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Embouteillages : toujours plus de temps et d'argent perdus en 2018

Embouteillages : toujours plus de temps et d'argent perdus en 2018

Les années passent et rien ne change : les grandes villes sont toujours plus embouteillées, et nous passons toujours plus de temps dans nos voitures. Inrix, spécialiste de l'analyse du trafic, parle d'un coût des embouteillages de 87 milliards de dollars sur une année aux Etats-Unis. En Europe, nous sommes plutôt "épargnés" par le phénomène.

L'étude annuelle de la société Inrix, spécialisée dans l'analyse des données liées au trafic routier, comporte "300 millions de sources différentes" à travers 38 pays et 200 grandes villes dans le monde entier. Et chaque année, ou presque, c'est le même constat : les embouteillages sont monstrueux dans les plus grandes mégalopoles, et ils coûtent énormément de temps (et donc d'argent) aux populations.

Depuis la sortie du Royaume-Uni de l'Europe, il n'y a plus de ville européenne dans le haut du classement des pires métropoles en termes d'embouteillages. La palme en 2018 revient à Moscou, qui devance Instabul, Bogota et Mexico. Trois villes qui sont régulièrement cités comme les pires exemples en matière de circulation routière et de ralentissements du trafic.

Au total, sur l'année 2018, les embouteillages auront par exemple coûté près de 90 milliards de dollars aux Américains. La première ville française selon Inrix est Paris, à la 16e place. Marseille serait très loin derrière, à la 55e position, mais Inrix se base sur plusieurs paramètres comme le temps moyen de circulation à l'intérieur de la ville, le nombre d'heures perdues dans l'année dans les embouteillages ou encore les vitesses moyennes, ce qui peut expliquer la différence avec d'autres classements, notamment celui de TomTom. 

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Commentaires (39)

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Suffit de se loger a côté de son travail :oui:

Par

C'est assez simple pour mon trajet quotidien :

Sans bouchon : 8L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Avec bouchon : 11L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Conclusion : Investir dans les infrastructures => moins de bouchon => moins de pollution.

Mais ça c'est du pragmatisme... c'est obsolète comme façon de penser.

Par

C'est assez simple pour mon trajet quotidien :

Sans bouchon : 8L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Avec bouchon : 11L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Conclusion : Investir dans les infrastructures => moins de bouchon => moins de pollution.

Mais ça c'est du pragmatisme... c'est obsolète comme façon de penser.

Par

En réponse à Dowoi

Suffit de se loger a côté de son travail :oui:

Nan c'est vrai? Purée personne n'y avait pensé.......

Une question est-ce que tu paye un loyer / crédit immo? Mdrrrrrr

Par

En réponse à Axel015

C'est assez simple pour mon trajet quotidien :

Sans bouchon : 8L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Avec bouchon : 11L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Conclusion : Investir dans les infrastructures => moins de bouchon => moins de pollution.

Mais ça c'est du pragmatisme... c'est obsolète comme façon de penser.

Prends les transports publiques

Par

En réponse à pechtoc

Prends les transports publiques

Trajet maison - boulot :

- voiture : 25 min

- transports en commun : 1h 05 min

Voilà, voilà...

Par

En réponse à Axel015

C'est assez simple pour mon trajet quotidien :

Sans bouchon : 8L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Avec bouchon : 11L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Conclusion : Investir dans les infrastructures => moins de bouchon => moins de pollution.

Mais ça c'est du pragmatisme... c'est obsolète comme façon de penser.

Et utiliser une MRS pour se retrouver à rouler au pas, c'est pragmatique ?

Par

En réponse à max13410

Trajet maison - boulot :

- voiture : 25 min

- transports en commun : 1h 05 min

Voilà, voilà...

C'est souvent comme ça quand on achète une maison de 200 m² pour une bouchée de pain... Après, faut pas se plaindre de payer pour le transport...

Par

En réponse à pechtoc

Prends les transports publiques

Je fais du 18,4 litres aux 100 km. Je prendrais pas les transports publics. Il y en a pas. Ou alors il faut de mon domicile à mon travail. :bah: J'ai le métro à 300m de chez moi mais il ne va pas à mon travail. Aucun bus non plus. Et le tram T6 est en construction. J'essayerai sûrement de le prendre. Le problème c'est qu'entre le temps pour marcher jusqu'à la station (2 à 3 minutes) + attendre le prochain tram (environ 5 minutes) le temps de trajet (5 minutes encore) et le temps pour rejoindre mon travail (30secondes :brosse:) j'ai le temps de faire minimum 2 allés/retour en vélo. :violon: le transport en commun, c'est bon pour les clochards qui ont 200€ pour acheter un VTT décathlon :buzz: En plus, il y a un autre problème... Comment amener mon fils à son école ? :voyons: Re nouveau dilemme. :oops:

Par

En réponse à Axel015

C'est assez simple pour mon trajet quotidien :

Sans bouchon : 8L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Avec bouchon : 11L / 100 km de moyenne sur mon trajet

Conclusion : Investir dans les infrastructures => moins de bouchon => moins de pollution.

Mais ça c'est du pragmatisme... c'est obsolète comme façon de penser.

Bah évidemment puisque ça ne rapporte pas d'argent mais que ça en coûte ... tu parles pas bien le Macronien toi :bien:

Evidemment je suis d'accord, les embouteillages c'est que des emmerde mais c'est le coût de la centralisation voulue par nos élites ... que peut-on faire ?

et encore chez nous les transports en commun sont peu chers (avec abonnement je veux dire), si ils prenaient réellement en compte le coût réél de ceux-ci ... imaginez les embouteillages

Apres c'est souvent lié à des choix de vie, par rapport au logement ... on peut pas tout avoir dans cette région de merde

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