Commentaires - Renault Mégane II RS contre VW Golf V GTI : l'une des deux vieillit moins bien que l'autre, et ce n'est pas celle que vous croyez...

La Mégane 2 avait vraiment un gros derrière de twerkeuse.

Aucune des deux ne m' a jamais fait envie.

Article intéressant. La Megane a ma préférence car moins connotée et je trouve le profil de cette version 3 portes très intéressant.

Après, dans les deux cas, restera à trouver une 1ere main chouchoutée toute sa vie... Mais ça c'est une autre histoire

Autre défaut de la Megane à la conduite, que M. Schlesinger n'a pas relevé (pour une fois que j'en trouve un ) : le ressenti des freins fait qu'on peut glisser sans s'en rendre compte si on est à la l'arrêt en pente, et croyant appuyer à fond alors qu'il reste un peu de marge.

Je mets ça sur le compte des étrier à 4 pistons et/ou de la configuration favorisant la facilité de dosage.

Je dirais aussi que le coté chaleureux et confortable, associé en effet à la très à la très grosse adhérence, avec pourtant une direction manquant de ressenti, peut perturber les sensations, et en fonction de ce à quoi on est habitué.

Mais quand on a appris à la connaitre, elle est très sympa, en effet

La Megane est plus lourde de 35kg comme quoi les idées reçues

Mais la Megane est une bien meilleure sportive

Sauf que lorsqu'on mesure:

La Mégane=1473 Kg

La Golf=1509 Kg

Y'a eu une belle évolution niveau direction et suspensions entre une phase 1 de 2004 une phase 2.

Tu ne risques pas de bosser pour Cara un jour toi.

Toujours aussi laide cette mégane 2

Mais bon entre ca et une golf 5 gti complètement rincé

Perso je suis emballé par aucune des deux

deux voitures qui commencent a être difficile a trouver en bon état..

kilométrage

30 propriétaire

sortie sur circuit

run illégal

La Megane c'est une machine de piste pas de salon.

Il ne pourra pas te répondre : ils viennent de désactiver son compte

En l'occurrence, celle que j'ai (beaucoup) conduite est une phase 2 de 2009 avec le châssis sport (celui de la F1 Team R25). Ils l'avaient sans doute améliorée par rapport à la phase 1, mais il ne l'ont pas non plus transformée : la grosse évolution est la Mégane 3.

Mais elle est aussi plus conciliante et pratique que la 3 : la comparaison avec la Golf n'est pas idiote d'ailleurs, car on pourrait en effet dire que la 2 est un peu comme une Golf plus affûtée. Un très bon compromis, en tout cas

Ça tombe bien, je n'en ai strictement aucune envie.

Pour un véhicule de weekend, la Mégane pour moi car elle a un design qui sort plus du lot.

au moins il y a deux conception de la compacte sportive, avec des choix affirmés. j'ai eu la golf, voiture très agréable au quotidien, très bien conçue et pensée, mais un peu décevante en mode Sportif. j'ai testé la Mégane 3 rs et c'est un régal a conduire, mais au quotidien pas simple. cest vraiment une question d'usage et de conduite, la golf sur route et autoroute est vraiment agréable et confortable ca correspond à la plupart des gens .. et les prix affichés sur les Mégane RS sont abusé

Quoi ? Un ancien proprio de Megane 3 RS qui trouve que les prix actuels sont abusé ? Moi qui croyais que c'était un collector iconique légendaire (c) (tm)

Cette Golf de 20 ans reste un modèle d'actualité et désirable tandis que cette Mégane est une vieille voiture qui ne présente un certain attrait que pour son moteur et sa rareté.

"Cette Golf de 20 ans reste un modèle d'actualité et désirable"

Surtout vu la fiabilité médiocre de sa mécanique ... d'une manière générale les Allemandes sont à fuir en occasions âgées, pas forcement fiables et très couteuses à réparer ou remettre en état ...

Bref, c'est du Toc ...

La Mégane affiche un coup de crayon audacieux et inspiré, tandis que la Golf paraît fade et ennuyeuse. Du VW pur jus… rien qui fasse se relever la nuit.

Pour l’intérieur, je préfère la Golf, notamment pour sa sellerie.

Concernant le comportement routier, certains préféreront la Golf et d’autres la Mégane. Balle au centre.

Que de mensonges de petit fanboy écervelé, cette GTI en BVM est increvable.

on sait la megane rs tient mieux le pave et sera plus performante..

par contre rino çà vielli mal.. les plastoks seront fanés les sieges défoncés et pas mal de rossignol..

finition low cost.. alors que 'linterier de la golf sera comme neuf..

la peinture aussi vielli mieux sur golf..

les ajustement aussi..

avec des portieres qui claquent avec un bruit mat comme au premier jour sur la golf!

et oui qualité allemande!

On se demande qui est le fanboy écervelé quand l'article lui-même démontre l'exact inverse

Démontre rien justement, l'article parle de broutilles, pas de longévité.

Ah, on dirait que ma réponse a été modérée. Un fanboy a été vexé

Bref, tu peux le tourner comme tu veux, la Mégane est plus fiable, et pas qu'un peu vu le nombre d'exemplaires qui ont limé les circuits, pendant qu'il n'était pas rare à l'époque que ce 2l VW rende l'âme vers les 60 000 km.

VW prenait en charge facilement, cela dit, mais sur des modèles qui ont plus de 10 ans, ça risque d'être compliqué

Qui peut encore parler d'objectivité quand on lit un article qui évalue une voiture de plus de 20 ans d'âge comptant plus de 200.000 km au compteur, sans aborder en détails l'état de la carrosserie et le vieillissement des intérieurs de la voiture ?

Et sur ce point essentiel, tout le monde s'accorde à dire qu'une VW vieillit bien mieux qu'une Renault.

La Mégane ll RS Baby !

Son Look est une perfection pour une compacte, l'intérieur est bien plus chaleureux, et les perfs sont indiscutables. La golf V est d'une tristesse... T'enlèves le blason il ne reste pas grand chose lol

Comme dab et rien ne change Chez toi en 2026...

Toujours autant d'amalgame et de préjugés.

Perso je reste très loin de beaucoup d'allemandes et la finition ne fait pas tout. Chaque modèle est différent, et a droit à sa chance !