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Quand Daimler loue des Tesla pour les rendre à l'état d'épaveC’est une histoire étonnante et le surprenant aveu d’un amateurisme désarmant qui nous vient d’Allemagne et, plus précisément du grand groupe Daimler. L’écrin qui abrite le bijou Mercedes se lance dans le courant général de l’électrification de sa gamme et il n’est rien de plus normal, à cette aune, d’étudier les modèles d’un constructeur Tesla précurseur dans le haut de gamme à batteries. Mais encore faut-il faire preuve d’un minium de jugeote et de discrétion pour le pas être pris la main dans le sac. En l’occurrence, en louant un Model X par l’intermédiaire d’une agence ayant pignon sur rue, le blason à l’étoile a brûlé son auréole…

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Acheter directement un modèle aurait été plus simple, non ?

Par

une lexus ou toyota aurait pas eu de souci de fiabilité :bien:

les meilleurs au monde:biggrin:

Par

En réponse à fanka

une lexus ou toyota aurait pas eu de souci de fiabilité :bien:

les meilleurs au monde:biggrin:

si tu avais lu l article tu n aurais pas ete hors sujet!

Par

En réponse à fanka

une lexus ou toyota aurait pas eu de souci de fiabilité :bien:

les meilleurs au monde:biggrin:

Egalement renault avec sa zoé ultra fiable

Par

Décidemment, les constructeurs allemands sont aux abois.

Par

Je ne crois pas du tout à cette histoire sans queue ni tête. Les constructeurs achètent des véhicules concurrents, et ne s'en cachent pas, pour effectuer les analyses de la concurrences. Renault a acheté une Model S en 2016 et d'autres ont du faire de même, tout les constructeurs le font

Par

Peut être une initiative personnelle et une absence de communication entre services, quelques uns vont se faire taper sur les doigts.

Par

Histoire plus que surprenante... Les véhicules sont systématiquement achetés pour être instrumentés de toute part et démontés /remontés. Puis ils finissent à la presse une fois le travail fini. C'est la politique très rigide de Daimler et d'une grosse partie des constructeurs. Même une AMG GT quasiment de série avec 5000 km passe à la presse.

Si cette histoire est vraie, des oreilles vont siffler car le 1/4 de l'histoire est normalement impossible avec toute l'orga / validation du management et la logistique nécessaire pour trimballer les bagnoles en mission.

Par

En réponse à hugh6

Je ne crois pas du tout à cette histoire sans queue ni tête. Les constructeurs achètent des véhicules concurrents, et ne s'en cachent pas, pour effectuer les analyses de la concurrences. Renault a acheté une Model S en 2016 et d'autres ont du faire de même, tout les constructeurs le font

Tout est possible. Il y a des loueurs spécialisés dans la location aux constructeurs.

Mais il est possible que pour un besoin ponctuel, le modèle ne soit pas dispo. L'idée n'était certainement pas de mettre à mal le véhicule, mais d'effectuer un roulage sur quelques jours et avec quelques mesures. Peut être que les accostages de garnitures ne sont pas d'une qualité exceptionnelle ou que les opérateurs n'ont pas été performants au remontage. En général les temps de location sont les plus réduits possible et le remontage a été fait à la hâte.

Par

ca sent le fake. meme PSA arrive à acheter des véhicules de la concurrence, alors Daimler .....

Par

preuve d'un "minium" de jugeote ?

M*rde alors !

Par

En réponse à hugh6

Je ne crois pas du tout à cette histoire sans queue ni tête. Les constructeurs achètent des véhicules concurrents, et ne s'en cachent pas, pour effectuer les analyses de la concurrences. Renault a acheté une Model S en 2016 et d'autres ont du faire de même, tout les constructeurs le font

Pas du tout, il y a même des sociétés spécialisé pour ce genre de location, souvent en utilisant des véhicules de concession. Renault à par exemple, très récemment, loué pas mal de phev pour les tester grandeur nature, pour leur futur scenic phev mazout, tous les constructeurs font ça

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

ca sent le fake. meme PSA arrive à acheter des véhicules de la concurrence, alors Daimler .....

c'est quoi ce commentaire niveau moins de 12 ans...

Par

En réponse à d_damien

Pas du tout, il y a même des sociétés spécialisé pour ce genre de location, souvent en utilisant des véhicules de concession. Renault à par exemple, très récemment, loué pas mal de phev pour les tester grandeur nature, pour leur futur scenic phev mazout, tous les constructeurs font ça

Pas quand tu veux les désosser

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai du mal à rivaliser avec tes messages qui pour le coup le sont toujours....en état d'épave !

Par

En réponse à deloreaniste

c'est quoi ce commentaire niveau moins de 12 ans...

et pourquoi Mr ?:bah:

Quand les constructeurs n'achètent pas les véhicules il passent par des société spécialisée pour analyser les véhicules et les démonter. j'émet un gros doute sur cette news et c'est mon droit :wink:

Par

C'est ça la qualité allemande.

Par

la classe made in Germany...

Comme quoi , une fois passé la vitrine... eh ben c'est bien degeulasse la Deutch style !

Par

Justement à une époque, PSA faisait la même chose, il louait des véhicules et les démontaient. Ça coutait moins chère.

Maintenant, entre constructeurs, ils mutualisent leur études de la concurrence, ils peuvent donc payer une caisse neuve.

Par

En réponse à fanka

une lexus ou toyota aurait pas eu de souci de fiabilité :bien:

les meilleurs au monde:biggrin:

Sauf pour la peinture et les garnitures intérieures dont la qualité laisse vraiment à désirer.

Par

En réponse à hugh6

Je ne crois pas du tout à cette histoire sans queue ni tête. Les constructeurs achètent des véhicules concurrents, et ne s'en cachent pas, pour effectuer les analyses de la concurrences. Renault a acheté une Model S en 2016 et d'autres ont du faire de même, tout les constructeurs le font

Révisez votre histoire, c'est comme ça que Audi à développé le Quattro. Sans Jensen Audi ne serait rien.

Ces marques allemandes sont tellement imbus de leurs personnes qu'ils n'ont même pas la décence d'acheter le modèle.

Ça montre le niveau réel de leur investissement en R&D ... minable

Par

En réponse à hugh6

Pas quand tu veux les désosser

Un desossage complet, non, mais des ceintures remises de travers, des flexibles mal remonté dans leur guide, des plaquettes/freins à changer en quelques centaines de kilomètres, ça c'est du déjà vu...

Par

En réponse à fanka

une lexus ou toyota aurait pas eu de souci de fiabilité :bien:

les meilleurs au monde:biggrin:

C'est pas le sujet !

Par

Trop gros pour être vrai surtout de la part du groupe DAIMLER. Une information se recoupe avant d'être publiée et il aurait été à propos' eu égard à l'énormité de l'info de citer une source. Trop facile de reprendre des fake de la sorte. CARADISIAC reprends toi !

Par

Les constructeurs allemands s'affichent de plus en plus...

Par

Comme déjà dit tous les constructeurs analysent la concurrence, ils ont un parc, ou passe par des sociétés de location spécialisées (Type ALTE ou autre). Ces sociétés ont aussi un parc mais qd le véhicule demandé n'est pas ds le parc il faut bien la trouver ailleurs. (Donc ils louent aux concessions (pour les essais non destructifs et sans roulage), ou à d'autres sociétés de location qui louent aux particuliers. De ce fait cette histoire est possible sauf que Daimler n'a pas du louer directement à Sixt mais à sa société de location pour constructeur qui elle a loué chez Sixt ce qui semble plus probable.

Ds les faits lorsqu'un service loue une voiture pour des essais, il y a tjrs qques gars d'autres service qui veulent juste voir un truc, "Ca prendra 10min Roger et ca m'évitera de louer ta Tesla", le gars regarde vitre fait sa pièce, la démonte vite fait, et la remonte plus ou moins bien.

Par

Mercedes a voulu faire un test d'endurance sur les commodos qu'ils livrent à Tesla.

Par

En réponse à vespassion

Révisez votre histoire, c'est comme ça que Audi à développé le Quattro. Sans Jensen Audi ne serait rien.

Ces marques allemandes sont tellement imbus de leurs personnes qu'ils n'ont même pas la décence d'acheter le modèle.

Ça montre le niveau réel de leur investissement en R&D ... minable

Les investissements en R&D et les ressources sont au bas mot 3 à 4 plus élevées qu'en France. Les salaires n'en parlons pas ! Commentaire un peu stupide.

Par

En réponse à Nowis07

Trop gros pour être vrai surtout de la part du groupe DAIMLER. Une information se recoupe avant d'être publiée et il aurait été à propos' eu égard à l'énormité de l'info de citer une source. Trop facile de reprendre des fake de la sorte. CARADISIAC reprends toi !

Pourtant, nombre de titres de presse, dont certains allemands, (Der Spiegel n'est pas un fanzine d'amateurs), relatent cette histoire avec moults détails, qui laissent peu de doutes quant à la véracité de l'histoire, (même si en effet, cela parait être une méthode peu courante.)

Depuis quelques temps, il nous faut composer avec les enfumades et méthodes peu scrupuleuses des constructeurs automobiles.... qui semblent ne pas avoir réalisé qu'une information circule de nos jours bien plus rapidement et facilement, et que le cadavre dans le placard finit toujours par faire parler de lui. Ce qui est amusant, c'est que par ailleurs, Daimler décrie Tesla un peu partout...

Par

Ça sent l’histoire publicitaire créée pour la promotion de Tesla en attendant son Modèle 3. Depuis des années des sous-traitants démontent et analysent des véhicules pour livrer une information technique et économique complète à des constructeurs. Ou bien Sixt se mord les doigts de louer des véhicules de particuliers à des clients potentiellement peu scrupuleux et cherche à se dédouaner en inventant le constructeur loueur...

Par

En réponse à 207fefeline

Egalement renault avec sa zoé ultra fiable

Il ne s'agit pas la de pb de fiabilité mais d'usage les gars de mercedes ont fait des essais concurrence ils ont donc dépoillé la voiture pour voir ceci ou ça posé de l'instrumentation etc... et fait des roulage dans toutes sortes de conditions sévère (Espagne monté du pico près de grenade certainement)

Par

C'est quoi le délai pour recevoir une Model X ? 6 mois ? 12 mois ?

Daimler peut sans aucun doute l'acheter, mais si ils en avaient "besoin" là tout de suite pour leurs tests, c'était certainement plus facile d'aller chez un loueur...

Par

Tiens ça me rappelle l'histoire de BMW qui avait hacké les bornes Autolib en 2013. Franchement, si Daimler voulaient passer pour des couillons, il ont réussis.

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