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Audi A6 (3e Generation)

Fiche technique Audi A6 (3e Generation) III 2.0 TDI 140 S LINE MULTITRONIC

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Prix : 43 180 €

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Caractéristiques détaillées 
1,46 m1,85 m
4,93 m
  •  5 places
  •  565 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition S LINE
Date de commercialisation 01/02/2005
Date de fin de commercialisation 02/01/2006
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Audi A6 (3e Generation)

19 /20

A6 (3e Generation) III 3.0 TDI 233 AMBIENTE (2007)

Par el74 le 29/09/2022

Le v6 3.0 tdi 233 moteur à chaîne increvable avec boîte manu rare à trouver !! Cette voiture et tout simplement exceptionnelle nous l avont dans ma famille depuis 2011 à 130 000km elle a aujourd'hui 300 000km embrayage,volant moteur,turbo,vanne egr,injecteur d'origine!.En 11 ans et 170 000 Les seul petit défauts son le toit ouvrant qui se bouche de manière intempestifs, les clapet de régulation air bizone qui reste bloquer sur chaud,ecrans entre les deux compteur h.s.Arriver à 300 000km le tendeur de chaîne hydraulique (la chaine gratte pendant 5 seconde après demarage) les suspention pneumatique montre des faiblesse au bout de 24h à l arrêt le côté droit descend .Si possible prendre sans suspention pneumatique, malgré que ceux ci confère un confort trés haut de game.

17,2 /20

A6 (3e Generation) III 3.0 TDI AMBITION LUXE QUATTRO BVA (2004)

Par yrag vorapsak le 31/08/2021

Je viens de vendre cette voiture que j'ai eu pendant 17 ans. Que du bonheur ! Confortable, sûre, performante, consommation raisonnable et hyper fiable. Juste quelques (petits) soucis d'électronique sur les 2 dernières années, sinon jamais rien !Tenue de route impeccable quelque soit le temps : sec, pluvieux, neigeux.Je viens de racheter une Audi.Petit bémol : le prix d'achat. Pas particulièrement chère en revanche à l'entretien.

18,4 /20

A6 (3e Generation) III 3.0 TDI 233 AMBITION QUATTRO (2006)

Par §Ben482mo le 23/07/2020

J ai cette Audi depuis 12 ans, j en suis fan.le design des nouvelles A6 ne me plaisait pas, j ai donc privilégier de la garder le plus longtemps..Une idée selon laquelle ,gros moteur ,grosse consommation,vrai si vous faites que du périphérique..sinon pour aller à Toulon ,soit près de 1000km..6,5l/100 km/h..donc plutôt bien comparativement aux suv du moment sur consommateurs..ça personne ne le dit 🙄Super voiture, fiabilité,confort,espace..7 gros cartons de déménagement tiennent en version banquette rabattues...efficaces lors de dépassement s rapides.

16,8 /20

A6 (3e Generation) (2008)

Par poluxchiendelux le 02/07/2018

je la possede depuis deux ans break boite meca 6vitesses une voiture puissante meme avec le 2l 140cv conffort et tennue de route impecable sur autoroute comme un avion de chasse, les commandes de chauffage et ventilation trops sofistiquees il faut quitter la route des yeux pour s en servir si vous faite l entretient vous meme il faut acheter le logiciel pour remetre a 0avant je possedait une honda pour ce qui est de la conectite et de certains équippement on ne retrouve pas la qualitée japonaise ce qui est dommage pour une voiture de ce prix

17,4 /20

A6 (3e Generation) III 3.0 TDI AMBITION LUXE QUATTRO (2005)

Par §bil557tq le 15/01/2017

Voiture fiable depuis 2010 soit maintenant 7 années. Dernier soucis rencontrés : changement de l'échangeur de climatisation (406€) à 275.000 Kms. Boîte manuelle, modèle ambition Luxe (cuir, GPS, toit ouvrant, etc.).Parcouru : 150.000 Kms (Allemagne, France, Pays-Bas, Angleterre, italie etc.). Moteur et boîte mécanique : rien à dire. La boîte est aussi précise qu'au départ (achat d'occasion à 135.000 Kms). Consommation mixte : 7.5 litres. J'espère aller à 500.000 kms. Assurance Aviva 50 % de bonus : 594 € (TR). Pourquoi changer ? Si ce n'est pour un modèle identique et de la même marque.

16,4 /20

A6 (3e Generation) III (2) 4.2 V8 350 AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2009)

Par §Avu602JZ le 15/11/2016

Excellente routière au tempérament de sportive quand on solicite les 350 chevaux... avec la sonorité du V8. Finition au top et équipements à la hauteur du standing. Malgré les 4m93 elle se conduit aussi bien en ville que sur petite route avec une tenue de route INCROYABLE !Propriétaire du 3.0 TFSI 290 juste avant, je ne regrette absolument pas surtout que la consommation est similaire et ce V8 4,2 est de plus en plus rare... Je la garderai longtemps.

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