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Fiches techniques Bmw Serie 7 E38 de 2001

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Avis Bmw Serie 7 E38

Serie 7 E38 (E38) 728I 13CV (2001)

Par §Gro184pq le 12/06/2015

120000 km effectués avec cette voiture depuis 10 ans tout rond maintenant.Jamais une seule panne, jamais tombé une seule fois en rade.Le moteur (le 6 en ligne à essence) est celui qui a fait la fortune et la réputation de BMW. Convenablement mis en température et vidangé régulièrement (tous les 30000 km pour ce qui me concerne), il ne vous decevra pas par son silence ni sa sobriété, et se montrera d'une souplesse et d'une fiabilité massive - infiniment supérieure à tous les autres modèles de la gamme. Question performances, la motorisation de la 728 est en revanche clairement sous-dimensionnée. L'impression de poids est omniprésente à bord, et la voiture vous laissera en difficulté même contre une vague Polo diesel de nos jours, eh oui le trafic s'est tellement dieselisé depuis 15 ans que ce vaisseau, qui prétendait être souverain à l'époque, n'est plus aujourd'hui qu'un lourd paquebot sans couple à bas régime et aux reprises poussives. A vous de voir si vous voulez jouer à Fangio, ou utiliser cette voiture pour ce qu'elle est: incomprable sur autoroute ou nationale bien tracée, et sur longues distances.Enfin la consommation est celle d'une BMW, c'est à dire très basse. 8.2 l/100 km (je dis bien: 8,2 l/100 km) pour ce qui me concerne, mesurée en réel à la pompe sur les 120000 km. Conduite normale, respectant les limites sur route et autoroute. Avec une vidange tous les 30000 km (selon les instruction de l'ODB), un train de pneus tous les 100000 km, zéro panne électrique ou électronique depuis ces 10 années (tous les instruments fonctionnenent encore parfaitement), on comprend que cette voiture soit un des secrets bien gardés de la marque: une voiture extraordinairement spacieuse, confortable, silencieuse et bien équipée, et aux coûts de fonctionnement ultra-réduits.A signaler le remplacement des trains AV et AR, nécessaire quand on s'approche des 200000 km, et qui redonnent une éeme jeunessse. Le coût est élevé, env. 2000 euros pour ces 2 opérations.Ce modèle est plus courant que les grosses motorisations 8 et 12 cylindres, il a été en général mieux entretenu et moins malmené. Il est possible d'en trouver de très bien équipés, laissez vous tenter compte tenu du prix le risque est faible.