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Renault met à jour la Fluence ZE en CoréeDisparue du catalogue français, nous l'aurions presque oubliée. La Renault Fluence électrique continue pourtant d'exister sur certains marchés, comme la Corée du Sud, où elle est vendue par Renault Samsung Motors sous le nom SM3. Là bas, Renault a mis à jour sa berline électrique avec une autonomie fortement augmentée, et un poids qui ne bouge pas.

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faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

Par

En réponse à mynameisfedo

faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

Question de couts je suppose ? Ou alors ils y vendent la Zoé et faudrait pas la bouffer.

Sinon je comprends pas ta mauvaise foi, et s'ils veulent aller dire bonjour à mamy qui habite au nord ? :(

Par

Ben en réalité, on pourrait dire ça de toutes les rinot, aucune ne mérite qu’on s’en souvienne au final... :bah::bah::bah:

Par

c'est quand meme plus sexy que la zozo!!!

il serait temps que renault propose de vrais voitures électrique en france...et pas une voiturette...

la concurrence arrive..

Par

En réponse à Moukeaf

Question de couts je suppose ? Ou alors ils y vendent la Zoé et faudrait pas la bouffer.

Sinon je comprends pas ta mauvaise foi, et s'ils veulent aller dire bonjour à mamy qui habite au nord ? :(

ben, là-bas, le TGV coréen, il est confortable, toujours à l'heure et on ne prends pas les passagers pour des cons ommateurs de bas étage.

Par

En réponse à mynameisfedo

faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

Surement parce que sur la Fluence les batteries ne sont pas sur le châssis mais en transversal arrière, c assez bizarre, mais vu que ce n’était pas un véhicule fait au départ pour l’électrique...

Il est vraiment temps que Renault propose autre chose...

Par

En réponse à mdb92

Surement parce que sur la Fluence les batteries ne sont pas sur le châssis mais en transversal arrière, c assez bizarre, mais vu que ce n’était pas un véhicule fait au départ pour l’électrique...

Il est vraiment temps que Renault propose autre chose...

c'est bien vrai..

une mégane electrique de 18Ocv comme les copains...

avec 5OO bornes d'autonomie...

et pas une voiturette de 90cv... et 3OO bornes...

ou une fluence certes plus "jolie" mais bricolée pour passer à l'électrique..

Par

En réponse à gignac31

c'est bien vrai..

une mégane electrique de 18Ocv comme les copains...

avec 5OO bornes d'autonomie...

et pas une voiturette de 90cv... et 3OO bornes...

ou une fluence certes plus "jolie" mais bricolée pour passer à l'électrique..

La FLUENCE jolie? Moauis!

Par

En réponse à mynameisfedo

faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

C'est la meme batterie, ou plutot la meme techno de batterie que sur la dernière Zoe, c'est d'ailleurs ce qui explique le bond énergétique.

Par

Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté... :lol:

Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.

Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, pourquoi?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Regarde la gamme.

Par

" Les Coréens auront ainsi droit à 213 km d'autonomie "

Mince !

les jours, les mois, les semaines passent et encore un nouvel exemple de la stagnation des technologies, sujet favori de Dreamer....

Sauf véhicules fantôme ( Opel Ampera) ou lourds comme un âne mort et hors de prix ( Tesla )....

Par

En réponse à cactus-fr

Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté... :lol:

Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.

Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...

Erreur, les cycles de conduite en Corée sont bases sur le cycle FTP américain, qui comme tout le monde le sait ici, est bien plus severe que le NEDC.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah la Talisman par exemple, reconnue comme "belle voiture" (et qui a même volé le titre de plus beau taxi à Skoda).

Ou la Mégane 4, la Clio 4... En fait la gamme actuelle est reconnue belle.

Après t'as le droit de pas aimer... C'est comme les épinards, c'est pas mauvais, c'est toi qui aime pas.

Par

La réaction d'un hater Renault devient prévisible, c'est aussi simple que son cerveau, c'est binaire (comme son nombre de neurones):

- quand Renault a droit à un mauvais article la réaction du hater c'est: normal ils sont largués par la concurrence !

- quand Renault a droit à un bon article comme ici la réaction du hater c'est: - bof pas terrible attention la concurrence arrive !

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

Par

En réponse à Electroplast

Ben en réalité, on pourrait dire ça de toutes les rinot, aucune ne mérite qu’on s’en souvienne au final... :bah::bah::bah:

Vrai, d'autant que le Suisse achète massivement de la Logan depuis les récentes et futur hausse de couverture maladie.

Par

en même temps en corée du sud , le marché est difficile à suivre ... je me demande qui là bas va préférer la renault à une huyndai ou une japonaise au même tarif :voyons: chevrolet est aussi très bien vendu là bas !

Par

En réponse à parzan

Erreur, les cycles de conduite en Corée sont bases sur le cycle FTP américain, qui comme tout le monde le sait ici, est bien plus severe que le NEDC.

C’est juste... complètement faux. :bah:

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20170630000777

Par

En réponse à le jeune rat

en même temps en corée du sud , le marché est difficile à suivre ... je me demande qui là bas va préférer la renault à une huyndai ou une japonaise au même tarif :voyons: chevrolet est aussi très bien vendu là bas !

C'est pas une renault, c'est une samsung. Marque locale donc, ça peut passer.

Par

En réponse à gignac31

c'est quand meme plus sexy que la zozo!!!

il serait temps que renault propose de vrais voitures électrique en france...et pas une voiturette...

la concurrence arrive..

C'est certain, parmis les voitures electriques, en particulier les citadines,

le style est surement le point faible de la Zoé....

Mon Dieu si il y a une connerie à dire ...

.

En attendant, objectivement, si on part pas dans le grand luxe façon Tesla,

la Zoé est, et de loin, la meilleure voiture électrique disponible du marché.

Par

En réponse à mynameisfedo

ben, là-bas, le TGV coréen, il est confortable, toujours à l'heure et on ne prends pas les passagers pour des cons ommateurs de bas étage.

Il faut vraiment ne pas avoir voyagé beaucoup pour trouver le TGV aussi médiocre que ce que tu prétends.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le style est régulièrement cité comme une des motivations d'achat majeur des Renault.

Mais tu peut ne pas apprécier.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça existait... il y a fort longtemps.

Par

En réponse à cactus-fr

Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté... :lol:

Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.

Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...

C’est 213km, mais sur le cycle Chinois qui est plus exigeant que le nedc, donc comme sur le cycle américain, on peut conclure que l’autonomie en réel sera quasiment la même que celle annoncée, soit 200/220kms dans la réalité.

Par

En réponse à cactus-fr

C’est juste... complètement faux. :bah:

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20170630000777

J'ai déjà note a plusieurs reprises que les journalistes de Caradisiac sont loin d'être fiables quand le sujet devient technique.

Donc si tu commences a sortir des articles de la presse généraliste, je m'attends a des enormities pire encore. C'est le cas dans ton article. :bah:

Si tu souhaites te cultiver, consulte la 3eme page de ce lien.

https://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjcv-W4gdfXAhWC0xoKHdTNAH4QFggmMAA&url=https%3A%2F%2Fwiki.unece.org%2Fdownload%2Fattachments%2F36896849%2FWLTP-16-16e_The%2520Criteria%2520for%2520The%2520Determination%2520of%2520the%2520Road%2520Load%2520Tolerance%2520in%2520KOREA.pdf%3Fapi%3Dv2&usg=AOvVaw262hYqevyUJxJ94AAZrg5c

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