligne de compte quand les consommateurs font leurs achats.

C'est vrai quoi, pendant des annees, on nous a bassine que Peugeot etait un bon eleve car il produisait beaucoup plus en France que Renault.

Resultat des courses, Peugeot est passe tout pres de la faillite, a ete en partie nationalise et en partie achete par des Chinois.

Pendant ce temps le mauvais eleve Renault bat ses records de ventes en France avec des Clio partiellement turques et des Captur espagnols. Et je ne parle meme pas de Dacia.

Le made in France est juste un concept mis en avant par les politiques, mais quand vous etes dans le business et que votre priorite c'est de faire de l'argent, vous produisez la ou vous etes le plus competitif. Et ce n'est pas en France helas. Quoi que Renault a fait de gros progres avec son accord de competitivite, puisque Nissan a decide de fabriquer la Micra a Flins.

On parle pas D' Aixam, Microcar, Ligier, Chatenet, Bellier.. Made in France également...

En 2016, les Français ont acheté plus de voitures Made in Spain que les Espagnols ont acheté de véhicules "made in Spain"

La messe est dite

La faute à qui : à M Borloo et son stupide bonus/malus qui a incité les fRnaçis à acheter de petits véhicules ... forcément "made in ailleurs" à cause des charges liées à la production en France (salaires, taxes, ...)

Un concept, ben voyans. Vous direz ça aux centaines de milliers de familles qui vivent grâce à ce "concept". Les gens ne sont pas idiots, ils savent que leurs achats sont leurs emplois, et le patriotisme est bien plus largement répandu que ce que l'on voudrait nous faire croire, en nous disant qu'ici ou ailleurs c'est du pareil au même. Ben non ça ne l'est pas, si ce pays n'est pas capable de conserver une industrie forte, il sombrera.

J'ai vraiment du mal avec l'argument "achat patriotique".

Je regarde l'exemple des compactes (catégorie dans laquelle je suis) : On a le choix entre la 308, la C4, la Mégane et la DS4 comme françaises.

La C4 et la DS4 sont des antiquités...

La 308... pas assez habitable pour moi, je veux pas d'un 3cylindres et j'ai pas pardonné à Peugeot de trainer Citroen dans la boue.

Reste la mégane. Elle est jolie la mégane... Avec des moteurs pas spécialement économiques, à priori très polluants (bon ça m'en fout, après tout je roule en vag :D), une finition discutable.... et surtout elle est assemblée en Espagne.

Et j'ai pas encore pris en compte l'aspect économique.

Personnellement je vais pas prendre moins bien "parce que c'est français". Si j'achète un produit français, c'est parce que j'estime qu'il correspond à mes besoins et mes envies, non parce qu'il est français.

Sinon on finit comme PSA et on dépend trop de son marché national... Encore qu'ils commencent enfin à s'en séparer.

Pas besoin de me sortir ces arguments, moi je regarde juste les chiffres de vente et l'impact sur les resultats financiers des entreprises.

Les faits sont tetus.

Renault gagne beaucoup plus d'argent que PSA et il produit beaucoup moins en France.

Renault est passe numero 2 europeen derriere VW, mais devant PSA.

PSA essaie de suivre la meme voie que Renault. C'est sur Cara que je lisais que PSA allait produire des moteurs en Chine pour le marche europeen.

M'agresser ne changera rien, cela reste un concept, une lubie de politiques pas au courant des contraintes du marche automobile, et dont le seul objectif est de sauver son mandat electoral.

Des faits c'est bien mais il manque les chiffres. On peut douter qu'il soit produit beaucoup de 208 en France quand les salaire en Europe centrale sont trois fois moins élevés...

Tant qu'on aura la CGT et le surcout pharaonique du "modèle social français" les constructeurs seront tentés d'aller s'installer ailleurs..

Peut on les blâmer d'essayer d'être compétitifs en Europe et sur le marché mondial?

Tu fais un peu ta chieuse là: j'aime pas si, j'aime pas ça...

Malgré tout, je suis d'accord avec toi. Si on n'a pas l'équivalent en France, autant acheter français. Un Q5 sera mieux qu'un Koleos...Mais, sur ce niveau de gamme, j'ai du mal à comprendre.

il est beau le made in France

Je ne vous agresse pas. Les politiques se contrefoutent de ce pays et de nos emplois, sinon on n'en serait pas là. En revanche nous devrions nous en préocuper et devenir patriotes à notre niveau individuel, sinon nous n'aurons plus de quoi nous nourir, nous soigner. C'est pourtant simple. Les groupes industriels doivent trouver le juste milieu: délocaliser oui, mais conserver un pool d'emplois importants en France afin de conserver un ancrage, des racines, un savoir-faire. Les Allemands y arrivent, nous y sommes arrivés pendant des siècles alors pourquoi tout abandonner? ça n'a pas de sens.

Renault et PSA ne doivent pas dépendre de la France, mais ils ont tout intérêt à avoir un "marché captif" qui demeure l'un des plus grands du monde, ça ne peut que leur être bénéfique.

Chacun fait comme il l'entend, il est bien évident que si les produits proposés ne conviennent pas on ne va pas les acheter. cependant sur le marché de la compacte, on est un peu les kings non? 308 et Mégane, honnêtement difficile de trouver mieux, et C4 reste une excellente voiture. Et les gammes sont vastes, avec des sportives, plusieurs moteurs, des breaks...

Franchement j'ai déjà expliqué en long, en large et en travers pourquoi je pense que la 308 n'est pas une référence. Je vais pas ressortir le même discours. Si tu veux l'intégrale envoie moi un MP.

La mégane... Franchement c'est une caisse que j'aime bien. Je lui trouve un gros capital sympathie. Mais ça c'est pas un argument objectif. En vrai, elle est jolie (et ça chacun est juge), en GT elle a 4 roues directrices, elle se négocie à bon prix... A part ça, dis moi en quoi elle se démarque de la concurrence ?

Et en Europe, les chiffres confirment mes propos : elles sont loin d'être les "succès commerciaux" qu'on nous chante dans la presse française : http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-car-segment/

Si tu veux un segment où le français domine, c'est plutôt les polyvalentes avec une Clio et les petites SUV avec le Captur, qui s'imposent grâce à une presta sans réelle faute et un charme réel. D'ailleurs en petit SUV, le Captur écrase la concurrence en 2016, le second est le 2008 et j'oserais inclure le Duster en 4° place comme français. Un segment porteur pour les français.

Les SUV base compactes risquent d'être un bon segment français aussi, grâce au 3008 qui marche bien (et à raison).

Mais les compactes, non. :)

"et la qualité c'est du généraliste bien au dessus du low cost dacia!! rino.."

c'est juste tout le contraire. Dacia est envié par PSA pour ses marges et la fiabilité de leurs modèles. N'est pas dacia qui veut. Tous les autres constructeurs généralistes auront bientôt leur marque "Dacia" dans leur offre... mais avec 15 ans de retard sur Renault.

Bravo Mr Ghosn

PSA ferait bien d'arrêter rapidement cette marque DS qui n'en a jamais été une, et qui n'a ni queue ni tête. Les ventes ne font que s'effondrer, et ce n'est pas prêt de s'arrêter semble t-il.

sauf que cette marque Dacia, même en Roumanie a crée ou maintenue des milliers de postes d'ingénieurs en France pour concevoir et développer ces modèles... tu connais peu le domaine de l'automobile semble t-il Gignac ?

Hey Gignac, y'a des inOndatiOns, encOre un cOup de ce maudit RinO ! va vite dénOncer ce scandale sur les fOrums...

Peut être parce qu'il est ici question de bagnoles sur ce site.... pas de déplaceoirs à pochtrons....