Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiche technique Ford Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM X 5P

1,46 m1,72 m
3,96 m
  •  5 places
  •  290 l / 974 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition TITANIUM X
Date de commercialisation 05/11/2012
Date de fin de commercialisation 15/09/2013
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 3,96 m
Largeur sans rétros 1,72 m
Hauteur 1,46 m
Empattement 2,48 m
Volume de coffre mini/maxi 290 l / 974 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 091 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 6 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée 998 cm3
Puissance 125 ch à 6 000 trs/min
Couple 200 Nm à 1 400 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 196 km/h
0 à 100 km/h 9,40 sec
Consommation urbaine 5,30 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 3,70 l / 100 km
Consommation mixte 4,30 l / 100 km
Volume du réservoir 42 l
Emission de CO2 (NEDC) 99 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 195/45/16
Taille des pneus arrière 195/45/16
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,10 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Ford Fiesta 5

Fiesta 5 V (2) 1.25 82 EDITION 5P (2016)

Par  le 19 Avril 2021 à 19h59

Propriétaire d une Ford Fiesta 1.25 édition 82 chLes qualités de cette auto de fin 2016 (fin de ce modèle)Moteur super, contrairement à ce qu on pourrait penser il fait largement le job, bruit très sympa, j ai même été très loin avec et grâce à sa boîte longue c est un plaisir sur autoroute. Fiabilité ras pour l instant, normalement c est une valeur sûre, fiabilisé depuis longtemps. La conso ça va et au moins pas de turbo, 4 cyl, pas de stop and start donc parfait côté entretien. Distribution tous les 8 ou 10 ansDesign je la trouve très belle, le restylage est très réussi, ligne très joli, et l arrière est très réussi plus que sur l actuelle je trouveL intérieur très bien équipée imbattable a ce prix, c est solide, et en vrai ça rend bien, pas très moderne car modèle en fin de carrière mais ça va. C est spacieux, le coffre impec et très silencieux.Sur la route elle est très douce a conduire, très souple ( un peu trop de l avant a mon goût)Default :Carrosserie sensible ( 2 fois carrossier a cause des coup sur l arrêté des portes)Pneus d origine bruyantAccostage pare choc avant, capot phare aléatoire, chez Ford aucune a ces éléments parfaitement alignés.Au final voiture idéale pour les trajets quotidiens, fiable, polyvalente, dimensions parfaites, confortable, simple et économique, jantes alu, gps, vitres surteintees peinture métallisée pour 14000€ neuf. La prochaine je ne prendrais pas gris foncé trop sensible et je ne sais pas si j'irais sur l ecoboost.

Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM X 5P (2013)

Par  le 18 Mars 2021 à 00h08

J'ai pris cettte voiture en étant jeune permis car c'était pour moi le meilleur compromis entre "puissance"/consommation/taille/assurance.La voiture est de 2013, c'est la finition spéciale Titanium X. Je l'ai achetée en 2016 avec 95.000km et elle vient de passer les 135.000 km.Globalement, c'est une très bonne voiture. Elle ne m'a fait défaut qu'une seule fois et ce fut un problème de batterie au bout de 6 ans donc rien d'alarmant. Je n'ai jamais eu de panne. La consommation reste correcte voir très correcte, environ 6/7L en fonction du type de route et du type de conduite.Concernant la qualité de finition etc c'est une très bonne voiture. La version Titanium X bénéficie des sièges sports chauffants qui sont très enveloppant et confortable. Il y a beaucoup de plastiques durs et le tableau de bord est, à première vue, pas très beau mais on s'y fait très vite.Concernant le chassis, il est tout simplement exceptionnel. La voiture ne m'a jamais fait défaut et je l'ai poussée dans ses retranchements plus d'une fois. Je n'ai jamais eu de mauvaises surprises ou de comportement malsain que ce soit sur le sec, la pluie ou la neige. Concernant les pneus, ceux à l'avant font 50k km très facilement et ceux arrières semblent inusable. Pour les entretiens, très facile à faire soit même car je trouve l'entretien assez cher (150e changement de plaquette, 150e la vidange etc). On monte vite à 3/400e.Pour résumer c'est une excellente voiture, très bien pour commencer. Elle ne coûte pas chère et est très fiable. Le bloc moteur est bon sans être un foudre de guerre non plus. La sonorité est sympa, on dirait un V6. Je ne peux que vous conseiller de foncer, j'ai déjà vu des exemplaires à plus de 250k km avec tout d'origine hormis les consommables habituels !