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Un freinage totalement raté en Seat IbizaLa mythique boucle nord du circuit du Nürburgring est extrêmement sélective. La preuve avec cette Seat Ibiza vraisemblablement abandonnée par son système ABS lors d'un gros freinage. La trois portes ibérique termine en effet sa course dans le rail de sécurité.

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Conclusion attive en ce qui concerne l ´ ABS...Sur un autre siteauto ils sont moins affirmatifs...

Par

Beau tout droit... Encore un qui aurait eu l'air moins bête avec une Clio RS ou une Fiesta ST :)

Par

Et une Ibiza direction la casse … c'est d'autant plus idiot que c'était peut être la seule voiture du propriétaire.

Je ne suis pas expert, donc si vous dites que l'abs n'a pas fonctionné je ne vais pas contester, mais dans tous les cas le conducteur devra prouver que la destruction de sa Seat n'est pas due à une erreur de conduite mais à une erreur technique. Les seuls gagnants à tous les coups sont les experts …

Par

A mon avis, il y a tout de même une grosse faute de pilotage : le pilote aurait relaché un poil les freins pour retrouver un peu de direction, et l'histoire aurait pu être différente.

D''où l'adage connu en compétition automobile : plus tu freines moins ca tourne !!!

Par

Faute de pilotage oui mais l'abs n'a pas fonctionné quand même vw nous aurait caché qqchose ?

Par

Faute de pilotage oui mais l'abs n'a pas fonctionné quand même vw nous aurait caché qqchose ?

Par

Normal das auto....:fleur:

Par Profil supprimé

Olololo soit l'Ibiza est nulle, soit c'est le pilote. J'suis pas un pilote mais il avait largement le temps de corriger sa trajectoire.

C'est pour ça qu'il faut toujours regarder au loin un virage au lieu de l'attaquer dès le début sans visibilité.

Je pense qu'il pensait pas que le virage soit si fermé et du coup, ça l'a surpris et donc il a freiné comme un segpa.

Par

En réponse à grym

Beau tout droit... Encore un qui aurait eu l'air moins bête avec une Clio RS ou une Fiesta ST :)

C'est vrai qu'une clio RS c'est bien mieux

https://www.google.be/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Da2UGHhzNlOM&ved=2ahUKEwj-3bXMxK7dAhXPKFAKHWwRCJkQjjgwDHoECAYQAQ&usg=AOvVaw1x3tEi4biMRQg_UY7CJcVz&cshid=1536517266050

faut arrêter de balancer n'importe quoi pour n'importe quoi. on peut trouver des vidéos de toutes voitures plantées au Nurb, c'est majoritairement la faute du pilote et pas de la caisse mais bon troll un jour troll toujours!

Par

Après l'arteon qui ne passe pas le test de l'élan à 75km/h, voilà l'ibiza cupra qui ne freine pas... y'a pas à dire... le plastique moussé, c'est beau mais ça ne tient pas le pavé. Si les avocats de vw sont du même acabit, c'est 9,5 milliards de plus qu'ils vont devoir cracher.

Par

En réponse à Porsche the Best

A mon avis, il y a tout de même une grosse faute de pilotage : le pilote aurait relaché un poil les freins pour retrouver un peu de direction, et l'histoire aurait pu être différente.

D''où l'adage connu en compétition automobile : plus tu freines moins ca tourne !!!

freinage degressif

Par Profil supprimé

En réponse à matrix71

Normal das auto....:fleur:

Das Kiktat defectueuses :areuh:

Par Profil supprimé

En réponse à super mimi

Faute de pilotage oui mais l'abs n'a pas fonctionné quand même vw nous aurait caché qqchose ?

Clairement un problème de sécurité :oui:

Par

il y a des myriades de vidéos comme ça sur youtube... pkoi en faire un article?

Par

c'est pas la faute à l'ABS, c'est la faute à la glissière de sécurité...

Par

"Bonne nouvelle dans cette mauvaise aventure : les deux occupants du véhicule sont sortis sain et sauf grâce entre autres au déploiement rapide des airbags." ---> A voir...s'ils ne sont pas blessés, c'est déjà un bon point. Mais qu'en est-il des acouphènes probables dus à l'explosion des airbags dans l'habitacle ?

Par

En réponse à bananias

C'est vrai qu'une clio RS c'est bien mieux

https://www.google.be/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Da2UGHhzNlOM&ved=2ahUKEwj-3bXMxK7dAhXPKFAKHWwRCJkQjjgwDHoECAYQAQ&usg=AOvVaw1x3tEi4biMRQg_UY7CJcVz&cshid=1536517266050

faut arrêter de balancer n'importe quoi pour n'importe quoi. on peut trouver des vidéos de toutes voitures plantées au Nurb, c'est majoritairement la faute du pilote et pas de la caisse mais bon troll un jour troll toujours!

Evidemment que c'est mieux surtout en châssis, pas la peine de sortir un accident random :buzz:

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu aimes les leds kikoo caypamal :peur: :peur: :peur:

Par

J'espère que Nicodutdi va bien :biggrin:

Ca doit faire mal de se prendre une rembarde dans une caisse à savon comme celle ci :cubitus::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

Faute de pilotage, mais ce monsieur n'a pas l'air d'être un pilote, et pour cause il roule en Seat

Par

Une VW avec châssis en plastique moussé qui par tout droit dans les virages ???? :biggrin: C'est cliché quand même. Les pneus qui fument au freinage !?! = ABS défaillant. Et aussi la voiture qui se déporte à l'extérieur = ESP défaillant :violon: C'est du sérieux comme d'habitude les kasskAPoïntës :peur:

Par

Il est clair que s'il avait relâché un peu les freins, il serait passé sans embrouille, pour l'ABS je pense qu'il la simplement déconnecté pour faire comme les vrais pilotes !!!

Par

Donc on a un guignol qui a probablement débranché le fusible de l’ABS pour jouer les pilotes, qui arrive avec une trajectoire merdique et freine 4 fois trop tard, mais c’est la faute de la voiture bien entendu... aller next.

Si vous faites un article à chaque vidéo « crash au nurb » eh ben vous n’êtes pas rendus...

Par

Rien ne vaudra la tenue de route d'une suspension hydropneumatique.

Par

En réponse à cactus-fr

Donc on a un guignol qui a probablement débranché le fusible de l’ABS pour jouer les pilotes, qui arrive avec une trajectoire merdique et freine 4 fois trop tard, mais c’est la faute de la voiture bien entendu... aller next.

Si vous faites un article à chaque vidéo « crash au nurb » eh ben vous n’êtes pas rendus...

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

Par

En réponse à integralhf

Faute de pilotage, mais ce monsieur n'a pas l'air d'être un pilote, et pour cause il roule en Seat

Une marque qui existe toujours..

Allez petite salade de pâtes integrales

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas aussi débile qu'une S16 cancéreuse d'usine

Par

Quel est le rapport avec une Clio????

Par

Un ABS gréviste? Moa, je dis, c tout à fait possible, mais je pense, comme d'autres ici, que le "pilote" amateur de cette Seat Ibiza SC a manqué de délicatesse au niveau du pied droit. Il a vraiment beaucoup trop fort et...ça s'est passé de la même façon que quand un cycliste fait un soleil après avoir appuyé brusquement sur ses freins.

Dans les deux cas, l'erreur est humaine.

Mais si ce genre d'accident se reproduit avec plusieurs voitures de marques différentes, mais avec un blason +représenté que les autres, est-ce que ça finira en ABS-gate?

Par

En réponse à PasDavantage

Un ABS gréviste? Moa, je dis, c tout à fait possible, mais je pense, comme d'autres ici, que le "pilote" amateur de cette Seat Ibiza SC a manqué de délicatesse au niveau du pied droit. Il a vraiment beaucoup trop fort et...ça s'est passé de la même façon que quand un cycliste fait un soleil après avoir appuyé brusquement sur ses freins.

Dans les deux cas, l'erreur est humaine.

Mais si ce genre d'accident se reproduit avec plusieurs voitures de marques différentes, mais avec un blason +représenté que les autres, est-ce que ça finira en ABS-gate?

Erratum: "Il a vraiment freiné beaucoup trop fort"

Par

Vue que la voiture bloque ses roues tout le long, je me demande s'il n'y a pas eu les freins qui se sont carrément collé.

Par

En réponse à Laorans29

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

Certainement pour ça qu'ils ont multitudes de caisses avec des records au tour sur le Nurb...

Puis prendre ces guignols de 77km comme ref...:lol::lol::lol:

Par

Le principal responsable de cette situation est l'imbécile qui est sensé tenir le volant.

Par

Freiner en virage ne fait que surcharger le train avant :)

ABS ou pas, si on pile en courbe on va relativement tout droit.

Par

Ce qui va devenir compliqué pour faire un tour clean sur le Nurb c'est pas tant de ne pas se planter, c'est de ne pas devoir s’arrêter parce que le premier venu s'est pris pour un pilote et s'est lamentablement planté..

Comme dit l'adage, sans maitrise la puissance n'est rien.

Par

Quand on sais pas piloter, on reste dans les zones 30, L'ABS ne remplacera ni le talent, ni l'expérience, et quand ça flanche sur un char à mazout d'1T5 (alourdie par les différentes merdouilles électroniques en question) ça pardonne pas!!!

Conclusion : le meilleur ABS se situe entre le genou et la pédale!

Par

En réponse à Axel015

Freiner en virage ne fait que surcharger le train avant :)

ABS ou pas, si on pile en courbe on va relativement tout droit.

Vas expliquer le transfert de masses à un couillon qui laisse un ordinateur conduire à sa place...:bah:

Quand on est mauvais, on est mauvais!:ange:

Par

Par contre les airbags ont fonctionné!!!!!!!!!!!!!!!

Par

Rooohhhh le beau low cost Premium Allemand... :bien::lol::lol::lol:

Par

En réponse à Laorans29

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

AUCUN RAPPORT avec l'article... :dodo:

Par

En réponse à atmophile

Quand on sais pas piloter, on reste dans les zones 30, L'ABS ne remplacera ni le talent, ni l'expérience, et quand ça flanche sur un char à mazout d'1T5 (alourdie par les différentes merdouilles électroniques en question) ça pardonne pas!!!

Conclusion : le meilleur ABS se situe entre le genou et la pédale!

freinage degressif je le répète

Par

FREINAGE DEGRESSIF!!!

Je le ré-répète, on ne sait jamais :ddr:

Par

Je pense plutôt que L'ABS a été désactivé et que le pilote en herbe a attaqué le virage trop rapidement, du coup, il a bloqué beaucoup trop les freins ce qui a fait le véhicule continué sa route dans le rail.

Par

Le Nurbugring....

Destructeur d’ego depuis 1927

Par

En réponse à Laorans29

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

Il me semble que le Q5 pourtant plus lourd passe encore plus vite que ton pauvre 3008 dans ce test bidon!

Par

Oui trop rapide, ou bien le gonz s'est fait surprendre par le sur-virage (on voit l'amorce à 0:04) et par réflexe il a chopé les freins...et bisous bisou le rail.

Par

En réponse à supRcc

Il me semble que le Q5 pourtant plus lourd passe encore plus vite que ton pauvre 3008 dans ce test bidon!

Alors qu'on sais tous que le q5 est une véritable saucisse, c'est dire la crédibilité de ce test...

Par

Le défauts de TOUTES lea systemes ABS VAG en conduite poussée - jusqu'en 2016 - (inclus Cupra, GTIs) sont connus en Allemagne aussi.

Une réduction pas attendue de la pression hydraulique en cas de freinage appuyé (a approx. 11m/s2) faisait que la déceleration tombe brusquement a 6 m/s2 avant les virages serrés - auto-motor-und-sport dixit.:buzz:

Mais ici semble la faute du (pseudo)pilote qui a gardé son pied (de plomb) :biggrin: trop longuement sur la pédale de frein.

Le sous-virage était donc inévitable.

Par

comme toutes les VAG, ca tire tout droit à chaque fois ... et comme bcp de propriétaires de VAG, on privilégie la taille des jantes énormes au profit de la qualité de la gomme (Nexen, etc ...) Un jour ca passe pu

Par

En réponse à radeon4ever

comme toutes les VAG, ca tire tout droit à chaque fois ... et comme bcp de propriétaires de VAG, on privilégie la taille des jantes énormes au profit de la qualité de la gomme (Nexen, etc ...) Un jour ca passe pu

https://youtu.be/hSDISy8dsCo

tout droit en effet:biggrin:

Par

On s'en balek.

Par

En réponse à Laorans29

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

Encore un pilote de 3008 ou 5008 qui croit avoir un bon chassis alors qu'il a un monospace déguisé en suv.

Tien regarde c'est drole:

ton 3008 gt HDI 180, vs une ibiza de même generation que celle ci, mais en 1l2 TSI de seulement 105ch. Rapport poids puissance largement en faveur du 3008, ça se voit en ligne droite.

Seulement temps au tour identique! ce qui veux dire que l'ibiza passe plus vite en virrage (Ils sont ou les fabuleuse liaison au sol peugeot qui fait mieux que tout le monde sur ton seul et unique test?) et attends la c'est la TSI 105, si tu met une ibiza cupra de 180ch c'est pire encore...

http://www.zeperfs.com/duel6620-5560.htm

Par

En réponse à Laorans29

Après l'arteon qui ne passe pas le test de l'élan à 75km/h, voilà l'ibiza cupra qui ne freine pas... y'a pas à dire... le plastique moussé, c'est beau mais ça ne tient pas le pavé. Si les avocats de vw sont du même acabit, c'est 9,5 milliards de plus qu'ils vont devoir cracher.

Tu veux une compile des Peugeot qui se sont plantés sur le Nürburgring avec leur pitoyable train arrière ?

Par

si on devait répertorier les megane rs, golf, seat, grosse bmw qui se sont foirés sur le ring.....

Par

En réponse à grym

Beau tout droit... Encore un qui aurait eu l'air moins bête avec une Clio RS ou une Fiesta ST :)

Franchement pas sûr:

https://youtu.be/XORJiUY30fo

Par

Comparer la tenue de route d'un suv et d'une citadine :buzz::buzz:

Les pneus y sont peut-être pour quelque chose, des pneus de mauvaise qualité ne font qu'accentuer la médiocrité du châssis. Enfin c'est dommage pour la seat stage 8 ethanol gtx fr kit nos de superrcc. :ohill:

Par

A mon avis c'est la dsg qui a cassée puis qui c'est bloquée. . Ça arrive fréquemment :jap:

Par

En réponse à yanou 05

Comparer la tenue de route d'un suv et d'une citadine :buzz::buzz:

Les pneus y sont peut-être pour quelque chose, des pneus de mauvaise qualité ne font qu'accentuer la médiocrité du châssis. Enfin c'est dommage pour la seat stage 8 ethanol gtx fr kit nos de superrcc. :ohill:

pour ce qui est de comparer la tenue de route d'un suv et d'une citadine, c'est le pilote de 3008 quia commencé pas moi, je ne fait que lui apporter des preuves que c'est juste un fantasme pour lui

Du coup si le châssis de l'Ibiza est pourri, celui de la 208 GTI aussi alors?

http://www.zeperfs.com/duel4383-6112.htm

Sinon ne t'en fait pas pour ma Seat, j'ai pensé a toi hier tellement une 206RC a voulu jouer elle a rien compris sur de la petite route corse c'était du viol a chaque virage il disparaissait un peu plus loin! comme quoi un break avec un chassis pourrit fait mieux faut croire.

Mais bon visiblement tu ne sera ce qu'est une GTI moderne quand tu aura les moyens d'en acheter une cad dans 10 ans pour remplacer ta 306 S16 tu aura peut etre une 308 GTI...

Par

Elle cire pas trop ta cupra stage 3 bio éthanol dans les rond point?

Par

En réponse à matrix71

Elle cire pas trop ta cupra stage 3 bio éthanol dans les rond point?

c'est pas une 206 hein, y'a un autobloquant dessus donc non:ange:

Par

En réponse à matrix71

Elle cire pas trop ta cupra stage 3 bio éthanol dans les rond point?

Mais bon, vu que toi aussi tu est toulousain on aura bien l'occasion de se croiser, et tu l'aura ta fessée ne t'en fais pas:biggrin:

Par

Voilà ce qu'il arrive quand on passe de P.S.A. a V.A.G.:chut:

Par

En réponse à Laorans29

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

:bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Trajectoire pourrie, freinage de goret ...

Encore un qui fait comme les pilotes du dimanche, ça enlève l'ESP et réduit l'ABS au minimum et après ça s'étonne de se planter.

Il y a aussi l'état des pneus à prendre en compte, si ils commencent à être bouffés dans une caisse qui a 70% du poids à l'avant c'est compliqué si on transfert pas de masse pour le virage.

Par

En réponse à Laorans29

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

la golf gti clubsport s et la leon cupra en rigolent....

on attends encore qu'1 308 claque un chrono au ring ...

sinon es tu monté dans une g7 gti? golf r? je pari que non

Par

En réponse à morgan34

la golf gti clubsport s et la leon cupra en rigolent....

on attends encore qu'1 308 claque un chrono au ring ...

sinon es tu monté dans une g7 gti? golf r? je pari que non

Non, par contre il roule en 5008 :biggrin: et vu sa façon de parler visiblement il pense que c'esr une GTI :biggrin:

Par

tu peux rouler en suv et avoir conduit une compacte sportive :)

Par

En réponse à morgan34

tu peux rouler en suv et avoir conduit une compacte sportive :)

certes, mais visiblement c'est pas son cas car resumer une voiture a km77 ça fait rire

Par

En réponse à damon13

freinage degressif je le répète

Mon quotidien!

Quand on a l'habitude, l'ABS devient un luxe inutile, et sur circuit, l'ABS est une ceinture de chasteté!!!

A quoi ça sert d'aller sur circuit si on ne met pas son adresse à l'épreuve???

A quoi ça sert d'aller sur circuit si on ne se met pas en danger???

Autant taper des chronos sur route!!!

Par

En réponse à atmophile

Mon quotidien!

Quand on a l'habitude, l'ABS devient un luxe inutile, et sur circuit, l'ABS est une ceinture de chasteté!!!

A quoi ça sert d'aller sur circuit si on ne met pas son adresse à l'épreuve???

A quoi ça sert d'aller sur circuit si on ne se met pas en danger???

Autant taper des chronos sur route!!!

Du coup tu doit avoir au moins une catheram pour prendre du plaisir avec une voiture sans ABS. a moins que ce soit un veau datant d'avant les années 90.

Par

En réponse à supRcc

Du coup tu doit avoir au moins une catheram pour prendre du plaisir avec une voiture sans ABS. a moins que ce soit un veau datant d'avant les années 90.

"Du coup tu doit avoir au moins une catheram pour prendre du plaisir avec une voiture sans ABS."

J'avoues avoir un petit faible pour la marque, mais pas d'autoradio...

"a moins que ce soit un veau datant d'avant les années 90."

C'est toujours mieux qu'une grosse vache avec un turbo et un ESP...:ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Déjà fait!

Pas spécialement excité par ta merde...

Dsl mais à 200 dans une Leon, je me fais chier!

A 200 dans la mienne, toute l'adré de tes couilles se vide dans ton cerveau, niveau sensation, c'est pas pareil, tu peux pas test!!!

Et commences pas à dire que Titine monte pas à 200, je l'ai fait et Renault donne 197Km/h en pointe, je confirme, 200 c'est faisable en descente sur l'autoroute avec le vent dans le dos, même si tu ralentis très vite du au surcroît de sensations que tu te mange à cette vitesse!!!

Par

En réponse à atmophile

Déjà fait!

Pas spécialement excité par ta merde...

Dsl mais à 200 dans une Leon, je me fais chier!

A 200 dans la mienne, toute l'adré de tes couilles se vide dans ton cerveau, niveau sensation, c'est pas pareil, tu peux pas test!!!

Et commences pas à dire que Titine monte pas à 200, je l'ai fait et Renault donne 197Km/h en pointe, je confirme, 200 c'est faisable en descente sur l'autoroute avec le vent dans le dos, même si tu ralentis très vite du au surcroît de sensations que tu te mange à cette vitesse!!!

Visiblement tu ne l'a pas essayé puisque tu me parle d'esp :chut:

Par

En parlant de léon cupra voici une vidéo: https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

qu'est ce que vous en pensez? peut être a t il surestimé ses pneus?

Par

En réponse à supRcc

Visiblement tu ne l'a pas essayé puisque tu me parle d'esp :chut:

Pas d'ESP sur la Léon?

Sur aucune Cupra, t'est sur???

Pas grave, celle que j'ai eu entre les mains, ne m'a pas plut, point barre!

J'ai pas essayé la dernière (une de 2005/6, dans ces eaux là), le fait est qu'une poubelle à ABS c'est pour les neuneus qui savent pas conduire, et encore moins piloter...

Par

En réponse à atmophile

Pas d'ESP sur la Léon?

Sur aucune Cupra, t'est sur???

Pas grave, celle que j'ai eu entre les mains, ne m'a pas plut, point barre!

J'ai pas essayé la dernière (une de 2005/6, dans ces eaux là), le fait est qu'une poubelle à ABS c'est pour les neuneus qui savent pas conduire, et encore moins piloter...

la dernière 5F n'a absolument rien avoir avec la vieille 1P. et si y a un ESP sur la cupra 5F mais il est 100% deconectable.

J'ai eu des petites sportives sympa avant celle ci. 206RC (c'est quand même plus sympa que ta clito 1L4)

absolument incomparable avec ma cupra actuelle qui offre bien plus de sensations...

Par Profil supprimé

Regardez bien à 0.20 secondes...

Par

Faut dire que le châssis de cette auto est loin d'être une référence...

Par

En réponse à atmophile

Déjà fait!

Pas spécialement excité par ta merde...

Dsl mais à 200 dans une Leon, je me fais chier!

A 200 dans la mienne, toute l'adré de tes couilles se vide dans ton cerveau, niveau sensation, c'est pas pareil, tu peux pas test!!!

Et commences pas à dire que Titine monte pas à 200, je l'ai fait et Renault donne 197Km/h en pointe, je confirme, 200 c'est faisable en descente sur l'autoroute avec le vent dans le dos, même si tu ralentis très vite du au surcroît de sensations que tu te mange à cette vitesse!!!

Attend ôte moi d’un doute, on parle d’une Clio S 80ch là, c’est bien ça ta voiture ??

J’espère que je me trompe...

Par

En réponse à Yoan0

En parlant de léon cupra voici une vidéo: https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

qu'est ce que vous en pensez? peut être a t il surestimé ses pneus?

Non, il a simplement ses roues dans le gazon, résultat: perte d'adhérence.

Par

En réponse à cactus-fr

Attend ôte moi d’un doute, on parle d’une Clio S 80ch là, c’est bien ça ta voiture ??

J’espère que je me trompe...

https://youtu.be/CCTlYIqXt7Y

Ça s'est de la puissance...:peur:

Par Profil supprimé

Pardon, je réitère mon commentaire.

Si le pilote se plante c'est bien à cause de l'objet qu'on voit à 0.04s. Regardez bien...

Par

En réponse à cactus-fr

Attend ôte moi d’un doute, on parle d’une Clio S 80ch là, c’est bien ça ta voiture ??

J’espère que je me trompe...

Non non tu ne te trompe pas:biggrin:

Par

En réponse à cactus-fr

Attend ôte moi d’un doute, on parle d’une Clio S 80ch là, c’est bien ça ta voiture ??

J’espère que je me trompe...

Oui, on parle de la 79 ch à boite longue et carbus, pas la S et ses 80 ch boite courte et injection + cata!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une Clio S de 1990, ya rien qui te choque???

Par

En réponse à Yoan0

En parlant de léon cupra voici une vidéo: https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

qu'est ce que vous en pensez? peut être a t il surestimé ses pneus?

il roule sur l herbe on dirait

Par

ça part en live ici

maintenant on compare une caisse de 280 300cv à une Clio....

Par

En réponse à atmophile

Une Clio S de 1990, ya rien qui te choque???

Je pense qu'il faut aller chez l'ophtalmo...

Moi je vois 1992, et si c'est celle à carburateur c'est donc bien celle ci. De toute façon tu peux chercher tout ce que tu veux, aucune Clio de 80ch n'a une Vmax de 197 km/h, faut redescendre sur terre hein ! :lol:

Par

En réponse à morgan34

ça part en live ici

maintenant on compare une caisse de 280 300cv à une Clio....

Mais oui il est fou, il va te dire qu'une cupra c'est de la merde, et qj'il a plus de sensations en Clio 1l4 de 1990:buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à Yoan0

En parlant de léon cupra voici une vidéo: https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

qu'est ce que vous en pensez? peut être a t il surestimé ses pneus?

Tu vois pas qu'il mord dans l'herbe? Et a ton avis c'est quoi qui accroche le mieux, l'herbe ou le bitume?

Par

Vitesse adaptée mais pas la conduite.

Il sent la glisse mais il reste frein au taquet :blague:

Par

En réponse à supRcc

Tu vois pas qu'il mord dans l'herbe? Et a ton avis c'est quoi qui accroche le mieux, l'herbe ou le bitume?

Une petite erreur, et ça se finit au tas :(

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Une petite erreur, et ça se finit au tas :(

c'est aussi ça une sportive. :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Mais oui il est fou, il va te dire qu'une cupra c'est de la merde, et qj'il a plus de sensations en Clio 1l4 de 1990:buzz::buzz::buzz:

autant le mec il roulerait en lotus petit moteur je dis ps mais là lol

Par

En réponse à cactus-fr

Je pense qu'il faut aller chez l'ophtalmo...

Moi je vois 1992, et si c'est celle à carburateur c'est donc bien celle ci. De toute façon tu peux chercher tout ce que tu veux, aucune Clio de 80ch n'a une Vmax de 197 km/h, faut redescendre sur terre hein ! :lol:

La S est en injection et boite courte, pas la mienne, d'ailleurs, ma photo de profil atteste su double Weber!

La S es catalysée aussi, et elle est effectivement de 1992, la mienne est de 1990, seule la cylindrée est la même!

Par

En réponse à morgan34

autant le mec il roulerait en lotus petit moteur je dis ps mais là lol

Mais qu'est ce que que vous l'ouvrer, yen a pas un qui aura les couilles de dépasser les 160 dans ma caisse, et ça vient parler sensations...

180 dans la mienne tu serres les fesses, 200 tu les serres tellement fort que tu marques le tissus des sièges, garanti!!!

Alors venez pas parler sensation dans vos Marshmallow aseptisés qui tiennent le pavé, bande de guignols!!!

Par Profil supprimé

Je propose qu'il retourne sur Forza, GT, Assetto ou autre pour s'entraîner encore 34 ans.

Par

En réponse à atmophile

La S est en injection et boite courte, pas la mienne, d'ailleurs, ma photo de profil atteste su double Weber!

La S es catalysée aussi, et elle est effectivement de 1992, la mienne est de 1990, seule la cylindrée est la même!

Non non la S a existé une année en version carbu de 92 à 93, j'avais donné la fiche technique qu'un modérateur a jugé bon de supprimer... :confused:

Parce qu'il me semblait que tu avais dit une fois avoir une S mais en fait... c'en est même pas une, c'est une Clio de base, bref passons !

Cette fiche technique où il était donc indiqué 172 km/h...

Alors toujours pas d'explications de ton histoire de 197 km/h, où est-ce qu'on trouve ça ??? :lol: :lol:

Par

En réponse à atmophile

Mais qu'est ce que que vous l'ouvrer, yen a pas un qui aura les couilles de dépasser les 160 dans ma caisse, et ça vient parler sensations...

180 dans la mienne tu serres les fesses, 200 tu les serres tellement fort que tu marques le tissus des sièges, garanti!!!

Alors venez pas parler sensation dans vos Marshmallow aseptisés qui tiennent le pavé, bande de guignols!!!

Non mais 180 ou 200 dans ta Clio 80ch de quasi 30 ans d'âge c'est certain que personne ne va y aller... parce que c'est tout simplement pas possible.

Par

En réponse à cactus-fr

Non mais 180 ou 200 dans ta Clio 80ch de quasi 30 ans d'âge c'est certain que personne ne va y aller... parce que c'est tout simplement pas possible.

Surtout qui lui il lui faut 10km pour arriver a 180.:biggrin:

Par

Le plus grand Danger du Ring, c'est qu'y a 6 gars sur 10 qui n'ont jamais dépassé 160 et qui, dès la barrière franchie, se retrouve d'un coup dans une dimension qui leur est totalement inconnue. Sans parler de la connaissance du tracé.

Par

En réponse à supRcc

c'est aussi ça une sportive. :biggrin:

Là, c'est surtout que la barrière est à 2 m du bitume, ça fait court comme distance de freinage, ABS ou pas, pour éviter le kiss fatal :roi:

Bitume qui a le bon gout d'être par endroit bien bien bosselé en prime :sol:

Par

En réponse à cactus-fr

Non non la S a existé une année en version carbu de 92 à 93, j'avais donné la fiche technique qu'un modérateur a jugé bon de supprimer... :confused:

Parce qu'il me semblait que tu avais dit une fois avoir une S mais en fait... c'en est même pas une, c'est une Clio de base, bref passons !

Cette fiche technique où il était donc indiqué 172 km/h...

Alors toujours pas d'explications de ton histoire de 197 km/h, où est-ce qu'on trouve ça ??? :lol: :lol:

Le diamètre des roues adéquates pour avoir des sensation assurées... en regardant le compteur :bien:

Par

La S est à 170 parce que boite courte, les cata aussi, parce que rupteur, mais ça, je sais même pas pourquoi je te l'explique...

"Alors toujours pas d'explications de ton histoire de 197 km/h, où est-ce qu'on trouve ça ??? :lol: :lol:"

Mode d'emploi de la voiture!!!

Par

En réponse à atmophile

La S est à 170 parce que boite courte, les cata aussi, parce que rupteur, mais ça, je sais même pas pourquoi je te l'explique...

"Alors toujours pas d'explications de ton histoire de 197 km/h, où est-ce qu'on trouve ça ??? :lol: :lol:"

Mode d'emploi de la voiture!!!

Y a pas de catalyseur sur une S carbu de 1992 dont j’avais donné la fiche, et les suivantes injection catalysées ont exactement la même Vmax, tu parles...

Et je suis quasi certain que la tienne a des performances inférieures à la S (y compris Vmax).

Une boîte courte qui retire 25 km/h sur une voiture de 80ch mais bien sûr, vachement crédible.

Ah bon le mode d’emploi !! :lol:

Ben va y envoie la photo de ce fameux mode d’emploi ? Pourquoi se priver de balancer la preuve qui clouerait le bec à tout le monde là ? :buzz:

Par

http://www.1001moteurs.com/perfs/fiche-Renault-Clio-1-4+RT-27888.html

166 km/h là... :ange:

Et c’est bien la 1.4L « non S » cette fois.

T’es sûr que tu veux pas qu’on garde la fiche à 172 km/h du coup ? :lol: :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Au moins, je suis pas un mytho qui prétends rouler en berline de 500 ch pour se faire griller par mon supérieur sur ce même site, excuses moi...

Et ma bagnole, je peux prouver que je l'ai, toi, je serais curieux que tu en fasses autant : photo de ton smartphone connecté à Cara avec ton pseudo à l'intérieur de la voiture, par exemple, et pas juste un photo en basse résolution, mais un .NEF venant d'un reflex en full réso...

Mon frère a le matos pour faire une photo non falsifiable, et toi???

Tu vas me dire que c'est pas possible???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Remballe tes insultes et envoie la photo. On va rigoler.

Tu mériterais aussi d’être traité de tous les noms mais moi je connais la politesse...

Par

En réponse à atmophile

Au moins, je suis pas un mytho qui prétends rouler en berline de 500 ch pour se faire griller par mon supérieur sur ce même site, excuses moi...

Et ma bagnole, je peux prouver que je l'ai, toi, je serais curieux que tu en fasses autant : photo de ton smartphone connecté à Cara avec ton pseudo à l'intérieur de la voiture, par exemple, et pas juste un photo en basse résolution, mais un .NEF venant d'un reflex en full réso...

Mon frère a le matos pour faire une photo non falsifiable, et toi???

Tu vas me dire que c'est pas possible???

C’est sûr, raconter qu’une archi vieille Clio 80ch roule à 200 km/h c’est pas du tout souffrir de mythomanie non non... :lol:

Ben va y avec ton super matos photo, apporte donc la preuve du mode d’emploi qui donne 197 km/h, qu’est-ce que tu attends ? C’est l’installation de photoshop qui traîne ??

Purée mais quel sketch...

Par

En réponse à atmophile

Au moins, je suis pas un mytho qui prétends rouler en berline de 500 ch pour se faire griller par mon supérieur sur ce même site, excuses moi...

Et ma bagnole, je peux prouver que je l'ai, toi, je serais curieux que tu en fasses autant : photo de ton smartphone connecté à Cara avec ton pseudo à l'intérieur de la voiture, par exemple, et pas juste un photo en basse résolution, mais un .NEF venant d'un reflex en full réso...

Mon frère a le matos pour faire une photo non falsifiable, et toi???

Tu vas me dire que c'est pas possible???

Dailleurs on attends toujours ton 0 a 100 en 8s5 grace a ta vidange magique :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Dailleurs on attends toujours ton 0 a 100 en 8s5 grace a ta vidange magique :biggrin:

Vidange toujours pas faite...

Sans quoi t'aurais déjà le lien YT!!!

Tkt, j'ai pas oublié!

Par

En réponse à cactus-fr

C’est sûr, raconter qu’une archi vieille Clio 80ch roule à 200 km/h c’est pas du tout souffrir de mythomanie non non... :lol:

Ben va y avec ton super matos photo, apporte donc la preuve du mode d’emploi qui donne 197 km/h, qu’est-ce que tu attends ? C’est l’installation de photoshop qui traîne ??

Purée mais quel sketch...

Toi pas concerné, moi pas parler à toi!

Par

En réponse à cactus-fr

http://www.1001moteurs.com/perfs/fiche-Renault-Clio-1-4+RT-27888.html

166 km/h là... :ange:

Et c’est bien la 1.4L « non S » cette fois.

T’es sûr que tu veux pas qu’on garde la fiche à 172 km/h du coup ? :lol: :lol:

C'est pas la mienne!!!

La RT n'existait pas en 1990!

Et comme la moitié des sites confondent la cata et la carbu, tu peux pas savoir...

Sans compter ceux qui extrapolent...

Et sans parler du fait que'elle est conçue pour du SP95 standard, carburant qui n'existe plus...

Moi, je met du 98 ou du E85...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Photo!!!

Et comme par hasard, kk1 dit que ta pas de Giulia, et tu prétends l'avoir rempalcé...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ok, autant pour moi, PS, regarde le tiens...

Par

En réponse à atmophile

Vidange toujours pas faite...

Sans quoi t'aurais déjà le lien YT!!!

Tkt, j'ai pas oublié!

Mais arrête de rêver, tu prends pas 200 avec une clio de 80ch et tu peux pas mettre moins de 10sec pour faire le 0 a 100...:biggrin:

12 secondes ici: http://www.zeperfs.com/fiche6783-renault-clio-1-4.htm

10,8s par ici.

http://www.zeperfs.com/fiche1563-renault-clio-s.htm

meme une clio S16 ca prends tout juste 200. et ca fait le 0 a 100 en 8s8 (Le tout avec 137ch)

http://www.zeperfs.com/fiche528-renault-clio-16v.htm

Et toi tu nous maintient ces performances là avec ta charrette sans abs qui fait seulement 80ch.A moment donné tu te rends compte que ce que tu racontes c'est pas cohérent? y'a comme une odeur de mythomanie dans l'air tu sens pas?

Par

En réponse à supRcc

Mais arrête de rêver, tu prends pas 200 avec une clio de 80ch et tu peux pas mettre moins de 10sec pour faire le 0 a 100...:biggrin:

12 secondes ici: http://www.zeperfs.com/fiche6783-renault-clio-1-4.htm

10,8s par ici.

http://www.zeperfs.com/fiche1563-renault-clio-s.htm

meme une clio S16 ca prends tout juste 200. et ca fait le 0 a 100 en 8s8 (Le tout avec 137ch)

http://www.zeperfs.com/fiche528-renault-clio-16v.htm

Et toi tu nous maintient ces performances là avec ta charrette sans abs qui fait seulement 80ch.A moment donné tu te rends compte que ce que tu racontes c'est pas cohérent? y'a comme une odeur de mythomanie dans l'air tu sens pas?

Mais t’as pas compris que toutes les fiches du net sont fausses ? Lui seul a la bonne dans le mode d’emploi de la voiture. :buzz:

Mode d’emploi qui a du être échangé à la naissance avec celui d’une caisse 2 fois plus puissante ? :biggrin:

Mais bien sûr il peut pas nous le montrer, parce que l’installation de photoshop a foiré tu comprends...

La 16S en vrai, elle prend 250 c’est évident ! :tourne:

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