
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM ATTRACTION BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 26 200 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM BUSINESS BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 28 550 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM CONFORT BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 28 200 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM EXCLUSIVE BLACK TOP BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 130 (nedc) | 31 900 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM EXCLUSIVE BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 30 250 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM MILLENIUM BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 130 (nedc) | 29 200 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 AIRDREAM MUSIC TOUCH BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 29 200 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 BUSINESS BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 28 300 € |
(2) 1.6 E-HDI 110 EXCLUSIVE BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 120 (nedc) | 32 600 € |
(2) 1.6 HDI 110 BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 27 550 € |
(2) 1.6 HDI 110 CONFORT | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 27 200 € |
(2) 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 29 250 € |
(2) 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE BLACK TOP BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 135 (nedc) | 30 900 € |
(2) 1.6 HDI 110 FAP ATTRACTION | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 25 500 € |
(2) 1.6 HDI 110 FAP BUSINESS EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 27 600 € |
(2) 1.6 HDI 110 FAP CONFORT | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 26 950 € |
(2) 1.6 HDI 110 FAP EXCLUSIVE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 31 900 € |
(2) 1.6 HDI 110 MILLENIUM BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 135 (nedc) | 28 200 € |
(2) 1.6 HDI 110 MUSIC TOUCH BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 132 (nedc) | 28 200 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) 1.6 THP 155 EXCLUSIVE BMP6 | 5 | Ess. | Automatique | 155 (nedc) | 29 200 € |
(2) 1.6 VTI 120 ATTRACTION | 5 | Ess. | Mécanique | 159 (nedc) | 23 050 € |
(2) 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE BLACK TOP BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 137 (nedc) | 33 450 € |
(2) 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE BLACK TOP BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 32 750 € |
(2) 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 139 (nedc) | 31 100 € |
(2) 2.0 HDI 150 FAP CONFORT BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 135 (nedc) | 29 450 € |
(2) 2.0 HDI 150 FAP EXCLUSIVE BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 135 (nedc) | 31 800 € |
(2) 2.0 HDI 150 MILLENIUM BMP6 | 5 | Dies. | Automatique | 137 (nedc) | 30 450 € |
(2) 2.0 HDI 150 MILLENIUM BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 29 750 € |
(2) 2.0 HDI 160 EXCLUSIVE BLACK TOP BVA6 | 5 | Dies. | Automatique | 175 (nedc) | 33 950 € |
(2) 2.0 HDI 160 FAP EXCLUSIVE BVA | 5 | Dies. | Automatique | 175 (nedc) | 32 300 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP EXCLUSIVE BMP6 (2008)
Par Sun38 le 16 Janvier 2021 à 18h32
Confort exceptionnel ! ! BMP6 robuste mais lente, il ne faut pas hésiter à anticiper en descendant 1 ou 2 rapports pour dépasser, mettre au neutre pendant les arrêts pour économiser l'embrayage, soulager l'accélérateur au passage des vitesses, vidanger tous les 60 000 km et votre BMP6 sera un bijou pour la vie de la voiture, sans parler des palettes un régal pour le frein moteur: économie des freins. La suspension arrière pneumatique il est vrai nécessite le remplacement des coussins d'air tous les 100 000 km comme pour toutes les marques, mais ne pas attendre sinon le compresseur trop sollicité va lâcher et la facture ne sera plus être la même. L'éclairage xénon directionnel ressemble comme à un stade de foot éclairé la nuit ! l' ESP est toujours là quand il faut et avec 4 pneus hiver les cols l'hiver ne sont pas à redouter.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso (2) 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE BLACK TOP BVM6 (2013)
Par Guani91 le 10 Décembre 2020 à 09h51
Hormis le confort et les options agréables, l'électronique et la boîte de vitesse sont une horreur !Malgré son beau design et ses options,Le reste n'est que problème sur problème.La boite de vitesse avait été changée par le garagiste de la concession.Mais une multitude de problèmes !C'est un gouffre financier de réparation, bref la plus grosse erreur de toute ma vie de conducteur. En espérant que d'autre ne fassent pas la même erreur.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso (2) 1.6 HDI 110 FAP ROSSIGNOL BVM6 (2011)
Par greg le 01 Décembre 2020 à 16h37
vehicule acheté d occasion en garage a 67000 kms pour 8600 euros. ce vehicule me souffle le chaud et le froid. point positif: de la place a l interieur,plutot bien equipé dans ma version, grand coffre pour partir en vacances a 4.point negatif:probleme de vitre electrique recurent coté conducteur,consomation élevé,moteur un peu juste vu le poids de l engin,prix des pieces chez citroen(du vol autorisé, 32 euros une ampoule de clignotan,1.99 euros sur un site de pieces detachéés sur le net,chez citroen elle son surement plaquée or!) infiltration d eau coté passager sous le tableau de bord du a l evacuation bouchée sous le passage de roue avant droit(tres simple a deboucher cela prend 5 minutes sans outils).confort vraiment tres mauvais avec des jantes de 17 pouces , c est tres raide, on sent la moindre bosse.vehicule entretenu chez un petit garagiste independant.super boulot pour tarif canon pas comme chez citroen.en conclusion je ne racheterai certainement pas c4 picasso,pas assez fiable,c est dommage car la ligne de la voiture vieilli bien mais trop de soucis.je possede un xsara picasso diesel de 2010 avec 122000kms jamais aucun soucis avec lui ,bien plus fiable.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK AMBIANCE (2010)
Par raoulnamur le 11 Juillet 2020 à 14h07
J'ai acheté ce C4 Picasso en mars 2015 à 6300 euros avec 160,000 kms au compteur. Aujourd'hui, 5 ans après (juillet 2020), le compteur affiche 235,000 kms.Bilan des 75,000 kms parcourus depuis cet achat :- Je n'ai eu aucun problème grave jusqu'à présent, seulement de l'entretien courant (batterie, disques, plaquettes, etc.). Aucune facture au-dessus de 700 euros.- Prochaines grosses dépenses à prévoir : l'embrayage qui commence à être fatigué (passage des rapports difficile, surtout en hiver), courroie de distribution à faire à 240,000 kms.- Je vais aussi prévoir un décalaminage, en espérant que cela préserve la durée de vie nos injecteurs et notre vanne EGR.Je suis enchanté par ce véhicule, il est confortable, silencieux, et surtout fiable.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP (2007)
Par Mouloud94400 le 27 Juin 2020 à 19h38
C est un beau véhicule mais trop fragile, il s encrasse rapidement, j ai souvent eu le voyant moteur système antipollution défaillant, étriers arrière qui grincent, je suis parti en Algérie avec elle m a fait des trucs bizarres du genre perte de puissance inopiné en montée, vanne egr, boitier papillon, turbo changés, et au final moteur hs sur voie rapide avec uniquement 119000 km,Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA (2008)
Par Adric le 21 Juin 2020 à 02h27
Très bonne voiture question moteur. Problème de suspension et de frein à main automatique. Les boîtes à gants se décollent quand il fait très chaud le siège conducteur se renfonce . Pas de roue secours c’est un compresseur (a bannir) en ce moment problème de démarrage à froid même avé des chaleurs à 30 degrés . Question confort et tenue de route excellent. La conduite avec les palettes permettent d’économiser 1.5 au 100Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] Citroën C4 III (2020)
Par jef_13 Le 01 Mars 2021 à 09h56
[Topic Officiel] Citroën ë-C4 III (2020)
Par mike29b Le 28 Février 2021 à 11h57
Par bernard 47c08 Le 26 Février 2021 à 16h22
Par Invité sfeu2004 Le 26 Février 2021 à 05h56
Problème batterie système électrique défaillant.
Par Ylo86 Le 25 Février 2021 à 07h33
Par Invité tomymontagnan@gmail.com Le 24 Février 2021 à 23h12