Commentaires - Vingt ans après avoir détruit sa Ferrari Enzo, il réclame désormais qu’on la lui rende

(bien joué, Adrien. Enfin un article qui relève le niveau de ce que tu publies d'habitude ici. Des grincheux pourraient reprocher que l'info a été déjà publiée ailleurs, mais peu importe : perso je ne connaissais pas cette histoire abracadabrantesque !)

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Ce stefan eriksson semble vraiment être un sale type multirécidiviste. Il n'en reste pas moins que si des profiteurs ont profité (!) de l'épave (j'ai pas creusé plus que ça sur internet la véracité de cette confiscation illégale), il a raison de s'attaquer à d'autres sales types peut-être multirécidivistes !

Il peut toujours réclamer...

Il y a les magouilleurs illégaux et légaux !

Ce qui m'épate dans l'histoire c'est que la voiture à été reconstruite.

En fait, c'est un peu le seul intérêt. Pour le reste, c'est un sale type qui ose tout.

Peu importe l'état, c'est surtout le numéro de châssis qui a de la valeur, il permet l'autorisation de construire une nouvelle voiture dont la cote est bien plus élevée que le coût de fabrication.

Une Enzo ça vaut aujourd'hui entre 4 et 11 millions d'euros...

Et dire que toi tu va mourir parce que t'as trop manger de sel . .

La vie est bien faite ,non?

C'est dingue ce truc. Je serais curieux de savoir combien ça coûte de reconstruire un véhicule avec autant de dégâts. Quand je vois le tarif que ça vaut aujourd'hui, ça serait vraiment une info à avoir. Mais cette autorisation est valable dans tous les pays? Je veux dire en France par exemple un véhicule peut être déclaré assez facilement "épave".

Le mec qui l'a racheté à intérêt de faire gaffe, que cela ne finisse pas comme la malédiction de la Porsche de James Dean

Oui, il y a même des carnets d'immatriculations et N° de châssis refrapper sur des véhicules voler, c'est moins onéreux que de passer à l'usine Ferrari.