Commentaires - Rare et fun : pourquoi la Nissan Micra 160 SR est devenue la pépite cachée pour rouler stylé sans se ruiner ?

Je préfère la k11 toute mignonne.

Peut devenir un vrai petit kart sur piste avec un prépa légère, idéal petit budget !

Une citadine, c'est écrit dans le titre.

Dès fois que ça arrive jusqu'à l'autre clown.

Une bonne voiture mais je préfère l'alternative 100nx ou encore une Clio 2 en 1.6.

J'avais cru à une Micra 160 ch en lisant le titre...

c'est modèle c'était moche et avec une finition toute pourri.

vaut mieux les modèles k11

c'est une Micra avec un châssis de clio 2 , un 1.6 Renault et boîte de vitesses Renault.

seule le 1.2 et 1.4 nissan, a conduire j'ai jamais trouvé de différence..

et il y a le 1.5 dci en 65 et 80cv

Toi ta pas lu l'article

Et pour info cette génération de micra n'a pas non plus le châssis de la Clio 2

Premier fruit de la collaboration Renault-Nissan, la Nissan Micra K12 étrenne la plate-forme de la Clio III tout en s’habillant d’une carrosserie très originale. Et en version 160 SR, elle se pose en agréable citadine rapide, sans coûter cher : dès 3 500 €. Reste à en trouver une…

la clio 3 est sortie après.

ce modèle comme la note repose sur une plateforme de clio 2

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra#Micra_K12_(2002_-_2010)

He non elle repose sur une base de Clio 3 ou plus précisément c'est la Clio 3 qui repose sur ça base la Clio 2 n'a rien à voir là dedans.

Idem... Déception !

oui ta raison.. après ça fait 20 ans que je n'ai plus mis le nez sous le capot de cette Micra

La première Nicra est bien plus qualitatif !! La finition est largement supérieure surtout la phase2 !! Et ça marche très bien

J'en ai eu une, 3P achetée neuve qui plus est. Et la DA électrique est aussi Renault (avec l'avarie qui va bien avec...) et j'ai eu le coup de la gâche électrique du hayon aussi. Je l'ai possédée durant 95K bornes, et elle m'a un peu dégoûté de Nissan. Mais c'est bien une plateforme de Clio 3, elle partage des pièces avec le Modus également...

Pour ce qui est de la conduite, je serai un peu plus sévère sur le châssis que ce qui est mentionné ici. Oui elle est sûre et plutôt agile, mais en 3 portes son manque d'empattement se sent tout de même, doublé par la hauteur de caisse. C'est bien, mais pas non plus top. La direction est beaucoup trop surmultipliée, façon Renault. Très agréable à basse vitesse en ville, mais ne se durcissait pas assez sur le secondaire. La position de conduite n'était pas son point fort, et sans être dans l'écueil de la Yaris 3, on en était pas fort loin non plus.

En revanche, petit caisse qui se révélait vraiment pratique pour sa banquette arrière sur rails permettant d'adapter le volume du coffre à l'espace aux jambes si l'on a des passagers à l'arrière.

"pépite cachée pour rouler stylé"

C'est une blague ?

Elle avait un look vraiment original et qui reste toujours très sympa à regarder. J'aime bien la version cabriolet C+C qui a aussi ce moteur de 100 CV.

Ce moteur Nissan 1,6 litre, n'est-ce pas celui qui équipe les Clio /Captur/Mégane hybrides, avant l'actuelle Clio 6 ?

Parce que c'est atmo et que c'est pas bardé d'électronique donc plus fiable et archiment moins cher que ttes les crottes d'aujourd'hui pardi.

C'est effectivement leur ancêtre, mais la version Renault a une injection différente de mémoire.