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Fiche technique Fiat Tipo 2 II 1.4 T-JET 120 S/S ELYSIA

photo de Fiat Tipo 2

Prix : 20 790 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

NC

1,49 m1,79 m
4,36 m
  •  5 places
  •  440 l / NC

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition ELYSIA
Date de commercialisation 02/06/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,36 m
Largeur sans rétros 1,79 m
Hauteur 1,49 m
Empattement 2,63 m
Volume de coffre mini/maxi 440 l / NC
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 275 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 368 cm3
Puissance 120 ch à 5 000 trs/min
Couple 215 Nm à 2 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 200 km/h
0 à 100 km/h 9,60 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 50 l
Emission de CO2 (NEDC) 152 g/km
Bonus / Malus écologique 1 629 € de malus
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 225/45/17
Taille des pneus arrière 225/45/17
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,93 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Fiat Tipo 2

Tipo 2 II 1.6 MULTIJET 120 S/S MIRROR (2019)

Par  le 02 Août 2020 à 10h57

Après avoir eu ou conduit différentes berlines de ce segment, je peux dire la Tipo n'est, certes, pas la meilleure, mais elle fait largement le job !Moins précis qu'une 308... moins bien finie qu'une Golf... moins homogène qu'une Megane...mais le moteur n'est pas loin d'être l'un des meilleurs du segment (voire le meilleur) ! Certes, il est bruyant (pour le moins), mais coupleux (340Nm à1750tr, une des meilleurs valeurs) et avec une bonne allonge pour un diesel (et moins de 10s pour le 0 à 100. Très correct).J'ai une version 4 P (avec coffre). Très grand coffre mais moins pratique que le hayon.La suspension est assez ferme à l'arrière (barres de torsion). C'est moins précis à la conduite (ça dandine un peu si conduite sportive) mais cela supporte mieux la charge supporte mieux les routes en mauvais état (la version 4P est surtout faite pour les pays émergeants). On peut bien mordre sur les bas côtés sur les routes de campagne ! D'ailleurs, il y a aussi une place pour une vraie roue de secours (pas uniquement pour une galette, contrairement à d'autres).Un peu plus de bruits aérodynamiques à 130 km/h que les stars du segment.L'habitacle est sympa. Rien d'extraordinaire, mais c'est propre. La clim n'est pas ultra puissante, mais ça suffit largement.Je trouve le look sympa.La peinture est assez résistante aux petits accros (ainsi que les pare-chocs).Si l'on n'est pas un excité du pied droit, les consos sont très correctes (5,4 l/100 en stabilisé à 130, 5,5 en cycle urbain, 4,6 sur route). Régulateur de vitesse très précis et très réactif aux changements d'élévation de la route.En plus, le Multijet 1.6 120 cv est largement éprouvé au sein des gammes FIAT (je crois qu'il a presque 10 ans, d'où le bruit dont je parlais).Bref, très content de mon achat. Un peu l'esprit Dacia (low cost et composants éprouvés), mais avec un moteur performant et un look sympa.Lire la suite de l'avis»

Forum Fiat Tipo 2

Par PrinzB Le 16 Août 2021 à 10h06