
Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
1.2 PURETECH 130 S&S CHIC | 5 | Ess. | Mécanique | 116 (nedc) | 23 250 € |
1.2 PURETECH 130 S&S SO CHIC | 5 | Ess. | Mécanique | 119 (nedc) | 25 750 € |
1.2 PURETECH 130 S&S URBAN SHOW | 5 | Ess. | Mécanique | 119 (nedc) | 27 100 € |
1.6 BLUEHDI 120 CHIC | 5 | Dies. | Mécanique | 97 (nedc) | 25 800 € |
1.6 BLUEHDI 120 EXECUTIVE BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 100 (nedc) | 29 800 € |
1.6 BLUEHDI 120 SO CHIC BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 100 (nedc) | 28 300 € |
1.6 BLUEHDI 120 URBAN SHOW BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 100 (nedc) | 29 600 € |
1.6 BLUEHDI 120 WIFI ON BOARD BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 100 (nedc) | 29 750 € |
1.6 E-HDI 115 CHIC BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 110 (nedc) | 25 200 € |
1.6 E-HDI 115 CHIC ETG6 | 5 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 25 900 € |
1.6 E-HDI 115 ELECTRO SHOT | 5 | Dies. | Mécanique | 113 (nedc) | 29 000 € |
1.6 E-HDI 115 ELECTRO SHOT ETG6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 29 700 € |
1.6 E-HDI 115 EXECUTIVE BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 113 (nedc) | 29 200 € |
1.6 E-HDI 115 EXECUTIVE ETG6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 29 900 € |
1.6 E-HDI 115 SO CHIC BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 113 (nedc) | 27 700 € |
1.6 E-HDI 115 SO CHIC ETG6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 28 400 € |
1.6 E-HDI 115 URBAN SHOW | 5 | Dies. | Mécanique | 113 (nedc) | 29 000 € |
1.6 E-HDI 115 URBAN SHOW ETG6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 29 700 € |
1.6 E-HDI 115 WIFI ON BOARD | 5 | Dies. | Mécanique | 113 (nedc) | 29 150 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
1.6 E-HDI 115 WIFI ON BOARD ETG6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 29 850 € |
1.6 HDI 90 BE CHIC | 5 | Dies. | Mécanique | 115 (nedc) | 24 500 € |
1.6 THP 160 SO CHIC BVA6 | 5 | Ess. | Automatique | 178 (nedc) | 27 350 € |
1.6 THP 160 SPORT CHIC BVA6 | 5 | Ess. | Automatique | 178 (nedc) | 29 850 € |
1.6 THP 200 SPORT CHIC BVM6 | 5 | Ess. | Mécanique | 149 (nedc) | 31 350 € |
1.6 VTI 120 CHIC BVM5 | 5 | Ess. | Mécanique | 144 (nedc) | 22 300 € |
1.6 VTI 120 ELECTRO SHOT | 5 | Ess. | Mécanique | 144 (nedc) | 26 150 € |
1.6 VTI 120 SO CHIC BVM5 | 5 | Ess. | Mécanique | 144 (nedc) | 24 800 € |
1.6 VTI 120 URBAN SHOW | 5 | Ess. | Mécanique | 144 (nedc) | 26 150 € |
2.0 160 FAP EXECUTIVE BVA6 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 32 100 € |
2.0 E-HDI 135 EXECUTIVE BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 30 100 € |
2.0 E-HDI 135 SO CHIC BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 28 600 € |
2.0 HDI 135 ELECTRO SHOT | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 29 900 € |
2.0 HDI 135 URBAN SHOW | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 29 900 € |
2.0 HDI 135 WIFI ON BOARD | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 30 050 € |
2.0 HDI 160 ELECTRO SHOT | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 30 600 € |
2.0 HDI 160 ELECTRO SHOT BVA | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 31 900 € |
2.0 HDI 160 EXECUTIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 30 800 € |
2.0 HDI 160 FAP SO CHIC BVA6 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 30 600 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
2.0 HDI 160 FAP SO CHIC BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 29 300 € |
2.0 HDI 160 FAP SPORT CHIC BVA6 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 32 900 € |
2.0 HDI 160 FAP SPORT CHIC BVM6 | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 31 600 € |
2.0 HDI 160 URBAN SHOW | 5 | Dies. | Mécanique | 130 (nedc) | 30 600 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Ds4 2.0 HDI 160 FAP SPORT CHIC BVM6 (2013)
Par Vinzi le 16 Novembre 2020 à 11h03
Nous possédons une DS4 HDI 160 sport chic depuis 3 ans, on à fait 45000kms avec, elle totalise maintenant 110.000Kms et en sommes satisfait.Déjà , pour le moment niveau fiabilité mécanique , moteur, RAS.le 2.0 HDI est réputé être fiable, et ça se confirme. En revanche quelques soucis d'électronique, dont le fameux GPS, système RT6, réputé pas fiable, et ça se confirme aussi malheureusement. Vers 90000 KMS, systeme multimédia HS, qui signifie : écran noir, plus de gps, plus de musique, radars avant/Arrière inutilisables.. la misère. Citroên prend 1000€ pour le remplacement, LOL. J'ai réussi à trouver une personne très compétente qui me l'a réparée pour 160€.Egalement quelques soucis avec les poignées, porte intérieur cassée, poignée frein à main également. C'est clairement pas du prémium comme ils le prétendent, mais bon tout peut se remplacer soi-même et ça reste peu cher, donc pas trop dérangeant au final.Voilà , en 110000KMs, ce sont les seuls pb que j'ai rencontrés, pour le reste c'est une très bonne voiture.Le moteur déja, avec 160chvx , il répond présent tout le temps,il est rempli de couple à tous les rapports, c'est vraiment agréable. La conso est raisonnable avec 5.5-6L/100, jamais plus.La voiture est très silencieuse, sauf à 130, je trouve qu'il y a pas mal de bruit d'air. Le confort est pas trop mal aussi, après ce sont les jantes en 19'' donc ce n'est pas la référence pour juger du confort, mais elles donnent une belle gueule a la voiture. Heureusement, les sieges sont confortables, et maintiennent vraiment bien.Je n'ai pas l'option DENON , et franchement je le regrette car la sono d'origine , c'est vraiment pas ça, sauf si vous écoutez juste les infos à la radio, ça suffit. Le bluetooth, pratique mais pareil, la qualité laisse à désirer, quand vous appelez, vous entendez mal la personne à l'autre bout, mais le pire est quand vous etes celui qui est appelé, alors la vous ne comprenez rien, ça grésille et on entend tout les bruits parasites, mais sinon pour écouter la musique, il fait le job.En conclusion , une bonne voiture qui aurait mérité plus d'attention dans les détails et qualité de fabrication, car elle est pleine de qualité.Lire la suite de l'avis»
Ds4 1.6 THP 200 SPORT CHIC BVM6 (2011)
Par BlueNote le 10 Novembre 2020 à 21h27
Je possède ce véhicule depuis un peu plus d'un an et 10000 km. Pour cette gamme de prix, le rapport prix/équipements et prix/puissance est excellente. Les 200 chevaux sont bien présents même si ce n'est pas une sportive, la boîte mécanique est très agréable à manier et les freins très mordants. La consommation est tout à fait correct en conduite douce, mais s'envole en ville et en montagne ...Niveau équipements, je trouve que c'est excellent étant donné l'âge de la voiture : feux xénons adaptatifs, détecteurs d'angles morts, avertisseurs de franchissement de ligne blanche, sièges électriques massants et chauffants, aides au stationnement multiples, rappels du GPS dans le combiné d'instrumentation,... Il manquerait une adaptation AppleCarPlay/AndroidAuto pour être au top niveau technologie. L'ouverture/fermeture mains libres serait également appréciable.Les cuirs et plastiques sont de qualité.Le coffre est tout à fait correct et les places arrières conviennent à 2 adultes sans problème (attention, vitres arrières fixes : c'est un pseudo coupé ...)N'hésitez vraiment pas si vous souhaitez une voiture qui se démarque un peu (ce n'est ni une compacte classique type Golf ni un SUV), très bien équipée, confortable et suffisamment puissante et avec un châssis tout à fait correct pour se faire plaisir sur des petites routes ... ;)Lire la suite de l'avis»
Ds4 2.0 HDI 160 FAP SPORT CHIC BVM6 (2011)
Par sansdeconner le 18 Août 2020 à 10h15
Bonjour,J'ai eu une DS4 2.0 163cv. Pour moi c'est une excellente voiture au vu du prix !Le moteur est coupleur, sportif (oui je sais diesel).Le chassis n'est pas sportif mais ce n'est pas une voiture faite pour !Un vrai plaisir de conduire les siège sont ultra confortable ce qui est rare ! Avaler des kilomètres sans soucis ni fatigue (je suis très surpris)Je fais 1M93 et la voiture était plutôt grande même s'il en manquait un peu. Cependant, il ne faut pas compter faire des bornes avec quelqu'un derrière (siège reculé à fond) !Lire la suite de l'avis»
Ds4 2.0 HDI 135 URBAN SHOW (2014)
Par Dune le 10 Juin 2020 à 20h51
Pendant 5 ans ce véhicule ne m a posé aucun souci. Très agréable à conduire. Finalement moins économique de prévue, les plastiques qui se désagregent, la peinture qui ondule, palit, l encadrement de la boîte de vitesse qui se deboite, et le pompon, l afficheur centrale bloqué. Une déception pour une voiture de cette gamme et la concession trouve cela normal et m annonce qu il s agit d'un défaut que toutes les voitures ont pour cacher un défaut constructeur évidemment. On finance un véhicule que l on pense fiable et durable tout cela pour constater que le made in France n est pas exempt de l obsolescence programmée. Donc aucune prise en charge et une facture de 2000 euros pour tout changer. Ne pas s étonner si on revient au fondamentaux du made in ailleurs!!! Très déçue !!Lire la suite de l'avis»
Ds4 2.0 HDI 160 FAP SPORT CHIC BVM6 (2012)
Par Faycal B le 27 Mai 2020 à 13h16
Je possède cette voiture depuis plus de 5 ans et je n'ai eu aucun problème moteur. La voiture est très confortable à l'usage quotidien. avec les 160ch sous le pied, les reprises sont très satisfaisantes même à très bas régime ( je relance en 6ème vitesse à partir de 70km/h). Je monte assez facilement à plus de 200km/h laissant derrière bcp de voitures allemandes ;))Dans cette finition (Sport Chic) les siéges, en bracelet, sont sublimes et très confortables ( parmis les plus confortables que j'ai connu !). il est à noté que sur cette finition, vous avez tellement d'options et de boutons (notament sur le volant!) que vous allez finir par avoir le tourni. Il parait que dans la facelift, bcp de bouttons ont été supprimés, à verifier ! Les roues en 18" dégradent considérablement le confort surtout sur les routes malentretenues (ça ma couté 2 détécteurs de pression ainsi qu'une petite fissure sur la jante). Les vitres arrières dans cette voiture sont fixes ! pour ma part, c'est facultatif mais pour cetrain, c'est un critère essentiel pour le choix d'un véhicule.Lire la suite de l'avis»
Ds4 1.6 THP 200 SPORT CHIC BVM6 (2012)
Par Alex Alex le 14 Août 2019 à 19h47
Depuis sa sortie cette voiture me plaisait, j'ai donc franchis le pas en juillet 2016. Une ds4 thp 200 sport chic avec 40.000 km de 2012, noir perla, jantes 19", sonorisation denon, gps, intérieur cuir rouge et noir...enfin full option. Pour les prestations proposées cette ds4 était d'un bon rapport qualité prix d'autant plus que la voiture était suivie depuis le début en concession.Le thp 200 correspond bien à a ds4, est coupleux mais linéaire, il est parfaitement secondé par une boite manuelle à 6 rapports. Les performances sont correctes mais pas mirobolantes. En roulant bien la consommation est d'environ 8l en parcours mixte ce qui est raisonnable.La finition générale est plutôt bonne, les sièges sont très enveloppants mais un peu durs ce qui est d'autant plus accentué par les jantes de 19".Le système hifi denon est vraiment excellent, lui manquait juste un écran tactile de bonne qualité.Mais pourtant je vous déconseille d'acheter cette voiture particulièrement avec le thp:-Bobines qui lâchent-Joint de couvre culasse-Emetteur récepteur et disque d'embrayage hs a 70k-Tendeur de chaine de distribution -Bocal de liquide de refroidissement sonde (le rappelle avait été fait a moitié et Citroën m'a quand même fait payer ce second rappel)-Un haut-parleur qui a grilléAjoutez à tout ces problèmes l'incompétence du réseau Citroën (particulièrement les grandes concession), heureusement qu'il existe encore des petits garagistes consciencieux. Le délai de réception des pièces est également un gros problème (2 semaines pour avoir des bobines...).Lire la suite de l'avis»