Fiche technique Ford Fiesta 6 VII (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S COOL & CONNECT BVM6

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Fiesta 6 VI (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S ST-LINE X BVM6 (2023)

Par  le 12/11/2023

Très agréable a conduire.Confort des siègesTrès bonne ergonomie que ce soit au volant ou la tablette.Très bon équipement de sérieBoîte de vitesse ni trop longue, ni trop courte Bonne Finition (pour le prix, ce n'est pas une Bentley).Vraiment une citadine agréable à conduire en ville et sur route.Très bon équipement sur la ST Line XConsommation raisonnable pour du E85 : 6.5l/100kmsDommage que cette citadine ne soit plus produite.

14,4 /20

Fiesta 6 VI 1.0 ECOBOOST 125 S/S ST-LINE X 5P (2020)

Par  le 04/10/2023

13,2 /20

Fiesta 6 VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P (2019)

Par  le 01/10/2023

Bonjour, Acheté en seconde main à 32000 kmtrès bonne voiture MAIS gros foutage de gueule sur la qualité des organes de direction.Crémaillère ou colonne ou rotules, impossible de déterminer la cause d'un jeu de plus en plis important au fil des mois, Ford n'ont pas cherché à creuser l'origine.Plaisir de conduite vraiment gaché à cause de celà. Mon épouse a un Puma MEHV, exactement le même problème après 70.000 km. A croire que les pièces de directions communes aux 2 modèles ( si ce n est pas plus) sont sous dimensionnées.Manque de sérieux pour moi sur ce point.D'énervement, j'ai revendu ma fiesta, qui demeurre tout de même une valeur sûre hormis cette tache sur le tableau.

17,8 /20

Fiesta 6 VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S BUSINESS 5P (2018)

Par jeanjean1696 le 20/05/2023

J'ai acheté ma Fiesta à une première main avec 35 000kms en remplacement d'un Peugeot 3008 diesel dont j'étais content mais habitant en ville suite à un déménagement, une voiture plus petite et surtout essence s'est imposait.Je voulais une 208 au départ, je suis un grand fan de la marque et je n'avais eu que des Peugeot jusqu'ici (106, 206 SW, 207 et 3008) mais en voyant les nombreux articles sur les problèmes des 1.2 PureTech, j'ai cherché un modèle plus fiable et je me suis dirigé sur cette Fiesta 1.0 Ecoboost de 100ch. Le moteur est surprenant, il n'est pas à l'aise en dessous de 2000trs/min mais pour le reste, il est idéal. La boîte 6 vitesses n'accroche pas et est facile à guidée.Question confort, c'est une Ford donc ferme en ville sur les ralentisseurs et routes dégradées malgré les jantes tôles de 15". Les sièges sont quand même confortables mais le maintient lombaire (pas réglable sur ma voiture) est trop prononcé ce qui fait que j'ai mal au dos sur les longs trajets.Aucun soucis particulier, elle a aujourd'hui 51 000kms et 5 ans, 1 an et demi qu'elle est en ma possession. Pas eu d'entretien à faire pour l'instant (sauf pneus AR), l'ancien propriétaire venait de faire la 2e révision, les plaquettes de frein et pneus AV.Elle a de nombreuses options malgré la finition assez basse comme l'écran tactile avec Android Auto et Apple Car Play qui fonctionne plutôt bien (quelques buggs mais assez rare), les phares automatiques, les rétroviseurs rabattables électriquement et les radars de reculs AR bien pratique en ville, la clim manuelle et l'assistance au freinage d'urgence assez sensible à basse vitesse (faut apprendre à doser la pédale de frein). Bref, tout l'équipement nécessaire pour une petite citadine finalement, et un coffre assez grand pour faire les courses de la semaine

19,4 /20

Fiesta 6 VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 MHEV ST-LINE 5P (2020)

Par KG D le 28/09/2022

Vraiment enchanté par cette voiture, le design sur la st Line est sublime, les finitions pour le prix sont très sobres et de qualité, la conduite est très agréable, en version sport, le 125 MHEV pousse très bien au delà des 5000tours, j'avais d abord opté pour une st 200cv qui n 'a pas pu être conçue malheureusement mais je ne suis finalement pas déçu d'avoir cette version.Un léger bruit au démarrage qui me chagrine un peu, ça fait comme s'il y avait un leger souci sur les injecteurs sauf que c 'est pas un diesel alors peut être un petit défaut sur les compresseurs hydrauliques.Rien à dire sinon que niveau rapport qualité prix, Ford a fait très fort.