16,8/20
(10 avis)
Ordre de tri
Serie 7 E38 (E38) 750IA (1995)
Par V.G.vH. le 04 Octobre 2019 à 16h33
Véhicule très fiable,légèrement onéreux à l'entretien,mais ce qui est réparé n'est pas à reprendre ultérieurement.Confort exceptionnel,tenue de route hors-pair à grande vitesse.Voiture très agréable dans l'ensemble pour les longues distances.Très bonnes performances,même par rapport aux véhicules actuels!Il faut signaler également la contenance du coffre à bagages pouvant convenir aisément pour cinq personnes.Lire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 740IA LUXE (1998)
Par gir59yg le 07 Janvier 2016 à 14h35
bmw 740 il de fin 1997 donc 4.4 phase 1 ma préféré acheté en 2012 une bouchait de pain. noir toutes options, petit prix quart il manque le boitier gps dans le coffre, le poste donc ne fonctionne pas, et la peinture un peu passée sur toit et coffre après un bon polish et avais besoin d'un grand nettoyage. quel voiture mon 1er v8 chez bmw e21 320i e30 320i e30 323i e32 730i donc des 6 en lignes, que du bonheur quel puissance le seul( problème) cette été d'ailleur le boitier ews coup chez bmw royan 450e ... vidange et entretien régulier, 3 eme main 218000 km mais d’après chez bmw 80% d’autoroute vu l êta du véhicule. de toute tacon pour voir si votre e38 et bornée ou compteur trafique l' avant s’écrase de quelque cm. voila merci et bonne route.Lire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 750IA LUXE (1996)
Par Esso35 le 26 Novembre 2015 à 09h50
4ans de bonheur, pas une seule panne. voiture confortable peux commune, des options à gogo. un réel plaisir de conduite et de confort que cela soit devant ou derrière (c'est une longue) rie à redire sauf que c'est la dernière vrais belle série 7 les models suivant sont d'une laideur sans nom, sauf la toute dernière. consommation très faible vu le gros v12 environ 10.5l/100kms en mixte, les pièces détaché ne sont pas plus chers que pour une autre voiture et bien moins que pour une Audi (tout model) il y a mini 33/100 de moins.Bref je conseille à tout le monde d'en conduire une un jour et le must c'est d'en avoir uneLire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 728I 13CV (2001)
Par Gro02ru le 12 Juin 2015 à 15h41
120000 km effectués avec cette voiture depuis 10 ans tout rond maintenant.Jamais une seule panne, jamais tombé une seule fois en rade.Le moteur (le 6 en ligne à essence) est celui qui a fait la fortune et la réputation de BMW. Convenablement mis en température et vidangé régulièrement (tous les 30000 km pour ce qui me concerne), il ne vous decevra pas par son silence ni sa sobriété, et se montrera d'une souplesse et d'une fiabilité massive - infiniment supérieure à tous les autres modèles de la gamme. Question performances, la motorisation de la 728 est en revanche clairement sous-dimensionnée. L'impression de poids est omniprésente à bord, et la voiture vous laissera en difficulté même contre une vague Polo diesel de nos jours, eh oui le trafic s'est tellement dieselisé depuis 15 ans que ce vaisseau, qui prétendait être souverain à l'époque, n'est plus aujourd'hui qu'un lourd paquebot sans couple à bas régime et aux reprises poussives. A vous de voir si vous voulez jouer à Fangio, ou utiliser cette voiture pour ce qu'elle est: incomprable sur autoroute ou nationale bien tracée, et sur longues distances.Enfin la consommation est celle d'une BMW, c'est à dire très basse. 8.2 l/100 km (je dis bien: 8,2 l/100 km) pour ce qui me concerne, mesurée en réel à la pompe sur les 120000 km. Conduite normale, respectant les limites sur route et autoroute. Avec une vidange tous les 30000 km (selon les instruction de l'ODB), un train de pneus tous les 100000 km, zéro panne électrique ou électronique depuis ces 10 années (tous les instruments fonctionnenent encore parfaitement), on comprend que cette voiture soit un des secrets bien gardés de la marque: une voiture extraordinairement spacieuse, confortable, silencieuse et bien équipée, et aux coûts de fonctionnement ultra-réduits.A signaler le remplacement des trains AV et AR, nécessaire quand on s'approche des 200000 km, et qui redonnent une éeme jeunessse. Le coût est élevé, env. 2000 euros pour ces 2 opérations.Ce modèle est plus courant que les grosses motorisations 8 et 12 cylindres, il a été en général mieux entretenu et moins malmené. Il est possible d'en trouver de très bien équipés, laissez vous tenter compte tenu du prix le risque est faible.Lire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 750IA 25CV (1999)
Par FIC87fl le 17 Mars 2014 à 13h52
Achat a 80 000 kms d'origine, vidanges de TOUS les liquides à 90 000 kms, révisions faites par moi même avec des pièces d'origines BMW.. 1200 euros le tout, pour le remplacement des 12 bougies c'est facile mais arrivée au niveau du tablier, pour remplacer les deux bougies du fond c'est du sport à 100%! Aucunes pannes et ce jusqu'à 360 000 kms, par contre les diodes et autres voyants ont tendances a s'allumer ou a ne pas fonctionner!Avec le plein ont fait environ 800 kms en roulant cool, limousine très agréable à conduire, pas de bruit parasites. Par contre freinage très médiocres pour ce genre de caisse, pas assez de mordant, une Renault Mégane 1.5 dci freine plus fort!!!!!Finition irréprochable surtout pour les ajustages et qualités des matériaux.Lire la suite de l'avis»
Avis recommandé
par Caradisiac
Serie 7 E38 (E38) 735IA (1999)
Par vchiu le 10 Août 2012 à 05h22
Véhicule acheté en avril 2012 avec 205000 Km au compteur, régulièrement entretenu mais aucune intervention importante n'avait été faite.Aucune panne immobilisante mais le témoin "check Engine" était allumé et elle avait besoin d'une bonne révision. J'ai dépensé autant dans la révision que le prix d'achat, mais c'était nécessaire vu le kilométrage.Tous les fluides (Huile de boîte, Huile de pont, Huile moteur, huile de direction assistée, liquide de refroidissement, liquide de freins) ont été changés. Triangulations AV et AR refaites car du jeu était apparu,Pneus, joints de couvre culasse, disques AV, Capteur d'AAC et sonde lambda changés).Le moteur tourne parfaitement, avec douceur et souplesse. Les vitesses passent facilement (c'est une BVA). J'apprécie bien la sonorité du V8, mais il manque un peu de couple par rapport à la 740iA qui a presque un litre de cylindrée supplémentaire.Consommation raisonnable, peut approcher 10 L/100 sur la route mais 16L au 100 en cycle urbain léger et plus si embouteillage.Bon silence général sauf bruits d'air au pare brise qui a été posé chez un indépendant non BMW.C'est une voiture lourde dont la suspension semble un peu molle. Peut-être devrais-je prévoir un remplacement des amortisseurs.L'habitacle est confortable, mais les sièges n'offrent pas le maintien que j'ai rencontré sur l'A8 de même génération. Les sièges sport amélioreraient la situationJe ne regrette pas cet achat et compte la garder longtemps. Lire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 740IA (1997)
Par bmi48uu le 09 Juillet 2011 à 08h08
Excellente routière au confort très agreable, pas de grosse panne à part le capteur de boite automatique sinon de l'entretien courant (oilservice et inspectionI et II à ne pas negliger).Au niveau consommtion utilisation urbaine et d'après l'ODB 15.4l/100Kms.En utilisation route on peut tomber à 10.8l/100Kms, je ne croit pas pouvoir aller en dessous. A l'interieur c'est un véritable salon confort est de mise mais c'est un monstre qui est sous le capot alors attention il ne faut pas avoir le pied trop lourd sinon la limite est vite dépassée. Lire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 725TDS (1999)
Par Pagani-Zonda le 27 Juillet 2010 à 14h36
Excellente routière , finition et équipement au top et le parfait moyen d'entré dans le monde de la limousine à prix relativement abordableLire la suite de l'avis»
Serie 7 E38 (E38) 735IA (1996)
Par le 89cd le 26 Juillet 2010 à 17h41
voiture tres agreable, confortable, tres bien equipee surtout pour son age...sobre pour sa cylindrée, surtout en utilisant le regulateur (de 9.1 à 11.00 l aux 100 km sur trajet mixte, selon qu'on "appuie" ou pas...conduite tres agreable, puissance et souplesse, silence, et tres grand coffreligne indemodabledefauts: electronique sujette a des caprices (ordinateur de bord)duree de vie des diodes indicatives: son principal défautexcellent rapport qualite/prix, on a du mal a imaginer rouler avec un autre genre de vehiculeLire la suite de l'avis»
Par 20cent94 le 25 Avril 2010 à 22h57
Nous avons cette voiture depuis 6 mois, elle a 287000km. Pas de panne immobilisante mais la clim fonctionne faiblement, à vérifier avant l'achat. De même, il est préférable d'acheter un modèle dont les silentblocs de train avant, les amortisseurs et au mieux la pompe à eau ont été changés, pour éviter de grosses factures. Défauts connus, le bocal de pompe de DA n'est pas d'une étanchéité exemplaire et le train avant est sensible à des pneus déformés, se traduisant par des vibrations à environ 90km/h. En BVM la conso est de 9 litres sur route/autoroute et entre 13 et 14l en ville, sans y faire particulièrement attention.Les défauts : le freinage un peu faiblard à très haute vitesse, sans être dangereux; et l'absence de 6eme vitesse en bvm.Sa longueur (4m98) en fait une voiture destinée à la route, la ville n'est pas vraiment son terrain de prédilection...Les plus : c'est un vrai vaisseau, fiable et dont le coût de fonctionnement est raisonnable avec ce 6 cylindres; extrêmement agréable à mener sans être ennuyeux.Les trajets de 1000km sont une formalité, la fatigue ne se fait sentir que très tardivement.Une excellente automobile.Lire la suite de l'avis»
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