Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Design : ces petits détails qui font la différence - En direct du Salon de Genève 2018

Dans Salons / Salon de Genève

Design : ces petits détails qui font la différence - En direct du Salon de Genève 2018

Prenons un peu de temps pour admirer de plus près les carrosseries et habitacles des nouveautés du Salon de Genève. Vous pensez que toutes les autos se ressemblent ? Voici les astuces des designers pour faire sortir leurs créations du lot !

On affiche ses origines

Sur le concept SsangYong e-SIV, l'un des rayons des jantes reçoit quatre bandes colorées, avec du noir, du bleu, du rouge et du blanc. Ces couleurs vous évoquent quelque chose ? Ce sont celles du drapeau de la Corée du Sud.
Sur le concept SsangYong e-SIV, l'un des rayons des jantes reçoit quatre bandes colorées, avec du noir, du bleu, du rouge et du blanc. Ces couleurs vous évoquent quelque chose ? Ce sont celles du drapeau de la Corée du Sud.
Sur le Lamborghini Urus, le clin d'œil à l'Italie est discret, avec cette fine bande tricolore dans les ouïes latérales.
Sur le Lamborghini Urus, le clin d'œil à l'Italie est discret, avec cette fine bande tricolore dans les ouïes latérales.
Dans le Volvo XC40, la bannière suédoise est cousue sur le côté des sièges.
Dans le Volvo XC40, la bannière suédoise est cousue sur le côté des sièges.

On joue avec les logos

Sur les Jaguar, le félin bondissant de la marque apparaît au bout des feux.
Sur les Jaguar, le félin bondissant de la marque apparaît au bout des feux.
La 508 adopte un monogramme au-dessus de la calandre, clin d'œil appuyé à la 504. On remarque aussi un nouveau lion, plus plat et à deux nuances de gris.
La 508 adopte un monogramme au-dessus de la calandre, clin d'œil appuyé à la 504. On remarque aussi un nouveau lion, plus plat et à deux nuances de gris.
Cette image suffit à reconnaître la voiture en question. C'est d'ailleurs pourquoi Ford peut se permettre d'ôter le logo Mustang dans la calandre de cette version Bullitt.
Cette image suffit à reconnaître la voiture en question. C'est d'ailleurs pourquoi Ford peut se permettre d'ôter le logo Mustang dans la calandre de cette version Bullitt.

Petit coup de cœur pour cette façon d'inscrire le nom de la Polestar 1, sur les ailes avant, avec une police d'écriture simple. Un côté minimaliste très suédois.
Petit coup de cœur pour cette façon d'inscrire le nom de la Polestar 1, sur les ailes avant, avec une police d'écriture simple. Un côté minimaliste très suédois.

On s'amuse sur le pare-brise 

Sur la Mercedes Classe S Maybach, la signature du fondateur est apposée sur le pare-brise.
Sur la Mercedes Classe S Maybach, la signature du fondateur est apposée sur le pare-brise.
Dans le nouveau Jeep Wrangler, une silhouette de l'ancêtre Willis est prête à grimper au montant !
Dans le nouveau Jeep Wrangler, une silhouette de l'ancêtre Willis est prête à grimper au montant !

 

On joint le beau à l'astucieux

La Sandero Stepway adopte des roues de type flex-wheels. Le principe est un enjoliveur ajouré sur jante acier. Sur cette version Advance, l'effet est bluffant. On dirait une jante alu diamantée, mais en moins chère !
La Sandero Stepway adopte des roues de type flex-wheels. Le principe est un enjoliveur ajouré sur jante acier. Sur cette version Advance, l'effet est bluffant. On dirait une jante alu diamantée, mais en moins chère !
Sur le concept Porsche Mission E Cross Turismo, l'élargisseur d'aile typique d'un véhicule baroudeur fait le lien avec la prise d'air avant, se glissant alors sous une lame de carrosserie.
Sur le concept Porsche Mission E Cross Turismo, l'élargisseur d'aile typique d'un véhicule baroudeur fait le lien avec la prise d'air avant, se glissant alors sous une lame de carrosserie.
Pour répondre à de nouvelles normes de sécurité, les rétroviseurs ont grossi ces dernières années. Lexus le cache sur l'UX avec un traitement bicolore.
Pour répondre à de nouvelles normes de sécurité, les rétroviseurs ont grossi ces dernières années. Lexus le cache sur l'UX avec un traitement bicolore.
Le Bentley Bentayga est venu à Genève avec un nouveau bloc essence V8. Sur cette variante, les canules d'échappement adoptent une forme en 8. Logique !
Le Bentley Bentayga est venu à Genève avec un nouveau bloc essence V8. Sur cette variante, les canules d'échappement adoptent une forme en 8. Logique !

Sur la McLaren Senna, les trois sorties d'échappement au centre sont dirigées vers le haut.
Sur la McLaren Senna, les trois sorties d'échappement au centre sont dirigées vers le haut.

On ose les matériaux nobles à des endroits inattendus

Comment améliorer la meilleure des hypercars ? En ne se refusant aucun luxe. Pour perdre du poids, la Chiron Sport ose carrément les essuie-glaces en fibre de carbone !
Comment améliorer la meilleure des hypercars ? En ne se refusant aucun luxe. Pour perdre du poids, la Chiron Sport ose carrément les essuie-glaces en fibre de carbone !
Sur le concept Skoda Vision X, les lamelles de la calandre sont en cristal. Un délire de concept bien évidemment.
Sur le concept Skoda Vision X, les lamelles de la calandre sont en cristal. Un délire de concept bien évidemment.
En revanche, dans les Volvo de série, on trouve bien du cristal, au niveau des leviers de vitesses des versions les plus luxueuses.
En revanche, dans les Volvo de série, on trouve bien du cristal, au niveau des leviers de vitesses des versions les plus luxueuses.

 

On joue avec la lumière

Dans le Peugeot Rifter, ce bac de rangement suspendu au plafond adopte un effet translucide pour profiter de la luminosité apportée par le toit en verre. L'arche intègre de plus des LED pour l'ambiance lumineuse de nuit.
Dans le Peugeot Rifter, ce bac de rangement suspendu au plafond adopte un effet translucide pour profiter de la luminosité apportée par le toit en verre. L'arche intègre de plus des LED pour l'ambiance lumineuse de nuit.
La signature lumineuse léchée, c'est devenu un incontournable des petits détails qui font la différence. À Genève, on a retenu ces feux du nouveau Hyundai Santa Fe, à l'effet de profondeur très réussi.
La signature lumineuse léchée, c'est devenu un incontournable des petits détails qui font la différence. À Genève, on a retenu ces feux du nouveau Hyundai Santa Fe, à l'effet de profondeur très réussi.

On ne laisse rien au hasard pour montrer que l'on est premium

Dans la nouvelle Classe A, les aérateurs adoptent une diode qui s'accorde au reste de l'ambiance lumineuse et un rappel de la baguette de décoration.
Dans la nouvelle Classe A, les aérateurs adoptent une diode qui s'accorde au reste de l'ambiance lumineuse et un rappel de la baguette de décoration.
La molette de l'ouverture et fermeture des aérateurs de l'I-Pace reçoit en sur-impression des inscriptions chromées.
La molette de l'ouverture et fermeture des aérateurs de l'I-Pace reçoit en sur-impression des inscriptions chromées.

Ces détails ratés

Pour mieux être intégré à la gamme Citroën, le nouveau Berlingo se distingue de son cousin Peugeot RIfter par des montants de pare-brise noirs. Mais la jonction entre le pare-brise et la vitre de la portière est complètement ratée.
Pour mieux être intégré à la gamme Citroën, le nouveau Berlingo se distingue de son cousin Peugeot RIfter par des montants de pare-brise noirs. Mais la jonction entre le pare-brise et la vitre de la portière est complètement ratée.
Sur l'A6, l'intégration des radars pour les aides à la conduite impose de couper une barre de la calandre.
Sur l'A6, l'intégration des radars pour les aides à la conduite impose de couper une barre de la calandre.
Encore sur l'A6, une sortie d'échappement factice, un détail de plus en plus répandu.
Encore sur l'A6, une sortie d'échappement factice, un détail de plus en plus répandu.

La version sportive de l'Ateca n'est plus une Seat, mais une Cupra, avec logo spécifique. Mais la nouvelle marque a oublié cette mention Seat dans les phares !
La version sportive de l'Ateca n'est plus une Seat, mais une Cupra, avec logo spécifique. Mais la nouvelle marque a oublié cette mention Seat dans les phares !
Sur le nouveau X4, le monogramme de la version est en énorme sur le coffre, c'est limite vulgaire. Heureusement, cela peut être ôté en option gratuite.
Sur le nouveau X4, le monogramme de la version est en énorme sur le coffre, c'est limite vulgaire. Heureusement, cela peut être ôté en option gratuite.

 

Commentaires (25)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

qui font la différence ou qui emmerdent. car de nos jours les constructeur mise trop sur le "design" pour vendre a defaut d'être penser par un ingenieur et donc pratique.

Par

En réponse à damon13

Commentaire supprimé.

et sinon en français tu voulais dire quoi exactement ?

Par

Et sinon pour 2€ sur W*sh, on trouve les capuchons de valves avec le logo de la marque. Sympa !

Par

J'ai notifié le levier de vitesse cristal sur le XC40, c'est plutôt très joli.

Par

Pour ce qui est de la Mustang Bullitt, c'est justement parce que c'est une version "Bullitt" qu'elle n'a pas de logo... Ce n'est pas juste une idée des designers de 2018.

Par

Toujours excellent ce reportage soigné pendant le salon de Genève. :bien:

Par

Et on attribuera le Gland d'Or à la maison Seat qui veut lancer une marque et qui oublie de la déclarer à l'un de ses fournisseurs.

Par

En réponse à damon13

qui font la différence ou qui emmerdent. car de nos jours les constructeur mise trop sur le "design" pour vendre a defaut d'être penser par un ingenieur et donc pratique.

"De nos jours". Utiliser le design pour vendre ne date clairement pas d'aujourd'hui ! Déjà dans les années 30, Raymond Loewy avait compris le potentiel que le design apportait à la vente ! Le Mouvement artistique du "Streamline" est d'ailleurs clairement une preuve que déjà le design était considéré comme un argument de vente Majeur ! Si tu as quelques minutes à sacrifier, je t'invite à regarder ce mini-documentaire sur ce dernier : https://www.youtube.com/watch?v=2NITsCbq-Io

Par

En réponse à Lelys

"De nos jours". Utiliser le design pour vendre ne date clairement pas d'aujourd'hui ! Déjà dans les années 30, Raymond Loewy avait compris le potentiel que le design apportait à la vente ! Le Mouvement artistique du "Streamline" est d'ailleurs clairement une preuve que déjà le design était considéré comme un argument de vente Majeur ! Si tu as quelques minutes à sacrifier, je t'invite à regarder ce mini-documentaire sur ce dernier : https://www.youtube.com/watch?v=2NITsCbq-Io

je m'en doute, ce que je constate juste c'est qu'au lieu de s'améliorer de génération en génération, certaines auto modernisent leur dessin mais sont moins pratiques, moins de visibilité, moins de place, coffre plus petit, moins de rangement etc etc aprés pour que je m'explique il faudrait que je vous montre point par point sur chaque modéle.. perso je peux ne pas vouloir un modéle juste pour une histoire de poignée, vitre, vide poche, boite a gant, bouton mal placé ou supprimé pour une question de "design", de fausse bonne idée en gros.

Par

Alors peugeot avec le 3008 on dit que du bien et rien vis a vis des sorties d'echappement factices et encore pire, completement en plastique dans les versions de base, mais Audi ils ont pas le droit, va comprendre.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire