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Fiche technique Bmw X1 F48 (F48) (2) XDRIVE25E 7CV LOUNGE BVA6

photo de Bmw X1 F48

Prix : 46 750 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

40g/km - Malus : 0 €

1,59 m1,82 m
4,43 m
  •  5 places
  •  505 l / 1 550 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition LOUNGE
Date de commercialisation 01/02/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,43 m
Largeur sans rétros 1,82 m
Hauteur 1,59 m
Empattement 2,67 m
Volume de coffre mini/maxi 505 l / 1 550 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 745 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 7 CV
Moteur thermique  
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance 220 ch
Couple 385 Nm
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices 4x4
Moteur électrique  
Autonomie en electrique NC
Durée de charge NC
Capacité batterie 7,90 kw/h
Nombre de moteurs 0

Performances / Consommation

Vitesse maxi 193 km/h
0 à 100 km/h 6,90 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 36 l
Emission de CO2 (WLTP) 40 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
NormeEuro EU6 D

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 225/55/17
Taille des pneus arrière 225/55/17
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,40 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque NC
Angle de fuite NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Bmw X1 F48

X1 F48 (F48) SDRIVE18I XLINE DKG7 (2018)

Par  le 27 Août 2020 à 16h48

Je possède un X1 18i XLINE DKG7 depuis maintenant 2 ans et 25000Kms, et j'en suis pleinement satisfait :)J'avoue que j'avais un peu peur au début d'avoir seulement 140ch dans ce type de voiture, mais finalement, ils me suffisent largement ! Coupleux à bas régime, on ne se sent jamais en manque de puissance, et la boite dkg fait bien le job aussi, elle réagit dès qu'on appuie un peu plus fort sur l'accélérateur.Il prend bien ses tours jusque 5000tr/min mais au delà , il s'essoufle! Il continuera de prendre des tours , mais pas de km/h :D. Donc pour faire des bonnes accélération , passé en manu et faire + à 5000 ^^Niveau conso, bonne surprise, j'en suis à 7.2L/100km de moyenne depuis le début. Après la conso est très sensible au type de conduite, c'est typique des moteurs turbo essence je crois.Sur autoroute, je fait entre 6 et 6.5L/100 et en ville je suis à 8L. Je roule souvent en mode comfort et de temps en temps en sport mais jamais en eco, la reponse à l'accelerateur est vraiment nulle.Rien à redire sur la tenue de route, c'est top et la position de conduite aussi.Pour une bm il est plutot pratique, surtout avec la banquette coulissante, c'est vraiment cool. C'est une option mais il faut vraiment la prendre .Après pour le confort on est satisfait aussi, super silencieux, même en fortes accélération ou sur autoroute ( 2200tr/min à 135km/h) ; on a pris qqes équipement comme le toit pano ouvrant, c'est sympa, les sieges sport advanced aussi, ça maintient bien mieux les lombaires que les basiques, pareil option à prendre absolument , tout comme le vitrage calorifuge, c'est niquel pour les petits à l'arrière, le soleil ne brule pas leur petits bras.Fiabilité: Heureusement rien à dire au bout de 25000kms.Peut être que j'en oublie, mais j'espere avoir fait le tour.Lire la suite de l'avis»

Forum Bmw X1 F48